﻿MAGYAR KÖZTÁRSASÁG KORMÁNYA
ORSZÁGGYŰLÉS HIVATALA
Érkezett: 2009 SZEPT 2 2.
T/10673. számú
törvényjavaslat
az 1980. évi 3. törvényerejű rendelettel kihirdetett
Közúti Közlekedési Egyezmény
módosításának kihirdetéséről
Előadó: Hónig Péter
közlekedési, hírközlési és
energiaügyi miniszter
Budapest, 2009. szeptember
2009. évi ... törvény
az 1980. évi 3. törvényerejű rendelettel kihirdetett Közúti Közlekedési Egyezmény
módosításának kihirdetéséről
(Az 1980. évi 3. törvényerejű rendelettel kihirdetett Közúti Közlekedési Egyezmény
49. cikk 5. (a) pontjában foglaltak szerint az Egyesült Nemzetek Főtitkára, mint az
Egyezmény letéteményese a C.N. 19.1992.TREATIES-1 jelű körlevelében értesítette
a Szerződő Feleket, hogy az Egyezmény ECE/TRANS/89 jelű dokumentumban
található módosításai 1993. szeptember 3-án nemzetközi jogi értelemben hatályba
léptek.)
(Az 1980. évi 3. törvényerejű rendelettel kihirdetett Közúti Közlekedési Egyezmény
49. cikk 5. (a) pontjában foglaltak szerint az Egyesült Nemzetek Főtitkára, mint az
Egyezmény letéteményese a C.N.998.2005. TREATIES-3 jelű körlevelében
értesítette a Szerződő Feleket, hogy az Egyezmény TRANS/WP. 1/2003/1/Rév. 4 jelű
dokumentumban található módosításai 2006. március 28-án nemzetközi jogi
értelemben hatályba léptek.)
1-§
Az Országgyűlés az 1980. évi 3. törvényerejű rendelettel kihirdetett Közúti
Közlekedési Egyezmény 1993. évi és 2006. évi módosításait e törvénnyel kihirdeti.
2.§
Az 1980. évi 3. törvényerejű rendelettel kihirdetett Közúti Közlekedési Egyezmény
1993. évben hatályba lépett módosításának angol nyelven hiteles szövege és annak
hivatalos magyar nyelvű fordítása a következő:
„AMENDMENTS TO THE 1968 CONVENTION ON ROAD TRAFFIC
Amendments which applv to the entire text of the Convention and its annexes
1.	Replace the word „weight” by „mass”.
2.	Use the metric system only fór mass and dimensions; distances shall be
expressed in „km (miles)”.
ARTICLE 3 (Obligations of the Contracting Parties)
Insert new paraaraphs 5 bis and 5 tér to read:
1
„5 bis. Contracting Parties will take the necessary measures to ensure that road
safety education be provided on a systematic and continuous basis, particularly in
schools at all levels.
5 tér. Whenever driving instruction fór learner drivers is provided by professional
driving establishments, domestic legislation shall lay down minimum requirements
conceming the curriculum and the qualifications of the personnel responsible fór
providing such instruction.”
Paragraph 6
Amend to read:
6.	Contracting Parties undertake to communicate to any Contracting Party, which
may so request, the information necessary to ascertain the identity of the person in
whose name a power-driven vehicle, or a trailer coupled to such a vehicle, is
registered in their territories if the request submitted shows that the vehicle has been
involved in an accident or the driver of this vehicle has seriously infringed road traffic
rules and is thereby liable to important penalties or disqualification from driving in the
territory of the Contracting Party submitting the request.”
ARTICLE 4 (Signs and signals)
Subparaqraph (a)
Amend to read:
„(a) All road signs, traffic light signals and road markings installed in their territory
shall form a coherent system and shall be designed and placed in such a way as to
be easily recognizable.”
Subparaqraph (d)
Add:	.
„(iii) To install on pavements and verges devices or equipment which might
unnecessarily obstruct the movement of pedestrians, particularly elderly or disabled
persons.”
ARTICLE 7 (General rules)
Insert new paraqraphs 3. 4 and 5 to read:
„3. Drivers shall show extra care in relation to the most vulnerable road-users, such
as pedestrians and cyclists and in particular children, elderly persons and the
disabled.
4.	Drivers shall take care that their vehicles do nőt inconvenience road-users or the
occupants of properties bordering on the road, fór example, by causing nőise or
raising dúst or smoke where they can avoid doing so.
2
5.	The wearing of safety belts is compulsory fór drivers and passengers of motor
vehicles, occupying seats equipped with such belts, savé where exceptions are
granted by domestic legislation.”
ARTICLE 10 (Position on the carriageway)
Insert new paraqraphs 6 to read:
„6. Without prejudice to the provisions of Article 11 and when an additional lane is
indicated by a sign, drivers of vehicles moving slowly shall use that lane.”
ARTICLE 11 (Overtaking and movement of traffic in lines)
Amend subparagraph (c) to read:
„(c) That he can do it without endangering or interfering with the oncoming traffic
making sure in particular that the lane which he will enter is free over a sufficient
distance and that the relatíve speed of the two vehicles allows overtaking within a
sufficiently short time.”
Paragraph 9 (French text only)
Replace the words „sur piacé” by „immédiatement”
ARTICLE 13 (Speed and distance between vehicles)
Amend to read:
„1. (text of the present paragraph 1)
2.	Domestic legislation shall establish maximum speed limits fór all roads. Domestic
legislation shall alsó determine special speed limits applicable to certain categories of
vehicles presenting a special danger, in particular by reason of their mass or their
load. They may establish similar provisions fór certain categories of drivers, in
particular fór new drivers.
3.	The provisions set out in the first sentence of paragraph 2 may nőt apply to drivers
of priority vehicles referred to in article 34, paragraph 2, or vehicles treated as such in
domestic legislation.
3.	(text of the present paragraph 2)
4.	(text of the present paragraph 3)
5.	(text of the present paragraph 4)
Delete paragraph 5 of the present Convention.
ARTICLE 18 (Intersections and obligation to give way)
Paragraph 7
3
Delete the words: „At intersections..........”
ARTICLE 19 (Level-crossings)
Insert a paragraph (d)_ to read:
„(d) No driver shall enter a level-crossing without first ascertaining that
he may nőt be obliged to stop on it.”
Renumber the present paragraph (d)_ as (e).
ARTICLE 21 (Behaviour of drivers towards pedestrians)
Paragraph 1
Fort he existing text substitute:
„1. Every driver shall avoid behaviour likely to endanger pedestrians.”
Paragraph 2
Renumber the present paragraph 1_ as 2 and amend the text of its subparagraph (a)
to read:
„(a) If vehicular traffic is regulated at that Crossing by traffic light signals or by an
authorized official, drivers forbidden to proceed shall stop short of the Crossing or the
transverse markings preceding it and, when they are permitted to proceed, shall nőt
prevent or obstruct the passage of pedestrians who have stepped on to it; drivers
turning intő another road at the entrance to which there is a pedestrian Crossing shall
do so slowly and give way, if necessary stopping fór this purpose, to pedestrians
already using, or about to use, the Crossing.”
Paragraph 4
Renumber the present paragraph 2_ as 4.
ARTICLE 23 (Standing and parking)
Paragraph 1
Amend to read:
„1. Outside built-up areas, standing or parked vehicles and halted animals shall so far
as possible be stationed elsewhere than on the carriageway. In and outside built-up
areas they shall nőt be stationed on cycle tracks, on pavements or on verges
specially provided fór pedestrian traffic, savé where applicable domestic legislation
so permits.”
Paragraph 3 (b)
4
Add:
„(iv) At any piacé where the vehicle would conceal road signs or traffic light signals
from the view of road-users;
(v) On an additional lane indicated by a sign fór slowly moving vehicles.”
Paragraph 3 (c)
Delete item (v)
ARTICLE 25 (Motorways and similar roads)
Paragraph 2
Amend to read:
„2. Drivers emerging on to a motorway shall give way to vehicles travelling on it. If
there is an acceleration lane, they shall use it.”
Insert a new articel to read:
„ARTICLE 25 bis
Special regulations fór tunnels indicated bv special road signs
In tunnels indicated by the special road signs, the following rules shall apply:
1.	All drivers are forbidden:
(a)	to reverse;
(b)	to make a U-turn;
(c)	to stop or to park a vehicle except at the places indicated fór that purpose.
2.	Evén if the tűnnél is lit, all drivers must switch on the driving or passing lamps.
3.	In case of a prolonged stoppage the driver must switch off the engine.”
ARTICLE 28 (Audible and luminous warnings)
Paragraph 2
Amend to read:
„2. Motor-vehicle drivers may give the luminous warnings specified in Article 32,
paragraph 3, ...”
Insert a new articel to read:
5
„ARTICLE 30 bis
Carriage of passengers
Passengers shall nőt be carried in such numbers or in such a way as to interfere with
driving or obstruct the driver's view.”
Fort he existing text of Articel 32 substitute:
„ARTICLE 32
Rules of the use of lamps
1.	Between nightfall and dawn and in any other circumstances when visibility is
inadequate on account, fór example, of fog, snowfall or heavy rain, the following
lamps shall be lit on a moving vehicle:
(a)	On power-driven vehicles and mopeds the driving lamp(s) or passing lamp(s) and
the rear position lamp(s), according to the equipment prescribed by the present
Convention fór the vehicle of each category;
(b)	On trailers, front position lamps, if such lamps are required according to Annex 5,
paragraph 30, of this Convention, and nőt less than two rear position lamps.
2.	Driving lamps shall be switched off and replaced by passing lamps:
(a)	In built-up areas where the road is adequately lighted and outside built-up areas
where the carriageway is continuously lighted and the lighting is sufficient to enable
the driver to see clearly fór an adequate distance and to enable other road-users to
see the vehicle far enough away;
(b)	When a driver is about to pass another vehicle, so as to prevent dazzle far
enough away to enable the driver of the other vehicle to proceed easily and without
danger;
(c)	In any other circumstances in which it is necessary to avoid dazzling other road-
users or the users of a waterway or railway running alongside the road.
3.	When, however, a vehicle is following closely behind another vehicle, driving
lamps may be used to give a luminous warning as referred to in Article 28, paragraph
2,	of the intention to overtake.
4.	Fog lamps may be lit only in thick fog, falling snow, heavy rain or similar conditions
and, as regards front fog maps, as a substitute fór passing lamps. Domestic
legislation may authorize the simultaneous use of front fog lamps and passing lamps
and the use of front fog lamps on narrow, winding roads.
5.	On vehicles equipped with front position lamps, such lamps shall be used together
with the driving lamps, the passing lamps or the front fog lamps.
6
6.	During the day, a motor cycle moving on the road shall display at least one
passing lamp to the front and a red lamp to the rear. Domestic legislation may permit
the use of daytime running lamps instead of passing lamps.
7.	Domestic legislation may make it compulsory fór drivers of motor vehicles to use
during the day either passing lamps or daytime running lamps. Rear position lamps
shall in this case be used together with the front lamps.
8.	Between nightfall and dawn and in any other circumstances when visibility is
inadequate, the presence of power-driven vehicles and their trailers standing or
parked on a road shall be indicated by front and rear position lamps. In thick fog,
falling snow, heavy rain or similar conditions passing lamps or front fog lamps may be
used. Rear fog lamps may in these conditions be used as a supplement to the rear
position lamps.
9.	Notwithstanding the provisions of paragraph 8 of this Article, within a built-up area
the front and rear position lamps may be replaced by parking lamps, provided that:
(a)	The vehicle does nőt exceed 6 m in length and 2 m in width;
(b)	No trailer is coupled to the vehicle;
(c)	The parking lamps are placed on that side of the vehicle which is furthest from the
carriageway edge alongside which the vehicle is standing or parked.
10.	Notwithstanding the provisions of paragraphs 8 and 9 of this Article, a vehicle
may be standing or parked without any lamps lit:
(a)	On a road lit in such a way that the vehicle is clearly visible at an adequate
distance;
(b)	Away from the carriageway and hard shoulder;
(c)	In the case of mopeds and two-wheeled motor cycles without a side-car which are
nőt equipped with batteries, at the extreme edge of a carriageway in a built-up area;
11.	Domestic legislation may grant exemptions from the provisions of paragraphs 8
and 9 of this Article fór vehicles standing or parked in streets in built-up areas where
there is very little traffic.
12.	Reversing lamps may be used only when the vehicle is reversing or about to
reverse.
13.	Hazard warning signal may be used only to warn other road-users of a particular
danger:
(a)	When a vehicle which has broken down or has been involved in an accident
cannot be moved immediately, so that it constitutes an obstacle to other road-users;
(b)	When indicating to other road-users the risk of an imminent danger.
14.	Special warning lamps:
(a)	Displaying a blue light may be used only on priority vehicles when carrying out an
urgent mission or when in other cases it is necessary to give warning to other road-
users of the presence of the vehicle;
7
(b)	Displaying an amber light may be used only when the vehicles genuinely
assigned to the specific tasks tor which they were equipped with the special warning
lamp or when the presence of such vehicles on the road constitutes a danger or
inconvenience to other road-users.
The use of warning lamps displaying other colours may be authorized by domestic
legislation.
15.	In no circumstances shall a vehicle display a red light to the front or white light to
the rear, subject to the exemptions mentioned in Annex 5, paragraph 61. A vehicle
shall nőt be modified or lamps added to it in a way which could conflict with this
requirement.”
Fort he existing text of Articel 33 substitute:
„ARTICLE 33
Rules of lighting of other vehicles than mentioned in
Article 32 and of certain road users
1.	Every vehicle or combination of vehicles to which the provisions of Article 32 of this
Convention do nőt apply shall, when on a road between nightfall and dawn, show at
least one white or selective-yellow light to the front and at least one red light to the
rear. Where there is only one lamp at the front or only one lamp at the rear, the lamp
shall be placed on the centre-line of the vehicle or on the side opposite to that
corresponding to the direction of traffic.
(a)	Handcarts, i.e., carts drawn or pushed by hand, shall show at least one white or
selective-yellow light to the front and at least one red light to the rear. These two
lights may be emitted by a single lamp placed on the side opposite to that
corresponding to the direction of traffic. Lights shall nőt be required on handcarts nőt
exceeding 1 m in width.
(b)	Animal-drawn vehicles shall show two white or selective-yellow lights to the front,
and two red lights to the rear. Domestic legislation may, however, make it permissible
fór such vehicles to show only one white or selective-yellow light to the front and only
one red light to the rear. The lamps shall in both cases be placed on the side
opposite to that corresponding to the direction of traffic. If the lamps described above
cannot be attached to the vehicle, they may be carried by an escort walking
immediately alongside the vehicle, on the opposite side to that corresponding to the
direction of traffic. Furthermore, animal-drawn vehicles shall be fitted with two red
reflex-reflectors to the rear, as close as possible to the outer edges of the vehicle.
Lights shall nőt be required on animal-drawn vehicles nőt exceeding 1 m in width.
However, a single reflexreflector shall in this case be placed at the rear on the side
opposite to that corresponding to the direction of traffic, or centrally.
2.	(a) When moving along the carriageway by night:
(i)	Groups of pedestrians led by a person in charge or forming a procession, must
display, on the side opposite to that appropriate to the direction of traffic, at least one
8
white or selective-yellow light to the front and a red light to the rear, or an amber light
in both directions;
(ii)	Drivers of draught, pack or saddle animals, or of cattle, must display, on the side
opposite to that appropriate to the direction of traffic, at least one white or selective-
yellow light to the front and a red light to the rear, or an amber light in both directions.
These lights may be displayed by a single device.
(b)	The lights referred to in subparagraph (a) of this paragraph are, however, nőt
required within an appropriately lit built-up area.”
ARTICLE 35 (Registration)
Paragraph 1 (a)
After the sixth subparagraph add a new subparagraph to read:
„In the case of a vehicle intended fór the carriage of goods, the permissible
maximum mass;”
Insert new paraoraphs 1 (c) and 1 (d) to read:
„(c) In the case of motor vehicles of categories A and B as defined in Annexes 6 and
7	to this Convention and, if possible, fór other motor vehicles:
(i)	The certificate shall be headed with the distinguishing sign of the State of
registration as defined in annex 3 to this Convention;
(ii)	The letters A, B, C, D, E, F, G and H respectively shall be placed before or after
the eight items of information which are required under subparagraph (a) of this
paragraph, to be shown on all registration certificates;
(iii)	The words Certificat d'immatriculation in French may be placed either before or
after the title of the certificate in the national language (or languages) of the country
of registration.
(d)	Fór trailers, including semi-trailers, imported temporarily intő a country by a mode
of transport other than road transport, a photocopy of the registration certificate,
certified as a true copy by the authority which issued the certificate, shall be
considered sufficient.”
ARTICLE 39 (Technical requirements)
Amend the titel of the article to read:
„Technical requirements and inspection of vehicles”
Number the existing text of Article 39 as paragraph 1
Insert new paragraphs 2 and 3 to read:
„2. Domestic legislation shall require periodic technical inspections of:
(a)	Motor vehicles used fór the carriage of persons and having more than eight seats
in addition to the driver's seat;
9
(b)	Motor vehicles used fór the carriage of goods whose permissible maximum mass
exceeds 3,500 kg and trailers designed to be coupled to such vehicles.
3.	Domestic legislation shall, as far as possible, extend the provision of paragraph 2
to the other categories of vehicles.”
ARTICLE 40 (Transitional provision)
Number the existing text of Article 40 as paragraph 1
Insert new paraqraphs 2 to read:
„2. The registration certificate shall conform with the provisions of the amendment to
Article 35, paragraph 1 within five years from the date of its entry intő force.
Certificates issued during that period shall be mutually recognized until the expiry
date inscribed therein.”
ARTICLE 41 (Validity of driving permits)
Amend the titel of the article to read:
„Driving Permits”
Insert new paraqraphs 1 to read:
„1. (a) Every driver of a motor vehicle must hold a driving permit;
(b)	Contracting Parties undertake to ensure that driving permits are issued only after
verification by the competent authorities that the driver possesses the required
knowledge and skill;
(c)	Domestic legislation must lay down requirements fór obtaining a
driving permit;
(d)	Nothing in this Convention shall be construed as preventing
Contracting Parties or subdivisions thereof from requiring driving permits fór
other power-driven vehicles and mopeds.”
Renumber the present paragraphs 1 and 2 as 2 and 3.
Delete the present paragraph 3.
Fort he existing text of paragraph 4 substitute:
„4. Contracting Parties may introduce in their domestic legislation a subdivision of the
categories of vehicles referred to in Annexes 6 and 7 of this Convention. If the driving
permit is restricted to certain vehicles within a category, a numerái shall be added to
the letter of the category and the natúré of the restriction shall be indicated in the
driving permit.”
