228/2012. (VIII. 23.) Korm. rendelet

a közúti közlekedéssel kapcsolatos egyes kormányrendeletek módosításáról

A Kormány
az 1. alcím tekintetében a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. § (3) bekezdés a) pont 4. alpontjában,
a 2. alcím tekintetében a polgárok személyi adatainak és lakcímének nyilvántartásáról szóló 1992. évi LXVI. törvény 47. § (1) bekezdés b) pontjában,
a 3. alcím tekintetében a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. § (3) bekezdés a) pont 21. alpontjában,
a 4. alcím tekintetében a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. § (3) bekezdés a) pont 15. alpontjában,
az 5. alcím tekintetében a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. § (3) bekezdés a) pont 9. alpontjában,
a 6. alcím tekintetében a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. § (3) bekezdés a) pont 5. alpontjában,
a 7. alcím tekintetében a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. § (3) bekezdés a) pont 30. alpontjában,
a 8. alcím tekintetében a közúti közlekedési előéleti pontrendszerről szóló 2000. évi CXXVIII. törvény 15. §-ában, és
a 9. alcím tekintetében a szabálysértésekről, a szabálysértési eljárásról és a szabálysértési nyilvántartási rendszerről szóló 2012. évi II. törvény 250. § (1) bekezdés c) pontjában
kapott felhatalmazás alapján, az Alaptörvény 15. cikk (1) bekezdésében meghatározott feladatkörében eljárva a következőket rendeli el:

1. A közúti közlekedésbiztonság egyes állami feladatainak teljesítéséhez szükséges pénzügyi forrásokról és azok felhasználásának módjáról szóló 188/1996. (XII. 17.) Korm. rendelet módosítása

1. § (1) A közúti közlekedésbiztonság egyes állami feladatainak teljesítéséhez szükséges pénzügyi forrásokról és azok felhasználásának módjáról szóló 188/1996. (XII. 17.) Korm. rendelet (a továbbiakban: R1.) 3. § (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(1) Az 1. §-ban meghatározott bevételek közül a tárgyhónapot követő hónap 25. napjáig kell átutalni
a) a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Igazgatás előirányzat-felhasználási keretszámlájára (ÁHT: 331117, számlaszám: 10032000-00315012-00000000) az 1. § a) pontjában meghatározott 13,5%-ból 8,5%-ot,
b) az Országos Rendőr-főkapitányság elkülönített előirányzat-felhasználási keretszámlájára (számlaszám: 10023002-01451849-00000000) az 1. § a) pontjában meghatározott 13,5%-ból 5%-ot.”
(2) Az R1. 4. §-a helyébe a következő rendelkezés lép:
„4. § (1) A 3. § (1) bekezdés a) pontja szerinti bevételt három egymást követő évre szóló akcióprogram alapján kidolgozott éves intézkedési terv alapján lehet felhasználni. Az akcióprogramot a hároméves időtartam lejártát megelőző év szeptember 30-áig, az éves intézkedési tervet pedig a tárgyévet megelőző év június 30-áig a közlekedésért felelős miniszter - a 2. § (1) bekezdés d)-e) pontjában meghatározott feladatok tekintetében a közlekedésrendészetért felelős miniszterrel egyetértésben - hagyja jóvá.
(2) A közlekedésért felelős miniszter - a közlekedésrendészetért felelős miniszterrel egyetértésben - köteles az előző évi baleseti helyzetről szóló beszámolójában az akcióprogram, az éves intézkedési terv adott évre vonatkozó teljesítéséről és a pénzeszközök felhasználásáról a Kormány részére tájékoztatást adni.”

2. Az okmányirodák kijelöléséről és illetékességi területéről szóló 256/2000. (XII. 26.) Korm. rendelet módosítása

2. § Az okmányirodák kijelöléséről és illetékességi területéről szóló 256/2000. (XII. 26.) Korm. rendelet 2. § (1) bekezdés c) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(Az ország területére kiterjedő illetékességgel:)
„c) a muzeális jellegű járművek forgalomba helyezésével és az OT betűjelű különleges rendszámtábla kiadásával, valamint a versenycélú járműnek minősített jármű forgalomból történő kivonásával és az „SP” betűjelű ideiglenes rendszámtáblával kapcsolatos eljárásban a Központi Okmányiroda jár el.”

3. A közigazgatási bírsággal sújtandó közlekedési szabályszegések köréről, az e tevékenységekre vonatkozó rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről, felhasználásának rendjéről és az ellenőrzésben történő közreműködés feltételeiről szóló 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet módosítása

