88/2004. (VI. 19.) GKM-BM-KvVM együttes rendelet

a gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatáról és ellenőrzéséről szóló 7/2002. (VI. 29.) GKM-BM-KvVM együttes rendelet módosításáról

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. §-a (3) bekezdésének c) pontjában kapott felhatalmazás alapján a következőket rendeljük el:
1. § (1) A gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatáról és ellenőrzéséről szóló 7/2002. (VI. 29.) GKM-BM-KvVM együttes rendelet (a továbbiakban: R.) 2. §-ának nd) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
„nd) alkalmas a felülvizsgálat befejezése után a mérési jegyzőkönyv (tanúsítvány) nyomtatására, továbbá a jármű megfelelőségének automatikus értékelésére; a jegyzőkönyv adatainak memóriában való tárolására, továbbá ezen adatok időszakonkénti interneten történő továbbítására.”
(2) Az R. 2. §-ának r) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
„r) OBD kiolvasó: a diagnosztikai csatlakozón keresztül a jármű fedélzeti diagnosztikai rendszeréhez csatlakoztatható, azzal kommunikálni képes berendezés, amelyen keresztül a felülvizsgálat előírt adatai és egyes szabványos hibakódok megjeleníthetők.”
2. § Az R. 4-5. §-a helyébe a következő rendelkezés lép:
„4. § (1) A gépkocsi az első hazai, illetve ismételt forgalomba helyezése, típusazonos motorcsere, valamint hatósági alvázszámmal való ellátása napjától számított 15 nap elteltével a közúti forgalomban csak érvényes igazolólappal vehet részt.
(2) Minden soron következő környezetvédelmi felülvizsgálat időpontját, a 9. § (1) bekezdése szerinti igazolólap és a 9. § (2) bekezdése szerinti plakett érvényességi határidejét az elvégzett felülvizsgálat dátumától számítva
a) hagyományos Otto-motoros, szabályozatlan keverékképzésű katalizátoros gépkocsi, valamint a b) és c) pont hatálya alá nem tartozó dízelmotoros gépkocsi esetében egy évben;
b) szabályozott keverékképzésű, katalizátoros gépkocsi -, és legalább az ENSZ EGB 83.02./C, illetve 49.02./B vagy az azoknál szigorúbb, továbbá az azokkal külön jogszabály szerint egyenértékű előírásokat kielégítő dízelmotoros gépkocsi esetében - a külön jogszabályban meghatározott közúti közlekedési szolgáltatásokhoz használt gépkocsi kivételével - a gépkocsi első használatbavételének évét követő
ba) 6 naptári éven belül két évben,
bb) 6 naptári éven túl egy évben;
c) a külön jogszabályban meghatározott közúti közlekedési szolgáltatásokhoz használt szabályozott keverékképzésű, katalizátoros-, és legalább az ENSZ EGB 83.02./C, illetve 49.02./B vagy az azoknál szigorúbb, továbbá az azokkal külön jogszabály szerint egyenértékű előírásokat kielégítő dízelmotoros gépkocsi a gépkocsi első használatbavételének évét követő
ca) 4 naptári éven belül két évben,
cb) 4 naptári éven túl egy évben;
d) egyéb üzemű gépkocsi esetében a beépített belső égésű motor, a használati mód és az első használatbavétel évét követően eltelt idő szerint, az a)-c) pontok alapján kell meghatározni.
(3) A 10. § (2) bekezdése szerinti, vagy az igazolólap érvényességének a 11. § (5)-(7) bekezdéseiben meghatározott korlátozása miatt szükséges soron kívüli környezetvédelmi felülvizsgálatot követő felülvizsgálat időpontját a (2) bekezdés alapján kell meghatározni.