Renumber the existing paragraph 4 as 5 and amend to read:
10
„5. Fór the purpose of the application of paragraph 2 and subparagraph 3 (c) of this
article:...”
Renumber the existing paragraph 5 and 6 as 6 and 7.
ARTICLE 43 (Transitional provisions)
Number the existing text of Article 43 as paragraph 1
Insert new paragraphs 2 to read:
„2. Domestic driving permits shall conform with the provisions of the amendment to
Annex 6 within five years from the date of its entry intő force. Permits issued during
that period shall be mutually recognized until the expiry date inscribed therein.”
ANNEX 5 (Technical conditions cóncerning motor vehicles and trailers)
Paragraph 1
Renumber as paragraph 3
Paragraph 3
Renumber as paragraph 1 and amend to read:
„1. Without prejudice to the provisions of Article 3, paragraph 2 (a) and Article 39,
paragraph 1 of this Convention any Contracting Party may, with respect to motor
vehicles which it registers and to trailers which it allows on the road under its
domestic legislation, lay down rules which supplement, or are stricter than, the
provisions of this annex. All vehicles in international traffic must meet the technical
requirements in force in their country of registration when they first entered intő
service.”
CHAPTER I (Braking)
Paragraph 5
Amend subparagraph (b) to read:
„(b) A parking brake capable of holding the vehicle stationary, whatever its conditions
of loading, on a noticeable upward or downward gradient, the operatíve surfaces of
the brake being held in the braking position by a device whose action is purely
mechanical;”
Paragraph 7
Amend to read:
„7. The service brake shall act on all the wheels of the vehicle.”
11
Insert new paragraphs 10 bis, 10 tér and 10 quaterti read:
„10 bis. All vehicle equipment contributing to braking shall be so designed and
constructed that the efficacy of the service brake is ensured after prolonged and
repeated use.
10 tér. The service braking action shall be properly distributed and synchronized
among the various axles of the vehicle.
10 quater. If the control of the service brake is assisted, partially or totally, by an
energy source other than the muscular energy of the driver, it shall be possible to
stop the vehicle within a reasonable distance even in the event of the failure of the
energy source.”
Paragraph 11
Amend the first sentence of subparagraph (b) to read:
„(b) A parking brake capable of holding the vehicle stationary, whatever its conditions
of loading, on a noticeable upward or downward gradient, the operatíve surface...”
Paragraph 13
Amend to read:
„13. The service brake shall act on all the wheels of the trailer. The braking action
shall be properly distributed and synchronized among the various axles of the trailer.”
Paragraph 16
Delete the last sentence: „provided fór in paragraph 58 of this annex.” And amend
the last part of the text preceding itt o read: „..., with a secondary attechment.”
Paragraph 17
Amend subparagraph (b) to read:
„(b) The service braking action shall be properly distributed and synchronized
between the various axles of the combination.”
Paragraph 18
In subparagraph (b) replace the words „longitudin^J axis” by „longitudinal pláne”.
CHAPTER II (Lights and reflecting devices)
Title of chapter II
Amend to read:
12
„Vehicle lighting and light-signalling devices”
Paragraph 19
Amend to read:
„“Driving lamp" means the lamp used to illuminate the road over a long distance
ahead of the vehicle;
"Passing lamp" means the lamp used to illuminate the road ahead of the vetiicle
without causing undue dazzle or inconvenience to oncoming drivers and other road-
users;
"Front position lamp" means the lamp used to indicate the presence and the width of
the vehicle when viewed from the front;
"Rear position lamp" means the lamp used to indicate the presence and the width of
the vehicle when viewed from the rear;
"Stop lamp" means the lamp used to indicate to other road-users to the rear of the
vehicle that the driver is applying the service brake;
"Front fog lamp" means the lamp used to improve the illumination of the road in case
of thick fog, falling snow, heavy rain or similar conditions;
"Rear fog lamp" means the lamp used to make the vehicle more visible from the rear
in case of thick fog, falling snow, heavy rain or similar conditions;
"Reversing lamp" means the lamp used to illuminate the road to the rear of the
vehicle and provide a warning signal to other road-users that the vehicle is reversing
or about to reverse;
"Direction-indicator lamp" means the lamp used to indicate to other roadusers that
the driver intends to change direction to the right or to the left;
"Parking lamp" means the lamp used to indicate the presence of a parked vehicle; it
may replace the front and rear position lamps;
"Marker lamp" means the lamp positioned near the outer edge of the overall width
and as near as possible to the top of the vehicle fór the purpose of clearly indicating
the overall width. This signal complements the position lamps fór somé motor
vehicles and trailers by drawing particular attention to their size;
"Hazard warning signal" means the signal given by the simultaneous functioning of all
the direction-indicator lamps;
"Side lamp" means the lamp installed on the side of the vehicle so as to indicate its
presence when viewed from the side;
"Special warning lamp" means the lamp intended to indicate either priority vehicles or
a vehicle or a group of vehicles whose presence on the road requires other road-
users to take special precautions, in particular, convoys of vehicles, vehicles of
exceptional size and road construction or maintenance vehicles or equipment;
"Rear registration plate illuminating device" means the device ensuring the
illumination of the rear registration plate; it may be made up of several optical
elements;
"Daytime (running) lamp" means a lamp intended to improve the daytime conspicuity
and visibility of the front of a vehicle in running use;
"Reflex-reflector" means a device used to indicate the presence of a vehicle by
reflection of light emanating from a light source unconnected with that vehicle;
13
"Illuminating surface" means the orthogonal projection, in a transverse vertical pláne,
of the effective surface from which the light is emitted. Fór a reflex-reflector, the
effective surface is the visible surface of the reflexreflecting optical unit.”
Paragraph 21
Replace the word „lights” by „lamps”
Delete in first sentence the words: „over a distance of at least 100 m (325 feet) ahead
of the vehicle.”
Paragraph 22
Amend to read:
„22. With the exception of motor cycles, every motor vehicle capable of exceeding 10
km (6 miles) per hour on level road shall be equipped in front with an even number of
white or selective-yellow passing lamps capable of adequately illuminating the road
at night in clear weather. A motor vehicle shall be equipped with a device such that
no more than two passing lamps may be lit simultaneously. Passing lamps shall be
so adjusted as to comply with the definition in paragraph 19 of this Annex.”
Paragraph 23
Amend to read:
„23. Every motor vehicle other than a two-wheeled motor cycle without side-car shall
be equipped in front with two white front position lamps; however, selective yellow
shall be permitted fór front position lamps incorporated in driving lamps or passing
lamps which emit a selective-yellow beam. These front position lamps, when they are
the only lamps switched on at the front of the vehicle, shall be visible at night in clear
weather without causing undue dazzle or inconvenience to other road-users.”
Paragraph 24
Amend to read:
„24. (a) Every motor vehicle other than a two-wheeled motor cycle without sidecar
shall be equipped at the rear with an even number of red rear position lamps visible
at night in clear weather without causing undue dazzle or inconvenience to other
road-users;
(b)	Every trailer shall be equipped at the rear with an even number of red rear
position lamps visible at night in clear weather without causing undue dazzle or
inconvenience to other road-users. It shall, however, be permissible fór a trailer
whose overall width does nőt exceed 0.80 m to be equipped with only one such lamp
if the trailer is coupled to a two-wheeled motor cycle without side-car.”
Paragraph 25
14
Amend to read:
„25. Every motor vehicle or trailer displaying a registration number at the rear shall be
equipped with a lighting device such that the number is legible at night in clear
weather.”
Paragraph 26
Amend to read:
„26. The electrical connections on all motor vehicles (including motor cycles) and on
all combinations consisting of a motor vehicle and one or more trailers shall be such
that the driving lamps, passing lamps, front fog lamps and front position lamps of the
motor vehicle and the lighting device referred to in paragraph 25 above cannot be
switched on un less the rearmost rear position lamps of the motor vehicle or
combination of vehicles are switched on as well. Rear fog lamps shall be able to be
switched on only if the driving lamps, the passing lamps or the front fog lamps are
switched on. However, this provision shall nőt apply to driving lamps or passing
lamps when they are used to give the luminous warning referred to in Article 32,
paragraph 3, of this Convention. In addition, the electrical connections shall be such
that the front position lamps of the motor vehicle are always switched on when the
passing lamps, driving lamps orfog lamps are on.”
Paragraph 27
Amend to read:
„27. Every motor vehicle other than two-wheeled motor cycle without side-car shall
be equipped at the rear with at least two red reflex-reflectors of other than triangular
form. When illuminated by the driving, passing or fog lamps of another vehicle, the
reflex-reflectors shall be visible to the driver of that vehicle at night in clear weather.”
Paragraph 28
Amend to read:
„28. Every trailer shall be equipped at the rear with at least two red reflexreflectors.
These reflex-reflectors shall have the shape of an equilateral triangle with one vertex
uppermost and one side horizontal. No signal lamp shall be placed inside the
triangle. These reflex-reflectors shall meet the requirements fór visibility Iáid down in
paragraph 27 above. However, trailers with an overall width nőt exceeding 0.80 m
may be equipped with only one reflexreflector if they are coupled to a two-wheeled
motor cycle without side-car.”
Paragraph 29
In the second sentence delete: „positioning and”
Paragraph 30
15
Amend to read:
„30. A trailer shall be equipped at the front with two white front position lamps if its
width exceeds 1.60 m. The front position lamps thus prescribed shall be fitted as near
as possible to the extreme outer edge of the trailer.”
Paragraph 31
Amend to read:
„31. With the exception of two-wheeled motor cycles with or without side-car, every
motor vehicle capable of exceeding 25 km (15 miles) per hour on a level road shall
be equipped at the rear with at least two red stop lamps, the luminous intensity of
which is markedly higher than that of the rear position lamps. The same provision
shall apply to every trailer which is the last vehicle in a combination of vehicles.”
Paragraph 32
Amend subparagraph (a) to read:
„(a) Every two-wheeled motor cycle with or without side-car shall be equipped with
one or two passing lamps satisfying the conditions regarding colour and visibility Iáid
down in paragraph 22 above;”
In subparagraph (b) replace the words „light” and „lights” by „lamp” and „lamps”
respectively.
Delete subparagraph (c).
Paragraph 33
Replace the word „lights” by „lamps”.
Delete the last sentence.
Paragraph 34
Replace the word „light” by „lamp”.
Paragraph 35
Amend to read:
„35. Every two-wheeled motor cycle without side-car shall be equipped at the rear
with a non-triangular reflex-reflector satisfying the conditions regarding colour and
visibility Iáid down in paragraph 27 above.”
Paragraph 36
16
Replace the word „light” by „lamp”.
Paragraph 37
Replace the words „light” and „lights” by „lamp” and „lamps” respectively.
Delete the last sentence.
Paragraph 38
Delete the two last sentences and replace them by the following sentence:
„However, on an electric vehicle the width of which does nőt exceed 1.30 m and the
speed of which does nőt exceed 40 km (25 miles) per hour a single driving lamp and
a single passing lamp are sufficient.”
Paragraph 39
Amend to read:
„39. Every motor vehicle, except a moped, and every trailer shall be equipped with
fixed direction-indicators with flashing amber lights, fitted on the vehicle in even
numbers and visible by day and by night to road-users affected by the vehicle's
movements.”
Paragraph 40
Amend to read:
„40. If front fog lamps are fitted on a motor vehicle they shall emit white or selective-
yellow light, be two or, in the case of motor cycle, one in number and be placed in
such a way that no point on their illuminating surface is above the highest point on
the illuminating surface of the passing lamps.”
Paragraph 41
Amend to read:
„41. No reversing lamp shall cause undue dazzle or inconvenience to other
roadusers. If reversing lamps are fitted on a motor vehicle they shall emit white or
selective-yellow light. These lamps shall be lit only when the reverse gear is
engaged.”
Paragraph 42
Amend to read:
„42. No lamps, other than direction-indicator lamps and special warning lamps, shall
emit a winking or flashing light. Side lamps may wink at the same time as direction-
indicator lamps.”
17
Insert new paragraphs 42 bis to 42 septies to read:
„42 bis. Special warning lamps shall emit a winking or flashing light. Colours of these
lights should conform to the provisions of Article 32, paragraph 14.
42 tér. Every motor vehicle except motor cycles and every trailer shall be so
equipped that they can emit a hazard warning signal.
42 quater. If rear fog lamps are fitted on a motor vehicle or a trailer they shall be red.
42 quinquies. Every motor vehicle and every trailer more than 6 m long shall be fitted
with amber side reflex-reflectors.
42 sexties. Every motor vehicle and trailer more than 1.80 m wide may be fitted with
marker lamps. Such lamps shall be mandatory if the width of a motor vehicle or trailer
exceeds 2.10 m. If these lamps are used, there shall be at least two of them and they
shall emit white or amber light towards the front and red light towards the rear.
42	septies. Every motor vehicle and trailer may be fitted with side lamps. If such
lamps are fitted they shall emit amber light.”
Paragraph 43
Amend to read:
„43. Fór the purposes of the provisions of this Annex:
(a)	Any combination of two or more lamps, whether identical or nőt, bút having the
same function and the same colour of light, shall be deemed to be a single lamp;
(b)	A single illuminating surface in the shape of a bánd shall be deemed to be two or
an even number of lamps if it is placed symmetrically to the médián longitudinal pláne
of the vehicle. The illumination of such a surface shall be provided by at least two
light sources placed as close as possible to its ends.”
Paragraphs 44 and 45
Replace the word „light” by „lamp”.
CHAPTER III (Other requirements)
Paragraph 47
Amend to read:
„47. Every motor vehicle shall be equipped with one or more driving (rear-view)
mirrors; the number, dimensions and arrangement of these mirrors shall be such as
to enable the driver to see the traffic to the rear of his vehicle.”
18
Paragraph 49 (French text only)
Delete the words „de sa piacé de conduite”
Paragraph 53
Amend to read:
„53. Every internál combustion engine used fór propelling a motor vehicle shall be
equipped with an efficient exhaust silencer.”
Paragraph 54
Amend the first sentence to read:
„54. The wheels of motor vehicles and of their trailers shall be fitted with pneumatic
tyres ensuring a good adhesion, even on a wet road. This provision shall nőt...”
Paragraph 56
Amend subparagraph (a) to read:
„(a) A signplate consisting of an equilateral triangle with a red bordér and with its
interior part either hollow or of a light colour; the red bordér shall be fitted with a
reflectorized strip. It may alsó have a red fluorescent area and/or be illuminated by
transparency; the signplate shall be such that it can be stood firmly in a vertical
position; or”
Fór the existing title and text of paragraph 58 substitute:
„Restraining devices
58.	Wherever technically practicable all forward-facing seats of vehicles of category B
as referred to in Annexes 6 and 7 of this Convention, with the exception of vehicles
constructed or used fór special purposes as defined by domestic legislation, shall be
equipped with approved safety belts or similarly effective approved devices.”
Paragraph 59
Amend subparagraph (b) to read:
„(b) So far as possible, the high tension ignition device of a motor vehicle shall nőt
cause excessive radio interference.”
Insert new subparagraph (e) to read:
„(e) Vehicles of which the maximum permitted mass exceeds 3.51 shall be equipped,
as far as possible, with side and rear-underrun devices.”
CHAPTER IV (Exemptions)
19
Paragraph 60
In subparagraph (a) replace „25 km (15 miles) per hour” by „30 km (19 miles) per
hour”.
Insert new subparagraph (e) to read:
„(e) Vehicles adapted fór use by handicapped persons.”
Paragraph 61
Amend to read:
„61. Contracting Parties may alsó grant exemptions from the provisions of this
Annex in respect of vehicles which they register and which may enter intemational
traffic:
(a)	By authorizing the use of the colour amber fór the front position lamps of motor
vehicles and trailers;
(b)	As regards the position of lamps on special-purpose vehicles whose external
shape is such that the said provisions could nőt be observed without the use of
mounting devices which could easily be damaged or torn off;
(c)	As regards trailers, carrying long loads (tree trunks, pipes, etc.), which are nőt
coupled to the drawing vehicle when in movement, bút merely attached to it by the
load;
(d)	By authorizing the emission towards the rear of white light and towards the front
of red light fór the following equipment:
Revolving of flashing lamps of priority vehicles;
Fixed lamps fór exceptional loads;
Side lamps and reflex-reflectors;
Professional lighted signs on the roof;
(e)	By authorizing the emission of blue light towards the front and towards the rear fór
revolving or flashing lamps;
(f)	By authorizing on any side of a vehicle of a special shape or kind or used fór
special purposes and in special conditions, alternating red retroreflective or
fluorescent and white retro-reflective strips;
(g)	By authorizing the emission towards the rear of white or coloured light reflected by
figures or letters or by the background of rear registration plates, by distinctive signs
or by other distinctive marks required by domestic legislation;
(h)	By authorizing the use of the colour red fór rearmost lateral reflexreflectors and
side lamps.”
CHAPTER V (Transitional provisions)
20
Insert a new paragraph 62 bis to read:
„62 bis. Motor vehicles first registered and trailers pút intő service in the territory of a
Contracting Party before the entry intő force of the amendments to this Convention or
within the two years following such entry intő force should nőt be subject to the
provisions of this Annex, provided that they satisfy the provisions of Annex 5 of the
1968 Convention on Road Traffic in the wording prior to these amendments or other
provisions referred to in Chapter V of the said Annex.”
APPENDIX (DEFINITION OF COLOUR FILTERS FÓR OBTAINING THE COLOURS
REFERRED TO IN THIS ANNEX (TRICHROMATIC COORDINATES))
Add new text as follows:
„Blue..........................limit towards green...................................y = 0.065 + 0.805x
limit towards white...................................y = 0.400 -x
limit towards purple.................................x = 0.133 + 0.600y”
ANNEX 6 (Domestic Driving Permit)
Fór the existing text of Annex 6 substitute:
„ANNEX 6
Domestic Driving Permit
1.	The domestic driving permit shall take the form of a document.
2.	The permit shall be printed in the language or languages prescribed by the
authority issuing it or empowered to issue it; it shall, however, bear the title "permis
de conduire" in French, with or without the same title in other languages, and the
name and/or distinctive sign of the country in which the permit is issued.
3.	Entries made on the permit shall either be in Latin characters or English cursive
script only, or be repeated in that form.
4.	The following particulars appear on the driving permit; they shall be preceded or
followed by the numbers 1 to 11.
1.	Surnámé
2.	First names 1/
3.	Date and piacé of birth 2/
4.	Address 3/
5.	Authority issuing the permit
6.	Date and piacé of issue of the permit
7.	Date of expiry of the validity of the permit 4/
8.	Number of the permit
9.	Signature and/or stamp or seal of the authority issuing the permit
10.	Holder's signature 5/
21
11.	Category or categories of vehicle and any sub-categories fór which the permit is
valid with indication of the date of issue of the permit and the dates of expiry of the
validity fór each of those categories.