3. § (1) A közigazgatási bírsággal sújtandó közlekedési szabályszegések köréről, az e tevékenységekre vonatkozó rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről, felhasználásának rendjéről és az ellenőrzésben történő közreműködés feltételeiről szóló 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet (a továbbiakban: R2.) 2. § (2) és (3) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(2) Nem kell megfizetnie a gépjármű üzemeltetőnek az (1) bekezdés szerinti bírságot, ha vele szemben ugyanarra az időre vonatkozó átlagsebesség megállapítása alapján sebességtúllépés miatt szabtak ki azonos vagy nagyobb összegű bírságot, és a bírságot megfizette.
(3) Csak a már megfizetett bírság és az újonnan kiszabott bírságösszeg közötti különbséget kell megfizetnie a gépjármű üzemeltetőnek, ha vele szemben ugyanarra az időre vonatkozó átlagsebesség megállapítása alapján sebességtúllépés miatt szabtak ki kisebb összegű bírságot.”
(2) Az R2. 8/A. § (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(2) Ha a megengedett legnagyobb sebességre, a vasúti átjárón való áthaladásra, a járműforgalom irányítására szolgáló fényjelző készülék jelzéseire, a járművel történő megállásra és várakozásra, az autópálya leálló sávjának igénybevételére, a behajtási tilalomra, a korlátozott övezetre (zóna) és a kötelező haladási irányra vonatkozó rendelkezések megsértője a helyszíni ellenőrzés során vagy az eljárás során a (3) bekezdés szerint ismertté vált, akkor az 1-6. mellékletben meghatározott, a Kkt. 21. § (2) bekezdése szerinti bírság nem szabható ki.”
(3) Az R2. 8/A. §-a a következő (3) és (4) bekezdéssel egészül ki:
„(3) Ha a (2) bekezdésben meghatározott szabályszegések elkövetése miatt a Kkt. 21. § (2) bekezdése szerinti közigazgatási hatósági eljárás indult, és
a) a Kkt. 21/A. § (2) bekezdése szerinti, a Kkt. 21/A. § (4) bekezdésében foglaltaknak megfelelő tartalmú teljes bizonyító erejű magánokiratba vagy közokiratba foglalt adatok alapján vagy
b) az üzemben tartónak a hatóság előtt vagy a hatóság felé tett nyilatkozata alapján
megállapítható, hogy a járművezető személye maga a használatba vevő, illetve az üzemben tartó, a 9. § (2) bekezdés a) pontjában megjelölt hatóság a szabályszegés elkövetése miatt a járművezetővel szemben a közúti árufuvarozáshoz, személyszállításhoz és a közúti közlekedéshez kapcsolódó egyes rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről, valamint a bírságolással összefüggő hatósági feladatokról szóló kormányrendeletben meghatározott bírságot szabja ki.
(4) A Kkt. 21. § (1) bekezdésében meghatározott, a gépjárműről és annak hatósági jelzéséről felvételt készítő eszközre vonatkozó követelményekről szóló miniszteri rendelet szerinti technikai eszközzel rögzített szabályszegés miatti közigazgatási hatóság eljárást az ismertté vált járművezetővel szemben csak akkor lehet megindítani vagy lefolytatni, ha ugyanazon jogsértés miatt vele szemben a Kkt. 20. §-a alapján közigazgatási bírságot nem szabtak ki.”
(4) Hatályát veszti az R2. 11. § (1), (3)-(5) bekezdése.
(5) Az R2. 1. melléklete az 1. melléklet szerint módosul.
(6) Az R2. 2. melléklete helyébe a 2. melléklet lép.
(7) Az R2. 3. melléklete helyébe a 3. melléklet lép.
(8) Az R2. 4. melléklete helyébe a 4. melléklet lép.
(9) Az R2. 5. melléklete helyébe az 5. melléklet lép.
(10) Az R2. 6. melléklet táblázat 1. és 3. sorszámú sorában az „50 000” szövegrész helyébe a „30 000” szöveg lép.

4. A közúti árufuvarozáshoz, személyszállításhoz és a közúti közlekedéshez kapcsolódó egyes rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről, valamint a bírságolással összefüggő hatósági feladatokról szóló 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet módosítása

4. § (1) A közúti árufuvarozáshoz, személyszállításhoz és a közúti közlekedéshez kapcsolódó egyes rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről, valamint a bírságolással összefüggő hatósági feladatokról szóló 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet (a továbbiakban: R3.) 3. §-a helyébe a következő rendelkezés lép:
„3. § A Kkt. 20. § (1) bekezdés b) pontjához kapcsolódóan - ha jogszabály eltérően nem rendelkezik - a 2. mellékletben meghatározott összegű bírságot köteles fizetni az, aki a 2. § a), b), g), h), j) és l) pontjában meghatározott jogszabályban vagy nemzetközi szerződésben meghatározott rendelkezést megsérti.”
(2) Az R3. 12. §-a helyébe a következő rendelkezés lép:
„12. § (1) A Kkt. 20. § (1) bekezdés k) pontjához kapcsolódóan - ha jogszabály eltérően nem rendelkezik - a 11/A-11/G. mellékletben meghatározott összegű bírságot köteles fizetni az, aki a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendeletben foglalt, a megengedett legnagyobb sebességre („gyorshajtás”), a biztonsági öv használatára, a járműforgalom irányítására szolgáló fényjelző készülék jelzéseire, a járművezető szervezetében a szeszes ital fogyasztásából származó alkohol tilalmára („ittas vezetés”), a vasúti átjárón való áthaladásra, a járművel történő megállásra és várakozásra, a behajtási tilalomra, a korlátozott övezetre (zóna), a kötelező haladási irányra és az autópálya leálló sávjának igénybevételére vonatkozóan a 11/A-11/G. mellékletben meghatározott valamely rendelkezést megsérti.
(2) Az (1) bekezdés szerinti bírságot - a 11/A-11/G. mellékletben meghatározottak szerint - a bírságot kiszabó döntés jogerőre emelkedésétől számított harminc napon belül kell befizetni.”
(3) Az R3. 13. § (1) bekezdés a) pontja helyébe a következő rendelkezés lép és bekezdés a következő b1) ponttal egészül ki:
(Amennyiben az ellenőrző hatóság)
„a) az 1. melléklet 1. pont b) alpontjában, 3. pontjában, 5. pont a) alpontjában, 6. és 7. pontjában,
b1) az 5. melléklet 6. táblázat 16. pontjában,”
[meghatározott okmány hiányát állapítja meg, de a hiányzó okmány megléte a Nemzeti Közlekedési Hatóság (a továbbiakban: NKH) nyilvántartásából megállapítható, vagy a nyilvántartásban nem szereplő, az ellenőrzés időpontjában minden kétséget kizáróan érvényes okmányt az ellenőrző hatóságnak - az ellenőrzés napját követő 8 napon belül - bemutatják, a bírság összege 30 000 forint]
(4) Az R3. 16. §-a a következő (3) bekezdéssel egészül ki:
„(3) E rendeletnek a közúti közlekedéssel kapcsolatos egyes kormányrendeletek módosításáról szóló 228/2012. (VIII. 23.) Korm. rendelet (a továbbiakban: módosító rendelet) 4. § (2) bekezdésével megállapított 12. §-ának rendelkezését és a 8-11. mellékletével megállapított, illetve módosított 11/A-11/G. mellékletét a módosító rendelet hatálybalépése napját megelőzően indult ügyekben nem lehet alkalmazni.”
(5) Az R3. 1. melléklete a 6. melléklet szerint módosul.
(6) Az R3. 5. melléklete helyébe a 7. melléklet lép.
(7) Az R3. 11/A. melléklete helyébe a 8. melléklet lép.
(8) Az R3. 11/B. melléklete a 9. melléklet szerint módosul.
(9) Az R3. 11/C. és 11/D. melléklete helyébe a 10. mellékletben foglalt 11/C. és 11/D. melléklet lép.
(10) Az R3. a 11. mellékletben foglalt 11/E., 11/F. és 11/G. melléklettel egészül ki.