5. § (1) A környezetvédelmi felülvizsgálat tartalmát 2005. június 30-ig
a) a 4. § (2) bekezdésének a) pontjában meghatározott gépkocsira az 1. számú és a motor működési módjától függően a 2. számú, illetve 4. számú melléklet,
b) a 4. § (2) bekezdés b) és c) pontjában meghatározott gépkocsira az 1. számú és a motor működési módjától, valamint emisszió szabályozó és ellenőrző rendszerétől függően a 3., 4. és a 13. számú melléklet,
c) a 4. § (2) bekezdésének d) pontjában meghatározott gépkocsira a beépített belső égésű motortól és a használati módtól függően a 2-4. és a 13. számú melléklet, illetve a technológiai részletszabályok tekintetében a Közlekedési Főfelügyelet (a továbbiakban: KFF) szabályzata írja elő.
(2) A környezetvédelmi felülvizsgálat tartalmát 2005. július 1-jétől a 4. § (2) bekezdés a)-c) pontjai szerinti gépkocsira a motor működési módjától, valamint emisszió szabályozó és ellenőrző rendszerétől függően a 14. számú melléklet írja elő. A 4. § (2) bekezdés d) pontja szerinti gépkocsi esetében az alkalmazandó módszert a beépített belső égésű motortól és a használati módtól függően kell meghatározni, a technológiai részletszabályokat a Közlekedési Főfelügyelet szabályzatában írja elő.
(3) Márkaszerviz által értékesített új gépkocsi esetén a jármű az (1), illetve (2) bekezdés rendelkezéseitől eltérően az azokban előírt mérések végrehajtása nélkül is megfelelőnek minősíthető, és kiadható a környezetvédelmi igazolólap és a plakett, ha a gépkocsi jellemzői a gyártó által meghatározott valamennyi átadási, műszaki és minőségi követelménynek megfelelnek.
(4) A környezetvédelmi felülvizsgálat módszereinek fejlesztése, a technikai fejlődés által lehetővé váló új vizsgálati eljárások üzemi kísérletben történő kipróbálása érdekében a KFF, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (a továbbiakban: GKM) egyetértésével - a feljogosított felülvizsgáló, és cégbírósági bejegyzése szerint kutatásfejlesztési tevékenységet is folytató szervezet kérelmére - az (1), illetve (2) bekezdésben előírtaktól eltérő, azokkal legalább egyenértékűnek ítélt módszer alkalmazását is engedélyezheti, legfeljebb 2 év időtartamra. Az engedélyt indokolt esetben a KFF megújíthatja.”
3. § Az R. 6. §-ának (3) és (4) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(3) A környezetvédelmi felülvizsgálat során a kipufogógáz szennyezőanyag tartalmának megengedett mértékére, illetve a füstölésre, a szabályozott keverékképzésű motorok légviszonyára, a motorolaj hőmérsékletére, az alapjárati és emelt üresjárati fordulatszámra, a kondicionálási követelményekre vonatkozó követelmény a 2-4. és a 13. számú melléklet, illetve 2005. július 1-jétől a 14. számú melléklet szerint gyári adat hiányában alkalmazandó érték, ha a felülvizsgáló rendelkezésére álló, az (1) bekezdés szerinti jóváhagyott adatbázis, és a KFF (2) bekezdés szerinti közleménye az adott típusra (kivitelre, változatra), illetve valamelyik szennyezőanyagra vagy a légviszonyra vonatkozóan nem tartalmaz adatot, vagy a gépkocsit utólag katalizátorral szerelték fel (nem gyári kivitel).
(4) A motor normális működése mellett elérhető legalacsonyabb kibocsátási szintre kell beszabályozni, és az így elért értékkel megfelelőnek kell minősíteni az 1969. július 1-je előtt gyártott négyütemű Otto-rendszerű motorral meghajtott gépkocsit.”
4. § Az R. 7. §-a helyébe a következő rendelkezés lép.