In addition, the holder's photograph shall be affixed to the driving permit. It shall be a
matter fór domestic legislation to determine any additional particulars to be included
in the driving permit as well as the formát and the material on which the driving permit
is printed.
5.	The categories of vehicles fór which the driving permit may be valid are the
following:
A.	Motor cycles;
B.	Motor vehicles, other than those in category A, having a permissible maximum
mass nőt exceeding 3,500 kg and nőt more than eight seats in
addition to the driver's seat;
C.	Motor vehicles, other than those in category D, whose permissible maximum mass
exceeds 3,500 kg;
D.	Motor vehicles used fór the carriage of passengers and having more than eight
seats in addition to the driver's seat;
E.	Combination of vehicles of which the driving vehicle is in a category or categories
fór which the driver is licensed (B, and/or C and/or D), bút which are nőt themselves
in that category or those categories.
6.	Domestic legislations may introduce additional categories of vehicles nőt belonging
to the above-mentioned categories A to E, sub-categories within categories and
combination of categories, which shall be clearly identified in the driving permit.
Notes:
1/ Father's or husband's name may be inserted here.
2/ If date of birth is unknown, State approximate age on date of issue of
permit. If piacé of birth is unknown, leave blank. Piacé of birth may be
replaced by other particulars determined by domestic legislation.
3/ The address is optional.
4/ This is optional if the validity of the permit is unlimited.
5/ Or thumbprint.”
ANNEX 7 (International Driving Permit)
Footnote 2 underthe „MODEL PAGE No. 1”
Amend to read:
„2/ No more than three years after the date of issue or the date of expiry of the
domestic driving permit, whichever is earlier.” „
22
„AZ 1968. évi KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI EGYEZMÉNY MÓDOSÍTÁSAI
Módosítások, melyek az Egyezmény teljes szövegére és a Függelékeire
érvényesek
1.	A "súly" szót "tömeg" szóval kell helyettesíteni.
2.	A méterrendszer csak tömeg és méretek esetében használható; a
távolságokat km-ben (mérföldben) kell kifejezni.
3.	CIKK (A Szerződő Felek kötelezettségei)
A felsorolás a következő 5/A. és 5/B. bekezdésekkel egészül ki:
"5/A. A Szerződő Felek meghozzák a szükséges intézkedéseket a közúti
közlekedés biztonságára vonatkozó, rendszeres és folyamatos nevelés
biztosítása érdekében elsősorban minden szintű iskola keretén belül.
5/B. Minden olyan esetben, amikor a járművezető-képzés hivatásos
járművezető képző intézményekben történik, a nemzeti jogszabályoknak
rögzíteniük kell a tanrendre és az ilyen képzés gyakorlásáért felelős
személyzet képzettségére vonatkozó minimális követelményeket."
6.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
“6. A Szerződő Felek vállalják, hogy bármely Szerződő Féllel, amely ezt
igényli, közük az olyan személy személyazonosságának megállapításához
szükséges adatokat, akinek a nevén az ő a területükön nyilvántartott
gépjármű vagy ehhez csatolt pótkocsi van, ha az előterjesztett kérelemből
kitűnik, hogy az említett jármű a kérést előterjesztő Szerződő Fél területén
baleset részese volt, vagy e jármű vezetője súlyosan megsértette a közúti
közlekedési szabályokat és ezért súlyos büntetésre vagy a vezetéstől való
eltiltásra ítélhetik.”
4.	CIKK (Jelzések)
(a)	pont
A pont helyébe a következő rendelkezés lép:
(a)	a területükön elhelyezett összes jelzőtábla, forgalomirányító fényjelző
készülék és útburkolati jel összefüggő rendszert képez, és ezeket olyan
módon tervezik meg, illetve helyezik el, hogy könnyen felismerhetők
legyenek;"
(d)	pont
23
A pont a következő alponttal egészül ki:
"(iii) olyan szerkezetek vagy felszerelések járdákon vagy szegélyeken való
elhelyezését, amelyek fölöslegesen akadályozhatják a gyalogosok - főleg
idősek és mozgáskorlátozottak - mozgását."
7.	CIKK (Általános szabályok)
A felsorolás a következő 3., 4. és bekezdésekkel egészül ki:
"3. A járművezetőknek különös figyelmet kell fordítani a legvédtelenebb
úthasználókra, úgymint a gyalogosokra, kerékpárosokra és főleg a
gyerekekre, az idős és mozgáskorlátozott személyekre.
4.	A járművezetőknek vigyázniuk kell arra, hogy járműveik ne zavarják a
közúton közlekedőket vagy az ennek szélein elhelyezkedő ingatlanokon
lévőket, például olyan fölösleges zaj, por vagy füst előidézésével, ami
elkerülhető.
5.	A biztonsági öv használata kötelező a gépjárművek vezetőire és utasaira,
akik ezzel felszerelt üléseken foglalnak helyet, kivéve ahol a nemzeti
jogszabályok kivételeket engednek meg."
10.	CIKK (Elhelyezkedés az úttesten)
A felsorolás a következő 6. bekezdéssel egészül ki:
"6. A 11. cikk rendelkezéseinek megsértése nélkül, és amikor egy kiegészítő
forgalmi sávot jelzőtábla jelez, a lassan haladó járművek vezetőinek ezt a
forgalmi sávot kell használni.”
11.	CIKK (Előzés és párhuzamos közlekedés)
2.	bekezdés
A (c) pont helyébe a következő rendelkezés lép:
"(c) ezt meg tudja tenni a szembejövő forgalom veszélyeztetése vagy
zavarása nélkül, és biztos különösen abban, hogy az a forgalmi sáv, amit
igénybe fog venni, szabad a szükséges távolságon belül, valamint a két jármű
sebességének különbsége elegendően rövid idő alatt lehetővé teszi az előzés
végrehajtását."
9.	bekezdés (Csak a francia szövegre érvényes)
A "sur piacé" szavak "immédiatement" szóra módosulnak.
13. CIKK (Sebesség és a járművek közötti távolság)
24
A cikk helyébe a következő rendelkezés lép:
"1. (jelenlegi 1. bekezdés szövege)
2.	A nemzeti jogszabályokban minden közútra meg kell határozni a
legnagyobb megengedett sebességeket. Szintén meg kell határozni a
tömegüket vagy rakományukat tekintve különlegesen veszélyes bizonyos
kategóriájú járművekre a különleges legnagyobb megengedett
sebességeket. Bizonyos kategóriájú, főleg kezdő vezetőkre hasonló
rendelkezéseket állapíthatnak meg.
3.	A 2. bekezdés első mondatában megfogalmazott rendelkezéseket nem
szabad alkalmazni a 34. cikk 2. bekezdésében szereplő,
megkülönböztetett járművek vezetőire, vagy a nemzeti jogszabályok által
ilyeneknek megállapított járművek vezetőire.
4.	(a jelenlegi 2. bekezdés szövege)
5.	(a jelenlegi 3. bekezdés szövege)
6.	(a jelenlegi 4. bekezdés szövege)"
A jelen Egyezmény 5. bekezdése hatályát veszti.
18.CIKK	(Útkereszteződés és áthaladási elsőbbség)
7.	bekezdés
Az "Útkereszteződésekben" szó hatályát veszti.
19.	CIKK (Szintbeni vasúti átjárók)
A felsorolás a következő új (d) ponttal egészül ki:
"(d) egyetlen vezető sem hajthat rá egy szintbeni vasúti átjáróra anélkül,
hogy előzőleg megbizonyosodna arról, hogy nem kényszerül az azon
történő megállásra.”
A jelenlegi (d) pont jelölése (e) pontra módosul.
21.	CIKK (A vezető magatartása gyalogosokkal szemben)
1.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"1. Minden vezetőnek el kell kerülnie a gyalogosokat veszélyeztető
magatartást.”
2.	bekezdés
25
A jelenlegi 1. bekezdés jelölése 2. bekezdésre módosul és (a) pontja helyébe
a következő rendelkezés lép:
"(a) ha az átkelőhelynél a járművek forgalmát fényjelző készülék, vagy erre
felhatalmazott személy irányítja, akkor az áthaladásra nem jogosult vezetők
az átkelőhely elérése előtt vagy az ezt megelőző keresztirányú útburkolati
jelnél meg kell álljanak, majd mikor áthaladásuk megengedett, akkor sem
akadályozhatják, illetve gátolhatják az átkelőhelyre már lelépett gyalogosok
áthaladását; ha a vezetők olyan útra kanyarodnak, amelynek kezdeténél
gyalogos-átkelőhely van, ezt nagyon lassan kell megtegyék, elsőbbséget
adva, ha erre szükség van, megállva a gyalogos-átkelőhelyet már
igénybevevő, vagy ezt igénybe venni kezdő gyalogosnak.”
4.	bekezdés
A jelenlegi 2. bekezdés jelölése 4. bekezdésre módosul.
23. CIKK (Megállás és várakozás)
1.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"1. Lakott területen kívül az úttesten álló illetve várakozó járműveket,
valamint pihenő állatokat - amilyen gyorsan csak lehetséges - el kell onnan
távolítani. Lakott területeken belül vagy kívül ezeket nem szabad elhelyezni
a kerékpárutakon, járdákon és kifejezetten gyalogosforgalomra kijelölt
útszéleken, kivéve ahol ezt a nemzeti jogszabályok megengedik."
3.	bekezdés (b) pont
A pont a következő alpontokkal egészül ki:
"(iv) minden olyan helyen, ahol a jármű eltakarná a jelzőtáblákat vagy
forgalomirányító fényjelzéseket az úthasználók elől;
(v) jelzőtábla által megjelölt, a lassan haladó járművek számára fenntartott
kiegészítő forgalmi sávon."
3.	bekezdés (c) pont
A (v) pont hatályát veszti.
25.	CIKK (Autópályák és hasonló jellegű utak)
2.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
26
"2. Az autópályára ráhajtó vezetők elsőbbséget kell adjanak az autópályán
közlekedő járművek számára. Ha van gyorsító forgalmi sáv, akkor azt
igénybe kell venniük."
A felsorolás a következő 25/A. cikkel egészül ki:
"25/A. Cikk
Különleges közúti jelzőtáblákkal megjelölt alaqutakra vonatkozó különleges
szabályok
Különleges közúti jelzőtáblákkal jelzett alagutakban a következő szabályok
érvényesek:
1.	Minden vezető számára tiltott:
(a)	a tolatás;
(b)	a megfordulás;
(c)	a megállás vagy várakozás, kivéve az erre a célra kijelölt helyeken.
2.	Még akkor is, ha az alagút ki van világítva, minden vezetőnek be kell
kapcsolnia a távolsági vagy tompított fényszórókat.
3.	Hosszabban tartó megállás esetén a vezetőnek le kell állítania a motort."
28.	CIKK (Figyelmeztető hang- és fényjelzések)
2.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"2. A gépjárművezetők a 32. cikk 3. bekezdésében meghatározott
figyelmeztető fényjelzést adhatnak... ".
A felsorolás a következő 30/A. cikkel egészül ki:
"30/A. Cikk
Utasok szállítása
Az utasokat nem szabad olyan számban vagy olyan módon szállítani, hogy a
vezetőt a vezetésben zavarják vagy a kilátásban akadályozzák."
A 32. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:
"32. Cikk
A lámpák használatának szabályai
27
1.	A szürkület és pirkadat közötti időszakban vagy bármikor, ha a látási
körülmények nem megfelelők, például köd, havazás vagy sűrű eső esetén,
a mozgó járművön a következő lámpákat kell bekapcsolni:
(a)	Motoros járműveken és segédmotoros kerékpárokon a távolsági-, vagy
tompított fényszóró(ka)t és a hátsó helyzetjelző lámpá(ka)t a jelen
Egyezmény által az adott kategóriájú járműre előírt felszerelésnek
megfelelően;
(b)	Pótkocsikon a mellső helyzetjelző lámpákat, ha ezek a jelen Egyezmény
5. Függelék 30. bekezdése szerint szükségesek, és legalább két hátsó
helyzetjelző lámpát.
2.	A távolsági fényszórókat ki kell kapcsolni és tompított fényszórót kell
használni:
(a)	Lakott területen, ahol az úttest megfelelően ki van világítva és lakott
területen kívül, ahol az úttest folyamatosan kivilágított és a világítás
lehetővé teszi a vezető számára a kellő távolság tiszta láthatóságát,
valamint az egyéb úthasználók számára a jármű elégséges távolságban
való észlelését;
(b)	Amikor a vezető egy másik jármű mellett kezd elhaladni, akkor a
kápráztatás elégséges távolságból való elkerülésére, hogy ezzel lehetővé
tegye a másik jármű vezetője számára a könnyű és veszélytelen
előrehaladást;
(c)	Minden egyéb olyan esetben, amikor a többi úthasználó vagy az út
mentén húzódó vízi úton vagy vasútvonalon közlekedők elvakításának
elkerülése szükséges.
3.	Amikor azonban egy jármű szorosan egy másik jármű mögött halad, akkor
az előzés szándékának kifejezéseként a távolsági fényszórók használhatók
a 28. cikk 2. bekezdése szerinti fényjelzés adásra.
4.	A ködlámpákat csak sűrű ködben, havazásban és erős esőben vagy
hasonló körülmények között és a mellső ködfényszórók tekintetében a
tompított fényszórók helyettesítésére lehet használni. A nemzeti
jogszabályok a mellső ködfényszórók és a tompított fényszórók egyidejű
használatát és a mellső ködfényszórók keskeny, kanyargós utakon való
használatát megengedhetik.
5.	A mellső helyzetjelző lámpákkal felszerelt járműveken ezeket a lámpákat a
távolsági vagy tompított fényszórókkal, vagy a mellső ködfényszórókkal
együtt kell használni.
6.	Nappal, az úton haladó motorkerékpáron előre legalább egy tompított
fényszórónak és hátra egy piros lámpának kell világítani. A nemzeti
28
szabályok megengedhetik a nappali menetjelző lámpa tompított fényszórók
helyetti használatát.
7.	A nemzeti jogszabályok a gépjárművezetők számára kötelezővé tehetik a
tompított fényszórók vagy a nappali menetjelző lámpák nappali használatát.
Ebben az esetben a hátsó helyzetjelző lámpákat a mellső lámpákkal együtt
kell használni.
8.	A szürkület és pirkadat közötti időszakban, és minden olyan körülmény
esetén, amikor a láthatóság nem kielégítő, az úton álló vagy várakozó
motoros járműveket és ezek pótkocsijait a mellső és hátsó helyzetjelző
lámpák bekapcsolásával kell láthatóvá tenni. Sűrű ködben, havazásban,
erős esőben vagy hasonló körülmények között használhatók a tompított
fényszórók vagy a mellső ködfényszórók. A hátsó ködlámpák ilyen esetben
a hátsó helyzetjelző lámpák kiegészítéseként használhatók.
9.	Nem sértve jelen cikk 8. bekezdése rendelkezéseit, lakott területen belül a
mellső és hátsó helyzetjelző lámpák várakozást jelző lámpákkal
helyettesíthetők, feltéve ha:
(a)	A jármű hossza nem haladja meg a 6 m-t, a szélessége pedig a 2 m-t;
(b)	A járműhöz nincs pótkocsi kapcsolva;
(c)A	várakozást jelző lámpák a jármű azon oldalán legyenek elhelyezve,
amely távolabb esik az úttestnek attól a szélétől, amely mellett a jármű áll
illetve várakozik.
10.	Nem sértve jelen cikk 8. és 9. bekezdéseinek rendelkezéseit egy jármű a
következő esetekben állhat vagy várakozhat egyetlen lámpa üzembe
helyezése nélkül:
(a)	olyan úton, amely olyan módon megvilágított, hogy ez lehetővé teszi a
jármű tiszta láthatóságát kellő távolságról;
(b)	az úttesttől vagy útpadkától távol;
(c)	olyan segédmotoros kerékpárok és kétkerekű, oldalkocsi nélküli
motorkerékpárok esetén, amelyek nem rendelkeznek akkumulátorral,
lakott területen, az úttest legszélén.
11.	A nemzeti jogszabályok tehetnek kivételeket a jelen cikk 8. és 9.
bekezdéseiben foglaltak alól olyan járművek esetén, amelyek lakott terület
olyan utcájában állnak vagy várakoznak, ahol nagyon kicsi a forgalom.
12.	A hátrameneti lámpák csak akkor használhatók, ha a jármű tolat vagy
tolatni szándékozik.
13.	Veszélyre figyelmeztető jelzés csak más úthasználók különleges
veszélyre való figyelmeztetésére használható:
29
(a)	Amikor egy műszaki hibás vagy balesetet szenvedett jármű azonnali
eltávolítása nem lehetséges és ilyen módon akadályt képez a többi
úthasználó számára;
(b)	Amikor a többi úthasználót egy közelgő veszélyre figyelmeztetik.
14.	Megkülönböztető és figyelmeztető lámpák:
(a)	Kék színű fény használata csak azon megkülönböztetett járművek
esetében megengedett, amelyek sürgős küldetést teljesítenek vagy egyéb
esetekben, ha a többi úthasználó számára a szóban forgó jármű
jelenlétére való figyelmeztetés szükséges.
(b)	Borostyánsárga színű fény használata csak akkor lehetséges, ha a
járműveket valóban azon különleges feladatok végzésekor jelölik meg,
amely feladatokra a figyelmeztető lámpákat felszerelték, vagy ha az ilyen
járművek úton való jelenléte a többi úthasználónak veszélyt vagy
kellemetlenséget okoz.
Más színű figyelmeztető lámpák használatát a nemzeti jogszabályok
engedélyezhetik.
15.	Semmilyen körülmények között nem adhat egy jármű előre piros vagy
hátra fehér fényeket, kivételeket az 5. Függelék 61. bekezdése
tartalmazza. Egy jármű nem módosítható vagy nem egészíthető ki egyéb
lámpákkal olyan módon, hogy ezen követelménynek ellentmondjon."
A 33. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:
"33. Cikk
A 32. cikkben szereplő járművektől eltérő járművek és bizonyos úthasználók
kivilágításának szabályai
1.	Minden olyan jármű vagy járműszerelvény, amelyre jelen Egyezmény 32.
cikke nem vonatkozik, az úton szürkület és pirkadat közötti időszakban
előre legalább egy fehér vagy szelektívsárga és hátra legalább egy piros
fényt kell adjon. Amikor csak egy mellső és csak egy hátsó lámpa van
felszerelve, akkor ezt vagy a jármű középvonalában vagy pedig a
közlekedés irányának megfelelő oldallal ellentétes oldalán kell elhelyezni.
(a)	A kézikocsik, azaz a kézzel húzott vagy tolt kocsik előre legalább egy
fehér vagy szelektívsárga és hátra legalább egy piros fényt kell adjanak. Ez
a két fény egyetlen olyan lámpa segítségével is elérhető, amely a
kézikocsinak a közlekedés irányának megfelelő oldallal ellentétes oldalára
van elhelyezve. Az 1 m szélességet nem meghaladó kézikocsik esetében a
fények nem szükségesek.