5. A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosítása

5. § (1) A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet (a továbbiakban: KRESZ) 3. §-a a következő (3) bekezdéssel egészül ki:
„(3) Tilos a közúti közlekedés hatósági ellenőrzését megakadályozni, megzavarni, valamint az ellenőrzés eredményét befolyásolni, ide nem értve az ellenőrzést előre jelző eszközök használatát.”
(2) A KRESZ 4. §-a a következő (4) bekezdéssel egészül ki:
„(4) Az (1) bekezdés b) pontjában foglalt feltétel fennállása esetén - a főútvonalon kerékpározás esetét kivéve - a kerékpárosra nem kell alkalmazni az (1) bekezdés c) pontjában meghatározott korlátozást.”
(3) A KRESZ 5. § (1) bekezdés c) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(A közlekedésben olyan járművel szabad részt venni,)
„c) amelynek műszaki-, biztonsági- és környezetvédelmi jellemzői megfelelnek a jogszabályban meghatározott feltételeknek;”
(4) A KRESZ 6. §-a a következő (5) bekezdéssel egészül ki:
„(5) A közterület-felügyelő a jármű megállítására a (2) bekezdés a) pont aa) alpontjában foglalt jelzést adja. Az ilyen jelzés észlelése esetén a járművel meg kell állni.”
(5) A KRESZ 37. §-a a következő (8) bekezdéssel egészül ki:
„(8) Az azonos irányú forgalom számára két vagy ennél több forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton kialakult forgalmi torlódás esetében - a (4) bekezdés b)-e) pontjában meghatározott járművek akadálytalan továbbhaladásának biztosítása érdekében -
a) a belső (bal szélső) forgalmi sávban közlekedőknek szorosan a forgalmi sáv bal szélére kell húzódni,
b) az egyéb forgalmi sávokban közlekedőknek a forgalmi sávban a lehetséges mértékben jobbra kell húzódni,
és - ha az így kialakuló „folyosóban” történő biztonságos elhaladás azt szükségessé teszi - a forgalmi sávokat kijelölő terelővonalak átlépésével kell haladni és megállni.”
(6) A KRESZ 41. § (2) bekezdés c) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
{Tilos várakozni [a 40. § (5) bekezdésében említetteken túlmenően]:}
„c) ahol a jármű az útmenti ingatlanra való behajtást vagy az onnan történő kihajtást - az ingatlannal rendelkezni jogosult hozzájárulása nélkül - akadályozza;”
(7) A KRESZ 49. §-a a következő (2a) bekezdéssel egészül ki:
„(2a) Amennyiben a gépjármű kizárólag a megkülönböztető fényjelzést használja, akkor a gépjármű vezetője a megengedett legnagyobb sebességre vonatkozó rendelkezéseket figyelmen kívül hagyhatja, ha magatartásával a közlekedés biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot nem veszélyezteti.”
(8) A KRESZ 50. § (1) bekezdése a következő i)-j) ponttal egészül ki:
(A jármű figyelmeztető jelzést adó berendezését működtetni a következő esetekben kell:)
„i) személy- és vagyonvédelmi tevékenység keretében vagy a pénzügyi szolgáltatást végző szervezet által üzemeltetett pénz- és értékszállítást rendszeresen végző járművön a feladat végzése közben;
j) közterületi polgárőri szolgálat ellátása során e tevékenységet végző járművön a feladat végzése közben.”
(9) A KRESZ 50. § (3) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(3) Az (1) bekezdés c) pontjában meghatározott jármű esetében a (2) bekezdés a), d) és e) pontját, az (1) bekezdés i) és j) pontjában szereplő járműnél a (2) bekezdés d) és e) pontját megfelelően alkalmazni kell, ha ez a tevékenység végzése érdekében elkerülhetetlen, a személy- és vagyonbiztonságot nem veszélyezteti és a forgalmat lényegesen nem akadályozza.”
(10) A KRESZ 54. § (6) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(6) A kerékpárral éjszaka és korlátozott látási viszonyok között abban az esetben szabad közlekedni, ha a kerékpáron vagy a kerékpároson
a) előre fehér-, hátrafelé piros színű, folyamatos vagy villogó fényt adó lámpát és fényvisszaverőt helyeztek el, és
b) lakott területen kívül kerékpáros fényvisszaverő mellényt (ruházatot)
visel.”
(11) A KRESZ 58. § (5) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(5) Személysérülést okozó baleset és jármű kigyulladás esetében a balesettel nem érintett járművek vezetői is kötelesek a tőlük elvárható segítséget nyújtani. A jármű vezetője a segítségnyújtáshoz a járművön készenlétben tartott elsősegélynyújtó felszerelést, valamint a tűzoltó készülékkel ellátott jármű vezetője a tűzoltó készüléket a kigyulladt jármű oltásához köteles használni, illetve a segítségnyújtó rendelkezésére bocsátani.”