„7. § (1) A környezetvédelmi felülvizsgálatot a területi közlekedési felügyelet által kijelölt, a felülvizsgálat végzésére feljogosított gépjárműfenntartó gazdálkodó szervezet (a továbbiakban: felülvizsgáló szervezet) végezheti, amennyiben a 11. számú mellékletben foglalt feltételeket teljesíti és
a) megfelel a gépjárműfenntartó szervezetre vonatkozó külön jogszabályban meghatározott feltételeknek,
b) rendelkezik a 4. § (2) bekezdés a)-d) pontja szerinti gépkocsi kategória környezetvédelmi felülvizsgálatához szükséges, a gyártó vagy a vezérképviselet, illetve e rendelet szerint meghatározott vizsgálati célra alkalmas eszközökkel és technológiákkal, illetve a hozzájuk tartozó adatokkal és technológiai információkkal, a tevékenységhez szükséges gyári adatokkal vagy a KFF által jóváhagyott adatbázisok egyikével,
c) 2004. szeptember 30. után a felülvizsgáló szervezetnél a felülvizsgálatot végző szakemberek (tanúsítványadók) a területi közlekedési felügyelet felszólítása alapján részt vesznek a KFF által felhatalmazott szervezet által végzett, a vizsgálandó gépkocsi kategória mindenkori technikai színvonalának megfelelő képzésen (10. számú melléklet) és a KFF ütemezésével sikeres vizsgát tesznek, illetve a továbbképzést a későbbiekben háromévenként megismétlik,
d) 2005. június 30. után rendelkezik „Rendszeres Környezetvédelmi Felülvizsgálatra Alkalmas” minősítésű gázelemző és/vagy füstölésmérő mérőműszerrel, illetve mérőrendszerrel (a továbbiakban: RKFA rendszer). Az RKFA rendszerrel szembeni részletes követelményeket a 14. számú melléklet tartalmazza.
(2) A felülvizsgálathoz előírt feltételek teljesítése esetén a kijelölés (feljogosítás) nem tagadható meg.
(3) A tanúsítványadónak jelentkezők alkalmazásának 2005. január 1-jétől feltétele az (1) bekezdés c) pontja szerinti sikeres vizsga.”
5. § (1) Az R. 8. §-a (1)-(2) bekezdésének helyébe a következő rendelkezés lép:
„8. § (1) A gyártó, illetve a gyártó képviselőjének kérelmére, a gazdasági és közlekedési miniszter által kijelölt szakértő intézmény vizsgálata alapján a 14. számú mellékletben meghatározott követelményeket kielégítő, és legalább egy mérési programra alkalmas mérőrendszert (a továbbiakban: műszeregység) a Központi Közlekedési Felügyelet (a továbbiakban: KKF) minősíti „Rendszeres Környezetvédelmi Felülvizsgálatra Alkalmas”-nak (a továbbiakban: RKFA).
(2) Műszer, illetve műszeregység típusok RKFA minősítését, valamint a már minősített műszeregység típus működését érintő bármilyen változtatást (módosítást, részleges továbbfejlesztést stb.) követő ismételt minősítését a műszeregység gyártójának vagy az Európai Unió valamelyik tagállamában letelepedett meghatalmazott képviselőjének kell kérelmeznie. Amennyiben korábban forgalmazott, már használatban lévő műszernek nincs hazai forgalmazója, vagy a gyártója megszűnt, a kérelmet a műszeregység tulajdonosa 2005. június 30-ig egyedileg is benyújthatja.”
(2) Az R. 8. §-a (6) bekezdésének helyébe a következő rendelkezés lép:
„(6) Az RKFA minősítésű műszerek, műszeregységek listáját (gyártó, gyártmány, típus) a KFF a GKM hivatalos lapjában teszi közzé, első ízben 2004. szeptember 30-ig. Az ezt követően minősített műszerekre, műszeregységekre vonatkozóan a KFF a minősítést követő 60 napon belül jelentet meg közleményt.”
6. § Az R. 9. §-a helyébe a következő rendelkezés lép:
„9. § (1) A környezetvédelmi felülvizsgálaton megfelelt gépkocsihoz a felülvizsgáló szervezet
a) kiállítja a 8. számú mellékletben meghatározott tartalmú igazolólapot, és
b) felrögzíti a gépkocsi hátsó rendszámtáblájára a 9. számú mellékletben meghatározott plakettet.
