﻿A MAGYAR KÖZTÁRSASÁG KORMÁNYA
T/2885. számú
törvényjavaslat
a Magyar Köztársaság és az Amerikai Egyesült Államok között létrejött,
légimarsallok alkalmazásáról szóló Megállapodás kihirdetéséről
Előadó: Dr. Pintér Sándor
belügyminiszter
Budapest, 2011. április
2
2011. évi ... törvény
a Magyar Köztársaság és az Amerikai Egyesült Államok között létrejött,
légimarsallok alkalmazásáról szóló Megállapodás kihirdetéséről
1.	§
Az Országgyűlés e törvénnyel felhatalmazást ad a Magyar Köztársaság és az Amerikai
Egyesült Államok között létrejött, légimarsallok alkalmazásáról szóló Megállapodás (a
továbbiakban: Megállapodás) kötelező hatályának elismerésére.
2.	§
Az Országgyűlés a Megállapodást e törvénnyel kihirdeti.
3.	§
A Megállapodás hivatalos magyar és angol nyelvű szövege a következő:
„M E G Á L L A P O D Á S
A MAGYAR KÖZTÁRSASÁG ÉS AZ AMERIKAI EGYESÜLT ÁLLAMOK
KÖZÖTT LÉGIMARSALLOK ALKALMAZÁSÁRÓL
A Magyar Köztársaság és az Amerikai Egyesült Államok („Felek”)
a nemzetközi polgári repülésről Chicagóban, 1944. december 7-én kelt Egyezmény
(„Chicagói Egyezmény”) Szerződő Államaiként;
azzal a szándékkal, hogy a Chicagói Egyezmény 17. függelékében, különösen, annak 4.7.4,
4.7.5 és 4.7.7 pontjaiban foglalt rendelkezéseknek megfeleljenek,
a légijárművek fedélzetén elkövetett bűncselekményekről és egyéb cselekményekről szóló,
Tokióban, 1963. szeptember 14-én aláírt Egyezmény („Tokiói Egyezmény”) Szerződő
Államaiként,
megállapodnak abban, hogy engedélyezik a Magyar Köztársaság és az Amerikai Egyesült
Államok légimarsalljainak alkalmazását a kombinált légi szolgáltatást végző, az egyik Fél
által lajstromozott, a Felek területére, területéről vagy területei között közlekedő légi
járműveken.
1.	cikk
Cél és fogalom-meghatározások
1.	Jelen Megállapodás célja, hogy növelje a Felek területére, területéről vagy területei
között működő kombinált légi szolgáltatás biztonságának hatékonyságát azáltal, hogy
megteremti a légimarsallok meghatározott járatokon történő alkalmazásának kereteit. Mindkét
3
Fél fenntartja annak eldöntésével kapcsolatos hatáskört, hogy az általa lajstromozott légi
járműveken alkalmaz-e légimarsallt.
2.	Jelen Megállapodás alkalmazásában:
a)	„Légimarsall” a Küldő Állam Kormánya által alkalmazott, kiképzett és akkreditált
személy, aki annak érdekében utazik a légi járművön, hogy gondoskodjon a légi jármű, az
utasok és a személyzet biztonságáról.
b)	„Küldő Állam” azon állam, amely, mint a jelen Megállapodásban részes Fél, az általa
lajstromozott légi járművön légimarsallt alkalmaz.
c)	„Fogadó Állam” a jelen Megállapodásban részes másik Fél.
d)	„Kombinált légi szolgáltatás” olyan kereskedelmi, menetrend szerinti vagy nem
menetrend szerinti (charter) légi szállítási szolgáltatás, amely kombinálja a személy- és
teherszállítást.
e)	„Harmadik Állam” olyan állam, amely a jelen Megállapodásban nem részes Fél.
2.	cikk
A Megállapodás hatálya
1.	Jelen Megállapodás alkalmazása kiterjed a kombinált légi szolgáltatást végző, az egyik
Fél által lajstromozott, a Felek területei között közlekedő légi járművekre.