30
(b)	Az állati erővel vont járművek előre két fehér, vagy szelektívsárga és
hátra két piros fényt kell adjanak. A nemzeti jogszabályok azonban ilyen
járművek esetében megengedhetik előre csak egy fehér vagy
szelektívsárga és hátra csak egy piros fény használatát. A lámpákat
mindkét esetben a közlekedés irányának megfelelő oldallal ellentétes
oldalra kell elhelyezni. Ha a fent leírt lámpákat nem lehet a járműre
felszerelni, akkor ezt a közlekedési iránynak megfelelő oldallal ellentétes
oldalon, közvetlenül a jármű mellett haladó kísérő személy is hordhatja.
Továbbá az állati erővel vont járműveket el kell látni két hátsó, piros színű
fényvisszaverővel, amelyeket a jármű külső széleihez a lehető legközelebb
kell elhelyezni. Az 1 m szélességet meg nem haladó, állati erővel vont
járművek esetében a fények nem szükségesek. Azonban ilyen esetben
egyetlen hátsó fényvisszaverőt kell a közlekedési iránynak megfelelő
oldallal ellentétes oldalon vagy a jármű középvonalában elhelyezni.
2.	(a) Az úttesten való éjszakai haladás esetén:
(i)	Egy felelős személy által vezetett gyalogos csoport vagy felvonulás a
közlekedés irányának megfelelő oldallal ellentétes oldalon előre legalább
egy fehér vagy szelektívsárga, illetve hátra egy piros vagy mindkét irányba
egy borostyánsárga fényt kell adjon;
(ii)	Az igás-, málhás vagy nyerges állatok vagy szarvasmarhák vezetői
ezeket a közlekedés irányának megfelelő oldallal ellentétes oldalon előre
legalább egy fehér vagy szelektívsárga, illetve hátra egy piros, vagy
mindkét irányba egy borostyánsárga fényt kell adjanak. Ezek a fények
egyetlen szerkezet segítségével is létrehozhatók.
(b)	A jelen bekezdés (a) pontjában említett fények azonban nem
szükségesek megfelelően kivilágított lakott területen belül.”
35.	CIKK (Nyilvántartásba vétel)
1.	bekezdés (a) pont
A hatodik alpont után a bekezdés a következő alponttal egészül ki:
áruszállításra szolgáló járművek esetében a saját tömeget"
A felsorolás a következő 1 ,(c) és 1 ,(d) pontokkal egészül ki:
"(c) A jelen Egyezmény 6. és 7. Függelékében meghatározott "A" és "B"
kategóriájú gépjárművek és, ha lehetséges, egyéb gépjárművek
esetében:
(i)	A forgalmi engedély a nyilvántartó ország megkülönböztető jelét
kell a fejlécén viselje, ahogy az a jelen Egyezmény 3. Függelékében
szerepel.
31
(ii)	Sorban A, B, C, D, E, F, G és H betűket kell elhelyezni a jelen
bekezdés (a) pontjában megkövetelt, minden forgalmi engedélyben
feltüntetendő nyolc adat előtt vagy után.
(iii)	A francia nyelvű Certificate d'immatriculation szavaknak kell
szerepelni a nyilvántartó ország hivatalos nyelvén (vagy nyelvein)
megjelenő forgalmi engedély címe előtt vagy után.
(d)	Olyan pótkocsik esetében, beleértve a félpótkocsikat is, amelyek az
országban ideiglenesen tartózkodnak és nem közúti forgalom útján
jutottak oda, elégségesnek kell tekinteni a forgalmi engedélyről készült
másolatot, melynek hitelessége az engedélyt kiadó hivatalos szerv által
igazolt.”
39.	CIKK (Műszaki feltételek)
A cikk címe helyébe a következő cím lép:
"A járművek műszaki követelményei és vizsgálata"
A 39. cikk jelenlegi szövege 1. bekezdésre módosul.
A cikk a következő 2. és 3. bekezdésekkel egészül ki:
"2. A nemzeti jogszabályok elő kell írják a következőjárművek
időszakos műszaki vizsgálatát:
(a)	olyan személyszállító gépjárművek amelyek a vezetőn kívül
nyolcnál több személy szállítására alkalmasak;
(b)	olyan teherszállító gépjárművek, amelyek megengedett
legnagyobb össztömege meghaladja a 3500 kg-ot, valamint az
ezekhez való hozzákapcsolásra tervezett pótkocsik.
3.	A nemzeti jogszabályok a 2. bekezdés rendelkezését, amennyire
csak lehetséges, az egyéb kategóriájú járművekre is ki kell bővítsék."
40.	CIKK (Átmeneti rendelkezések)
A 40. cikk jelenlegi szövege 1. bekezdésre módosul.
A cikk a következő 2. bekezdéssel egészül ki:
"2. A forgalmi engedélynek meg kell felelnie a 35. cikk 1. bekezdését
módosító rendelkezéseknek az ezek érvénybe lépésétől számított öt éven
belül. Azokat az engedélyeket, amelyeket ezen időtartam alatt állítanak ki,
kölcsönösen el kell ismerni az ezekben feltüntetett lejárati időpontig."
41.	CIKK (A vezetői engedélyek érvényessége)
32
A cikk címe helyébe a következő cím lép:
"Vezetői engedélyek"
A cikk a következő 1. bekezdéssel egészül ki:
"1. (a) Minden gépjárművet vezető személynek vezetői engedéllyel kell
rendelkeznie;
(b)	A Szerződő Feleknek vállalniuk kell annak biztosítását, hogy vezetői engedélyt
csak azután adnak ki, miután az illetékes hatóságok igazolták, hogy a vezető
rendelkezik a kívánt tudással és gyakorlattal.
(c)	A nemzeti jogszabályoknak meg kell határoznia a vezetői engedély
megszerzésének feltételeit;
(d)	Jelen Egyezményben semmi sem értelmezhető úgy, mint amely megtiltja a
Szerződő Feleknek vagy alárendelt szervüknek, hogy az egyéb motoros
járművekre vagy segédmotoros kerékpárokra vezetői engedélyeket
követeljenek meg."
A jelenlegi 1. és 2. bekezdések jelölése 2. és 3. bekezdésre módosul.
A jelenlegi 3. bekezdés hatályát veszti.
A 4. bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"4. A Szerződő Felek a nemzeti jogszabályokban bevezethetnek a jelen
Egyezmény 6. és 7. Függelékében szereplő járműkategóriákra vonatkozó
alosztályt. Ha a vezetői engedély egy adott kategórián belüli bizonyos
járművekre korlátozott, akkor a kategóriát jelző betű mellett egy számjegyet
kell feltüntetni és a korlátozás természetét a vezetői engedélyben meg kell
jelölni."
A jelenlegi 4. bekezdés jelölése 5. bekezdésre módosul és az 5. bekezdés
helyébe a következő rendelkezés lép:
"5. E cikk 2. bekezdése és a 3. bekezdés (c) pontja alkalmazása
szempontjából:..."
A jelenlegi 5. és 6. bekezdések jelölése 6. és 7. bekezdésre módosul.
43.	CIKK (Átmeneti rendelkezések)
A 43. cikk jelenlegi szövege 1. bekezdésre módosul.
A cikk a következő 2. bekezdéssel egészül ki:
"2. A belföldi vezetői engedélyeknek meg kell felelni a 6. Függeléket módosító
rendelkezéseknek az ezek érvénybe lépésétől számított öt éven belül. Azokat
33
az engedélyeket, amelyeket ezen időtartam alatt állítanak ki, kölcsönösen el
kell ismerni az ezekben feltüntetett lejárati időpontig."
5.	FÜGGELÉK (Gépjárművekre és pótkocsikra vonatkozó műszaki feltételek)
1.	bekezdés
A bekezdés jelölése 3. bekezdésre módosul.
3.	bekezdés
A bekezdés jelölése 1. bekezdésre módosul és az 1. bekezdés helyébe a
következő rendelkezés lép:
"1. A jelen Egyezmény 3. cikk 2. bekezdés (a) pontjának és 39. cikk 1.
bekezdésének megsértése nélkül bármely Szerződő Fél meghatározhat a
nemzeti jogszabályok szerint nyilvántartott gépjárművekre és közúton való
közlekedésre engedélyezett pótkocsikra olyan szabályokat, melyek a jelen
Függelék rendelkezéseit kiegészítik vagy ezeknél szigorúbbak. Minden
nemzetközi közlekedésben résztvevő járműnek meg kell felelni az őket
nyilvántartó országban az első forgalomba helyezésük idején érvényben lévő
műszaki követelményeknek."
I.	FEJEZET (Fékezés)
5.	bekezdés
A (b) pont helyébe a következő rendelkezés lép:
"(b) A rögzítőfék jelentős meredekségű lejtőn vagy emelkedőn képes legyen a
járművet álló helyzetben megtartani a terhelési állapottól függetlenül és a
működő fékfelületeket kizárólag mechanikus működésű szerkezet tartsa
fékezési helyzetben."
7.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"7. Az üzemi féknek a jármű összes kerekére kell hatnia."
A fejezet a következő 10/A.. 10/B. és 10/C. bekezdésekkel egészül ki:
"10/A. A jármű minden olyan felszerelését, amelynek a fékezésben szerepe
van, olyan módon kell megtervezni és kivitelezni, hogy az üzemi fék
teljesítménye hosszú és ismételt használat esetén biztosított legyen.
10/B. Az üzemi fék hatását megfelelően kell szétosztani és összhangba hozni
a jármű különböző tengelyei között.
34
10/C. Ha az üzemi fék vezérlését részlegesen vagy teljes mértékben egy, a
vezető által kifejtett erőtől eltérő energiaforrás segíti, akkor ezen
energiaforrás meghibásodása esetén is lehetséges legyen a jármű ésszerű
távolságon belüli megállítása.”
11.	bekezdés
A (b) pont első mondata helyébe a következő rendelkezés lép:
"(b) A rögzítő fék jelentős meredekségű lejtőn vagy emelkedőn képes legyen
a járművet álló helyzetben megtartani a terhelési állapottól függetlenül és a
működő fékfelületeket kizárólag..."
13.bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"13. Az üzemi féknek a pótkocsi összes kerekére kell hatnia. Az üzemi fék
hatását megfelelően kell szétosztani és összhangba hozni a pótkocsi
különböző tengelyei között."
16.	bekezdés
Az utolsó mondat utolsó része helyébe a következő rendelkezés lép:
"... kapcsoló berendezésen kívül egy másodlagos kapcsolószerkezettel fel
van szerelve."
17.bekezdés
A (b) pont helyébe a következő rendelkezés lép:
"(b) Az üzemi fék hatását megfelelően kell szétosztani és összhangba hozni a
járműszerelvény különböző tengelyei között."
18.	bekezdés
A (b) pontban a "hossztengely" szó "hosszirányú felezősík" kifejezésre
módosul.
II.	FEJEZET (Lámpák és fényvisszaverő készülékek)
A II. fejezet címe
A fejezet címe helyébe a következő cím lép:
"Jármű világító és fényjelző berendezések."
19.	bekezdés
35
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"19. E fejezet szempontjából:
"Távolsági fényszóró" - az a lámpa, amely a jármű előtti útszakasz nagy
távolságra való megvilágítására szolgál;
"Tompított fényszóró" - az a lámpa, amely a jármű előtti útszakasz olyan
módon való megvilágítására szolgál, hogy ez a szembejövő járművezetőket
és egyéb úthasználókat indokolatlanul ne vakítson el és ezeknek
kellemetlenséget ne okozzon;
"Mellső helyzetjelző lámpa" - az a lámpa, amely elölről nézve a jármű
jelenlétének és szélességének jelzésére szolgál;
"Hátsó helyzetjelző lámpa" - az a lámpa, amely hátulról nézve a jármű
jelenlétének és szélességének jelzésére szolgál;
"Féklámpa" - az a lámpa, amely arra szolgál, hogy a jármű mögött haladó
többi úthasználó számára jelezze, hogy a vezető az üzemi féket működteti;
"Mellső ködfényszóró" - az a lámpa, amely sűrű ködben, hóesésben, erős
esőben, vagy hasonló körülmények között az úttest megvilágításának
javítására szolgál;
"Hátsó helyzetjelző ködlámpa" - az a lámpa, amely a sűrű ködben,
hóesésben, erős esőben vagy hasonló körülmények között a jármű hátulról
való láthatóságának javítására szolgál;
"Hátrameneti lámpa" - az a lámpa, amely arra szolgál, hogy a jármű mögött
az úttestet megvilágítsa és figyelmeztesse a többi úthasználót arra, hogy a
jármű tolat vagy erre készül;
"Irányjelző lámpa" - az a lámpa, amely arra szolgál, hogy jelezze a többi
úthasználónak, hogy a vezető jobbra vagy balra irányváltoztatásra készül;
"Várakozást jelző lámpa" az a lámpa, amely egy várakozó jármű jelenlétének
jelzésére szolgál; helyettesítheti a mellső és hátsó helyzetjelző lámpákat;
"Méretjelző lámpa" - az a lámpa, amely a jármű teljes szélességének külső
széle mellett és a jármű tetejéhez a lehető legközelebb helyezkedik el
azzal a céllal, hogy tisztán mutassa a jármű teljes szélességét.
Ez a jelzés bizonyos gépjárművek és pótkocsik méreteire való különleges
figyelmeztetésként a helyzetjelző lámpákat egészíti ki;
"Veszélyre figyelmeztető jelzés" - az a jelzés, amely az összes irányjelző
lámpa egyidejű működtetését jelenti;
"Oldalsó helyzetjelző lámpa" - az a lámpa, amely a jármű oldalára van
felszerelve, hogy a jármű jelenlétét oldalról láthatóvá tegye;
36
"Megkülönböztető vagy figyelmeztető lámpa" - az a lámpa, amely mind a
megkülönböztetett, mind pedig az olyan járművek vagy jármű-csoport
jelölésére szolgál, amelyek közúton való jelenléte a többi úthasználótól
különleges elővigyázatosságot kíván, kiváltképpen járműkaravánok,
különleges méretű járművek, útépítő vagy - karbantartó járművek vagy
felszerelések esetén;
"Hátsó rendszámtábla megvilágító berendezés" - az a berendezés, amely
biztosítja a hátsó rendszámtábla megvilágítását; állhat több optikai
elemből;
"Nappali menetjelző lámpa" - az a lámpa, amely a haladó jármű eleje
nappali észrevehetőségének és láthatóságának javítására szolgál;
"Fényvisszaverő" - az a szerkezet, amely a jármű jelenlétének jelzésére
szolgál az adott járműtől független fényforrás által kibocsátott fény
visszaverése révén;
"Világító felület" - a fényt a kibocsátó hatékony felület keresztirányú
függőleges síkra való merőleges vetületét jelenti. Fényvisszaverő esetén a
hatékony felület a fényvisszaverődést létrehozó optikai egység látható
felületét jelenti."
21.	bekezdés
A "fény" szó "lámpa" szóra módosul.
Az első mondatban a következő kifejezés hatályát veszti: "a jármű előtt
legalább 100 m (325 láb) távolságban"
22.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"22. A motorkerékpárok kivételével minden olyan gépjárművet, amely sík úton
10 km/óra (6 mérföld/óra) sebességnél gyorsabb haladásra képes, elől páros
számú, fehér vagy szelektívsárga tompított fényszóróval kell ellátni, amelyek
alkalmasak az úttest tiszta időben való megfelelő éjszakai megvilágítására. A
gépjárművet egy olyan szerkezettel kell ellátni, amely nem teszi lehetővé
kettőnél több tompított fényszóró egyidejű használatát. A tompított
fényszórókat a jelen Függelék 19. bekezdésében lévő meghatározásnak
megfelelően kell beállítani."
23.bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"23. Az oldalkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpárokon kívül minden
gépjárművet fel kell szerelni elől két fehér helyzetjelző lámpával; azonban a
37
mellső helyzetjelző lámpáknál megengedhető a szelektívsárga szín is, ha
szelektívsárga fényt kibocsátó távolsági fényszórókba vagy tompított
fényszórókba vannak beépítve. Amikor a jármű elején csak a mellső
helyzetjelző lámpák vannak bekapcsolva, akkor ezek éjszaka, tiszta időben
jól láthatók kell legyenek anélkül, hogy a többi úthasználót elvakítanák
vagy ezeknek kellemetlenséget okoznának."
24.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"24. (a) Az oldalkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpárokon kívül minden
gépjárművet el kell látni hátul páros számú, piros fényű, éjszaka, tiszta időben
jól látható helyzetjelző lámpákkal anélkül, hogy a többi úthasználót vakítanák
vagy ezeknek kellemetlenséget okoznának;
(b)	Minden pótkocsit el kell látni hátul páros számú, piros fényű, éjszaka,
tiszta időben jól látható helyzetjelző lámpákkal anélkül, hogy a többi
úthasználót vakítanák vagy ezeknek kellemetlenséget okoznának. Azonban
olyan pótkocsik esetén, amelyek teljes szélessége nem haladja meg a 0,80
m-t és ezek oldalkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpárhoz vannak kapcsolva,
megengedhető csak egyetlen ilyen lámpa felszerelése."
25.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"25. Minden olyan gépjárművet vagy pótkocsit, amely hátulján rendszámtáblát
visel, olyan megvilágító berendezéssel kell ellátni, amely éjszaka, tiszta
időben lehetővé teszi a rajta lévő karakterek leolvashatóságát."
26.bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"26. Az elektromos kapcsolások minden gépjárművön (beleértve a
motorkerékpárokat is), és gépjárműből valamint egy vagy több pótkocsiból
álló minden járműszerelvényen olyanok legyenek, hogy a gépjármű távolsági,
tompított és mellső ködfényszóróit, valamint mellső helyzetjelző lámpáit és a
fenti 25. bekezdésben említett világító berendezést ne lehessen bekapcsolni,
ha a gépjármű vagy a járműszerelvény leghátsó helyzetjelző lámpái
nincsenek bekapcsolva.
A hátsó helyzetjelző ködlámpák csak akkor lehetnek bekapcsolhatók, ha a
távolsági-, tompított vagy mellső ködfényszórók be vannak kapcsolva.
Azonban ez a rendelkezés nem érvényes akkor, amikor a távolsági vagy
tompított fényszórókat a jelen Egyezmény 32. cikkének 3. bekezdésében
említett fényjelzés adására használják. Ezenkívül az elektromos kapcsolások
olyanok legyenek, hogy a gépjármű mellső helyzetjelző lámpái mindig be
38
legyenek kapcsolva, amikor a távolsági, a tompított-, vagy a ködfényszórók be
vannak kapcsolva."
27. bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"27. Az oldalkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpárokon kívül minden
gépjárművet fel kell szerelni hátul legalább két, piros fényű, nem háromszög
alakú fényvisszaverővel. Ezek egy másik jármű távolsági, tompított, vagy
ködfényszórói által történő megvilágítás esetén annak a járműnek a vezetője
számára éjszaka, tiszta időben jól láthatók legyenek. "
28.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"28. Minden pótkocsit el kell látni hátul legkevesebb két, piros
fényvisszaverővel. Ezek a fényvisszaverők olyan egyenlő oldalú háromszög
alakúak legyenek, amelyek egyik csúcsa felül és egyik oldala vízszintesen
helyezkedik el. A háromszögbe semmilyen jelzőlámpát nem szabad helyezni.
Ezek a fényvisszaverők eleget kell tegyenek, a fenti 27. bekezdésben
szereplő láthatósági követelményeknek. Azonban olyan pótkocsik esetén,
amelyek teljes szélessége nem haladja meg a 0,80 m-t és ezek oldalkocsi
nélküli kétkerekű motorkerékpárokhoz vannak kapcsolva, megengedhető
csupán egyetlen fényvisszaverő felszerelése."
29.bekezdés
A második mondatban a következő kifejezés hatályát veszti:
"elhelyezési és".
30.bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"30. Az olyan pótkocsit, amelynek a szélessége meghaladja az 1,60 m-t, el
kell látni elöl két fehér fényű helyzetjelző lámpával. Az ilyen helyzetjelző
lámpákat a pótkocsi külső széléhez a lehető legközelebb kell elhelyezni."
31.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"31. Az oldalkocsis vagy oldalkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpárokon kívül
minden olyan gépjárművet, amely alkalmas sík úton 25 km/óránál (15
mérföld/óra) nagyobb sebességgel való haladásra, fel kell szerelni hátul
legalább két piros fényű féklámpával, amelyek fénye észrevehetően erősebb,
39
mint a hátsó helyzetjelző lámpáké. Ugyanezt a rendelkezést kell alkalmazni
minden olyan pótkocsira, amely a járműszerelvény utolsó járműve."
32.	bekezdés
Az (a) pont helyébe a következő rendelkezés lép:
"(a) Minden oldalkocsis vagy oldalkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpárt el
kell látni egy vagy két tompított fényszóróval, amelyek kielégítik a fenti 22.
bekezdésben megadott színre és láthatóságra vonatkozó feltételeket."
A (b) pontban a "fény" és "fények" szavak "lámpa" illetve "lámpák" szavakra
módosulnak.
A (c) pont hatályát veszti.
33.	bekezdés
A "fények" szó "lámpák" szóra módosul.
Az utolsó mondat hatályát veszti.
34.bekezdés
A "fények" szó "lámpák" szóra módosul.
35.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"35. Minden oldalkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpárt el kell látni hátul egy
nem háromszög alakú fényvisszaverővel, amely kielégíti a fenti 27.
bekezdésben megadott színre és láthatóságra vonatkozó feltételeket."
36.bekezdés
A "fény" szó "lámpa" szóra módosul.
37.	bekezdés
A "fény" és "fények" szavak "lámpa", illetve "lámpák" szóra változnak.
Az utolsó mondat hatályát veszti.
38.bekezdés
Az utolsó két mondat helyébe a következő rendelkezés lép:
40
"Az olyan elektromos járművet azonban, amelynek szélessége nem haladja
meg az 1,30 m-t és sebessége nem nagyobb, mint 40 km/óra (25
mérföld/óra), elégséges egyetlen távolsági és tompított fényszóróval ellátni."
39.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"39. A segédmotoros kerékpárt kivéve minden gépjárművet és minden
pótkocsit el kell látni páros számú, villogó borostyánsárga színű, rögzített
irányjelző lámpákkal, amelyek éjszaka és nappal egyaránt jól láthatók azon
úthasználók számára, akik a jármű mozgásában érintettek.”
40.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"40. Mellső ködfényszórók gépjárműre való felszerelése esetén ezeknek
fehér, vagy szelektívsárga fényt kell kibocsátani és ezekből kettőt,
motorkerékpárok esetén egyet kell felszerelni olyan módon, hogy a világító
felületük egyetlen pontja se legyen feljebb a tompított fényszórók világító
felületének legmagasabb pontjánál.”
41.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"41. A hátrameneti lámpa nem vakíthatja el indokolt mértéken túl a többi
úthasználót és nem okozhat ezek számára kellemetlenséget. A hátrameneti
lámpák gépjárműre történő felszerelése estén fehér vagy szelektívsárga fényt
kell kibocsátaniuk. Ezek a lámpák csak akkor világíthatnak, amikor a
hátrameneti fokozat be van kapcsolva."
42.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"42. Az irányjelző illetve a megkülönböztető és figyelmeztető lámpákon
kívül egyetlen lámpa sem bocsáthat ki változó erősségű (hunyorgó) vagy
villogó fényeket. Az oldalsó helyzetjelző lámpák villoghatnak az irányjelző
lámpákkal együtt irányjelző lámpaként."
A fejezet a következő 42/A - 42/F. bekezdésekkel egészül ki:
"42/A. A megkülönböztető és figyelmeztető lámpáknak változó erősségű
(hunyorgó) vagy villogó fényt kell kibocsátaniuk. Ezek színei feleljenek meg a
32.	cikk 14. bekezdése rendelkezéseinek.
41
42/B. A motorkerékpárokon kívül minden gépjármű és minden pótkocsi
felszereltsége lehetővé kell tegye, hogy ezek veszélyre figyelmeztető jelzést
adjanak.
42/C. Gépjárműre vagy pótkocsira felszerelt hátsó helyzetjelző ködlámpáknak
piros fényűnek kell lenni.
42/D. Minden 6 m-nél hosszabb gépjárművet és pótkocsit el kell látni
borostyánsárga oldalsó fényvisszaverőkkel.
42/E. Minden 1,80 m-nél szélesebb gépjárművet és pótkocsit el lehet látni
méretjelző lámpákkal. Ezek a lámpák kötelezők, ha a gépjármű vagy pótkocsi
szélessége meghaladja a 2,10 m-t. Ilyen lámpák felszerelése esetén ezekből
legkevesebb kettőt kell alkalmazni és előre fehér vagy borostyánsárga, hátra
piros fényt kell kibocsátaniuk.
42/F. Minden gépjárművet és pótkocsit el lehet látni oldalsó helyzetjelző
lámpákkal. Ilyen lámpák felszerelése esetén ezeknek borostyánsárga fényt
kell kibocsátaniuk."
43.bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"43. Jelen Függelék rendelkezéseinek alkalmazása szempontjából:
(a)	egy lámpának minősül a két vagy több, egymással azonos vagy nem
azonos, de azonos feladatot ellátó és azonos színű fényt adó lámpa
bármely kombinációja;
(b)	két lámpának vagy páros számú lámpának minősül az egyetlen
sávformájú világító felület, ha a jármű hosszirányú felező síkjára
szimmetrikusan helyezkedik el. Az ilyen felületet legalább két, a
végeihez lehető legközelebb elhelyezett fényforrásnak kell
megvilágítania."
44.	és 45. bekezdések
A "fény” szó "lámpa" szóra módosul.
III.	FEJEZET (Egyéb követelmények)
47.bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"47. Minden gépjárművet fel kell szerelni egy vagy több visszapillantó
tükörrel; ezen tükrök számának, méreteinek és elrendezésének olyanoknak
kell lenni, hogy a vezető láthassa a járműve mögötti forgalmat."
42
49. bekezdés (csak a francia szövegre érvényes)
A "de sa piacé de conduite" szavak hatályukat vesztik.
53.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"53. Minden belsőégésű motort, amely gépjármű meghajtására szolgál,
hatékony kipufogó hangtompítóval kell ellátni."
54.	bekezdés
A bekezdés első két mondata helyébe a következő rendelkezés lép:
"54. A gépjárművek és pótkocsijaik kerekeit olyan fúvott gumiabroncsokkal
kell ellátni, amelyek vizes út esetén is jó tapadást biztosítanak. E rendelkezés
azonban..."
56. bekezdés
Az (a) pont helyébe a következő rendelkezés lép:
"(a) egyenlő oldalú háromszög alakú jelzőtábla, amelynek piros szegélye van
és a belső része üres vagy világos színű; a piros szegélyt fényvisszaverő
sávval kell ellátni. Lehet egy piros, fluoreszcens része és/vagy belülről
átvilágított része; a táblának olyannak kell lennie, hogy függőleges helyzetben
szilárdan felállítható legyen; vagy"
Az 58. bekezdést megelőző cím és az 58. bekezdés helyébe a következő cím
és rendelkezés lép:
"Visszatartó berendezések
58.	A nemzeti jogszabályok által meghatározott, különleges célokra épített
vagy használt járműveken kívül, minden a jelen Egyezmény 6. és 7.
Függelékében szereplő B kategóriájú jármű menetirányba néző üléseit, ahol
ez műszakilag megoldható, jóváhagyott biztonsági övekkel vagy hasonlóan
hatásos, jóváhagyott berendezésekkel kell ellátni."
59.	bekezdés
A (b) pont helyébe a következő rendelkezés lép:
"(b) Amennyire az lehetséges, a gépjárművek nagyfeszültségű
gyújtóberendezése ne okozzon túlzott rádió-vételi zavart;"
A bekezdés a következő (e) ponttal egészül ki:
43
"(e) Az olyan járműveket, amelyek megengedett legnagyobb tömege
meghaladja a 3,5 tonnát, amennyire ez lehetséges, el kell látni oldalsó és
hátsó aláfutásgátló szerkezetekkel."
IV.	FEJEZET (Kivételek)
60.	bekezdés
Az (a) pontban a "25 km-t (15 mérföldet)" kifejezés "30 km-t (19 mérföldet)"
kifejezésre módosul.
A felsorolás a következő (e) ponttal egészül ki:
"(e) olyan járművekre, amelyeket fogyatékos személyek által történő
használatra alakítottak át."
61.	bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
"61. A szerződő Felek ezen felül a jelen Függelék rendelkezései alóli
kivételeket állapíthatnak meg az általuk nyilvántartásba vett és a nemzetközi
forgalomban való részvételre engedélyezett járművek számára:
(a)	a gépjárművek és pótkocsik borostyánsárga színű mellső
helyzetjelző lámpái használatának engedélyezését illetően;
(b)	az olyan különleges rendeltetésű járművek lámpáinak
elhelyezésére vonatkozóan, amelyek külső formája olyan, hogy az
említett rendelkezések figyelembevétele csak olyan tartó
berendezések alkalmazásával lenne lehetséges, amelyek könnyen
megsérülhetnek vagy letörhetnek;
(c)	olyan pótkocsik estén, amelyek hosszú rakományt (fatörzseket,
csöveket stb.) szállítanak és a vonójárműhöz csak rakományuk által
vannak hozzákapcsolva;
(d)	előre piros, hátra fehér fényt kibocsátó alábbi felszerelések
engedélyezését illetően:
Megkülönböztetett járművek forgó vagy villogó lámpái;
Különleges rakományokra felszerelt lámpák;
Oldalsó helyzetjelző lámpák és fényvisszaverők;
Tetőn lévő, a jármű rendeltetésére utaló kivilágított jelzések;
44
(e)	a forgó vagy villogó lámpák által előre és hátra kibocsátott kék fény
engedélyezését illetően;
(f)	a különleges alakú vagy fajtájú vagy különleges célokra és
különleges feltételek között, használt járművek bármely oldalára
elhelyezett váltakozó piros fényvisszaverő vagy fluoreszcens és fehér
fényvisszaverő csíkok engedélyezését illetően;
(g)	a hátsó rendszámtábla alapszíne, számai vagy betűi, vagy a
nemzeti jogszabályok szerint megkövetelt megkülönböztető táblák és
más megkülönböztető jelek által hátra visszavert fehér vagy színes
fények engedélyezését illetően;
(h)	a leghátul elhelyezett oldalsó fényvisszaverők és oldalsó
helyzetjelző lámpák piros színének engedélyezését illetően."
V.	FEJEZET (Átmeneti rendelkezések)
A fejezet a következő 62/A. bekezdéssel egészül ki:
“62/A. Azokra a gépjárművekre, amelyeket egy Szerződő Fél területén először
vesznek nyilvántartásba és azokra a pótkocsikra, melyeket forgalomba
helyeznek egy Szerződő Fél területén a jelen Egyezmény módosításainak
hatálybalépése előtt, vagy ezen hatálybalépés után számított két éven belül,
a jelen Függelék rendelkezései nem vonatkoznak, feltéve ha ezek kielégítik
az 1968. évi Közúti Közlekedési Egyezmény 5. Függeléke rendelkezéseinek a
módosítások előtti változatát, vagy az említett Függelék V. fejezetében
hivatkozott egyéb rendelkezéseket."
Melléklet (A jelen Mellékletben hivatkozott színekhez tartozó határszűrők
meghatározása (Trikromatikus színkoordináták))
A felsorolás a következőkkel egészül ki:
"Kék.....határérték a zöld felé.......y = 0,065+0,805x
határérték a fehér felé......y = 0,400-x
határérték a bíbor felé......x = 0,133+0.600 y"
6.	FÜGGELÉK (Nemzeti vezetői engedély)
A 6. Függelék helyébe a következő rendelkezés lép:
"6. FÜGGELÉK
Nemzeti vezetői engedély
1.	A nemzeti vezetői engedély dokumentum formájú legyen.
45
2.	Az engedélyt az ezt kiadó vagy a kiadásra felhatalmazott hatóság által
előírt nyelven vagy nyelveken kell kinyomtatni; azonban minden esetben, a
más nyelvű címmel együtt vagy e nélkül, viselnie kell a francia nyelvű
"permis de conduire" címfeliratot és az engedélyt kiadó ország nevét
és/vagy ennek megkülönböztető jelzését.
3.	Az engedélybe beírtak latin betűsek, vagy angol kurzív betűsek, illetőleg
ebben a formában megismételtek legyenek.
4.	Az engedélyen a következő adatok szerepeljenek; ezeket 1-től 11-ig terjedő
számozás kell kísérje:
1.	Vezetéknév
2.	Keresztnevek (Utónevek) 1/
3.	Születés ideje és helye 2/
4.	Lakcím 3/
5.	Az engedélyt kiadó hatóság
6.	Kiadás kelte és helye
7.	Az engedély érvényessége lejártának időpontja 4/
8.	Az engedély száma
9.	Az engedélyt kiadó hatóság aláírása és/vagy bélyegzője vagy pecsétje
10.	A tulajdonos aláírása 5/
11.	Azon járműkategóriá(k) és alkategóriák, amely(ek)re az engedély
érvényes, az engedély kiadásának és érvényessége lejárati időpontja
feltüntetésével külön-külön minden kategóriára.
Továbbá az engedélyen szerepelnie kell a tulajdonos fényképének. A
nemzeti jogszabályoktól függ az engedélybe való minden további adat
befoglalásának, valamint az engedély formátumának illetve anyagának
meghatározása.
5.	Azok a járműkategóriák amelyekre a vezetői engedély érvényes lehet, a
következők:
A.	Motorkerékpárok;
B.	Az A kategórián kívül eső gépjárművek, amelyek megengedett
legnagyobb tömege nem haladja meg a 3500 kg-ot és a vezetőn
kívül nyolcnál nem több férőhelyesek;
C.	AD kategórián kívül eső gépjárművek, amelyek megengedett
legnagyobb tömege meghaladja a 3500 kg-ot;
D.	Azok a gépjárművek, amelyek személyszállításra használatosak
és a vezetőn kívül nyolcnál több férőhelyesek;
E.	Azok a járműszerelvények, amelyeknek a vontató járműve olyan
kategóriába vagy kategóriákba tartozik, amelyre vagy amelyekre
a jármű vezetőjének engedélye van (B és/vagy C és/vagy D), de
önmaguk nem tartoznak ezen kategóriába vagy kategóriákba.
46
6.	A nemzeti jogszabályok bevezethetnek egyéb járműkategóriákat,
amelyek nem tartoznak a fent említett A-E kategória egyikéhez sem,
alkategóriákat a kategóriákon belül, és kategóriakombinációt, amelyeket
egyértelműen meg kell határozni a vezetői engedélyben.
Megjegyzések:
1/ Az apa vagy a férj neve ide beírható.
2/ Ha a születési dátum ismeretlen, akkor nyilatkozni kell az engedély
kiadásának időpontjában a körülbelüli életkortól. Ha a születési hely
ismeretlen, akkor ez kitöltetlenül marad. A születési helyet egyéb, a
nemzeti jogszabályok által meghatározott adatokkal lehet
helyettesíteni.
3/ A lakcím nem kötelező.
4/ Ez nem kötelező, ha az engedély érvényessége korlátlan időre szól.
5/ Vagy ujjlenyomata."
7.	FÜGGELÉK	(Nemzetközi vezetői engedély)
2.	lábjegyzet az ,.1.sz. mintaoldal” alján
A lábjegyzet helyébe a következő rendelkezés lép:
"2. Nem több, mint a kiadást követő három év elteltéig vagy a nemzeti vezetői
engedély lejártáig, attól függően, hogy a két időpont közül melyik a korábbi."
3.	§
Az 1980. évi 3. törvényerejű rendelettel kihirdetett Közúti Közlekedési Egyezmény
2006. évben hatályba lépett módosításának angol nyelven hiteles szövege és annak
hivatalos magyar nyelvű fordítása a következő:
„AMENDMENTS TO THE 1968 CONVENTION ON ROAD TRAFFIC
A.	Amendments to the main text of the Convention
ARTICLE 1 (Definitions)
Insert a new subparagraph (g bis) to read\
“(g bis) “Cycle lane” means a part of a carriageway designated fór cycles. A cycle
lane is
distinguished from the rest of the carriageway by longitudinal road markings.”
Insert a new subparagraph (g tér) to read:
“(g tér) “Cycle track” means an independent road or part of a road designated fór
cycles, signposted as such. A cycle track is separated from other roads or other parts
of the same road by structural means.”
47
ARTICLE 8 (Drivers)
Add a new paragraph 6 to read.
“6. A driver of a vehicle shall at all times minimize any activity other than driving.
Domestic
legislation should lay down rules on the use of phones by drivers of vehicles. In any
case,
legislation shall prohibit the use by a driver of a motor vehicle or moped of a hand-
held phone while the vehicle is in motion.”
ARTICLE 11 (Overtaking and movement of traffic in lines)
Paragraph 1
Insert a new subparagraph 1 (c) to read:
“(c) Domestic legislation may authorize cyclists and moped riders to pass stationary
vehicles or
vehicles moving at a low speed other than cycles or mopeds on the side which
corresponds to the direction of traffic provided that sufficient space is available.”
