18/2001. (V. 23.) KöViM-BM-KöM együttes rendelet

a gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatáról és ellenőrzéséről

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. §-a (3) bekezdésének c) pontjában kapott felhatalmazás alapján - a pénzügyminiszterrel egyetértésben - a következőket rendeljük el:
1. § (1) A rendelet hatálya a Magyar Köztársaság területén magyar hatósági engedéllyel és jelzéssel ellátott gépkocsikra terjed ki.
(2) A fegyveres erők és a rendvédelmi szervek gépkocsijaira a rendelet hatálya annyiban terjed ki, amennyiben a felügyeletet ellátó miniszter - a közlekedési és vízügyi miniszterrel egyetértésben - e rendeletben foglaltaktól eltérően nem rendelkezik.
2. § A rendelet alkalmazásában
a) kistehergépkocsi, kisbusz: 3500 kg-nál nem nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsi, illetőleg autóbusz;
b) hagyományos Otto-motor: olyan motor, amelynek hengerében a keverék meggyújtása külső energia bevitellel (elektromos szikrával vagy más módon) történik és a keverék összetétele a kipufogógázok összetételétől független; a motor működési módja szerint lehet kétütemű vagy négyütemű, üzemanyaga lehet benzin, PB-gáz, földgáz és kipufogórendszerében lehet utókezelő berendezés is; e jellemzőket a megnevezéshez csatolt jelzők mutatják, ha a megkülönböztetés indokolt;
c) hagyományos Otto-motoros gépkocsi: hagyományos Otto-motorral meghajtott gépkocsi;
d) szabályozatlan keverékképzésű, katalizátoros motor: olyan Otto-motor, amelynek keverék-összetételét kipufogógázok összetételétől függően nem befolyásolják; kipufogórendszerébe oxidációs vagy három komponensre ható katalizátor van beépítve, amely a szabályozás hiányában jellemzően oxidációra alkalmas;
e) szabályozatlan keverékképzésű katalizátoros gépkocsi: szabályozatlan keverékképzésű, katalizátoros motorral meghajtott gépkocsi;
f) szabályozott keverékképzésű, katalizátoros motor: olyan Otto-motor, amelynek keverék-összetételét a kipufogógázok összetétele alapján zárt szabályozókörrel befolyásolják; kipufogórendszerébe három komponensre ható katalizátor van beépítve, amely megfelelő keverék-összetétel mellett egy lépésben képes redukcióra és oxidációra;
g) szabályozott keverékképzésű, katalizátoros gépkocsi: szabályozott keverékképzésű, katalizátoros motorral meghajtott gépkocsi;
h) dízelmotor: olyan motor, amelyben a keverék meggyulladását a kompresszió által létrehozott magas hőmérséklet biztosítja, és a tüzelőanyag-mennyiség főként fordulatszámfüggő szabályozását különböző mechanikus, hidraulikus, illetve pneumatikus szerkezetek biztosítják; a motor működési módja szerint lehet kétütemű vagy négyütemű; üzemanyaga lehet gázolaj, gáz-gázolaj vegyes üzem, vagy egyéb öngyulladásra képes tüzelőanyag; kipufogórendszerében lehet utókezelő (különösen katalizátor, részecske szűrő) berendezés is; e jellemzőket a megnevezéshez csatolt jelzők mutatják, ha a megkülönböztetés indokolt;
i) elektronikusan szabályozott dízelmotor: olyan dízelmotor, amelyben a motor hengerébe történő befecskendezést (tüzelőanyag-mennyiséget, befecskendezési időpontot, eloszlást, ütemezést, adagoláskezdetet) különböző működési jellemzők és igények alapján, általában a legalacsonyabb szennyezőanyag-kibocsátás céljából elektronikusan is vezérelik; nem feltétel, hogy a végfordulatszám határolás és az alapjárati fordulatszám szabályozás is elektronikus úton történjen;
j) dízelmotoros gépkocsi: dízelmotorral vagy elektronikusan szabályozott dízelmotorral meghajtott gépkocsi;
k) egyéb üzemű gépkocsi: a b), d), f) és h) pontokban foglaltaktól eltérő működésű motorral meghajtott gépkocsi, nem zárva ki azt, hogy az említett pontokban szereplő motorral is rendelkezik (akkumulátoros vagy tüzelőanyag-cellás elektromos gépkocsi, illetve elektromos és belső égésű motor kombinációjával meghajtott gépkocsi);