2.	Jelen Megállapodás alkalmazása kiterjed az egyik Fél által lajstromozott, az egyik Fél
és egy Harmadik Állam területei között közlekedő, de a másik Fél területére elirányított légi
járművekre is.
3.	Jelen Megállapodás alkalmazása kiterjed az egyik Fél által lajstromozott, a másik Fél
és egy Harmadik Állam területei között kombinált légi szolgáltatást végző légi járművekre is.
Ilyen esetekben az alkalmazás a Fogadó Állam és a Harmadik Állam közötti megállapodástól
függően valósulhat meg.
3.	cikk
A Küldő Állam általános kötelezettségei
1.	Azon járatok vonatkozásában, amelyek a Küldő Állam és a Fogadó Állam területei
között közlekednek, a Küldő Állam köteles
a)	a légimarsalljait szállító járat indulását megelőzően biztosítani, hogy valamennyi
légimarsall rendelkezzen a megfelelő úti okmánnyal;
b)	a légimarsalljait szállító járat indulását megelőzően utasítani a légimarsallokat, hogy a
Fogadó Állam területére történő belépés előtt valamennyi fegyverüket és felszerelésüket
jelentsék be és adják át az illetékes hatóságoknak, továbbá, hogy tartsák be a Fogadó Állam
vámelőírásait és más vonatkozó jogszabályait;
c)	a légimarsalljait szállító járat indulását megelőzően legalább 30 nappal írásban
tájékoztatni a Fogadó Államot a légi jármű fedélzetén lévő légimarsallok
4
személyazonosságáról, valamint az általuk viselni kívánt fegyverek és felszerelések típusáról
és számáról;
d)	amennyiben közvetlen veszély vagy sürgős szükség indokolja a légimarsallok
alkalmazását, a lehető legkorábbi időpontban, de minden esetben a Fogadó Államba tartó járat
menetrend szerinti indulását megelőzően, a Fogadó Állam 30 napnál rövidebb határidőn
belüli írásbeli értesítésével tájékoztatni a Fogadó Államot a légi jármű fedélzetén lévő
légimarsallok személyazonosságáról, valamint az általuk viselni kívánt fegyverek és
felszerelések típusáról és számáról;
e)	amennyiben a légi jármű fedélzetén incidens történik, amint a Küldő Állam erről
tudomást szerez, azonnal tájékoztatni a Fogadó Államot az incidens összes körülményéről;
továbbá,
f)	amennyiben a légi jármű fedélzetén incidens történik és a feltételezett elkövetőket
elfogták vagy őrizetbe vették, de nem szállították vissza a Küldő Államba, a légimarsallokat
utasítani arra, hogy a leszállást követően adják át az elkövetőket a Fogadó Államnak, a Tokiói
Egyezmény rendelkezéseivel összhangban.
2.	Azon járatok vonatkozásában, amelyek a Fogadó Állam és egy Harmadik Állam
területei között közlekednek, a Küldő Állam köteles:
a)	a légimarsalljait szállító járat indulását megelőzően biztosítani, hogy valamennyi
légimarsall rendelkezzen a megfelelő úti okmánnyal;
b)	a légimarsalljait szállító járat indulását megelőzően legalább 30 nappal írásban
tájékoztatni a Fogadó Államot a légi jármű fedélzetén lévő légimarsallok
személyazonosságáról, valamint az általuk viselni kívánt fegyverek és felszerelések típusáról
és számáról;
c)	amennyiben közvetlen veszély vagy sürgős szükség indokolja a légimarsallok
alkalmazását, a lehető legkorábbi időpontban, de minden esetben a járat menetrend szerinti
indulását megelőzően, 30 napnál rövidebb határidőn belüli írásbeli értesítéssel tájékoztatni a
Fogadó Államot a légi jármű fedélzetén lévő légimarsallok személyazonosságáról, valamint
az általuk viselni kívánt fegyverek és felszerelések típusáról és számáról;
d)	amennyiben a légi jármű fedélzetén incidens történik, amint a Küldő Állam erről
tudomást szerez, azonnal tájékoztatni a Fogadó Államot; továbbá,
e)	amennyiben a légi jármű fedélzetén incidens történik, a feltételezett elkövetőket
elfogták vagy őrizetbe vették, és a légi jármű a Fogadó Államban landol, a légimarsallokat
utasítani arra, hogy a leszállást követően adják át az elkövetőket a Fogadó Államnak, a Tokiói
Egyezmény rendelkezéseivel összhangban.