ARTICLE 16 (Change of direction)
Paragraph 1
Amend subparagraph (b) to read:
“(b) If he wishes to turn off on the other side, and subject to such other provisions as
Contracting Parties or subdivisions thereof may enact fór cycles and mopeds
enabling them to change direction, fór instance by Crossing the intersection in two
separate stages, move as closely as possible to the centreline of the carriageway if it
is a two-way carriageway or to the edge opposite to the side appropriate to the
direction of traffic if it is a one-way carriageway and, if he wishes to enter another
two-way road, make his turn so as to enter the carriageway of such other road on the
side appropriate to the direction of traffic.”
Paragraph 2
Amend to read:
“2. While changing direction, the driver shall, without prejudice to the provisions of
Article 21 of this Convention regarding pedestrians, allow road users to pass on the
carriageway, or on other parts of the same road he is preparing to leave.”
ARTICLE 23 (Standing and parking)
Paragraph 1
48
Amend the last sentence to read:
“Both in and outside built-up areas they shall nőt be stationed on cycle tracks, cycle
lanes, bús lanes, tracks fór horseback riders, footpaths, pavements or on verges
specially provided fór pedestrian traffic, savé where applicable domestic legislation
so permits.”
Paragraph 6
Amend to read:
“6. Nothing in this Article shall be construed as preventing Contracting Parties or
subdivisions
thereof from introducing other provisions on parking and standing or from making
individual provisions fór the standing and parking of cycles and mopeds.”
ARTICLE 25 bis (Special regulations fór tunnels indicated by special road signs)
Paragraph 1
Delete subparagraph (c)
Paragraph 3
Insert the following text in replacement of existing paragraph 3, which becomes
paragraph 4:
“3. Drivers are permitted to stop or park a vehicle only in case of emergency or
danger. In doing so, they must, where possible, use the places specially indicated.”
ARTICLE 27 (Special rules applicable to cyclists, moped drivers and motor cyclists)
Paragraph 4
Amend to read:
“4. Where cycle lanes or cycle tracks exist, Contracting Parties or subdivisions
thereof may forbid cyclists to use the rest of the carriageway. In the same
circumstances, they may authorize moped drivers to use the cycle lane or cycle track
and, if they consider it advisable, prohibit them from using the rest of the
carriageway. Domestic legislation shall specify under what conditions other road
users may use the cycle lane or cycle track or cross them, maintaining cyclists’ safety
at all times.”
ARTICLE 37 (Distinguishing sign of the State of registration)
Paragraph 1
Amend and supplement to read.
49
“1. (a) Every motor vehicle in international traffic shall display at the rear, in addition
to its registration number, the distinguishing sign of the State in which it is registered.
(b)	This sign may either be placed separately from the registration plate or may be
incorporated intő the registration plate.
(c)	When the distinguishing sign is incorporated intő the registration plate, it must
alsó appear on the front registration plate of the vehicle if such is obligatory.”
Paragraph 2
Amend the first sentence to read:
“2. Every trailer coupled to a motor vehicle and required under Article 36 of this
Convention to display a registration number at the rear shall alsó display at the rear,
either separately from its registration plate or incorporated intő it, the distinguishing
sign of the State where the registration number was assigned.”
Paragraph 3
Amend to read:
“3. The composition of the distinguishing sign, and the manner of displaying it or its
incorporation intő the registration plate, shall conform to the conditions Iáid down in
Annexes 2 and 3 to this Convention.”
ARTICLE 41 (Driving permits)
Paragraph 1
Amend subparagraphs (b) and (c) to read:
“(b) Contracting Parties undertake to ensure that driving permits are issued only after
verification by the competent authorities that the driver possesses the required
knowledge and skills; the persons authorized to check if drivers have the necessary
knowledge and skills must have appropriate qualifications; the contents and
procedure of both theoretical and practical exams are regulated by national
legislation;
(c)	Domestic legislation must lay down requirements fór obtaining a driving permit. In
particular, it shall specify the minimum ages fór holding a permit, the medical
conditions to be
fulfilled and the conditions fór passing the theoretical and practical exams.”
Paragraphs 2 to 7
Replace the existing text of these paragraphs by the following:
“2. (a) Contracting Parties shall recognize:
50
(i)	Any domestic permit conforming to the provisions of Annex 6 to this Convention;
(ii)	Any international permit conforming to the provisions of Annex 7 to this
Convention, on condition that it is presented with the corresponding domestic driving
permit, as valid fór driving in their territories a vehicle coming within the categories
covered by the permits, provided that the permits are still valid and that they were
issued by another Contracting Party or subdivision thereof or by an association duly
empowered thereto by such other Contracting Party or one of its subdivisions;
(b)	Driving permits issued by a Contracting Party shall be recognized in the territory
of another Contracting Party until this territory becomes the piacé of normál
residence of their holder;
(c)	The provisions of this paragraph shall nőt apply to learner-driver permits.
3.	Domestic legislation may limit the period of validity of a domestic driving permit.
The period of validity of an international permit shall be either no more than three
years after the date of issue or until the date of expiry of the domestic driving permit,
whichever is earlier.
4.	Notwithstanding the provisions of paragraphs 1 and 2:
(a)	Where the validity of the driving permit is made subject by special endorsement to
the condition that the holder shall wear certain devices or that the vehicle shall be
equipped in a certain way to take account of the driver’s disability, the permit shall nőt
be recognized as valid unless those conditions are observed;
(b)	Contracting Parties may refuse to recognize the validity in their territories of
driving permits held by persons under 18 years of age;
(c)	Contracting Parties may refuse to recognize the validity in their territories, fór the
driving of motor vehicles or combinations of vehicles in categories C, D, CE and DE
referred to in Annexes 6 and 7 to this Convention, of driving permits held by persons
under 21 years of age.
5.	An international permit shall be issued only to the holder of a domestic permit fór
the issue
of which the minimum conditions Iáid down in this Convention have been fulfilled. An
international driving permit shall only be issued by the Contracting Party in whose
territory the holder has his normál residence and which issued the domestic driving
permit or which recognized the driving permit issued by another Contracting Party; it
shall nőt be valid fór use in that territory.
6.	The provisions of this Article shall nőt require Contracting Parties:
(a)	To recognize the validity of domestic permits issued in the territory of another
Contracting Party to persons who had their normál residence in their territories at the
time of such issue or whose normál residence has been transferred to their territories
since such issue;
51
(b)	To recognize the validity of domestic permits issued to drivers whose normál
residence at the time of such issue was nőt in the territory in which the permit was
issued or who since such issue have transferred their residence to another territory.”
ARTICLE 43 (Transitional provisions)
Replace the existing text by.
“1. Contracting Parties shall issue domestic driving permits in accordance with the
new provisions of Annex 6 at the latest 5 years after their entry intő force. Domestic
driving permits issued in accordance with the earlier provisions of Article 41, Article
43	and Annex 6 to this Convention prior to the expiry of this period shall be
recognized as long as they are valid.
2.	Contracting Parties shall issue international driving permits in accordance with the
new provisions of Annex 7 at the latest 5 years after their entry intő force.
International driving permits issued in accordance with the earlier provisions of Article
41,	Article 43 and Annex 7 to this Convention prior to the expiry of this period shall be
valid according to the conditions defined in Article 41, paragraph 3.”
B.	Amendments to the Annexes to the Convention
Annex 1 (EXCEPTIONS TO THE OBLIGATION TO ADMIT MOTOR VEHICLES AND
TRAILERS IN INTERNATIONAL TRAFFIC)
Paragraph 9
Amend to read:
“9. Contracting Parties may refuse to admit to their territories in international traffic
any motor vehicle, or any trailer coupled to a motor vehicle, which displays a
distinguishing sign other than one of those prescribed in Article 37 of this Convention.
Contracting Parties may nőt refuse admission to a vehicle which has a distinguishing
sign placed separately from the registration plate in conformity with the provisions of
this Convention substituting a distinguishing sign which is incorporated intő the
registration plate and which is nőt in conformity with the provisions of this
Convention.”
Annex 2 (REGISTRATION NUMBER OF MOTOR VEHICLES AND TRAILERS IN
INTERNATIONAL TRAFFIC)
Amend the title to read.
“REGISTRATION NUMBER AND PLATE OF MOTOR VEHICLES AND
TRAILERS IN INTERNATIONAL TRAFFIC”
Paragraph 3
Amend the first sentence to read:
52
“3. When the registration number is displayed on a plate, this plate shall be fiat and
fixed in a vertical or nearly vertical position and at right angles to the vehicle’s médián
longitudinal pláne.”
Paragraph 4
Replace by the following:
“4. Without prejudice to the provisions of Annex 5, paragraph 61 (g) of this
Convention, the background of the registration plate on which the registration number
and, where applicable, the
distinguishing sign of the State in which the vehicle is registered, possibly completed
by the flag
or emblem according to the conditions defined in Annex 3, is displayed, may be of a
retroreflective material.”
Insert a new paragraph 5 as follows:
“5. The background of the part of the registration plate on which the distinguishing
sign is incorporated shall be of the same material as that used fór the background of
the part on which the registration number is marked.”
Annex 3 (DISTINGUISHING SIGN OF MOTOR VEHICLES AND TRAILERS IN
INTERNATIONAL TRAFFIC)
Replace Annex 3 by the following:
“1. The distinguishing sign referred to in Article 37 of this Convention shall consist of
one to
three letters in Capital Latin characters.
2.	When the distinguishing sign is displayed separately from the registration plate, it
must conform to the following conditions:
(a)	The letters shall have a height of at least 0.08 m and their strokes a width of at
least 0.01 m. The letters shall be in black on a white background having the shape of
an ellipse with the major axis horizontal. The white background may be of a retro-
reflective material.
(b)	When the distinguishing sign consists of only one letter, the major axis of the
ellipse may be vertical.
(c)	The distinguishing sign shall nőt be affixed in such a way that it could be
confused with the registration number or impair its legibility.
(d)	On motorcycles and their trailers, the dimensions of the axes of the ellipse shall
be at least 0.175 m and 0.115 m. On other motor vehicles and their trailers, the
dimensions of the axes of the ellipse shall be at least:
53
(i)	0.24 m and 0.145 m if the distinguishing sign comprises three letters.
(ii)	0.175 m and 0.115 m if the distinguishing sign comprises less than three letters.
3.	When the distinguishing sign is incorporated intő the registration plate(s), the
following conditions shall apply:
(a)	The letters shall have a height of at least 0.02 m, taking as a reference a
registration plate of 0.11 m.
(b)	(i) The distinguishing sign of the State of registration, which may be supplemented
where applicable by the flag or emblem of the State or the emblem of the régiónál
economic integration organization to which the country belongs, shall be displayed
on the far left or right of the rear registration plate, bút preferably on the left or the far
upper left on plates where the number takes up two lines.
(ii)	When, in addition to the distinguishing sign, a non-numerical symbol and/or a flag
and/or a régiónál or local emblem is displayed on the registration plate, the
distinguishing sign of the State of registration shall obligatorily be placed on the far
left of the plate.
(c)	The flag or emblem supplementing where applicable the distinguishing sign of the
State of registration shall be positioned so that it cannot impair the legibility of the
distinguishing sign and shall preferably be placed above it.
(d)	The distinguishing sign of the State of registration shall be positioned so as to be
easily identifiable and so that it cannot be confused with the registration number or
impair its legibility. The distinguishing sign shall therefore be at least of a different
colour from the registration number, or have a different background colour to that
reserved fór the registration number, or be clearly separated, preferably by a line,
from the registration number.
(e)	Fór the registration plates of motorcycles and their trailers and/or fór registration
plates taking up two lines, the size of the letters of the distinguishing sign as well as,
where applicable, the size of the national flag or emblem of the State of registration
or the symbol of the régiónál economic integration organization which the country
belongs to may be appropriately modified.
(f)	The provisions of this paragraph shall apply according to the same principles to
the front registration plate of the vehicle when this plate is obligatory.”
4.	The relevant provisions of Annex 2, paragraph 3, shall apply to the distinguishing
sign.”
Annex 5 (TECHNICAL CONDITIONS CONCERNING MOTOR VEHICLES AND
TRAILERS)
Chapter II, paragraphs 19 and 25:
Corrigendum concerning the Russian version only.
Chapter IV, paragraph 61 (g):
54
Corrigendum concerning the Russian version only.
Annex 6 (DOMESTIC DRIVING PERMIT)
Replace Annex 6 by the following text:
1.	A domestic driving permit shall take the form of a document.
2.	The permit may be made of plastic or paper. The preferred formát fór the plastic
permitshall be 54 x 86 mm in size. The preferred colour of the permit shall be pink;
the print and spaces fór the entries to be made shall be defined by domestic
legislation subject to the provisions of paragraphs 6 and 7.
3.	On the front side of the permit is the title “Driving Permit” in the domestic language
(domestic languages) of the country issuing the permit, as well as the name and/or
the
distinguishing sign of the country which issued the permit.
4.	It is compulsory to indicate in the permit the data listed under the numbers given
below:
1.	Family name;
2.	Given name, other names;
3.	Date and piacé of birth1;
4 (a) Date of issue;
4 (b) Expiry date;
4 (c) Name or stamp of the authority which issued the permit;
5.	Number of the permit;
6.	Photograph of the holder;
7.	Signature of the holder;
9.	Categories (subcategories) of vehicles fór which the permit is valid;
12.	Additional information or limitations fór each category (subcategory) of
vehicles in
coded form.
5.	If additional information is required by domestic legislation, it shall be entered on
the driving permit under the numbers given below:
4 (d) Identification number fór the purposes of registration, other than the
number under 5 of paragraph 4;
8.	Piacé of normál residence;
10.	Date of issue fór each category (subcategory) of vehicles;
11.	Expiry date fór each category (subcategory) of vehicles;
13.	Information fór purposes of registration in the case of a change in country
of normál residence;
14.	Information fór purposes of registration or other information related to road
traffic safety.
1 The piacé of birth may be replaced by other particulars defined by domestic legislation.
55
6.	All the entries on the permit shall be made only in Latin characters. If other
characters are used, the entries shall alsó be transliterated intő the Latin alphabet.
7.	The information under numbers 1-7 in paragraphs 4 and 5 should preferably be on
the same side of the permit. The spaces fór other data under numbers 8-14 in
paragraphs 4 and 5 should be set by domestic legislation. Domestic legislation may
alsó allocate a space on the permit fór the inclusion of electronically stored
information.
8.	The categories of vehicles fór which the driving permit may be valid are the
following:
A.	Motorcycles;
B.	Motor vehicles, other than those in category A, having a
permissible maximum mass nőt exceeding 3,500 kg and nőt more
than eight seats in addition to the driver’s seat; or motor vehicles of
category B coupled to a trailer the permissible maximum mass of
which does nőt exceed 750 kg; or motor vehicles of category B
coupled to a trailer the permissible maximum mass of which
exceeds 750 kg bút does nőt exceed the unladen mass of the
motor vehicle, where the combined permissible maximum mass of
the vehicles so coupled does nőt exceed 3,500 kg;
C.	Motor vehicles, other than those in category D, having a
permissible maximum mass exceeding 3,500 kg; or motor vehicles
of category C coupled to a trailer the permissible maximum mass of
which does nőt exceed 750 kg;
D.	Motor vehicles used fór the carriage of passengers and having
more than eight seats in addition to the driver’s seat; or motor
vehicles of category D coupled to a trailer the permissible
maximum mass of which does nőt exceed 750 kg;
BE. Motor vehicles of category B coupled to a trailer the permissible
maximum mass of which exceeds 750 kg and exceeds the unladen
mass of the motor vehicle; or motor vehicles of category B coupled
to a trailer the permissible maximum mass of which exceeds 750
kg, where the combined permissible maximum mass of the vehicles
so coupled exceeds 3,500 kg;
CE. Motor vehicles of category C coupled to a trailer whose permissible
maximum mass exceeds 750 kg;
DE. Motor vehicles of category D coupled to a trailer whose permissible
maximum mass exceeds 750 kg.
9.	Under categories A, B, C, CE, D and DE, domestic legislation may introduce the
following subcategories of vehicles fór which the driving permit may be valid:
A1. Motorcycles with a cubic capacity nőt exceeding 125 cm3 and a
power nőt exceeding 11 kW (light motorcycles);
B1. Motor tricycles and quadricycles;
C1. Motor vehicles, with the exception of those in category D, the
permissible maximum mass of which exceeds 3,500 kg bút does
56
nőt exceed 7,500 kg; or motor vehicles of subcategory C1 coupled
to a trailer, the permissible maximum mass of which does nőt
exceed 750 kg;
D1. Motor vehicles used fór the carriage of passengers and having
more than 8 seats in addition to the driver’s seat bút nőt more than
16 seats in addition to the driver’s seat; or motor vehicles of
subcategory D1 coupled to a trailer, the permissible maximum
mass of which does nőt exceed 750 kg;
C1E. Motor vehicles of subcategory C1 coupled to a trailer the
permissible maximum mass of which exceeds 750 kg bút does nőt
exceed the unladen mass of the motor vehicle, where the
combined permissible maximum mass of the vehicles so coupled
does nőt exceed 12,000 kg;
D1E. Motor vehicles of subcategory D1 coupled to a trailer, nőt used fór
the carriage of persons, the permissible maximum mass of which
exceeds 750 kg bút does nőt exceed the unladen mass of the
motor vehicle, where the combined permissible
maximum mass of the vehicles so coupled does nőt exceed 12,000
kg.
10.	Domestic legislation may introduce categories and subcategories of vehicle other
thanthose listed above. The designations of such categories and subcategories
should nőt resemble the symbols used in the Convention to designate categories and
subcategories of vehicles; another type of print should alsó be used.
11.	The categories (subcategories) of vehicles fór which the permit is valid shall be
represented by the pictograms in the table below.
Category code / Pictogram		Sub-category code/ Pictogram	
A		A1	<?5^>
B		B1	
C		C1	
D		D1	II ITT
BE			
CE	*58* ■do*	C1E	rö~o’
57
Annex 7 (INTERNATIONAL DRIVING PERMIT)
Amend footnote 2 ofmodel page No. 1 (Outside of front page) as follows:
2/ Either no more than three years after the date of issue or the date of expiry of the
domestic driving permit, whichever is earlier.
Amend model page No. 2 (inside of front cover) as follows:
This permit is nőt valid fór the territory of................................................
......................1/
It is valid fór the territories of all the other Contracting Parties on condition that it is
presented with the corresponding domestic driving permit. The categories of vehicles
fór which the permit is valid are stated at the end of the booklet.
2/
This permit shall cease to be valid in the territory of another Contracting Party if its
holder establishes his normál residence there.
1/ Enter here the name of the Contracting Party in which the holder is normally
resident.
2/ Space reserved fór a list of the States which are Contracting Parties (optional).