6. A díj ellenében végzett közúti árutovábbítási, a saját számlás áruszállítási, valamint az autóbusszal díj ellenében végzett személyszállítási és a saját számlás személyszállítási tevékenységről, továbbá az ezekkel összefüggő jogszabályok módosításáról szóló 261/2011. (XII. 7.) Korm. rendelet módosítása

6. § (1) A díj ellenében végzett közúti árutovábbítási, a saját számlás áruszállítási, valamint az autóbusszal díj ellenében végzett személyszállítási és a saját számlás személyszállítási tevékenységről, továbbá az ezekkel összefüggő jogszabályok módosításáról szóló 261/2011. (XII. 7.) Korm. rendelet (a továbbiakban: R4.) 7. §-a helyébe a következő rendelkezés lép:
„7. § (1) Közúti közlekedési szolgáltatási tevékenységet csak gazdálkodó szervezet - ideértve az 1071/2009/EK rendelet 2. cikk 4. pontja szerinti személyeket is - végezhet.
(2) Az 1071/2009/EK rendeletnek, valamint az e rendelet 8-23. §-ának a díj ellenében végzett közúti árutovábbítási tevékenységre vonatkozó rendelkezéseit alkalmazni kell minden olyan gazdálkodó szervezetre, amely - a teherjármű megengedett legnagyobb sebességének a mértékétől függetlenül - 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű teherjárművel akár belföldi, akár nemzetközi forgalomban díj ellenében közúti árutovábbítási tevékenységet végez.”
(2) Az R4. 11. § (1) és (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(1) A gazdálkodó szervezetnél szakmai irányító lehet a gazdálkodó szervezet tulajdonosa, tagja, alkalmazottja vagy az 1071/2009/EK rendelet 4. cikk (2) bekezdésében foglaltak szerint kijelölt személy.
(2) A gazdálkodó szervezet szakmai irányítására az 1071/2009/EK rendelet 4. cikk (1) bekezdésében foglaltak szerint kijelölt személy, továbbá - a (3) bekezdésben foglalt kivétellel - az 1071/2009/EK rendelet 4. cikk (2) bekezdésében foglaltak szerint kijelölt személy csak egyetlen gazdálkodó szervezetnél láthat el szakmai irányítói tevékenységet.”
(3) Az R4. 12. §-a a következő (3a) bekezdéssel egészül ki:
„(3a) A megfelelő pénzügyi helyzet az (1) bekezdés b) pontjában foglaltakra vonatkozóan a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (a továbbiakban: NAV) által vezetett köztartozásmentes adózói adatbázis és a székhely szerinti települési önkormányzat által vezetett hasonló célú adatbázis adatai alapján tanúsítható.”
(4) Az R4. 14. §-a a következő (3a) bekezdéssel egészül ki:
„(3a) Amennyiben a kérelmező szerepel a NAV köztartozásmentes adózói adatbázisában és nem igazolja, hogy köztartozásmentes adózó, a közlekedési hatóság ellenőrzi a NAV köztartozásmentes adózói adatbázisában, hogy a kérelmező megfelel-e a 12. § (1) bekezdés b) pontjában foglalt feltételnek.”
(5) Az R4. 15. § (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(2) A járművek számának megfelelő számban kiadott tevékenységi engedély másolata (a továbbiakban: engedélykivonat) a jármű forgalmi rendszámára szól, és legalább tartalmazza az engedélykivonat alszámát is.”
(6) Az R4. 22. § (2) bekezdés d) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(Fuvarlevélként olyan okmány használható, amely legalább a következő adatokat tartalmazza:)
„d) az árura vonatkozó adatok: az áru tulajdonosa által kiállított szállítólevél száma, az áru (a szállított anyag) megnevezése, mennyisége, a csomagolás módja, veszélyes árunál - a mezőgazdasági vegyszerek és üzemanyagok mezőgazdasági vontatóval vagy lassú járművel vontatott pótkocsival történő közúti szállításáról szóló miniszteri rendeletben meghatározott eltéréssel - a Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Európai Megállapodás (a továbbiakban: ADR) szerinti adatok, továbbá a vontatott vagy szállított járműre vonatkozó adatok (a tulajdonos vagy üzemben tartó megnevezése, címe, a jármű rendszáma),”
(7) Az R4. 22. § (8) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(8) A Magyarország területén székhellyel rendelkező gazdálkodó szervezet által végzett különjárati személyszállításnál az autóbuszban utazókról utaslistát kell készíteni. Az utaslista a menetlevél mellékletét képezi.”