(2) Az igazolólap hatósági engedélynek minősül. Az elveszett, eltulajdonított vagy megsemmisült igazolólap helyett másolat nem állítható ki. Az igazolólap pótlására újabb felülvizsgálatot kell végezni. A plakett az igazolólappal összhangban jelzi a környezetvédelmi felülvizsgálat érvényességét, és színével elősegíti a hatóságok által rendkívüli légszennyezettség esetén teendő intézkedések végrehajtását. Amennyiben a plakett megsérült vagy azt jogosulatlanul eltávolították, a gépkocsi tulajdonosa, illetve üzemben tartója azt köteles 15 napon belül pótolni.
(3) Az igazolólap vagy a plakett megsérülése, rongálódása, a plakett jogosulatlan eltávolítása esetén, valamint a gépkocsi hatósági alvázszámmal történt ellátása esetén a régi, érvényes, de még olvasható igazolólap adatai alapján - az érvényességi idő meghagyásával - bármely felülvizsgáló szervezet vagy a területi közlekedési felügyelet az eredeti igazolólap elvétele mellett, mérés nélkül új igazolólapot ad ki és új plakettet helyez fel.
(4) A rendszám jogszerű megváltozása esetén,
a) amennyiben a gépkocsi igazolólapján a gépkocsi alvázszáma szerepel, az igazolólap a rajta feltüntetett időpontig továbbra is érvényes,
b) ha az igazolólapon a gépkocsi alvázszáma nem szerepel, a területi közlekedési felügyelet az érvényes igazolólap érvényességi idejének változatlanul hagyásával új igazolólapot ad ki és plakettet helyez fel.
(5) Az igazolólap és plakett (3) és (4) bekezdés szerinti cseréjének, felhelyezésének díját külön jogszabály határozza meg.
(6) A felülvizsgáló szervezet az igazolólap kiadásával, illetve annak megtagadásával összefüggő hatósági eljárásban az államigazgatási eljárás általános szabályairól szóló 1957. évi IV. törvény rendelkezései szerint jár el azzal, hogy a felülvizsgáló szervezet felettes szerve a területi közlekedési felügyelet.”
7. § Az R. 10. §-ának (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(2) A gépkocsi motorjának cseréje, beleértve a típusazonos motorcserét is, valamint az emissziót befolyásoló részeinek átalakítása (pl. kettős üzemre átalakítás, utólagos katalizátor beépítés), valamint a szabályozott keverékképzésű gépkocsik esetében a katalizátor és a lambda-szonda cseréje esetén soron kívüli környezetvédelmi felülvizsgálatot kell elvégezni. A javítási technológiának a környezetvédelmi felülvizsgálatot is tartalmaznia kell, amelynek végrehajtásáért a javítást végző szervezet felelős.”
8. § (1) Az R. 11. §-ának (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(2) A gépkocsi levegőszennyező hatásának a közúti forgalomban végzett ellenőrzése során a kipufogógáz szennyezőanyag-tartalmának megengedett mértéke a 2-4. és a 13. számú mellékletekben az adott gépkocsira gyári érték hiányában meghatározott határérték. Amennyiben az Igazolólapon szerepelő mért érték a 2-4. és a 13. számú mellékletekben, illetve 2005. június 30. után a 14. számú mellékletben meghatározottaknál magasabb, a közúti ellenőrzés során azt kell a határértéknek tekinteni.”
(2) Az R. 11. §-ának (3) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(3) Ha az (1) bekezdés szerinti ellenőrzés során
a) a dízelmotoros gépkocsi füstölése olyan mértékű, hogy vélelmezhető, hogy a kipufogógáz szennyezőanyag-tartalma az előírtnál magasabb, akkor a területi közlekedési felügyelet eljárása során, illetve a rendőrhatóság jelzése alapján a gépkocsit 15 napos határidővel a környezetvédelmi jellemzők ellenőrzésére berendeli,
b) a zavarjelző (MIL) lámpa járó motor mellett hibát jelez, 2005. december 31-ig az ellenőrzést végző az Igazolólap „Érvényesség korlátozása” rovatába, amennyiben az még üres, „MIL” bejegyzést tesz. 2006. január 1-jétől, illetve ha az igazolólapon már szerepel MIL bejegyzés, akkor a területi közlekedési felügyelet eljárása során, illetve a rendőrhatóság jelzése alapján a gépkocsit 15 napos határidővel a környezetvédelmi jellemzők ellenőrzésére berendeli.”