Replace the left and right hand pages of model No.3 by the following
MODEL 3
Left hand page
name,
PARTICULARS CONCERNING THE DRIVER
Family
name:............................................................
Given
names:..........
Piacé
1/:................
Date
birth:............
Piacé
.2.
of
.4.
of
normál
residence
.1.
other
birth
of
2/:
CATEGORIES AND SUBCATEGORIES OF VEHICLES, WITH THE
CORRESPONDING CODES,
FÓR WHICH THE PERMIT IS VALID	_
Category code/Pictogram
B
D
BE
CE
Subcategory code/Pictogram
A1	^
B1
m
C1
D1
C1E
•o—o’
59
■DSEB	D1E	irTTTT
RESTRICTIVE CONDITIONS OF USE 3/		
1/ The piacé of birth may be replaced by other particulars defined by domestic
legislation.
2/ To be completed when required by domestic legislation.
3/ Fór example, “Must wear corrective lenses”, “Valid only fór driving vehicle No. ...”,
“Vehicle must be equipped to be driven by a one-legged person”.
1.
2.
3.
4.
5.
STAMP 4/
B
D
BE
CE
DE
MODEL 3
Right hand pag
STAMP 41
A1
B1
C1
D1
C1E
D1E
DISQUALIFICATIONS:
The holder is
f 6/ \
©
Signature of the holder
deprived
of
the
right
to
drive
in the territory of................................5/ until
At..........................................................on ..
60
......................................6/				
The holder is deprived of the right to drive in the territory of...............................5/ until.... At ________________		on .		
| 6/ j			6/	
4/ Seal or stamp of the authority or association issuing the permit. This seal or stamp
shall be affixed against the designation of the categories or subcategories only if the
holder is licensed to drive the appropriate vehicles.
5/ Name of State.
6/ Signature and seal or stamp of the authority which has invalidated the permit in its
territory. If the spaces provided fór disqualifications on this page have already been
used, any further disqualifications should be entered overleaf.”
„AZ 1968. évi KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI EGYEZMÉNY MÓDOSÍTÁSAI
A.	Az Egyezmény alapszövegének módosításai
I.	CIKK (Meghatározások)
A felsorolás a következő (g/1) ponttal egészül ki:
“(g/1) “Kerékpársáv” az úttest kerékpárok számára kijelölt részét jelenti. A
kerékpársávot az úttest többi részétől hosszirányú útburkolati jel különbözteti meg.”
A felsorolás a következő (g/2) ponttal egészül ki:
“(g/2) “Kerékpárút” olyan önálló utat vagy az út egy részét jelenti, melyet kerékpárok
számára jelöltek ki és ilyenként megjelöltek. A kerékpárutat más utaktól illetve
ugyanazon út többi részétől szerkezeti elemekkel választják külön.”
8.	CIKK (Vezetők)
A felsorolás a következő 6. bekezdéssel egészül ki:
“6. A járművezetőnek mindig a legkisebb mértékűre kell csökkenteni az összes,
nem a vezetéssel kapcsolatos tevékenységet. Hazai jogszabályban kell rögzíteni a
járművezető telefonhasználatára vonatkozó szabályokat. Minden esetben
jogszabállyal kell megtiltani, hogy a gépjármű, vagy a segédmotoros kerékpár
vezetője mozgó járművön kézben tartott telefont használjon.”
II.	CIKK (Előzés és párhuzamos közlekedés)
1. bekezdés
61
A felsorolás a következő (c) ponttal egészül ki:
“(c) Hazai jogszabály engedélyezheti a kerékpárosok és a segédmotoros-kerékpár
vezetői számára, hogy az álló vagy a kis sebességgel haladó járművek mellett - a
kerékpárokat vagy segédmotoros kerékpárokat kivéve - a forgalom irányának
megfelelő oldalon elhaladjanak, ha elegendő hely áll rendelkezésre.”
16.	CIKK (Irányváltoztatás)
1.	Bekezdés
A (b) pont helyébe a következő rendelkezés lép:
“(b) ha az utat a forgalom irányával ellentétes oldal felé akarja elhagyni, - és
alárendelve olyan más rendelkezéseknek, melyeket a Szerződő Felek vagy
alárendelt szerveik állapíthatnak meg a kerékpárokra és a segédmotoros
kerékpárokra, hogy az irányváltoztatást például a kereszteződésen két külön
szakaszban történő áthaladással teszik lehetővé - amennyire csak lehet az úttest
középvonalához húzódni, ha az úttest forgalma kétirányú, illetőleg a forgalom
irányával ellentétes úttestszélhez, amennyiben az úttest forgalma egyirányú; és ha
olyan másik utat kíván igénybe venni, ahol a forgalom kétirányú, a másik út
úttestének a forgalom iránya szerinti oldalára bekanyarodni.”
2.	Bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
“2. Az irányváltoztatási művelet alatt a vezető köteles - anélkül, hogy ez az
Egyezmény 21. Cikkének a gyalogosokra vonatkozó rendelkezéseit érintené —
lehetővé tenni az általa elhagyni kívánt úttesten vagy ugyanazon út más részein az
úthasználók továbbhaladását.”
23.	CIKK (Megállás és várakozás)
1. Bekezdés
A bekezdés utolsó mondata helyébe a következő rendelkezés lép:
“Sem lakott területeken, sem lakott területeken kívül ezek nem helyezhetők el a
kerékpárutakon, kerékpársávokon, autóbuszsávokon, lovaglóutakon, gyalogutakon,
járdákon vagy kifejezetten a gyalogosforgalom célját szolgáló útszéleken, kivéve ahol
ezt a nemzeti jogszabályok megengedik.”
6.	Bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
“6. E cikkben semmi sem értelmezhető úgy, hogy az gátolná a Szerződő Feleket
vagy alárendelt szerveiket egyéb várakozási és megállási rendelkezések
62
bevezetésében, vagy kerékpárok és segédmotoros kerékpárok megállására és
várakozására vonatkozó külön rendelkezések bevezetésében.”
25/A. CIKK (Különleges közúti jelzőtáblákkal megjelölt alagutakra vonatkozó
különleges szabályok)
1. Bekezdés
A (c) pont hatályát veszti.
3.	Bekezdés
A jelenlegi 3. bekezdés jelölése 4. bekezdésre módosul és a cikk a következő 3.
bekezdéssel egészül ki:
“3. A vezetők kizárólag segélynyújtás vagy vészhelyzet esetében állhatnak meg
illetve várakozhatnak. Ebben az esetben is, ahol lehetséges, a kifejezetten erre
kijelölt helyeket kell használniuk.”
27.	CIKK	(Külön rendelkezések kerékpárosokra, segédmotoros kerékpárok
vezetőire és motorkerékpárosokra)
4.	Bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
“4. Ha kerékpársáv vagy kerékpárút áll rendelkezésre, a Szerződő Felek vagy
alárendelt szerveik megtilthatják a kerékpárosoknak az úttest többi részének
használatát. Hasonló körülmények között engedélyezhetik a segédmotoros
kerékpárok vezetőinek a kerékpársávon vagy kerékpárúton való közlekedést, és ha
azt indokoltnak ítélik, megtilthatják nekik az úttest többi részének használatát. Hazai
jogszabálynak kell meghatározni, hogy a többi úthasználó milyen feltételek esetén
használhatja vagy keresztezheti a kerékpársávot vagy a kerékpárutat, mindenkor
biztosítva a kerékpárosok biztonságát.”
37.	CIKK (A nyilvántartó Állam megkülönböztető államjelzése)
1.	Bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
“1. (a) A nemzetközi forgalomban részt vevő minden gépjárművet hátul el kell
látni a rendszámon kívül annak az Államnak a megkülönböztető
államjelzésével is, amelyben a járművet nyilvántartásba vették.
(b)	A jelzés elhelyezhető a rendszámtáblától különállóan vagy a
rendszámtáblába foglalva is.
(c)	Ha a rendszámtábla magában foglalja a megkülönböztető államjelzést,
akkor ezt fel kell tüntetni az első rendszámtáblán is, ha az utóbbi kötelező.”
63
2. Bekezdés
A bekezdés első mondata helyébe a következő rendelkezés lép:
“2. A gépjárműhöz kapcsolt minden pótkocsin, amelynek az Egyezmény 36.
Cikke szerint hátsó rendszámmal kell rendelkeznie, a hátsó a rendszámtáblán kívül
vagy a rendszámtáblába foglalva fel kell tüntetni annak az Államnak a
megkülönböztető államjelzését, amelyben a rendszámot kiadták.”
3.	Bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
“3. A megkülönböztető államjelzés kialakítása és feltüntetése vagy a
rendszámtáblába foglalásának módja feleljen meg az Egyezmény 2. és 3.
Függelékeiben foglalt rendelkezéseknek.”
41.	CIKK (Vezetői engedélyek)
1.	Bekezdés
A (b) és (c) pontok helyébe a következő rendelkezés lép:
“(b) a Szerződő Felek vállalják annak biztosítását, hogy vezetői engedélyt csak
azután adnak ki, miután az illetékes hatóságok igazolták, hogy a vezető rendelkezik
a kívánt tudással és gyakorlattal; a vezetők számára előírt tudás és gyakorlat
ellenőrzésére feljogosított személyek legyenek megfelelően képzettek; nemzeti
jogszabály határozza meg az elméleti és gyakorlati vizsgák tartalmát és menetét;
(c)	a nemzeti jogszabályoknak meg kell határozni a vezetői engedély
megszerzésének követelményeit, különös tekintettel a vezetői engedély
megszerzéséhez szükséges legkisebb életkorra, a teljesítendő egészségügyi
feltételekre, valamint az elméleti és a gyakorlati vizsgák teljesítésének
követelményeire.”
Bekezdések 2-től 7-iq
A bekezdések helyébe a következő rendelkezések lépnek:
“2. (a) a Szerződő Feleknek el kell ismerni:
(i)	valamennyi nemzeti vezetői engedélyt, amely összhangban van a
jelen Egyezmény 6. Függelékének rendelkezéseivel;
(ii)	valamennyi nemzetközi vezetői engedélyt, amely összhangban van a
jelen Egyezmény 7. Függelékének rendelkezéseivel, azzal a feltétellel,
hogy a megfelelő nemzeti vezetői engedéllyel együtt kerülnek
bemutatásra,
64
vezetésre érvényesként a saját területükön olyan jármű vezetésére, amely
beletartozik az engedély által megjelölt kategóriákba, feltéve, hogy az említett vezetői
engedély érvényes, és azt egy másik Szerződő Fél vagy annak szerve, vagy a másik
Szerződő Fél illetve annak alárendelt szerve által e célból feljogosított szervezet
állította ki;
(b)	Az egyik Szerződő Fél által kibocsátott engedélyeket el kell ismerni egy
másik Szerződő fél területén is, mindaddig, amíg ez a terület nem válik az
engedély jogosítottjának állandó lakhelyévé;
(c)	E bekezdés rendelkezéseit nem lehet alkalmazni a tanuló vezetői
engedélyekre.
3.	Hazai jogszabály korlátozhatja a nemzeti vezetői engedély érvényességének
időtartamát. A nemzetközi vezetői engedély érvényessége a kibocsátást követően
vagy ne haladja meg a három évet, vagy a nemzeti engedély lejártának időpontját,
attól függően, hogy melyik a korábbi időpont.
4.	Az 1. és 2. bekezdések rendelkezéseit nem érintve:
(a)	ha a vezetői engedély érvényességét külön jóváhagyással attól tették
függővé, hogy a jogosított személy bizonyos segédeszközöket viseljen vagy a vezető
testi fogyatékosságára figyelemmel a járművet bizonyos módon kell felszerelni, az
engedélyt csak abban az esetben tekintsék érvényesnek, ha ezeket a feltételeket
teljesítik;
(b)	a Szerződő Felek megtagadhatják saját területükön az olyan vezetői
engedélyek érvényességének elismerését, amelyek jogosítottja nem töltötte be a
tizennyolcadik életévét;
(c)	a Szerződő Felek megtagadhatják területükön az Egyezmény 6. és 7.
Függelékeiben említett C, D, CE és DE kategóriákba tartozó gépjárművek és
járműszerelvények vezetésére az olyan vezetői engedélyek érvényességének
elismerését, amelyek jogosítottjai nem töltötték be a 21. életévet.
5.	Nemzetközi engedély csak olyan nemzeti engedély jogosítottjának bocsátható
ki, aki az engedély kiadásához az Egyezmény által meghatározott minimális
feltételeket teljesítette. Nemzetközi vezetői engedélyt csak az a Szerződő Fél
bocsáthat ki, amelynek a területén a jogosítottnak állandó lakhelye van, és amely
kibocsátotta a nemzeti vezetői engedélyt vagy elismerte azt a nemzeti vezetői
engedélyt, amit egy másik Szerződő Fél adott ki; ez a nemzetközi vezetői engedély
nem lehet érvényes azon a területen, ahol a tulajdonosa állandó lakhelye van.
6.	Jelen Cikk rendelkezései nem kívánják a Szerződő Felektől, hogy:
(a)	érvényesnek ismerjenek el olyan nemzeti vezetői engedélyt, amelyet
egy másik Szerződő Fél területén olyan személyek részére adtak ki, akiknek állandó
lakóhelye a kiadás időpontjában területükön volt, vagy akik állandó lakóhelyüket a
vezetői engedély kiadását követően helyezték át területükre;
65
(b)	érvényesnek ismerjék el az olyan nemzeti vezetői engedélyeket,
melyeket olyan személyek részére adtak ki, akiknek állandó lakóhelye a kiadás
időpontjában nem volt azon a területen, ahol az engedélyt kiadták, vagy akik
lakóhelyüket a vezetői engedély kiadását követően helyezték át más területre.”
43.	CIKK (Átmeneti rendelkezések)
A cikk bekezdéseinek helyébe a következő rendelkezés lép:
“1. A Szerződő Feleknek a 6. Függelék új rendelkezéseinek megfelelő nemzeti
vezetői engedélyeket legkésőbb öt évvel ezek hatálybalépése után kell kibocsátani.
A fenti időszak lejárta előtt az ezen Egyezmény 41. és 43. Cikk és a 6. Függelék
előírásainak korábbi változata szerint kiadott nemzeti vezetői engedélyeket
érvényességük lejártáig el kell ismerni.
2.	A Szerződő Feleknek a 7. Függelék új rendelkezései szerint kell kibocsátani a
nemzetközi vezetői engedélyeket, legkésőbb öt évvel ezek hatálybalépését
követően. A fenti időszak lejárta előtt ezen Egyezmény 41., 43. Cikk és a 7. Függelék
korábbi változata szerint kiadott nemzetközi engedélyek legyenek érvényesek a 41.
Cikk 3. bekezdésben meghatározott feltételek szerint.”
B.	Az Egyezmény Függelékeinek módosításai
1.	Függelék (KIVÉTELEK A GÉPJÁRMŰVEK ÉS A PÓTKOCSIK NEMZETKÖZI
FORGALOMBA BOCSÁTÁSÁRA VONATKOZÓ KÖTELEZETTSÉG
ALÓL)
9.	Bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
“9. A Szerződő Felek visszautasíthatják, hogy a területükre nemzetközi
forgalomban bebocsássanak olyan gépjárműveket vagy a gépjárműhöz kapcsolt
olyan pótkocsikat, amelyek az Egyezmény 37. Cikkében meghatározottól eltérő
megkülönböztető államjelzést viselnek. A Szerződő Felek nem tagadhatják meg a
bebocsátást attól a járműtől, amelyen a rendszámtáblától különállóan elhelyezett, a
jelen Egyezmény előírásainak megfelelő megkülönböztető államjelzés helyettesíti a
jelen Egyezmény előírásaival nem egyező, a rendszámtáblába foglalt
megkülönböztető államjelzést.”
2.	Függelék (NEMZETKÖZI FORGALOMBAN RÉSZTVEVŐ GÉPJÁRMŰVEK ÉS
PÓTKOCSIK RENDSZÁMA)
A cím helyébe a következő cím lép:
“A NEMZETKÖZI FORGALOMBAN RÉSZTVEVŐ GÉPJÁRMŰVEK ÉS PÓTKOCSIK
RENDSZÁMA ÉS RENDSZÁMTÁBLÁJA”
3. Bekezdés
66
A bekezdés első mondata helyébe a következő rendelkezés lép:
“3. Ha a rendszámtáblán van elhelyezve, ennek a táblának síknak kell lennie és
azt, függőleges vagy közel függőleges helyzetben a jármű hosszirányú felezősíkjára
merőlegesen kell elhelyezni.”
4.	Bekezdés
A bekezdés helyébe a következő rendelkezés lép:
“4. Nem érintve az Egyezmény 5. Függelékének 61 (g) pontja szerinti
rendelkezéseket, készülhet fényvisszaverő anyagból az a háttér, amelyen megjelenik
a rendszám és, ahol alkalmazható, a járművet nyilvántartó Államnak a 3.
Függelékben meghatározott követelményeknek megfelelő megkülönböztető
államjelzése, lehetőleg zászlóval vagy jelképpel kiegészítve.”
A Függelék a következő 5. bekezdéssel egészül ki:
“5. A rendszámtáblának a megkülönböztető államjelzést magába foglaló része
hátterének ugyanabból az anyagból kell készülni, mint amit a rendszámot feltüntető
résznél használtak.”
3.	Függelék (A NEMZETKÖZI FORGALOMBAN RÉSZTVEVŐ GÉPJÁRMŰVEK ÉS
PÓTKOCSIK MEGKÜLÖNBÖZTETŐ ÁLLAMJELZÉSE)
A 3. Függelék bekezdéseinek helyébe a következő rendelkezés lép:
1.	A 37. Cikkben említett megkülönböztető államjelzésnek egy, kettő vagy három
latin nagybetűből kell állni.
2.	Amikor a megkülönböztető államjelzés a rendszámtáblától különállóan van
feltüntetve, a következő feltételeknek kell megfelelnie:
(a)	A betűk magassága legalább 0,08 m és vonalvastagsága legalább 0,01 m
legyen. A betűk legyenek feketék, vízszintes tengelyű, ellipszis alakú fehér háttérrel.
A fehér háttér készülhet fényvisszaverő anyagból.
(b)	Ha a megkülönböztető államjelzés csak egy betűből áll, az ellipszis
nagytengelye függőleges is lehet.
(c)	A megkülönböztető államjelzést nem szabad olyan módon elhelyezni, hogy
összetéveszthető legyen a rendszámmal, vagy kedvezőtlenül befolyásolja az
olvashatóságát.
(d)	Motorkerékpárokon és azok pótkocsijain az ellipszis tengelymérete legalább
0,175 m és 0,115 m legyen. A többi gépjárművön és azok pótkocsijain az
ellipszistengelyek legkisebb méretei a következők:
67
(i)	0,24 m és 0,145 m, ha a megkülönböztető államjelzés három betűből
áll;
(ii)	0.175 m és 0.115m, ha a megkülönböztető államjelzés háromnál
kevesebb betűből áll.