(8) Az R4. a következő 22/A. §-sal egészül ki:
„22/A. § A 13. §-ban, a 19. § (3) bekezdésében, a 20. § (1) bekezdés a), b), d) és e) pontjában, valamint (2) bekezdésében foglaltakat alkalmazni kell a díj ellenében közúti árutovábbítási tevékenységet végző minden olyan teherjárműre is, amelynek a megengedett legnagyobb össztömege a 3,5 tonnát nem haladja meg.”
(9) Az R4. 33. § (2) bekezdés c) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(Saját számlás menetlevélként olyan okmány használható, amely legalább a következő adatokat tartalmazza:)
„c) áruszállítás esetében a rakományra vonatkozó adatok: az árutulajdonos által kiállított szállítólevél száma, a szállítmány (a szállított anyag) megnevezése, mennyisége, származása, a csomagolás módja, veszélyes áru szállításánál - a mezőgazdasági vegyszerek és üzemanyagok mezőgazdasági vontatóval vagy lassú járművel vontatott pótkocsival történő közúti szállításáról szóló miniszteri rendeletben meghatározott eltéréssel - az ADR szerinti adatok, továbbá”
(10) Az R4. 33. §-a a következő (3a) bekezdéssel egészül ki:
„(3a) A sajátszámlás közúti áruszállítást végző teherjármű menetlevele elektronikus formában is vezethető. Az elektronikus menetlevél esetében a (2) bekezdésben meghatározott adatokat azok rendelkezésre állásának időpontjában, illetőleg automatikusan, zárt rendszerben kell rögzíteni. Az elektronikus menetlevél adatrögzítő berendezésének alkalmasnak kell lennie arra, hogy:
a) a tárolt adatok aktuális tartalmát teljes körűen megjelenítse, és
b) a tárolt adatokról hiteles nyomtatást készítsen vagy biztosítsa az ellenőrzést végző hatóság számára - a jármű üzemben tartója által működtetett zárt informatikai rendszer útján - a tárolt adatok közvetlen, valós idejű letöltését.”
(11) Az R4. 38. § (1) bekezdés a)-c) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusok végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapít meg:)
„a) a közúti fuvarozói szakma gyakorlására vonatkozó feltételek közös szabályainak megállapításáról és a 96/26/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2009. október 21-i 1071/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, valamint az e rendeletet módosító 613/2012/EU bizottsági rendelet,
b) a nemzetközi közúti árufuvarozási piachoz való hozzáférés közös szabályairól szóló, 2009. október 21-i 1072/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, valamint az e rendeletet módosító 612/2012/EU bizottsági rendelet,
c) az autóbusszal végzett személyszállítás nemzetközi piacához való hozzáférés közös szabályairól és az 561/2006/EK rendelet módosításáról szóló, 2009. október 21-i 1073/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, valamint az e rendeletet módosító 611/2012/EU bizottsági rendelet,”
(12) Az R4. 1. melléklete a 12. melléklet szerint módosul.
(13) Az R4. 2. melléklete a 13. melléklet szerint módosul.
(14) Az R4. 3. melléklete a 14. melléklet szerint módosul.
(15) Az R4. 2. § (1) bekezdés 1. pontjában az „az személyszállítás” szövegrész helyébe az „az a személyszállítás” szöveg, 2. § (1) bekezdés 14. pontjában a „teherjárművel végzett” szövegrész helyébe a „teherjárművel gazdálkodó szervezet által végzett” szöveg, 2. § (1) bekezdés 17. pontjában a „32. § szerinti szerződés” szövegrész helyébe a „34. § szerinti szerződés” szöveg, 10. § (3) bekezdésében az „1071/2009/EK rendelet III. mellékletben meghatározottak szerinti” szövegrész helyébe az „1071/2009/EK rendelet 613/2012/EU bizottsági rendelettel módosított III. mellékletében meghatározottak szerinti” szöveg, 25. § (2) bekezdésében az „az 1072/2009/EK rendeletben az árutovábbítási közösségi engedélyre” szövegrész helyébe az „a 612/2012/EU bizottsági rendelettel módosított 1072/2009/EK rendeletben árutovábbítási közösségi engedélyre” szöveg, 27. § (3) bekezdésében a „megfelel az 1073/2009/EK rendeletben” szövegrész helyébe a „megfelel a 611/2012/EU bizottsági rendelettel módosított 1073/2009/EK rendeletben” szöveg, 27. § (6) bekezdésében a „12. § (2) bekezdésében” szövegrész helyébe a „13. § (2) bekezdésében” szöveg lép.