l) közúti közlekedési szolgáltatáshoz használt gépkocsi: a közúti közlekedési szolgáltatásokról és a közúti járművek üzemben tartásáról szóló 89/1988. (XII. 20.) MT rendeletben meghatározott tevékenységekhez használt gépkocsi;
m) szerviz körülmények között végzett mérés: a Magyar Köztársaság területén előírt és szokásos jármű fenntartóipari és javítóipari helyiségekben, nem szabad térben, pontosabban nem szabályozott zárt munkahelyre jellemző környezeti körülmények között, általában hálózati energia ellátás mellett végzett vizsgálatok és mérések;
n) rendszeres környezetvédelmi felülvizsgálatra alkalmas műszer: olyan komplex műszeregység, amely
na) képes a környezetvédelmi felülvizsgálat technológiája szerinti jellemzők mérésére,
nb) lehetővé teszi a felülvizsgálathoz előírt, nem közvetlenül mért, illetve az értékeléshez szükséges jellemzők és adatok bevitelét, illetve memóriában tárolja az értékeléshez szükséges adatokat,
nc) a felülvizsgálat megkezdése előtt, illetőleg a felülvizsgálat alatt ellenőrzi a szükséges adatok meglétét, a felülvizsgálati feltételek teljesülését, illetve a mért adatok megfelelőségét (a következő vizsgálati fázis megkezdése szempontjából),
nd) alkalmas a felülvizsgálat befejezése után a részleges értékelésre és a mérési jegyzőkönyv (tanúsítvány) nyomtatására, továbbá a jármű megfelelőségének automatikus értékelésére; a műszer részletes jellemzőit az 5-7. számú melléklet határozza meg;
o) MIL lámpa: sárga fényjelzést és/vagy hangjelzést adó készülék, amely jelzi a környezetvédelmi szempontból lényeges szerkezeti részek meghibásodását, valamint tájékoztat a szennyezőanyag-kibocsátás ellenőrzésére szolgáló fedélzeti diagnosztikai rendszerhez (OBD rendszer) kapcsolt bármely szennyezőanyag-kibocsátással kapcsolatos elemnek vagy magának az OBD rendszernek a működési zavaráról.
3. § (1) A belső égésű motorral vagy belső égésű motor és más hajtási mód kombinációjával felszerelt gépkocsi tulajdonosának (üzemben tartójának) - a kipufogógázokkal kibocsátott levegőszennyező anyagok mennyiségének ellenőrzése, illetve csökkentése érdekében - a 4. §-ban meghatározott időpontokban, illetve időközönként a környezetvédelmi felülvizsgálatot el kell végeztetnie.
(2) A környezetvédelmi felülvizsgálat elvégzéséért a gépkocsi tulajdonosa (üzemben tartója) külön jogszabályban  [LÁBJEGYZET_1]  meghatározott igazgatási szolgáltatási díjat köteles fizetni.
4. § (1) Az első környezetvédelmi felülvizsgálatot a hazai forgalomba helyezéskor új gépkocsik esetében az (5) bekezdésben meghatározottak alapján kell elvégezni.
(2) A soron következő környezetvédelmi felülvizsgálat, illetve a (10) bekezdés szerinti igazolólap és plakett érvényességi időpontját az elvégzett felülvizsgálat dátumától számítva a következők szerint kell meghatározni:
a) hagyományos Otto-motoros és szabályozatlan keverékképzésű katalizátoros gépkocsi esetében 1 év;
b) szabályozott keverékképzésű, katalizátoros gépkocsi esetében - a külön jogszabályban  [LÁBJEGYZET_2]  meghatározott közúti közlekedési szolgáltatásokhoz használt gépkocsi kivételével - a gépkocsi
ba) 4 éves koráig 3 év,
bb) 4-6 éves koráig 2 év,
bc) 6 éves kora felett 1 év;
c) a külön jogszabályban meghatározott közúti közlekedési szolgáltatásokhoz használt szabályozott keverékképzésű, katalizátoros, 4 évnél fiatalabb gépkocsi esetében 2 év, 4 éves életkor felett 1 év;
d) a 6 évnél fiatalabb és 3500 kg vagy annál kisebb megengedett legnagyobb össztömegű és legalább az ENSZ EGB 83.02/C, illetve 49.02/B vagy az azokkal külön jogszabály  [LÁBJEGYZET_3]  szerint egyenértékű előírásokat kielégítő dízelmotoros gépkocsi esetében - a külön jogszabályban meghatározott közúti közlekedési szolgáltatásokhoz használt gépkocsik kivételével - 2 év;