9. § Az R. 14. §-ának (2)-(5) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép, egyúttal az R. 14. §-a kiegészül az alábbi új (6)-(8) bekezdéssel:
„(2) A 2004. július 1-je előtt kiadott igazolólapok a rajtuk feltüntetett időpontig érvényesek. A környezetvédelmi felülvizsgálat végzésére vonatkozó 2004. július 1-je előtti feljogosítások mindaddig érvényesek, amíg a felülvizsgáló szervezet és a tanúsítványadó az e rendeletben előírt feltételeket teljesíti.
(3) A 2004. július 1-jét megelőzően gyártott igazolólapok 2004. december 31-ig felhasználhatók.
(4) Az (5) bekezdésben foglalt kivételekkel 2005. július 1-jén lép hatályba a kétütemű motorral felszerelt gépkocsiknak a 2. számú melléklet 2.5. pont a) alpontjában, illetve 2005. július 1-jétől a 14. számú melléklet 3.2.1.5. pont A alpontjában meghatározott szénhidrogén (CH) határértéke.
(5) Amennyiben a kétütemű motorral ellátott gépkocsira vonatkozó tulajdonjog (üzemben tartói jog) 2004. július 15-ét megelőzően keletkezett, a környezetvédelmi felülvizsgálat során a 2005. július 1-je előtti követelményeket kell alkalmazni
a) a legfeljebb 5 személy szállítására alkalmas személygépkocsi esetében 2008. január 1-jéig, illetve
b) időhatárra tekintet nélkül minden, a fogyatékossággal élő személy szállítására szolgáló és külön jogszabály  [LÁBJEGYZET_1]  szerint a gépjárműadó alól mentes személygépkocsi esetén.
(6) Amennyiben a forgalmi engedély kiállítására 2004. július 14-ét követően került sor, a személygépkocsira vonatkozó tulajdonjog (üzemben tartói jog) keletkezésének időpontját külön okirattal kell igazolni.
(7) Az (5) bekezdés b) pontja akkor alkalmazható, ha a személygépkocsi tulajdonosa (üzemben tartója) a külön jogszabályban meghatározott adómentességet tanúsító határozatot a felülvizsgálat során bemutatta.
(8) A kétütemű motoros gépkocsik szénhidrogén határértékének teljesülését első ízben a (4) bekezdés és az (5) bekezdés a) pontjában megjelölt határidőket követő környezetvédelmi felülvizsgálaton kell ellenőrizni.”
10. § (1) Az R. 2-4., és 11-12. számú melléklete e rendelet 1. számú melléklete szerint módosul.
(2) Az R. 8. számú mellékletének helyébe az e rendelet 2. számú melléklete lép.
(3) Az R. 10. számú mellékletének helyébe e rendelet 3. számú melléklete lép.
(4) Az R. e rendelet 4. számú mellékletével megállapított 14. számú melléklettel egészül ki.
11. § (1) Ez a rendelet a (2) bekezdésben foglalt kivétellel 2004. július 1-jén lép hatályba.
(2) E rendelet 10. §-ának (4) bekezdése 2005. július 1-jén lép hatályba.
(3) E rendelet hatálybalépésével egyidejűleg hatályát veszti az R. 6. §-ának (7) bekezdése, az R. 14. §-ának (5) bekezdése, az R. 5. számú mellékletének 2.3. pontja, az R. 6. számú mellékletének 4.2., 5. és 6. pontja, az R. 7. számú melléklete és az R. 13. számú mellékletének 1.4. pontja.
(4) Az R. 1-6. és 13. számú melléklete 2005. július 1-jén hatályát veszti.

[LÁBJEGYZET_1] A gépjárműadóról szóló 1991. évi LXXXII. törvény 5. § f) pontja szerinti súlyos mozgáskorlátozott.