3.	Azon járatok vonatkozásában, amelyek a Küldő Állam és egy Harmadik Állam
területei között közlekednek, és amelyeket a másik Fél területére elirányítottak, a Küldő
Állam köteles:
a)	amint az elirányításról tudomást szerez, azonnal tájékoztatni a Fogadó Államot a
közelgő elirányításról, valamint, hogy fegyveres légimarsallok tartózkodnak a légi jármű
5
fedélzetén, azok személyazonosságáról, illetve az általuk viselt fegyverek és felszerelések
típusáról és számáról;
b)	utasítani a légimarsallokat arra, hogy haladéktalanul keressék meg a Fogadó Állam
illetékes hatóságának képviselőjét, ne szálljanak ki a légi járműből, amíg nem találkoznak a
Fogadó Állam tisztviselőivel, valamint arra, hogy a Fogadó Állam területére történő belépés
előtt jelentsék be és adják át valamennyi fegyverüket és felszerelésüket az illetékes
hatóságnak; továbbá
c)	amennyiben a légi jármű fedélzetén incidens történik és a feltételezett elkövetőket
elfogták vagy őrizetbe vették, de nem szállították vissza a Küldő Államba, a légimarsallokat
utasítani arra, hogy a leszállást követően adják át az elkövetőket a Fogadó Államnak, a Tokiói
Egyezmény rendelkezéseivel összhangban.
4.	cikk
A Fogadó Állam általános kötelezettségei
A Fogadó Állam illetékes hatóságai kötelesek államuk belső jogszabályaival összhangban:
a)	lehetővé tenni a Küldő Állam légimarsalljai számára az államterületükre történő be- és
kilépést;
b)	átvenni a Küldő Állam légimarsalljainak valamennyi fegyverét és felszerelését a
Fogadó Állam területére történő belépés előtt, biztonságban tárolni a fegyvereket és
felszereléseket, és kilépéskor visszaadni azokat a Küldő Állam légimarsalljainak; valamint,
c)	a Fogadó Államba történő megérkezéskor átvenni a repülőút során elfogott vagy
őrizetbe vett, a Küldő Állam légimarsalljainak őrizetében lévő személyt vagy személyeket, a
Tokiói Egyezmény rendelkezéseivel összhangban.
5.	cikk
Műveleti Szabályzat
1.	Jelen Megállapodást a Felek illetékes hatóságai által írásban meghatározott és
kölcsönösen elfogadott műveleti szabályzattal kell kiegészíteni.
2.	E műveleti szabályzatnak összhangban kell állnia a jelen Megállapodásban
foglaltakkal.
3.	A műveleti szabályzat tartalmát egyik Fél sem teheti hozzáférhetővé harmadik fél
számára a másik Fél beleegyezése nélkül, kivéve, ha törvény ettől eltérően rendelkezik. Az a
Fél, amelyik valamely információt hozzáférhetővé kíván tenni, ezen szándékáról a tervezett
időpontot megelőzően legalább 10 nappal köteles értesíteni a másik Felet. Amennyiben
bármely Fél tudomására jut, hogy a működési szabályzathoz előzetes értesítés nélkül,
engedéllyel vagy anélkül, bizonyosan vagy feltehetően hozzáfértek, a hozzáférésről tudomást
szerző Fél azonnal köteles értesíteni erről a másik Felet.