7. A közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet módosítása

7. § (1) A közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet (a továbbiakban: R5.) 36. § (9) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(9) A közlekedési igazgatási hatóság a vezetői engedély visszavonásáról, bevonásáról és a vezetési jogosultság szüneteléséről határozatot hoz, amelyben kötelezi az ügyfelet a vezetői engedély leadására, ha annak elvételére a 32. §-ban foglaltak ellenére a helyszínen nem került sor vagy a helyszíni elvétel kizárt. A határozat meghozatalával egyidejűleg a vezetői engedély visszavonásának, bevonásának és a vezetési jogosultság szünetelésének tényét a közlekedési igazgatási hatóság nyilvántartásba veszi.”
(2) Az R5. 47. § (4) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(4) A közúti közlekedésről szóló törvényben meghatározott belföldi üzemben tartónak a tulajdonába kerülő, külföldön nyilvántartásba vett jármű behozatalától számított legfeljebb 30 napon belül kell kezdeményeznie a jármű származás-ellenőrzési nyilvántartásba vételét és magyarországi forgalomba helyezését. Ezen időszakon belül az EGT más tagállamában a jármű külföldre történő kiviteléhez kiadott érvényes rendszámot a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 25/B. §-ában meghatározott, a közlekedési igazgatási hatóság által kiadott magyar hatósági jelzésnek kell tekintetni.”
(3) Az R5. 52. § (7) bekezdés e) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(Az előzetes eredetiségvizsgálat elvégzése nélkül is nyilvántartásba kell venni a jármű tulajdonjogában bekövetkezett változást, ha)
„e) annak jogalapja állami vagy önkormányzati szerv, vagy önkormányzat kezelésében lévő jármű más állami vagy önkormányzati szerv, vagy önkormányzat részére történő átadása,”
(4) Az R5. 63. §-a a következő (6) bekezdéssel egészül ki:
„(6) Az SP betűjelű ideiglenes rendszámtáblát az ügyfél kérelme alapján a közlekedési igazgatási hatóság a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló miniszteri rendelet alapján versenycélú járműnek minősített versenyzési célra használható járművekre (a továbbiakban: versenyjármű) a közlekedési hatóság által kiállított Műszaki Adatlap alapján adja ki.”
(5) Az R5. a következő 69/A. §-sal egészül ki:
„69/A. § (1) Az SP betűjelű ideiglenes rendszámtábla kiadásának, használatának a közlekedési igazgatási hatóság által történő engedélyezési feltételei:
a) a jármű jogszerű birtoklásának okirattal történő igazolása,
b) a jármű érvényesített gépkönyvének bemutatása,
c) a műszaki alkalmasság igazolása a közlekedési hatóság által elvégzett versenyjármű szemle alapján kiállított Műszaki Adatlap bemutatásával, és
d) a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás meglétének igazolása.
(2) Az SP betűjelű ideiglenes rendszámtáblával ellátott járműnek a közúti forgalomban való részvételéről a közlekedési igazgatási hatóság által hitelesített indítási naplót kell vezetni.
(3) Az SP betűjelű ideiglenes rendszámtáblával ellátott versenyjárművel a közúti forgalomban részt venni verseny alkalmával, valamint a versenyre felkészülés és a verseny helyszínére történő közlekedés céljából szabad.
(4) Az SP betűjelű ideiglenes rendszámtábla jogosítottja köteles a közúti forgalomban részvételkor a járművön a rendszámtáblát jól látható módon elhelyezni, valamint az indítási napló rovatait tényszerűen kitölteni.
(5) Az SP betűjelű ideiglenes rendszámtáblával ellátott jármű vezetője a közúti közlekedés során köteles igazolni az ideiglenes forgalomban tartási engedéllyel és az indítási naplóval a rendszámtábla használatának jogszerűségét, valamint a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás fennállását.
(6) Az SP betűjelű ideiglenes rendszámtábla elvesztését, eltűnését, megrongálódását a tulajdonos (üzemben tartó) köteles haladéktalanul a közlekedési igazgatási hatóságnál bejelenteni.”
(6) Az R5. 70. § (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(1) Kérelemre P betűjelű ideiglenes rendszámtáblát kell kiadni a fő tevékenysége szerint gépjármű-kereskedelemre jogosult gazdálkodó szervezetnek, a fő tevékenysége szerint járműgyártásra, járműjavításra jogosult szervezetnek, vállalkozásnak, a közlekedési kutatóintézetnek, valamint egyéb olyan vállalkozásnak vagy intézménynek, amelynek tevékenysége indokolja a még forgalomba nem helyezett vagy a forgalomból kérelemre ideiglenesen kivont, javítás alatt álló vagy kereskedelmi célból történő szállítása során a jármű ideiglenes részvételét a közúti forgalomban.”
(7) Az R5. 70. § (4) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(4) A P betűjelű ideiglenes rendszámtáblával ellátott járműnek a közúti forgalomban való részvételéről a közlekedési igazgatási hatóság által hitelesített indítási naplót kell vezetni.”
(8) Az R5. 71. §-a helyébe a következő rendelkezés lép:
„71. § Az E és az M betűjelű ideiglenes rendszámtáblával ellátott járművel csak Magyarország területén lehet közlekedni. A P és az SP betűjelű ideiglenes rendszámtábla viszonosság vagy kétoldalú megállapodás esetében, illetve akkor jogosít más EGT-államban történő közlekedésre, ha azt az adott ország jogszabályai is lehetővé teszik.”
(9) Az R5. 76. § (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(1) Az érvényesítő címke (a továbbiakban: címke) a rendszámtáblán elhelyezett hatósági igazolás, amely a jármű műszaki alkalmasságának érvényességét jelzi. A címkét - a CD, a P, az M és a Z betűjelű ideiglenes, valamint az E típusú különleges rendszámtábla kivételével - valamennyi rendszámtáblán el kell helyezni.”