e) a 6 évnél fiatalabb és legalább az ENSZ EGB 83.02/C, illetve 49.02/B vagy az azokkal külön jogszabály szerint egyenértékű előírásokat kielégítő, a külön jogszabályban meghatározott közúti közlekedési szolgáltatásokhoz használt dízelmotoros gépkocsik esetében 4 éves korig 2 év, 4 éves életkor felett 1 év;
f) minden egyéb dízelmotoros gépkocsi esetében 1 év;
g) egyéb üzemű gépkocsi felülvizsgálati gyakoriságát a beépített belső égésű motor és a használati mód szerint, az a)-f) pontok alapján kell meghatározni.
(3) A gépkocsiknak a (2) bekezdés b) és d) pontjában meghatározott korát a gyártási évből és az első hazai forgalomba helyezés hónapjából képzett dátumtól kell számítani. A használt gépkocsiknak az első hazai forgalomba helyezésekor végrehajtott, illetőleg az 5. § (3) bekezdése szerinti, vagy az igazolólap érvényességének a 6. § (5) bekezdésében meghatározott korlátozása miatt szükséges soron kívüli környezetvédelmi felülvizsgálatot követő felülvizsgálatának időpontját a (2) bekezdés alapján kell meghatározni.
(4) A környezetvédelmi felülvizsgálat tartalmát
a) a (2) bekezdés a) pontjában meghatározott gépkocsira az 1. és 2. számú melléklet,
b) a (2) bekezdés b) és c) pontjában meghatározott gépkocsira az 1. és 3. számú melléklet,
c) a (2) bekezdés d)-f) pontjában meghatározott gépkocsira az 1. és 4. számú melléklet,
d) a (2) bekezdés g) pontjában meghatározott gépkocsira az 1. számú melléklet és a beépített belső égésű motortól és a használati módtól függően a 2-4. számú mellékletek, illetve a Közlekedési Főfelügyelet szabályzata írja elő.
(5) Új gépkocsi márkaszervizben történő első hazai forgalomba helyezése esetén a jármű a (4) bekezdés a)-c) pontja szerinti mérések végrehajtása nélkül is megfelelőnek minősíthető, ha jellemzői a gyártó által meghatározott valamennyi átadási, műszaki és minőségi követelménynek megfelelnek.
(6) A gépkocsi környezetvédelmi felülvizsgálata során a kipufogógáz szennyezőanyag-tartalmának megengedett legnagyobb mértéke, valamint a szabályozott keverékképzésű motorok légviszonyára vonatkozó követelmény a gyártó által előírt, tűrésmezővel együtt értelmezett érték. Dízelmotoros járművek esetében a gyártó által előírt füstölési érték az ENSZ EGB 24. számú előírás, illetve azzal külön jogszabály szerint egyenértékű előírások szerint  [LÁBJEGYZET_4]  a füstölés alapján történő jóváhagyást jelző táblán feltüntetett adat. A gyártó által előírt adatok hiányában a kipufogógáz szennyezőanyag-tartalmának megengedett mértéke a Közlekedési Főfelügyelet által elfogadott kiadványokban, adatbázisokban  [LÁBJEGYZET_5]  az adott típus gyári előírás szerinti értéke. A Közlekedési Főfelügyelet - a szakmai szervezetekkel egyeztetett - jóváhagyott adatforrások listáját évente közzéteszi a Közlekedési és Vízügyi Értesítőben.
(7) Az 1969. július 1-je előtt gyártott Otto-rendszerű motorral meghajtott gépkocsi és az 1980. január 1-je előtt gyártott dízelmotoros személygépkocsi, továbbá a (6) bekezdés szerinti adatok hiánya esetén a környezetvédelmi felülvizsgálat során a kipufogógáz szennyezőanyag-tartalmának megengedett mértéke, valamint a szabályozott keverékképzésű motorok légviszonyára vonatkozó követelmény a 2-4. számú mellékletekben meghatározott érték.
(8) A környezetvédelmi felülvizsgálatot a területileg illetékes megyei (fővárosi) közlekedési felügyelet (a továbbiakban: területi közlekedési felügyelet) által kijelölt, a felülvizsgálat végzésére feljogosított gépjárműfenntartó szervezet (a továbbiakban: felülvizsgáló szervezet) végezheti, amennyiben a 11. számú mellékletben foglalt feltételeket teljesíti, és
