67/2011. (XI. 30.) NFM rendelet

a légiközlekedési balesetek, a repülőesemények és a légiközlekedési rendellenességek szakmai vizsgálatának szabályairól szóló 123/2005. (XII. 29.) GKM rendelet módosításáról

A légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló 2005. évi CLXXXIV. törvény 22. § (1) bekezdés b) és d) pontjában kapott felhatalmazás alapján, az egyes miniszterek, valamint a Miniszterelnökséget vezető államtitkár feladat- és hatásköréről szóló 212/2010. (VII. 1.) Korm. rendelet 84. § e) pontjában megállapított feladatkörömben eljárva a következőket rendelem el:
1. § A légiközlekedési balesetek, a repülőesemények és a légiközlekedési rendellenességek szakmai vizsgálatának szabályairól szóló 123/2005. (XII. 29.) GKM rendelet (a továbbiakban: R.) 2. § (6) és (7) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(6) A légijárművek működésével, karbantartásával, javításával és gyártásával kapcsolatos jelentésköteles események példálódzó jegyzékét az 1. melléklet tartalmazza.
(7) A léginavigációs szolgálatokhoz kapcsolódó jelentésköteles események példálódzó jegyzékét a 2. melléklet tartalmazza.”
2. § Az R. 3. § (4) bekezdés e) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(A szolgálati helyiségben rendelkezésre kell állni:)
„e) a nyilvános távbeszélő hálózatra csatlakoztatott megfelelő hírközlő eszköznek.”
3. § Az R. 13. §-a következő (3a) bekezdéssel egészül ki:
„(3a) A közlekedésbiztonsági szerv gondoskodik a vizsgálóbizottság kormánytisztviselő tagjai Kbvt. 13. § (2) bekezdés b) pontjában meghatározott képesítésének 5 évenkénti megújításáról, és a nemzetközi előírásoknak (ICAO Doc. 9946) megfelelő képzéséről.”
4. § (1) Az R. 22. § (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(2) Az Lt. 65/A. § (3) bekezdése szerinti repülésbiztonsági szolgálat
a) a közlekedésbiztonsági szerv felhívására lefolytatja az üzembentartói vizsgálatot,
b) kezeli az üzemben tartónak címzett biztonsági ajánlásokat,
c) ellenőrzi a légiközlekedés szabályai betartását az üzemben tartó hatáskörében,
d) ellenőrzi a légiközlekedési hatósági határozatok végrehajtását az üzemben tartó hatáskörében,
e) folyamatosan figyelemmel kíséri, elemzi, értékeli az üzemben tartó repülésbiztonsági helyzetét,
f) a légiközlekedési balesetek, súlyos repülőesemények és repülőesemények tapasztalatai alapján megelőző intézkedéseket kezdeményez,
g) kapcsolatot tart a légiközlekedési balesetek, súlyos repülőesemények és repülőesemények kapcsán eljárást folytató szervekkel.”
5. § (1) Az R. 24. § (2) bekezdés d) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(Az értesítést az ICAO valamelyik hivatalos munkanyelvén kell megküldeni. Az értesítésnek az alábbi információkat kell tartalmaznia:)
„d) a légijármű parancsnokának képesítése, a személyzet és az utasok állampolgársága,”
(2) Az R. 24. § (2) bekezdés k)-l) pontja helyébe a következő rendelkezés lép és a bekezdés a következő m) ponttal egészül ki:
(Az értesítést az ICAO valamelyik hivatalos munkanyelvén kell megküldeni. Az értesítésnek az alábbi információkat kell tartalmaznia:)
„k) a légiközlekedési baleset vagy súlyos repülőesemény területének fizikai jellemzői, beleértve a helyszín megközelíthetőségének nehézségei,
l) a közlekedésbiztonsági szerv azonosító adatai, és a vizsgálóbizottság vezetőjével, valamint a közlekedésbiztonsági szervvel folyamatos kapcsolattartást lehetővé tevő elérhetőségi adatok,
m) veszélyes áru jelenléte és leírása.”
6. § Az R. 25. § (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(1) A közlekedésbiztonsági szerv az alábbi nemzetközi jelentéseket köteles adni a nemzetközi polgári repülésről Chicagóban, az 1944. évi december hó 7. napján aláírt Egyezmény Függelékeinek kihirdetéséről szóló törvény mellékletében megjelölt 13. Annexében meghatározott nemzetközi szervezeteknek, és az érintett államok kivizsgáló szervezeteinek:
a) előzetes jelentést a légiközlekedési balesetről,
b) adatjelentést a légiközlekedési balesetről vagy súlyos repülőeseményről,”
7. § (1) Az R. 29. § (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép és a § a következő (2a) bekezdéssel egészül ki:
„(2) Az üzembentartói vizsgálat esetén a helyszíni szemléről helyszíni szemlejegyzőkönyvet kell felvenni. A jegyzőkönyv tartalmazza a helyszín vázlatát, leírását, a helyszínről készített fénykép- és videofelvételeket, továbbá az egyéb begyűjtött anyagok listáját.