(10) Az R5. 96. § (1) bekezdés b) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(Az ellenőrző hatósági személy az eljárása során a forgalmi engedélyt, illetve az ideiglenes forgalomban tartási engedélyt a helyszínen elveszi, ha)
„b) a járművel a közúti forgalomban részt vesznek annak ellenére, hogy a jármű
ba) forgalmi engedélyébe bejegyzett műszaki érvényességi idő több mint három hónapja lejárt,
bb) forgalmi engedélyének „H” adatmezőben szereplő érvényességi ideje vagy az ideiglenes forgalomban tartási engedélyének az érvényességi ideje lejárt vagy
bc) műszaki vizsgálatra történő berendelésére vonatkozó jogerős határozatban foglaltaknak határidőben nem tettek eleget,”
(11) Az R5. 96. § (9) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(9) Az ellenőrző hatósági személy a helyszínen elveszi az M, az SP és P betűjelű ideiglenes rendszámtáblát, az indítási naplót, valamint az ideiglenes forgalomban tartási engedélyt, ha a jármű vezetője az ideiglenes rendszámtáblát a 69. § (1) bekezdésében, 69/A. §-ban, illetve a 70. §-ban meghatározott feltételektől eltérően használta, nem előírásszerűen vezette az indítási naplót, illetve az ideiglenes rendszámtábla nem az arra jogosult járműre van felszerelve.”
(12) Az R5. 103. § (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(1) A járművet a hivatalból indult eljárás során a forgalmi engedély és a hatósági jelzés bevonásával - az f) pontban és a (2) bekezdésben foglaltak kivételével - a következő időtartamra kell ideiglenesen a forgalomból kivonni:
a) a 96. § (1) bekezdés a)-c) és f) pontja és a 101. § (1) bekezdés e), f) és h) pontja esetén a jármű műszaki alkalmasságának igazolásáig,
b) a 96. § (1) bekezdés e) és g) pontja, továbbá a 101. § (1) bekezdés a), d) és g) pontja esetén a kötelezettség teljesítésének igazolásáig,
c) a 101. § (1) bekezdés b) pontja esetén a lefoglalás, illetve a zár alá vétel feloldásáról szóló értesítésig, továbbá addig az időpontig, ameddig a bírósági végrehajtás során a bírósági végrehajtó, vagy a közigazgatási végrehajtás során az adóhatóság, a társadalombiztosítási szerv részéről eljáró személy a járművet nem értékesítette, vagy nem adta vissza az adósnak, vagy ameddig a végrehajtást kérő a bírósági végrehajtásról szóló 1994. évi LIII. törvény 134. §-a alapján a járművet át nem vette,
d) a 96. § (1) bekezdés d) pontja esetén a büntetőeljárás jogerős befejezéséig, de legfeljebb hat hónapra,
e) a 101. § (1) bekezdés c) pontja és 102. § (4) bekezdése esetén hat hónapra,
f) a 49. § (1) bekezdése, a 87. § (4) bekezdés b) pontja és a 102. § (5) bekezdése esetén átmeneti időszakra,
g) a 101. § (1) bekezdés j) pontja esetén a kivonást kezdeményező hatóság értesítéséig.”
(13) Az R5. 108. § (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
„(2) Az ügyfél lakóhelye, tartózkodási helye, székhelye vagy telephelye szerint illetékes közlekedési igazgatási hatóság a jármű forgalomból történő kivonását nyilvántartásba veszi. A 96. § (1) bekezdés a)-c) pontjában, illetve a 101. § (1) bekezdés a), d) és g) pontjában meghatározott esetben, ha az ügyfél a forgalomból történő kivonást megalapozó okot - a jármű műszaki alkalmasságának, illetve a kötelezettség teljesítésének igazolásával - a közlekedési igazgatási hatóság határozatának jogerőre emelkedését megelőzően elhárította, az eljárást meg kell szüntetni.”
(14) Az R5. 114. § (3) bekezdése helyébe következő rendelkezés lép:
„(3) A jármű elidegenítése esetén a törzskönyvet, forgalmi engedélyt és a már korábban felhasznált járműkísérő lapot, a jármű jogszerű megszerzőjének át kell adni.”
(15) Az R5. 120. §-a a következő (4a) bekezdéssel egészül ki:
„(4a) Az 1991. évet követően szerzett „M” kategóriában érvényes vezetői jogosultságot igazoló vezetői engedélyt (járművezetői igazolványt) a közlekedési igazgatási hatóság 2013. január 19-ét követően kérelemre „AM” kategóriára érvényes vezetői engedélyre cseréli.”
(16) Az R5. 121. § a) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
(Ez a rendelet a következő európai uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:)
„a) a közúti járművezetők és a közúti közlekedési szakemberek képzésének és vizsgáztatásának részletes szabályairól szóló 24/2005. (IV. 21.) GKM rendelettel együtt a vezetői engedélyekről szóló, 1991. július 29-i 91/439/EGK tanácsi irányelv, és az azt módosító 96/47/EK, 97/26/EK tanácsi irányelv, 2000/56/EK bizottsági irányelv, 2003/59/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, 2006/103/EK tanácsi irányelv, 2008/65/EK bizottsági irányelv és 2011/94/EU bizottsági irányelv,”
(17) Az R5. 5. melléklete a 15. melléklet szerint módosul.
(18) Az R5. 8. melléklete a 16. melléklet szerint módosul.
(19) Az R5. 13. melléklete a 17. melléklet szerint módosul.
(20) Az R5. 14. melléklete a 18. melléklet szerint módosul.
(21) Az R5. 50. § (4) bekezdésében a „P, CD és E betűjelű” szövegrész helyébe a „CD, E, P és SP betűjelű” szöveg, 72. §-ában az „A P, az M, a Z és a CD betűjelű” szövegrész helyébe az „A CD, az M, a P, az SP és a Z betűjelű” szöveg, 92. § (1) bekezdésében az „az E, a P és az M betűjelű” szövegrész helyébe az „az E, az M, a P és az SP” szöveg, 96. § (9) bekezdésében az „az M és P betűjelű” szövegrész helyébe az „az M, a P és az SP betűjelű” szöveg, 2. melléklet „M” kategóriára vonatkozó rendelkezésében a „- segédmotoros kerékpár (a négykerekű segédmotoros kerékpár kivételével)” szövegrész helyébe a „segédmotoros kerékpár (ide értve a „mopedautót is”)” szöveg, 14. melléklet 1. pontjában az „A CD betűjelű” szövegrész helyébe az „A CD és az SP betűjelű” szöveg lép.
(22) Hatályát veszti az R5. 60. § (2) bekezdés g) pontja és (5) bekezdése, továbbá az R5. 13. melléklet 3. pontjában az „és az SP” szövegrész.