a) megfelel a gépjárműfenntartó szervezetre vonatkozó külön jogszabályban  [LÁBJEGYZET_6]  meghatározott feltételeknek,
b) rendelkezik a (2) bekezdés a)-f) pontja szerinti gépkocsi-kategória környezetvédelmi felülvizsgálatához szükséges, a gyártó vagy a képviselet által meghatározott célra alkalmas eszközökkel és technológiákkal, illetve a hozzájuk tartozó adatokkal és információkkal, valamint
c) a felülvizsgálatot végző szakemberek (tanúsítványadók) a felülvizsgáló szervezetnél a vizsgálandó gépkocsicsoport mindenkori technikai színvonalának megfelelő, a közlekedési és vízügyi miniszter által jóváhagyott oktatási terv alapján és a Közlekedési Főfelügyelet által felhatalmazott szervezet által végzett képzésben (10. számú melléklet) eredményesen részt vettek és a továbbképzést 3 évenként megismételték.
(9) A felülvizsgálathoz előírt feltételek teljesítése esetén a kijelölés (feljogosítás) nem tagadható meg.
(10) A környezetvédelmi felülvizsgálaton megfelelt gépkocsihoz a felülvizsgáló szervezet
a) kiállítja a 8. számú mellékletben meghatározott tartalmú igazolólapot, és
b) felrögzíti a gépkocsi hátsó rendszámtáblájára a 9. számú mellékletben meghatározott plakettet.
(11) Az igazolólap hatósági engedélynek minősül, az elveszett vagy megsemmisült igazolólap helyett másolat nem állítható ki. Amennyiben a plakett megsérült vagy azt jogosulatlanul eltávolították, az igazolólap adatai alapján bármely felülvizsgáló szervezet új plakettet helyez fel és az igazolólapon az üres plakettszámhelyre beírja a felhelyezett plakett számát. Ha az igazolólapon már nincs üres hely, úgy az igazolólap helyett - annak leadása mellett - a felülvizsgáló szervezet az eredeti igazolólap adataival megegyezően új igazolólapot állít ki és új plakettet helyez fel, amelynek díját külön jogszabály  [LÁBJEGYZET_7]  határozza meg.
(12) A felülvizsgáló szervezet az igazolólap kiadásával, illetve annak megtagadásával összefüggő hatósági eljárásban az államigazgatási eljárás általános szabályairól szóló 1957. évi IV. törvény rendelkezései szerint jár el, azzal, hogy a felülvizsgáló szervezet felettes szerve a területi közlekedési felügyelet.
(13) Az igazolólapot a 6. § szerinti ellenőrzés során nem szabad elvenni, illetőleg megsemmisíteni.
(14) A légszennyezésre, illetőleg a zajkibocsátásra vonatkozó jóváhagyási jellel  [LÁBJEGYZET_8]  ellátott és érvényes igazolólappal rendelkező - dízelrendszerű motorral meghajtott - gépkocsi üzemben tartójának kérelmére a területi közlekedési felügyelet a 8. számú mellékletben meghatározott igazolólapon a „Környezetvédelmi jóváhagyás” rovat 14. számú mellékletnek megfelelő kitöltésével igazolja a külön jogszabály  [LÁBJEGYZET_9]  szerinti kedvezményre való jogosultságot.
5. § (1) A gépkocsi időszakos vizsgálatát az érvényes igazolólap bemutatása mellett lehet elvégezni.
(2) A gépkocsi kipufogógázának összetételét érdemben befolyásoló alkatrész cseréjét, javítását vagy elállítását követően a kipufogógázok szennyezőanyag-tartalmát e rendeletben foglaltak szerint kell ellenőrizni, illetőleg azt szükség esetén meg kell változtatni. Ennek elvégzéséért a javítást végző a felelős.
(3) A gépkocsi motorjának cseréjét, a motornak az emissziót befolyásoló, jelentős megbontásával járó, a szabályozott keverékképzésű gépkocsimotorok keverékképző rendszerét érintő javítása, valamint a katalizátor cseréje esetén soron kívüli környezetvédelmi felülvizsgálatot kell elvégezni. A javítási technológiának a környezetvédelmi felülvizsgálatot is tartalmaznia kell, amelynek végrehajtásáért a javítást végző szervezet felelős.