3.	Ha a rendszámtábla(ák) tartalmazza(ák) a megkülönböztető államjelzést, a
következő feltételeket kell teljesíteni:
(a)	a betűk magassága legalább 0,02 m egy 0,11 m méretű rendszámtáblát
alapul véve.
(b)	(i) a járművet nyilvántartó Állam megkülönböztető államjelzése- amely,
ahol ez alkalmazható, kiegészíthető az Állam zászlajával vagy jelképével
vagy annak a regionális integrációs gazdasági szervezetnek a jelképével,
amelyhez az adott Állam tartozik - legyen a hátsó rendszámtábla bal vagy
jobb szélén, azonban ott, ahol a rendszám két sort foglal el, lehetőleg a
táblák bal vagy bal felső szélén,
(ii)	ha a megkülönböztető államjelzésen kívül, egy nem számjegyekből álló
jelkép és/vagy zászló és/vagy regionális vagy helyi jelkép is van a
rendszámtáblán, a járművet nyilvántartó Állam megkülönbözető államjelzését
kötelező a tábla bal szélén elhelyezni.
(c)	A járművet nyilvántartó Állam megkülönböztető államjelzését kiegészítő
zászlót illetve jelképet, ahol ez alkalmazható, úgy kell elhelyezni, hogy kedvezőtlenül
ne befolyásolja a megkülönböztető államjelzés olvashatóságát és lehetőleg a fölött
legyen elhelyezve.
(d)	A járművet nyilvántartó Állam megkülönböztető államjelzését úgy kell
elhelyezni, hogy könnyen azonosítható legyen, és ne legyen összetéveszthető a
rendszámmal vagy kedvezőtlenül ne befolyásolja a rendszám olvashatóságát. Ezért
a megkülönböztető államjelzés különbözzön legalább színében a rendszámtól, vagy
legyen a háttere a rendszám számára fenntartott háttértől eltérő színű, vagy legyen
egyértelműen elválasztva, lehetőleg egy vonallal, a rendszámtól.
(e)	Motorkerékpárok és azok pótkocsijainak rendszámtáblája és/vagy olyan
rendszámtáblák esetében, amelyeken a rendszám két sort foglal el, a
megkülönböztető államjelzést alkotó betűk mérete, és ahol alkalmazható, a járművet
nyilvántartó Állam nemzeti zászlajának vagy jelképének vagy a regionális gazdasági
integrációs szervezet jelképének, amelyhez az ország tartozik, a mérete is
megfelelően módosítható.
(f)	Ennek a bekezdésnek a rendelkezéseit a jármű első rendszámtáblájára, ha ez
kötelező, ugyanazon elvek szerint kell alkalmazni.”
4.	A 2. Függelék 3. bekezdésének vonatkozó rendelkezéseit kell alkalmazni a
megkülönböztető államjelzés járművekre való felszerelésénél.
5.	Függelék (GÉPJÁRMŰVEKRE ÉS PÓTKOCSIKRA VONATKOZÓ MŰSZAKI
FELTETELEK)
68
II. Fejezet. 19. és 25. bekezdések:
A helyesbítés csak az orosz változatot érinti.
IV.	Fejezet. 61 (q) bekezdés:
A helyesbítés csak az orosz változatot érinti.
6.	Függelék (NEMZETI VEZETŐI ENGEDÉLY)
A 6. Függelék bekezdéseinek helyébe a következő rendelkezés lép:
1.	A nemzeti vezetői engedély dokumentum formájú legyen.
2.	Az engedély anyaga lehet műanyag vagy papír. A műanyagból készült vezetői
engedély lehetőleg 54 x 86 mm méretű legyen. A kívánatos szín rózsaszín. A
6.	és 7. bekezdések rendelkezéseitől függően nemzeti jogszabályban kell
meghatározni a nyomtatás formáját és a beírandó adatok számára szolgáló
helyeket.
3.	Az engedély első oldalán legyen feltüntetve a “Vezetői engedély” címfelirat az
engedélyt kibocsátó ország nemzeti nyelvén (nemzeti nyelvein), valamint az
ország neve és/vagy megkülönböztető államjelzése.
4.	Az engedélyen kötelezően fel kell tüntetni a következő számozással felsorolt
adatokat:
1.	Vezetéknév;
2.	Utónév, más nevek;
3.	Születés ideje és helye2;
4 (a)	Kiadás kelte;
4 (b)	Az engedély érvényessége lejártának időpontja;
4 (c)	Az engedélyt kiadó hatóság neve vagy pecsétje;
5.	Az engedély száma;
6.	Az engedély tulajdonosának fényképe;
7.	Az engedély tulajdonosának aláírása;
9.	Járműkategóriák (alkategóriák) amelyekre az engedély érvényes;
12.	További információk vagy korlátozások minden járműkategóriára
	(alkategóriára) vonatkozóan, kódolt formában.
Ha a	nemzeti jogszabály további adatok feltüntetését írja elő, ezeket a
következő számozás alatt kell beírni a vezetői engedélybe:
4 (d) A 4. bekezdés 5. pontjától eltérő azonosítási szám, amely
nyilvántartásra szolgál;
8.	Állandó lakóhely;
10.	Az engedély megadásának időpontja az egyes járműkategóriákra
(alkategóriákra) vonatkozóan;
2 Születési hely más, a nemzeti jogszabályban meghatározott adatokkal helyettesíthető.
69
11.	Az engedély érvényességének lejárta az egyes járműkategóriákra
(alkategóriákra) vonatkozóan;
13.	Nyilvántartás céljára szolgáló információk az állandó lakóhely
megváltozása esetén;
14.	A nyilvántartás céljára szolgáló vagy más, közlekedésbiztonsági
vonatkozású információk.
6.	Az engedélybe beírtak kizárólag latin betűsek legyenek. Ha más betűket
alkalmaznak, a beírtakat át kell írni a latin ABC betűinek alkalmazásával is.
7.	A 4. és 5. bekezdésben szereplő 1 -7. pontok alatt feltüntetett adatok legyenek
lehetőleg az engedély ugyanazon oldalán. A 4. és 5. bekezdésben szereplő 8-14.
pontok alatt feltüntetett adatok elhelyezésére szolgáló helyet nemzeti jogszabály
határozhatja meg. Hazai jogszabály az elektronikusan tárolt adatok vezetői
engedélyben való elhelyezésére is helyet különíthet el.
8.	Azok a járműkategóriák, amelyekre a vezető engedély érvényes lehet, a
következők:
A.	Motorkerékpárok;
B.	Az A kategórián kívül eső gépjárművek, amelyek megengedett
legnagyobb tömege nem haladja meg a 3.500 kg-ot, és a vezetőn kívül,
nyolcnál nem több üléssel rendelkeznek; vagy B kategóriájú
gépjárművek a hozzájuk kapcsolt pótkocsival, amelynek a megengedett
legnagyobb tömege nem haladja meg a 750 kg-ot; vagy B kategóriájú
gépjárművek a hozzájuk kapcsolt pótkocsival, amelynek a megengedett
legnagyobb tömege meghaladja a 750 kg-ot, de nem haladja meg a
gépjármű terheletlen tömegét, és az így összekapcsolt járművek
megengedett legnagyobb együttes tömege nem nagyobb 3.500 kg-nál.
C.	AD kategórián kívül eső gépjárművek, amelyek megengedett
legnagyobb tömege meghaladja a 3500 kg-ot; vagy C kategóriájú
gépjármű a hozzá kapcsolt pótkocsival, amelynek a megengedett
legnagyobb tömege nem haladja meg a 750 kg-ot;
D.	Azok a gépjárművek, amelyek személyszállításra használatosak és a
vezetőn kívül nyolcnál több üléssel rendelkeznek; vagy D kategóriájú
gépjármű a hozzá kapcsolt pótkocsival, amelynek a megengedett
legnagyobb tömege nem haladja meg a 750 kg-ot;
BE. B kategóriájú gépjárművek a hozzájuk kapcsolt pótkocsival, amelynek
megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 750 kg-ot és
meghaladja a gépjármű saját tömegét; vagy B kategóriájú
gépjárművek a hozzájuk kapcsolt pótkocsival, amelynek a megengedett
legnagyobb tömege meghaladja a 750 kg-ot, és az így összekapcsolt
járművek megengedett legnagyobb együttes tömege meghaladja a
3.500 kg-ot;
CE. C kategóriájú gépjárművek a hozzájuk kapcsolt pótkocsival, amelynek
megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 750 kg-ot;
70
DE. D kategóriájú gépjárművek a hozzájuk kapcsolt pótkocsival, amelynek
megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 750 kg-ot.
9.	Az A, B, C, CE, D és DE járműkategóriákon belül nemzeti jogszabály a
következő alkategóriákat vezetheti be, amelyekre a vezetői engedély érvényes
lehet:
A1. Motorkerékpárok, amelyek hengerűrtartalma legfeljebb 125 cm3 és a
teljesítménye nem haladja meg a 11 kW-ot (kisteljesítményű
motorkerékpárok);
B1. (Háromkerekű) motoros triciklik és (négykerekű) quadok;
C1. AD kategórián kívül eső gépjárművek, amelyek megengedett
legnagyobb tömege meghaladja a 3.500 kg-ot, de nem haladja meg a
7.500kg-ot; vagy a C1 alkategóriájú gépjárművek a hozzájuk kapcsolt
pótkocsival, amelynek megengedett legnagyobb tömege nem haladja
meg a 750 kg-ot;
D1. Azok a gépjárművek, amelyek személyszállításra használatosak és a
vezetőn kívül nyolcnál több, de legfeljebb tizenhat ülőhellyel
rendelkeznek; vagy a D1 kategóriájú gépjárművek a hozzájuk kapcsolt
pótkocsival, amelynek megengedett legnagyobb tömege nem haladja
meg a 750 kg-ot;
C1E. C1 kategóriájú gépjárművek a hozzájuk kapcsolt pótkocsival, amelynek
megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 750 kg-ot, de nem
haladja meg a gépjármű terheletlen tömegét; és az így összekapcsolt
járművek megengedett legnagyobb együttes tömege nem haladja meg
a 12.000 kg-ot;
D1E. D1 alkategóriájú gépjárművek a hozzájuk kapcsolt, nem
személyszállításra használt pótkocsival, amelynek megengedett
legnagyobb tömege meghaladja a 750 kg-ot, de nem haladja meg a
gépjármű terheletlen tömegét, és az így összekapcsolt járművek
megengedett legnagyobb együttes tömege nem haladja meg a 12.000
kg-ot.
10.	Nemzeti jogszabályok bevezethetnek egyéb járműkategóriákat és
alkategóriákat, amelyek nem tartoznak a fent felsoroltak közé. Ezek megjelölése ne
hasonlítson az Egyezményben szereplő járműkategóriákra és alkategóriákra
alkalmazott jelképekhez, és a nyomtatás típusa is lehet más.
11.	A járműkategóriákat (alkategóriákat), melyekre a vezetői engedély érvényes, a
következő táblázatban szereplő piktogramokkal kell jelölni.
Kategória jelölés / Piktogram	Alkategória jelölés / Piktogram
t <	A1
71
B		B1	9$
C		C1	i
D	mm	D1	iinr
BE			
CE	VPMgr •ggi roow MMxr	C1E	
DE	—mrm	D1E	— rTTTT
7.	Függelék (NEMZETKÖZI VEZETŐI ENGEDÉLY)
Az 1. számú minta (borítólap külső része) 2. lábjegyzete helyébe a következő
lábjegyzet lép:
2J Nem több mint a kibocsátást követő három év elteltéig, vagy a nemzeti vezetői
engedély lejártáig, attól függően, hogy a két időpont közül melyik a korábbi.
A 2. számú minta (borítólapbelső része) helyébe a következő minta lép:
Az	engedély	nem	érvényes	a
.......területén 1/
Minden más Szerződő Fél területén érvényes, azzal a feltétellel, hogy a megfelelő
nemzeti vezetői engedéllyel együtt mutatják be. A könyvecske végén meg vannak
jelölve azok a járműkategóriák, amelyek vezetésére az engedély érvényes.
2/
Ez az engedély érvényét veszti egy másik Szerződő Fél területén, ha tulajdonosának
ott lesz állandó lakhelye.____
72
1/ Ide annak a Szerződő Félnek a nevét kell írni, ahol az engedély
tulajdonosának az állandó lakhelye van,
2/ Szerződő Félként megjelölt Államok felsorolására fenntartott hely
(tetszőleges).
A 3. számú minta bal- és jobboldali részének helyébe a következő minták lépnek:
3. MINTA
Baloldal
A JÁRMŰVEZETŐRE VONATKOZO ADATOK
Vezetéknév:........................................................................................1.
Utónév, egyéb nevek:....................................................................2.
Születési hely 1/:.........................................................................3.
Születési idő:..............................................................................4.
Állandó lakóhely 2/:........................................................................5.
JARMŰKATEGORIAK ÉS ALKATEGORIAK - MEGFELELŐ
JELÖLÉSEKKEL -.AMELYEKRE A VEZETŐI ENGEDÉLY ÉRVÉNYES
Kategória jelölés / Piktogram
Alkategória jelölés/ Piktogram
A
A1
B
B1
■oö
C1
D
r\ n \ \ i
D1
rTTTT
BE
CE
C1E
•O—O’ lD™Ol
DE
D1E
rTTTT
BB8,,ÖWÖ
A HASZNALATOT KORLATOZO FELTETELEK 3/
1/ A születési hely helyettesíthető más, a nemzeti jogszabályban
meghatározott adatokkal.
2/ Akkor kell kitölteni, ha ezt nemzeti jogszabály előírja.
3/ Például: “Látást javító szemüveg viselése kötelező”, “Csak a .....frsz-ú
járművet vezetheti”, „A járművet az egyik lábát elvesztett személy általi
vezetéshez szükséges berendezéssel kell felszerelni.”
73
3.	MINTA
Jobboldal
1............
2............
	3............
	4............
	5............
PECSÉT 4/
B
D
BE
CE
DE
PECSÉT 4/
A1
B1
C1
D1
C1E
D1E
A tulajdonos aláírása
KIZÁRÁSOK:
Az engedély tulajdonosát megfosztották attól a jogától, hogy vezessen
................................5/területén	.............................-ig
Kelt, ............................................................................................................................
6/
.6/
Az engedély tulajdonosát megfosztották attól a jogától, hogy vezessen
................................5/ területén	.............................-ig
Kelt, .....................................................................................................................................
.6/
4/ Az engedélyt kiállító hatóság vagy egyesület pecsétje vagy bélyegzője. Ez a
pecsét vagy bélyegző csak abban az esetben helyezendő el a kategóriák vagy
alkategóriák rovataiban, ha a tulajdonos a szóban forgó járművek vezetésére
fel van jogosítva.
5/ Az Állam megnevezése.
6/ Annak a hatóságnak az aláírása és pecsétje vagy bélyegzője, amely az
engedélynek a területén való érvényességét megsemmisítette. Ha a kizárások
74
részére ezen az oldalon fenntartott helyeket már mind felhasználták, a további
kizárásokat a hátlapon kell feljegyezni.”
4-§
(1)	Ez a törvény a kihirdetését követő 8. napon lép hatályba.
(2)	E törvény végrehajtásához szükséges intézkedésekről a közlekedésért felelős
miniszter és a közlekedésrendészetért felelős miniszter gondoskodik.
(3)	Felhatalmazást kap a közlekedésért felelős miniszter, hogy az 1980. évi 3.
törvényerejű rendelettel kihirdetett Közúti Közlekedési Egyezményt az 1993. évi és
2006. évi módosításaival egységes szerkezetben közzétegye.
75
INDOKOLÁS
ÁLTALÁNOS INDOKOLÁS
A törvényjavaslat az Egyesült Nemzetek Szervezete keretében kidolgozott, és 1968.
évi november hó 8. napján, Bécsben aláírásra megnyitott Közúti Közlekedési
Egyezmény (a továbbiakban: Egyezmény) módosításai miatt szükségessé váló, a
fenti nemzetközi szerződés kihirdetéséről szóló 1980. évi 3. törvényerejű rendelet
módosítását tartalmazza.
A Szerződő Felek az Egyezményben az egységes közlekedési szabályok
elfogadásával könnyíteni szándékoztak az egész világon a nemzetközi közúti
közlekedést és javítani akarták a közlekedésbiztonságot. Ennek keretében
rendelkeztek a közúti közlekedés szabályairól, a nemzeti és nemzetközi vezetői
engedélyről, továbbá a gépjárművek és a pótkocsik nemzetközi forgalomba
bocsátására vonatkozó feltételekről (rendszám, államjelzés, azonosítási jelölés,
nyilvántartásba vétel, és műszaki követelmények).
Az Egyezmény módosításai főként a Szerződő Felek kötelezettségei (közúti
közlekedési szabályok megsértőiről adatszolgáltatás más Szerződő felek
részére), a jelzések elhelyezése, a megállás és várakozás szabályai, az alagutak és
a lámpák használata, a járművek nyilvántartásba vétele, a járművek vizsgálata, a
vezetői engedélyek, a járművekre vonatkozó műszaki követelmények, a kerékpársáv,
a megkülönböztető államjelzés, rendszám és rendszámtábla tekintetében jelentenek
változást.
Az új törvényre azért van szükség, mert a nemzetközi szerződésekkel kapcsolatos
eljárásról szóló 2005. évi L. törvény szerint a nemzetközi szerződések módosításai
külön nemzetközi szerződésnek minősülnek, melyeket törvénnyel kell kihirdetni.
76
RÉSZLETES INDOKOLÁS
Az 1. §-hoz
A paragrafus az Egyezmény 1993. évi és 2006. évi módosításainak kihirdetéséről
rendelkezik. Tekintettel arra, hogy a módosításokkal kapcsolatban korábban
nemzetközi szinten ellenvetést Magyarország nem tett, azok kötelezőek. Ezért a
kötelező hatály elismerésére és az arra adott felhatalmazásra nincsen szükség.
A 2. §-hoz
A paragrafus az Egyezmény 1993. évben hatályba lépett módosításának angol
nyelven hiteles szövegét és annak hivatalos magyar nyelvű fordítását tartalmazza.
A 3. §-hoz
A paragrafus az Egyezmény 2006. évben hatályba lépett módosításának angol
nyelven hiteles szövegét és annak hivatalos magyar nyelvű fordítását tartalmazza.
A 4. §-hoz
A paragrafus a törvény hatálybalépésével összefüggő és végrehajtásához szükséges
rendelkezéseket tartalmazza, illetve felhatalmazza a közlekedésért felelős minisztert,
hogy az Egyezményt módosításaival egységes szerkezetben közzétegye.
77