9/2004. (II. 12.) GKM-HM-KvVM együttes rendelet

a magyar légtér légi közlekedés céljára történő kijelöléséről szóló 14/1998. (VI. 24.) KHVM-HM-KTM együttes rendelet módosításáról

A légi közlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény 5. §-ában kapott felhatalmazás alapján a következőket rendeljük el:
1. § A magyar légtér légi közlekedés céljára történő kijelöléséről szóló 14/1998. (VI. 24.) KHVM-HM-KTM együttes rendelet (a továbbiakban: R.) 1. §-ának (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(2) A magyar légtéren belül a földtől FL660 (20 100 m STD) magasságig-Budapest Repüléstájékoztató Körzetben (a továbbiakban: Budapest FIR) - légiforgalmi szolgálat működik.”
2. § Az R. 1/A. §-ának (6) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(6) Az egyéb irányítói körzet alsó határa a Budapest FIR-ben egységesen 9500’ (2900 m) AMSL, a felső határa FL660 (20 100 m STD).”
3. § Az R. 11. §-ának (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(2) A légtérben állami légi járművel FL360 (10 950 m STD) alatti magasságon hangsebességet meghaladó sebességgel repülést végrehajtani tilos.”
4. § (1) Az R. 18. §-ának (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(1) Légtér eseti igénybevételére történő, a külön jogszabályban meghatározott eseti légtér kijelölése iránti kérelmet a (3) bekezdésben foglalt adatok megadásával, legalább tíz munkanappal a tervezett igénybevétel előtt a katonai légügyi hatósághoz kell benyújtani. Az engedélyt a katonai légügyi hatóság a légi közlekedési hatóság szakhatósági állásfoglalása figyelembevételével adja ki legfeljebb 30 naptári nap időtartamra. Ha az eseti légteret részben vagy egészben polgári ellenőrzött légtéren belül tervezik kijelölni, a légi közlekedési hatóság szakhatósági állásfoglalásának kialakítása érdekében beszerzi az illetékes légiforgalmi szolgáltató véleményét.”
(2) Az R. 18. §-ának (5) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(5) Az eseti légtér kijelöléséről szóló határozat alapján a légtérre vonatkozó tájékoztatásokat a légiforgalmi tájékoztató szolgálat NOTAM-ban teszi közzé.”
5. § Az R. 20. §-ának 9. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(E rendelet alkalmazásában:)
„9. Budapest FIR (Budapest Repüléstájékoztató Körzet): a Magyar Köztársaság államhatára által körbezárt terület, amelyen belül a légi közlekedés számára FL660 (20 100 m STD) magasságig légiforgalmi szolgálatot biztosítanak;”
6. § Az R. 1. számú melléklete helyébe e rendelet melléklete lép.
7. § (1) Az R. 2. számú melléklete „Ellenőrzött légterek” alcímének Budapest CTA azonosítóval jelzett sora helyébe a következő rendelkezés lép:
„
Budapest CTA
Magyar Köztársaság országhatára	FL660 (20 100 m STD)
9500’ (2900 m) AMSL
”
(2) Az R. 2. számú melléklete „Ellenőrzött légterek” alcímének LHKE MCTR azonosítóval jelzett sora helyébe a következő rendelkezés lép:
„
LHKE MCTR
470329N	0192954E
470329N	0193559E		Oldalhatárai a repülőtér vonat-
465229N	0200454E		kozási pont (ARP) körüli 10 km
464529N	0195854E	4000’ (1200 m) AMSL	sugarú kör, valamint a koordi-
465329N	0193659E	GND	náták által megadott terület.
465329N	0192954E
470329N	0192954E
”
8. § (1) Az R. 2. számú mellékletének „Időszakosan korlátozott légterek” alcíme alatti szövegrész helyébe a következő rendelkezés lép:
„A polgári légi forgalom a jelzett magasságtartományon kívüli első iránymagasságot használhatja!
A TSA-k munkanapokon 06.00 LT-24.00 LT között vehetők igénybe, kivéve a TSA-15, TSA-16 és TSA-59-et, amelyek a következők szerint vehetők igénybe:”
(2) Az R. 2. számú mellékletének „Időszakosan korlátozott légterek” alcíme a következő TSA 31C azonosítóval jelzett sorral egészül ki:
„
TSA 31C
465229N	0174946E
465930N	0180730E
464500N	0181700E	4500’ (1350 m) AMSL	A TSA 2004. április 30-ig van
464330N	0175830E	2000’ (600 m) AMSL	érvényben.
465229N	0174946E
”
9. § (1) Az R. 2. számú melléklete „Nem ellenőrzött légterek” alcímének Debrecen TIZ azonosítóval jelzett sora helyébe a következő rendelkezés lép:
„
Debrecen TIZ
473913N	0214140E
473139N	0215129E
471618N	0212334E	9500’ (2900 m) AMSL	Közzétett üzemidő szerint
472115N	0211634E	GND
473913N	0214140E
”
(2) Az R. 2. számú melléklete „Nem ellenőrzött légterek” alcímének Pér TIZ azonosítóval jelzett sora helyébe a következő rendelkezés lép:
„
Pér TIZ
474030N	0173800E
474130N	0175400E
473900N	0180430E
473000N	0180200E	9500’ (2900 m) AMSL	Közzétett üzemidő szerint
472959N	0175130E	GND
473559N	0173554E
474030N	0173800E
”
(3) Az R. 2. számú melléklete „Nem ellenőrzött légterek” alcímének Sármellék TIZ azonosítóval jelzett sora helyébe a következő rendelkezés lép:
„
Sármellék TIZ
465100N	0171100E
464800N	0165100E
462700N	0170000E	9500’ (2900 m) AMSL	Közzétett üzemidő szerint
462730N	0172300E	GND
465100N	0171100E
”
(4) Az R. 2. számú melléklete „Nem ellenőrzött légterek” alcímének LH-G24 Hullám légtér azonosítóval jelzett sora helyébe a következő rendelkezés lép:
„
LH-G24  [LÁBJEGYZET_1]  Hullám légtér
480000,00N	0190800,00E		Szeptember 15. és május 15.
474300,00N	0191500,00E		között napkeltétől napnyugtáig,
473900,00N	0190300,00E	FL285 (8700 m STD)	csak a VFR repülések számára. A
475300,00N	0185600,00E	GND	légteret a Dunakeszi Repülőtér-
480000,00N	0190800,00E		rendben meghatározottak szerint lehet igénybe venni.
”
(5) Az R. 2. számú melléklete „Nem ellenőrzött légterek” alcímének LH-G30 Hullám légtér azonosítóval jelzett sora helyébe a következő rendelkezés lép:
„
LH-G30 (Hullám légtér)
475730N	0194200E		Szeptember 15. és május 15.
475700N	0200120E		között napkeltétől napnyugtáig,
475000N	0200700E	FL285' (8700 m) STD	csak VFR repülések számára, a
474430N	0194600E	GND	Budapest ATS Központ
474930N	0193830E		ügyeletes ATC SV-je
475730N	0194200E		engedélyével vehető igénybe
”
10. § Az R. 2. számú mellékletének „ATS átruházás Budapest ACC és Wien ATCC között” alcíme helyébe a következő rendelkezés lép:
„ATS átruházás
Budapest ACC és Wien ATCC között:
Budapest ACC és Wien ATCC közötti egyszerűsített szektorhatár azon fontos pontok kijelölésére szolgál, ahol az IFR forgalomért való irányítási felelősség átadása/átvétele történik a szomszédos irányító egységek között.
Az egyszerűsített szektorhatárt az alábbi koordinátákat összekötő egyenes szakaszok jelölik ki: 480023N 0170938E - 475420N 0172757E - 475119N 0173231E - 474916N 0173700E - 474151N 0173241E - 474222N 0172540E - 474506N 0170537E - 474225N 0170456E - 473244N 0164214E - 465209N 0160650E
A közös államhatár és az egyszerűsített szektorhatár közötti légtérben a szektorhatártól nyugatra, 10 000 láb ferihegyi QNH szerinti AMSL magasságtól FL660 (20 100 m STD)-ig Wien ATCC (Irányító Központ), míg a szektorhatártól keletre FL120 (3650 m) és FL660 (20 100 m STD) között Budapest ACC látja el a légiforgalmi szolgálatokat a két központ közötti együttműködési megállapodás alapján.
Az érintett ATS egységek felelősek a légiforgalmi irányító, a repüléstájékoztató és a riasztó szolgálat ellátásáért, míg a kutató- és mentőtevékenység koordinálása és végzése a FIR határokon belül az illetékes nemzeti hatóságok feladata.”
11. § (1) Az R. 3. számú melléklete „Tiltott légterek” alcímének LH-P1 azonosítóval jelzett sora helyébe a következő rendelkezés lép:
„LH-P1	Paks 3 km sugarú kör a 463443,05É 0185109,56K középpont körül	FL195 (5950 m STD) GND	Atomerőmű.”
(2) Az R. 3. számú melléklete „Korlátozott légterek” alcímének LH-R8 azonosítóval jelzett sora helyébe a következő rendelkezés lép:
„LH-R8	Kazincbarcika
2 km sugarú kör a 481429É 0203956K középpont körül	7500’ (2300 m) AMSL GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű
légi járművek számára.”
(3) Az R. 3. számú melléklete „Korlátozott légterek” alcímének LH-R15 azonosítóval jelzett sora helyébe a következő rendelkezés lép:
„LH-R15	Dunaújváros
2 km sugarú kör a 465703,40É 0185554,05K középpont körül	7500’ (2300 m) AMSL GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű
légi járművek számára.”
(4) Az R. 3. számú melléklete „Veszélyes légterek” alcímének LH-D53 azonosítóval jelzett sora helyébe a következő rendelkezés lép:
„LH-D53	Nádasd
2 km sugarú kör a 465903,02É 0163455,13K középpont körül	2300’ (700 m) AMSL GND	Lőtér. Hétfő 0600 LT-péntek
2200 LT között.”
12. § Ez a rendelet a kihirdetését követő 8. napon lép hatályba.

[LÁBJEGYZET_1] A Dunakeszi Repülőtér üzemben tartója köteles együttműködési megállapodást kötni Budapest ATS Központtal a megjegyzésben szereplő magasságok igénybevételének rendjére vonatkozóan, és ezt a Dunakeszi Repülőtérrendben szerepeltetni kell.