(4) A gépkocsi a forgalomba helyezés napjától számított 15 nap elteltével a közúti forgalomban csak érvényes igazolólappal vehet részt.
6. § (1) Az igazolólap ellenőrzését és a (3) bekezdés szerinti ellenőrzéseket a közúti forgalomban a rendőrhatóság és a területi közlekedési felügyelet végzi. A gépkocsi kipufogógázának szennyezőanyag-tartalmát a közúti forgalomban és a telephelyi ellenőrzés során a területi közlekedési felügyelet ellenőrzi.
(2) A gépkocsi levegőszennyező hatásának a közúti forgalomban végzett ellenőrzése során a kipufogógáz szennyezőanyag-tartalmának megengedett mértéke a 2-4. számú mellékletekben az adott gépkocsira meghatározott határérték. Amennyiben a 4. § (6) bekezdésében foglalt érték a 2-4. számú mellékletekben meghatározottaknál magasabb, a közúti ellenőrzés során azt kell a határértéknek tekinteni.
(3) Ha az (1) bekezdés szerinti ellenőrzés során a MIL lámpa hibát jelez, vagy a dízelmotoros gépkocsi füstölése olyan mértékű, hogy vizuális megítélés szerint zavarja a mögötte haladók kilátását, vagy érzékelés alapján a közelben tartózkodóknál érzékelhető légzési kellemetlenséget okoz, akkor a területi közlekedési felügyelet eljárása során, illetve a rendőrhatóság jelzése alapján a gépkocsit vizsgálatra berendeli.
(4) Ha a gépkocsi kipufogógázainak szennyezőanyag-tartalma a közúti vagy a telephelyi ellenőrzés, illetve az időszakos vizsgálat  [LÁBJEGYZET_10]  alkalmával végzett műszeres mérés szerint a gyártó által előírtnál magasabb, de a (2) bekezdés szerinti értéket nem haladja meg, a gépkocsivezető figyelmét fel kell hívni az eltérésre.
(5) Ha a gépkocsi a közúti vagy a telephelyi ellenőrzés, illetőleg az időszakos vizsgálat alkalmával végzett műszeres mérés szerint a gépkocsitípusra e rendeletben meghatározott megengedhető legmagasabb mértéknél többet szennyez, a területi közlekedési felügyelet a helyszínen
a) az igazolólap érvényességét 15 napra korlátozza, és
b) a plakettet a rendszámtábláról eltávolítja.
(6) Ha a dízelmotoros gépkocsi az e rendelet szerint megengedhető legmagasabb érték kétszeresénél több füstöt bocsát ki, a területi közlekedési felügyelet a helyszínen
a) az igazolólap érvényességét 5 munkanapra korlátozza, és
b) a plakettet a rendszámtábláról eltávolítja, valamint
c) a gépkocsit vizsgálatra berendeli.
(7) A környezetvédelmi felülvizsgálatra feljogosított tanúsítványadó és ügyintéző tevékenységét a felülvizsgáló szervezet vezetője ellenőrzi. Szabálytalanság észlelése esetén megteszi az előírások szerinti munkavégzés biztosításához szükséges intézkedéseket. Súlyos szabálytalanság esetén a közlekedési hatóságnál a megfelelő szankció alkalmazását kezdeményezi.
(8) A felülvizsgáló szervezet tevékenységét a Közlekedési Főfelügyelet és a területi közlekedési felügyeletek ellenőrzik. Ha a felülvizsgáló szervezet a tevékenység végzésére megállapított feltételeket nem tartja meg, az ellenőrző hatóság a tevékenység végzésére vonatkozó feljogosítást az előírt feltételek ismételt teljesítéséig felfüggesztheti, vagy az érdekelt szakmai érdek-képviseleti szervezetekkel egyetértésben meghatározott időre visszavonhatja.
(9) A tevékenység végzésére előírt szabályok szándékos vagy többször ismétlődő megsértése esetén a felülvizsgálatra feljogosított személy, illetve az ellenőrzési kötelezettségét ismételten megszegő szervezet véglegesen kizárható a feljogosítottak köréből.
(10) Az (1)-(8) bekezdésekben foglalt ellenőrzések és intézkedések részletes szabályait a 12. számú melléklet tartalmazza.
7. § A gépjárműfenntartó szervezet által végzett környezetvédelmi felülvizsgálattal kapcsolatos igazgatási szolgáltatási díjat külön jogszabály  [LÁBJEGYZET_11]  határozza meg.