(2a) Amennyiben az üzembentartói vizsgálat folytatása során olyan tény merül fel, amely az üzembentartói vizsgálatot folytató jogosultságait vagy lehetőségeit meghaladja, az ennek tényét haladéktalanul jelzi a közlekedésbiztonsági szervnek.”
(2) Az R. 29. § (5) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép és a § a következő (5a) bekezdéssel egészül ki:
„(5) A jelentés tartalmi és formai követelményeire a 4. mellékletben foglaltakat megfelelően kell alkalmazni. A vizsgálatot lezáró jelentés - ha annak jellege indokolja - a közlekedésbiztonsági szervvel egyeztetett egyszerűsített formában is elkészíthető. A jelentést az üzembentartói vizsgálatot lefolytató vizsgáló(k) írják alá, és a repülésbiztonsági szervezet vezetője vagy - amennyiben az üzemben tartó ilyen szervezettel nem rendelkezik - annak a szervezetnek a vezetője küldi meg, amelyhez az üzemben tartó az üzembentartói vizsgálat elvégzése érdekében csatlakozott.
(5a) A közlekedésbiztonsági szerv az üzembentartói jelentést tudomásul veszi, vagy kiegészítésre visszaküldi, amennyiben nem felel meg az (5) bekezdésben foglaltaknak vagy az esemény kapcsán felmerült további szakmai kérdések tisztázása szükséges. A közlekedésbiztonsági szerv az üzembentartói vizsgálati jelentést kiegészítheti a rendelkezésére álló adatok, vizsgálati eredmények alapján, ahhoz biztonsági ajánlás(ok)at tehet.”
(3) Az R. 29. § (6) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(6) A közlekedésbiztonsági szerv az üzembentartói jelentést vagy annak kivonatát abban az esetben teszi közzé a honlapján, ha a vizsgálat tapasztalatai hozzájárulhatnak a légiközlekedés biztonságának javításához.”
8. § Az R. 32. §-a helyébe a következő rendelkezés lép:
„32. § (1) Ez a rendelet a polgári légiközlekedési balesetek és repülőesemények vizsgálatáról és megelőzéséről és a 94/56/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló 2010. október 20-i 996/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapít meg.
(2) Ez a rendelet a polgári repülésben előforduló események jelentéséről szóló 2003. június 13-i 2003/42/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv I. és II. mellékletének való megfelelést szolgálja.”
9. § (1) Az R. 1. melléklete helyébe az 1. melléklet lép.
(2) Az R. 2. melléklete helyébe a 2. melléklet lép.
(3) Az R. 4. melléklete helyébe a 3. melléklet lép.
10. § Az R. 1. §-át megelőző alcímben és az 1. §-ban a „Közlekedésbiztonsági Szervezet” szövegrész helyébe a „közlekedésbiztonsági szerv” szöveg, 2. § (1) bekezdésében a „Kbvt. 10. §-ának (4) bekezdése” szövegrész helyébe a „a polgári légiközlekedési balesetek és repülőesemények vizsgálatáról és megelőzéséről és a 94/56/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló 2010. október 20-i 996/2010/EU rendelet (a továbbiakban: EU rendelet) 9. cikkének (1) bekezdése, vagy a Kbvt. 10. § (4) bekezdése” szöveg, 2. § (1) bekezdés f) pontjában a „légijárművön” szövegrész helyébe a „légijárműben” szöveg, 2. § (2) bekezdés második mondatában, 2. § (4) bekezdésében, 3. § (4) bekezdés d) pontjában, 12. § b) pontjában, 13. § (3) bekezdésében, 14. § (4) bekezdésében, 15. § (2) és (3) bekezdésében, 22. § (3) bekezdésében, 24. § (1) bekezdésében, 24. § (2) bekezdés j) pontjában, 27. § (3) bekezdésében, 29. § (1) és 29. § (3) bekezdésében a „Szervezet” szövegrész helyébe a „közlekedésbiztonsági szerv” szöveg, 2. § (3) bekezdés j) pontjában a „kötelezettsége jogi alapját [Kbvt. 10. § (4) bekezdés]” szövegrész helyébe a „kötelezettségének jogi alapját [EU rendelet 2. cikk 11. pont vagy Kbvt. 10. § (4) bekezdés]” szöveg, 3. §-át megelőző alcímében az „Üzembentartói baleseti szolgálat” szövegrész helyébe az „Üzembentartói baleseti ügyeleti szolgálat” szöveg, 3. § (2) bekezdésében „Az üzembentartói baleseti ügyeleti szolgálatot” szövegrész helyébe az „A légiközlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény (a továbbiakban: Lt.) 65/A. § (3) bekezdése szerinti üzembentartói baleseti ügyeleti szolgálatot” szöveg, 3. § (4) bekezdésében az „A szolgálati helyiségben rendelkezésre kell állni:” szövegrész helyébe az „Az ügyeleti szolgálatot ellátó személy rendelkezésére kell állnia:” szöveg, 4. § (1) bekezdésben a „Szervezettel” szövegrész helyébe a „közlekedésbiztonsági szervvel” szöveg, 4. § (2) bekezdésében a „baleseti szolgálatot” szövegrész helyébe a „baleseti ügyeleti szolgálatot” szöveg, 7. § (1) bekezdésében a „különösen a baleset vagy repülőesemény helyét, idejét, az időjárási és látási viszonyokat, a balesetben, repülőeseményben részes légijárművek gyártmányát” szövegrész helyébe az „a légiközlekedési baleset, súlyos repülőesemény vagy repülőesemény helyét, idejét, az időjárási és látási viszonyokat, az esetben részes légijárművek gyártmányát” szöveg, 12. §-ban az „a Szervezet köztisztviselője” szövegrész helyébe az „a közlekedésbiztonsági szerv kormánytisztviselője” szöveg, 13. § (1) és (2) bekezdésében a „köztisztviselő” szövegrész helyébe a „kormánytisztviselő” szöveg, 13. § (1) bekezdés b) pontjában a „Szervezetnél” szövegrész helyébe a „közlekedésbiztonsági szervnél” szöveg, 15. § (2) bekezdésében az „illetve” szövegrész helyébe a „vagy” szöveg, 15. § (4) bekezdés b) pontjában az „információt nem adhat” szövegrész helyébe az „információt nem tehet közzé” szöveg, 16. § (1) bekezdésében a „légiforgalmi irányítással” szövegrész helyébe a „légiforgalmi irányítással vagy tájékoztatással” szöveg, 24. § (1) bekezdésében az „a 2250 kg-ot” szövegrész helyébe az „a 2250 kg-ot, vagy a légijármű gázturbinás sugárhajtómű-meghajtású” szöveg, 26. § (1) bekezdésében az „a repülésbiztonság szempontjából” szövegrész helyébe az „a légialkalmasságot érinti vagy a repülésbiztonság szempontjából” szöveg, 28. § (1) bekezdésében a „Légiközlekedési balesetnek és súlyos repülőeseménynek a Kbvt. 16. §-a, valamint e rendelet 20. §-a alapján készített zárójelentését” szövegrész helyébe a „Légiközlekedési baleset és súlyos repülőesemény zárójelentését” szöveg, 29. § (4) bekezdésében a „Szervezetnek a Szervezet által meghatározott formában és adattartalommal a repülőesemény, illetve rendellenesség” szövegrész helyébe a „közlekedésbiztonsági szervnek a közlekedésbiztonsági szerv által meghatározott formában és adattartalommal a repülőesemény, vagy légiközlekedési rendellenesség” szöveg, 29. § (4) bekezdés a) pontjában a „Szervezetnek” szövegrész helyébe a „közlekedésbiztonsági szervnek” szöveg lép.
11. § Hatályát veszti az R. 1. §-ában a „(a továbbiakban: Szervezet)” szövegrész, 2. § (3) bekezdés d) pontjában a „parancsnokának (az ejtőernyős ugrónak), valamint az” szövegrész, 2. § (3) bekezdés e)-f) pontja, 2. § (8) bekezdése, 3. § (1) bekezdése, 3. § (3) bekezdés b) pontja, 4. § (3) bekezdésének második mondata, 5. §-át megelőző alcím és az 5. §-a, 12. § c) pontjában az „(a továbbiakban: biztonsági javaslat)” szövegrész, 20. § (1) és (3) bekezdése, 21. §-t megelőző alcím, 21. §-a, 22. § (1) bekezdése, 25. § (2) bekezdése, 26. § (3) bekezdésében a „vagy légipostával” szövegrész, 28. § (2) bekezdése, 30. § 3. pontja és 3. melléklete.
12. § (1) Ez a rendelet a kihirdetését követő 8. napon lép hatályba.
(2) Ez a rendelet a hatálybalépését követő napon hatályát veszti.
13. § (1) Ez a rendelet a polgári légiközlekedési balesetek és repülőesemények vizsgálatáról és megelőzéséről és a 94/56/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló 2010. október 20-i 996/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapít meg.
(2) Ez a rendelet a polgári repülésben előforduló események jelentéséről szóló 2003. június 13-i 2003/42/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv I. és II. mellékletének való megfelelést szolgálja.