6.	cikk
A Küldő Állam jogának a légimarsallok által történő alkalmazása
6
A Felek megállapodnak abban, hogy a jelen Megállapodás alapján eljáró légimarsallok
kötelezettségeik teljesítése során a Küldő Állam jogszabályaival összhangban gyakorolják
jogköreiket a Küldő Államban, valamint, a légi jármű ajtóinak a felszálláshoz történő
bezárásától kezdve bármely külső ajtónak a kiszálláshoz történő kinyitásáig.
7.	cikk
A légimarsallok irányítása
A Küldő Állam irányítja a légimarsalljai tevékenységét a Küldő Államban, valamint a légi
jármű ajtóinak a felszálláshoz történő bezárásától kezdve bármely külső ajtónak a kiszálláshoz
történő kinyitásáig.
8.	cikk
Záró rendelkezések
1.	Jelen Megállapodás a Felek közötti későbbi, a Megállapodás hatálybalépéséhez
szükséges valamennyi belső eljárás teljesítését igazoló, írásbeli értesítés kézhezvételét követő
harmincadik napon lép hatályba. Jelen Megállapodás mindaddig hatályban marad, amíg azt
bármely Fél fel nem mondja a másik Félhez intézett, legalább kilencven (90) nappal
megelőzően történő írásbeli értesítéssel.
2.	A jelen Megállapodás rendelkezései nem érintik a Felek egyéb nemzetközi
szerződéseiben szereplő kötelezettségvállalásait.
Készült Budapesten, 2011. április 13-án, két példányban, magyar és angol nyelven, mindkét
szöveg egyaránt hiteles.
(Aláírások)"
„AGREEMENT
BETWEEN
THE REPUBLIC OF HUNGARY AND THE UNITED STATES OF AMERICA
CONCERNING THE DEPLOYMENT OF AIR MARSHALS
The Republic of Hungary and the United States of America (the “Parties”), both being
Parties to the Convention on International Civil Aviation, done at Chicago on 7 December
1944 ( the “Chicago Convention”); both desiring to comply with provisions of Annex 17 to
the Chicago Convention, including, in particular, paragraphs 4.7.4, 4.7.5 and 4.7.7 thereof;
and both being Parties to the Convention on Offences and Certain Other Acts Committed on
Board Aircraft, signed at Tokyo on 14 September 1963 (the “Tokyo Convention”), hereby
agree to allow for the deployment of Air Marshals of the Republic of Hungary and of the
United States of America, respectively, on aircraft that are engaged in Combination Air
Services, that are registered in one Party, and that are operated to, from, or between the
territories of the Parties.
Article 1
Purpose and Definitions
1.	The purpose of this Agreement is to enhance the security of Combination Air Services
to, from, or between the territories of the Parties by providing a framework for the
7
deployment of Air Marshals on certain such flights. Each Party retains the competence to
decide whether to deploy Air Marshals on aircraft registered in that Party.
2.	For the purposes of this Agreement:
(a)	'Air Marshal' means a person who is employed, trained, and accredited by the
Government of the Sending State to travel on an aircraft to provide security for that aircraft
and its passengers and crew.
(b)	'Sending State' means the State that as a Party to this Agreement deploys an Air
Marshal on an aircraft that is registered in that State.
(c)	'Receiving State' means the State that is the other Party to this Agreement.
(d)	'Combination Air Services' means commercial charter and scheduled air transportation
services that combine passenger and cargo operations.
(e)	'Third State' means a State that is not a Party to this Agreement.
Article 2
Scope of the Agreement
1.	This Agreement shall apply to aircraft that engage in Combination Air Services that
are registered in one Party and that operate between the territories of the Parties.
2.	This Agreement shall also apply to aircraft that are registered in one of the Parties and
that operate between the territories of a Party and a Third State, and that are diverted to the
territory of the other Party.
3.	This Agreement shall also apply to aircraft that are registered in one of the Parties and
that engage in Combination Air Services between the territories of the other Party and a Third
State. Such application shall, however, be subject to arrangement between the Receiving
State and a Third State.