8. § (1) Ez a rendelet - a (2)-(5) bekezdésben meghatározott kivétellel - 2001. szeptember 1-jén lép hatályba, egyidejűleg hatályát veszti a gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatáról és ellenőrzéséről szóló 18/1991. (XII. 18.) KHVM rendelet, valamint az azt módosító 32/1997. (XII. 20.) KHVM rendelet és 26/1998. (XII. 19.) KHVM rendelet, továbbá az egyes közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszteri rendeletek módosításáról szóló 46/1999. (XII. 28.) KHVM rendelet 2. §-a.
(2) 2002. július 1-jén lép hatályba
a) a 4. számú melléklet 2.4. pontja;
b) a 4. számú melléklet 2.5. c) pontja;
c) az 5. számú melléklet 2.1., 2.2. és 2.4. pontja;
d) az 5. számú melléklet 6. pontja;
e) a 6. számú melléklet 8. pontja;
f) a 10. számú melléklet 7.6.3. pontja.
(3) 2002. szeptember 1-jén lép hatályba a 10. számú melléklet 4.3. pontja.
(4) 2003. július 1-jén lép hatályba
a) a 2. számú melléklet 1.3. pontja;
b) a 2. számú melléklet 6.2. pontja;
c) a 3. számú melléklet 1.3. pontja;
d) a 3. számú melléklet 6.2. pontja;
e) a 4. számú melléklet 1.3. pontja;
f) a 4. számú melléklet 5.4.4.4. pontja;
g) a 4. számú melléklet 6.2. pontja;
h) az 5. számú melléklet 2.3. pontja;
i) a 6. számú melléklet 3. és 4. pontja;
j) a 7. számú melléklet 1.8. pontja;
k) a 11. számú melléklet 2.2.3. pontja.
(5) 2005. július 1-jén lép hatályba a 2. számú melléklet 2.5. a) pontjában meghatározott szénhidrogén (CH) határérték.
9. § A közúti gépjárművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 5. számú melléklete helyébe e rendelet 14. számú melléklete lép.
10. § (1) A közúti járművek forgalomba helyezésével és forgalomban tartásával, valamint környezetvédelmi felülvizsgálatával és ellenőrzésével kapcsolatos egyes díjakról szóló 11/1998. (IV. 17.) KHVM-BM együttes rendelet (a továbbiakban: R.) 1. §-a a következő (9) bekezdéssel egészül ki:
„(9) A környezetvédelmi felülvizsgálatnak az 1. számú melléklet III. fejezetének 4. pontja szerinti igazgatási szolgáltatási díját az eljárás kezdeményezője a felülvizsgálatot végző részére köteles megfizetni.”
(2) Az R. 2. §-ának (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(1) A rendelet 1. számú mellékletének II. fejezetében meghatározott hatósági díjak nem tartalmazzák a hatósági járműműszaki tevékenységhez kapcsolódó szakértői vizsgálatok díjait.”
(3) Az R. 3. §-ának (5) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(5) A közúti gépjárművek környezetvédelmi felülvizsgálatával kapcsolatos irányító, szabályozó és fejlesztő, valamint a felügyelő és ellenőrzési feladatok költségfedezetét az 1. számú melléklet III. fejezetének 1-3. pontjában meghatározott hatósági díj 20%-a szolgálja, amelyből a területileg illetékes közlekedési felügyelet a tárgyhót követő hónap 25. napjáig 10%-ot a Közlekedési és Vízügyi Minisztérium Gazdálkodó Szervezet Magyar Államkincstárnál vezetett MNB 10032000-0146564 számú előirányzat-felhasználási keretszámlájára, 10%-ot a Közlekedési Főfelügyelet Magyar Államkincstárnál vezetett MNB 10032000-01738825 számú előirányzat-felhasználási keretszámlájára köteles átutalni.”
(4) Az R. 1. számú mellékletének III. fejezete helyébe e rendelet 13. számú mellékletével megállapított III. fejezet lép.
11. § Ez a rendelet a Magyar Köztársaság és az Európai Közösségek és azok tagállamai között társulás létesítéséről szóló, Brüsszelben, 1991. december 16-án aláírt Európai Megállapodás tárgykörében, a megállapodást kihirdető 1994. évi I. törvény 3. §-ával összhangban összeegyeztethető szabályozást tartalmaz a Tanács - a Bizottság 1999/52/EK irányelvével módosított - a gépjárművek és pótkocsijaik műszaki felülvizsgálatára vonatkozó tagállami jogszabályok összehangolásáról szóló 96/96/EK irányelve II. mellékletének 8.2. pontjával.