8. A közúti közlekedési előéleti pontrendszerről szóló 2000. évi CXXVIII. törvény végrehajtásáról szóló 236/2000. (XII. 23.) Korm. rendelet módosítása

8. § (1) A közúti közlekedési előéleti pontrendszerről szóló 2000. évi CXXVIII. törvény végrehajtásáról szóló 236/2000. (XII. 23.) Korm. rendelet (a továbbiakban: R6.) 1. számú melléklete a 19. melléklet szerint módosul.
(2) Az R6. 1/A. számú melléklete a 20. melléklet szerint módosul.

9. Az egyes közlekedési szabálysértések miatt alkalmazandó szabálysértési pénzbírság, illetve helyszíni bírság kötelező mértékéről, valamint a szabálysértésekről, a szabálysértési eljárásról és a szabálysértési nyilvántartási rendszerről szóló 2012. évi II. törvénnyel összefüggő egyes kormányrendeletek módosításáról szóló 63/2012. (IV. 2.) Korm. rendelet módosítása

9. § Az egyes közlekedési szabálysértések miatt alkalmazandó szabálysértési pénzbírság, illetve helyszíni bírság kötelező mértékéről, valamint a szabálysértésekről, a szabálysértési eljárásról és a szabálysértési nyilvántartási rendszerről szóló 2012. évi II. törvénnyel összefüggő egyes kormányrendeletek módosításáról szóló 63/2012. (IV. 2.) Korm. rendelet 2-4. és 6. melléklete helyébe a 21. mellékletben foglalt 2-4. és 6. melléklet lép.

10. Záró rendelkezések

10. § (1) Ez a rendelet - a (2)-(3) bekezdésben meghatározott kivétellel - a kihirdetését követő napon lép hatályba.
(2) Az 5. § (1) és (5) bekezdése, a 8. § (1) bekezdése és a 19. melléklet, a 9. § és a 21. melléklet 2012. szeptember 1-jén lép hatályba.
(3) A 2. §, a 6. § (3), (4) és (10) bekezdése, valamint a 7. § (4)-(9) és (15)-(16) bekezdése e rendelet kihirdetését követő 60. napon lép hatályba.
(4) Az R2. 5. §-a, az R2. 8/A. § (2) bekezdésében az „a járművel történő megállásra és várakozásra,” szövegrész, az R2. 4. melléklete, az R2. 5. melléklet 2. sora, az R3. 12. § (1) bekezdésében az „a járművel történő megállásra és várakozásra,” szövegrész, az R3. 11/E. melléklet 2. sora, valamint az R3. 11/G. melléklete, az R6. 1/A. számú melléklet 18. Kódszámú sorában a „Megállás kijelölt gyalogos-átkelőhelyen, valamint a gyalogos-átkelőhely előtt, kerékpársávon, útkanyarulatban, valamint olyan helyen, ahol a jármű a fényjelzőkészülék vagy jelzőtábla észlelését akadályozza [KR. 4. melléklet 1. pont, BR. 11/G. melléklet 1. pont];” és a „6” pontszám, továbbá 20. Kódszámú sorában a „Megállás az autópálya úttestjén és leállósávján [KR. 5. melléklet 2. pont, BR. 11/E. melléklet 2. pont];” és a „6” pontszám szövegrész 2012. szeptember 1-jén hatályát veszti.

11. Az Európai Unió jogának való megfelelés

11. § (1) Ez a rendelet a vezetői engedélyekről szóló 2006/126/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról szóló 2011/94/EU bizottsági irányelvnek (2011. november 28.) való megfelelést szolgálja.
(2) Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusok végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapít meg:
a) az autóbusszal végzett személyszállítás nemzetközi piacához való hozzáférés közös szabályairól szóló 1073/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. mellékletének módosításáról szóló, 2012. július 9-i 611/2012/EU bizottsági rendelet,
b) a nemzetközi közúti árufuvarozási piachoz való hozzáférés közös szabályairól szóló 1072/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. és III. mellékletének módosításáról szóló, 2012. július 9-i 612/2012/EU bizottsági rendelet,
c) a közúti fuvarozói szakma gyakorlására vonatkozó feltételek közös szabályainak megállapításáról szóló 1071/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet III. mellékletének módosításáról szóló, 2012. július 9-i 613/2012/EU bizottsági rendelet.