Article 3
General Responsibilities of the Sending State
1.	With respect to flights between the territories of the Sending State and the Receiving
State, the Sending State shall:
(a)	prior to the departure of a flight carrying its Air Marshals, ensure that all Air Marshals
have the appropriate travel documents;
(b)	prior to the departure of a flight carrying its Air Marshals, direct the Air Marshals to
declare and provide all weapons and related equipment to the appropriate authorities before
admission into the territory of the Receiving State and to comply with customs requirements
and other applicable laws of the Receiving State;
(c)	at least 30 days prior to the departure of a flight carrying its Air Marshals, inform the
Receiving State in writing of the identity of its Air Marshals on board the aircraft and the type
and number of weapons and related equipment that the Air Marshals will be carrying;
(d)	in the event of imminent danger or exigent circumstances requiring the deployment of
Air Marshals with less than 30 days’ written notice to the Receiving State, inform the
Receiving State of the identity of the Air Marshals on board the aircraft and the type and
number of weapons and related equipment that the Air Marshals will be carrying at the
earliest time, but, in any case, prior to the scheduled departure to the Receiving State;
8
(e)	if there is an incident on board the aircraft, inform the Receiving State about the
circumstances of the incident as soon as the Sending State becomes aware of it; and
(f)	if there is an incident on board the aircraft and the alleged offenders are detained or
arrested and not returned to the Sending State, direct the Air Marshals to deliver the offenders
to the Receiving State upon landing, in accordance with the provision of the Tokyo
Convention.
2.	With respect to flights between the territories of the Receiving State and a Third State,
the Sending State shall:
(a)	prior to the departure of a flight carrying its Air Marshals, ensure that all Air Marshals
have the appropriate travel documents;
(b)	at least 30 days prior to the departure of a flight carrying its Air Marshals, inform the
Receiving State in writing of the identity of the Air Marshals on board the aircraft and the
type and number of weapons and related equipment that the Air Marshals will be carrying;
(c)	in the event of imminent danger or exigent circumstances requiring the deployment of
Air Marshals with less than 30 days’ written notice, inform the Receiving State of the identity
of the Air Marshals on board the aircraft and the type and number of weapons and related
equipment that the Air Marshals will be carrying at the earliest time, but, in any case, prior to
the scheduled departure of the flight;
(d)	if there is an incident on board the aircraft, inform the Receiving State as soon as the
Sending State becomes aware of the incident; and
(e)	if there is an incident on board the aircraft, the alleged offenders are detained or
arrested, and the aircraft lands in the Receiving State, direct the Air Marshals to deliver the
offenders to the Receiving State upon landing, in accordance with the provisions of the Tokyo
Convention.
3.	With respect to flights between the territories of the Sending State and a Third State,
and that are diverted to the territory of the other Party, the Sending State shall:
(a)	notify the Receiving State of the impending diversion as soon as the Sending State
becomes aware of the diversion, and that there are armed Air Marshals on board the aircraft,
inform the Receiving State of the identity of the Air Marshals and the type and number of
weapons and related equipment that they are carrying;
(b)	direct the Air Marshals to immediately request a representative of the appropriate
authorities of the Receiving State, not to disembark the aircraft until they are met by officials
from the Receiving State and to declare and provide all weapons and related equipment to the
appropriate authorities before admission into the territory of the Receiving State; and
(c)	if there is an incident on board the aircraft and the alleged offenders are detained or
arrested and not returned to the Sending State, direct the Air Marshals to deliver the offenders
to the Receiving State upon landing in accordance with the provisions of the Tokyo
Convention.
Article 4
General Responsibilities of the Receiving State
The appropriate authorities of the Receiving State shall, in accordance with the laws of that
State:
(a)	facilitate the admission into and departure from its territory of Air Marshals of the
Sending State;
9
(b)	accept all weapons and related equipment of the Air Marshals of the Sending State,
before admission into the territory of the Receiving State, and secure all weapons and related
equipment and return them to the Air Marshals of the Sending State at the time of departure;
and
(c)	take delivery of any person or persons arrested or detained during the flight and in the
custody of Air Marshals of the Sending State upon arrival in the Receiving State, in
accordance with the provision of the Tokyo Convention.