[LÁBJEGYZET_1] A közúti járművek forgalomba helyezésével és forgalomban tartásával, valamint környezetvédelmi felülvizsgálatával és ellenőrzésével kapcsolatos egyes díjakról szóló 11/1998. (IV. 17.) KHVM-BM együttes rendelet.

[LÁBJEGYZET_2] A közúti közlekedési szolgáltatásokról és a közúti járművek üzemben tartásáról szóló 89/1988. (XII. 20.) MT rendelet.

[LÁBJEGYZET_3] A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet A. Függeléke A/4. számú melléklet II. Rész.

[LÁBJEGYZET_4] A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet A. Függeléke A/4. számú melléklet II. Rész.

[LÁBJEGYZET_5] Jelenleg ennek tekinthető minden eredeti gyári dokumentációban található adat és az AutoData Limited Co. „AU Data” című kiadványa.

[LÁBJEGYZET_6] A gépjárműfenntartó tevékenység személyi és dologi feltételeiről szóló 1/1990. (IX. 29.) KHVM rendelet.

[LÁBJEGYZET_7] A közúti járművek forgalomba helyezésével és forgalomban tartásával, valamint környezetvédelmi felülvizsgálatával és ellenőrzésével kapcsolatos egyes díjakról szóló 11/1998. (IV. 17.) KHVM-BM együttes rendelet.

[LÁBJEGYZET_8] A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 2. § (10) bek.

[LÁBJEGYZET_9] A gépjárműadóról szóló 1991. évi LXXXII. törvény 8. § (1) és (2) bek.

[LÁBJEGYZET_10] A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 14. § (2) bek. c) pont, 15. § (3) bek. b) pont.

[LÁBJEGYZET_11] A közúti járművek forgalomba helyezésével és forgalomban tartásával, valamint környezetvédelmi felülvizsgálatával és ellenőrzésével kapcsolatos egyes díjakról szóló 11/1998. (IV. 17.) KHVM-BM együttes rendelet.