Article 5
Operational Procedures
1.	This Agreement shall be supplemented by mutually acceptable operational procedures
set forth in writing by the appropriate authorities of the Parties.
2.	These operational procedures shall be in accordance with the terms of this Agreement.
3.	Unless otherwise required by law, neither Party shall disclose to any third party the
content of the operational procedures without the consent of the other Party. The Party
intending to disclose the information shall notify the other Party of the intended disclosure at
least 10 days before it is made. In the event either Party learns of a known or suspected
disclosure of the operational procedures, authorized or unauthorized and not previously
notified, the Party learning of the disclosure shall provide immediate notice to the other Party.
Article 6
Observance of the Laws of the Sending State by Air Marshals
The Parties agree that, in the performance of their duties while in the Sending State and from
the moment all external doors of the aircraft are closed following embarkation until any such
door is opened for disembarkation, Air Marshals operating under this Agreement shall
exercise their powers in accordance with the laws of the Sending State.
Article 7
Direction of Air Marshals
The Sending State shall direct the activities of its Air Marshals while in the Sending State and
from the moment all external doors of the aircraft are closed following embarkation until any
such door is opened for disembarkation.
Article 8
Final provisions
1.	This Agreement shall enter into force on the thirtieth day following the receipt of the
latter written notification by the Parties that they have completed all of their internal
procedures required for its entry into force. This Agreement shall remain in force until
terminated by either Party giving the other Party at least ninety (90) days’ written notice of
termination.
2.	The provisions of this Agreement shall not affect the obligations undertaken by the
Parties under other international agreements.
Signed at Budapest on 13th April, 2011 in duplicate, in the Hungarian and in the English
languages, both texts being equally authentic.
(Signatures)”
10
4.	§
(1)	E törvény - a (2) bekezdésben meghatározott kivétellel - a kihirdetését követő napon
lép hatályba.
(2)	E törvény 2. és 3. §-a a Megállapodás 8. cikkének 1. bekezdésében meghatározott
időpontban lép hatályba.
(3)	A Megállapodás, illetve e törvény 2. és 3. §-a hatálybalépésének naptári napját a
külpolitikáért felelős miniszter annak ismertté válását követően a Magyar Közlönyben
haladéktalanul közzétett egyedi határozatával állapítja meg.
(4)	E törvény végrehajtásához szükséges intézkedésekről a rendészetért felelős miniszter
gondoskodik.
11
ÁLTALÁNOS INDOKOLÁS
A Magyar Köztársaság és az Amerikai Egyesült Államok között légimarsallok alkalmazásáról
szóló Megállapodás (a továbbiakban: Megállapodás) aláírására - a 30/2011. (IV.12.) ME
határozatban foglalt felhatalmazás alapján - a 2011. április 13-án megtartott magyar-amerikai
belügyminiszteri találkozó keretében került sor.
A Megállapodás a valamely Fél által lajstromozott, a Magyar Köztársaság, illetve az
Amerikai Egyesült Államok területére, területéről vagy területei között közlekedő
kereskedelmi légi járatokon teszi lehetővé fegyveres hatósági védelmi kísérők, vagyis
légimarsallok alkalmazását. Magyar lajstromozású légi járműveken a Kormány a
közeljövőben és középtávon nem tervezi légimarsallok alkalmazását. A Küldő Állam
Kormánya által alkalmazott légimarsall annak érdekében utazik a légi járművön, hogy
gondoskodjon a légi jármű, az utasok és a személyzet védelméről.
A légiközlekedés védelmét elsősorban a nyilvános repülőterek védelmi ellenőrzése, a
rendvédelmi szervek és a repülőtér üzembentartók együttműködése biztosítja. A légiutasok és
a légiközlekedés biztonságát elsősorban az szolgálja, hogy a védelmi ellenőrzések szűrjék ki,
a polgári légi közlekedés védelmének közös szabályairól és a 2320/2002/EK rendelet hatályon
kívül helyezéséről szóló, az Európai Parlament és a Tanács 2008. március 11-i 300/2008/EK
rendeletében meghatározott tiltott tárgyak bejutását a repülőterek légi oldalára. Fontos kérdés
az is, hogy a repülőterek légi oldalára még eseti jelleggel is csak a megfelelő védelmi
háttérellenőrzésen átesett személyek juthassanak be.
A légimarsallok a légiközlekedés védelmének ultima rációját jelentik, feladatuk a légi
járművekre feljutott bűncselekményt megkísérelő vagy elkövető személyek elfogása, és a
jogellenes cselekmény megakadályozása. A légimarsallokkal a légiutasok csak abban az
esetben találkoznak, amennyiben a légi jármű fedélzetére a védelmi ellenőrzésen átjutott
bűnelkövetők súlyos bűncselekmény elkövetését megkísérelik.
Az egyezmény társadalomra gyakorolt hatásai tehát kizárólag az Amerikai Egyesült Államok
és a Magyarország közötti közvetlen légi járatok biztonságának növekedésében jelentkeznek.
RÉSZLETES INDOKOLÁS
Az 1. § -hoz
A Megállapodás, tartalmát tekintve törvényhozási tárgykört érintő szabályokat tartalmaz,
ezért a nemzetközi szerződésekkel kapcsolatos eljárásról szóló 2005. évi L. törvény (a
továbbiakban: Nsztv.) 7. §-a (1) bekezdésének a) pontjában foglaltakra tekintettel, a
Megállapodás kötelező hatályának elismerésére az Országgyűlés ad felhatalmazást.
A 2.§-hoz
A Megállapodás szövegének végleges megállapítását követően, az Nsztv. 9. §-a értelmében, a
Megállapodást törvényben kell kihirdetni.
12
A 3.§-hoz
A Megállapodás alapján a Küldő Állam minden esetben köteles a légimarsalljait szállító járat
indulását megelőzően legalább 30 nappal, kivételes esetekben legkésőbb a járat menetrend
szerinti indulását megelőzően, illetve elirányított járat esetén haladéktalanul tájékoztatni a
Fogadó Államot a légi jármű fedélzetén lévő légimarsallok személyazonosságáról, valamint
az általuk viselni kívánt fegyverek és felszerelések típusáról és számáról. A légimarsallok a
Fogadó Állam területére történő belépés előtt kötelesek átadni a fegyvereket és felszereléseket
a Fogadó Államban illetékes hatóságnak, amely köteles azokat biztonságban megőrizni, és a
légimarsall kilépésekor azokat visszaadni.
A légimarsall a légi jármű fedélzetén a Küldő Állam jogszabályaival összhangban, a Küldő
Állam irányítása mellett látja el a tevékenységét. Emiatt, valamint a magyar és az amerikai
jogrend különbözősége miatt a Megállapodás nem határozza meg, hogy a fedélzeten a
légimarsall mely bűncselekmények vagy szabálysértések esetén jogosult eljárni, mindössze
annyit tartalmaz, hogy amennyiben a fedélzeten incidens történik, erről a Fogadó Államot
tájékoztatni kell. A légi jármű landolása után a Fogadó Állam illetékes hatóságai a tokiói
egyezmény rendelkezéseivel összhangban kötelesek átvenni a légimarsall által elfogott vagy
őrizetbe vett személyt, majd ezt követően az eljárásra a Fogadó Állam belső jogszabályai
alapján kerül sor.
A 4. §-hoz
A Megállapodás a 8. cikkének 1. bekezdése értelmében a Felek közötti későbbi, a
Megállapodás hatálybalépéséhez szükséges valamennyi belső eljárás teljesítését igazoló,
írásbeli értesítés kézhezvételét követő harmincadik napon lép hatályba.
A fentiek naptári napját - az Nsztv. 10. § (4) bekezdésének megfelelően - annak ismertté
válását követően a külpolitikáért felelős miniszter a Magyar Közlönyben közzétett egyedi
határozatával állapítja meg.
A törvény végrehajtásáról a rendészetért felelős miniszter gondoskodik.