﻿MAGYARORSZÁG KORMÁNYA
T/9103. számú törvényjavaslat

2012. évi ... törvény
a Nemzetközi Vasúti Árufuvarozásról szóló Megállapodás (SzMGSz) és Mellékletei 2012. évi módosításának kihirdetéséről
(A Nemzetközi Vasúti Árufuvarozásról szóló Megállapodás (SzMGSz) és Mellékletei 2012. évi
módosításai Magyarország vonatkozásában 2012. július 1-jén léptek nemzetközi jogilag hatályba.)

1.	§
Az Országgyűlés a Nemzetközi Vasúti Árufuvarozásról szóló Megállapodás (SzMGSz) és Mellékletei
módosításokkal és kiegészítésekkel egységes szerkezetben történő kihirdetéséről szóló 2011. évi
XXXVII. törvénnyel kihirdetett, a Nemzetközi Vasúti Árufuvarozásról szóló Megállapodás (a
továbbiakban: SzMGSz) és az SzMGSz 4., 12.5., 12.6., 14., 19. és 22. mellékletei módosításait e
törvénnyel kihirdeti.
2.	§
(1)	Az SzMGSz 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövegét és annak hivatalos magyar
nyelvű fordítását az 1. melléklet tartalmazza.
(2)	Az SzMGSz 4. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövegét és annak
hivatalos magyar nyelvű fordítását a 2. melléklet tartalmazza.
(3)	Az SzMGSz 12.5. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövegét és
annak hivatalos magyar nyelvű fordítását a 3. melléklet tartalmazza.
(4)	Az SzMGSz 12.6. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövegét és
annak hivatalos magyar nyelvű fordítását a 4. melléklet tartalmazza.
(5)	Az SzMGSz 14. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövegét és annak
hivatalos magyar nyelvű fordítását, valamint az SzMGSz 14. számú mellékletének új, 11. Fejezetének
hiteles orosz nyelvű szövegét és annak hivatalos magyar nyevű fordítását az 5. melléklet tartalmazza.
(6)	Az SzMGSz 19. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövegét és annak
hivatalos magyar nyelvű fordítását a 6. melléklet tartalmazza.
(7)	Az SzMGSz 22. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövegét és annak
hivatalos magyar nyelvű fordítását a 7. melléklet tartalmazza.
3.	§
(1)	Ez a törvény a kihirdetését követő napon lép hatályba.
(2)	E törvény végrehajtásához szükséges intézkedésekről a közlekedésért felelős miniszter
gondoskodik.

1. melléklet a 2012. évi ... törvényhez
Az SzMGSz 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövege és annak hivatalos magyar
nyelvű fordítása
1.	A63aq 2 naparpa#a 3 cTaTbu 8 u3noxuTb b peflaiquu:
«Harpy3Ka ot ocu BaroHa Ha penbcbi npu nepeB03Kax no xene3HbiM floporaM Koneu 1520 mm
He flonxHa npeBbmaTb 23,5 t.»
2.	npeaMÖyny u noflnyHKT 1 § 4 cTaTbu 9 CMrC u3noxuTb B peflaiquu:
«§ 4. norpy3Ka, pa3Me^eHue u ipenneHue rpy3oB Ha cTaHquu oTnpaBneHua, neperpy3iu
npou3BofluTca:
1)	B KpbTbx BaroHax Koneu 1435 mm u 1000 mm, b u3oTepMuneciux BaroHax u BaroHax-
qucTepHax - B cooTBeTCTBuu c BHyTpeHHuMu npaBunaMu, fletöcTByro^uMu Ha xene3HoM
flopore norpy3Ku; B KpbiTbix BaroHax yHuBepcanbHoro Ha3HaneHua Koneu 1520 mm - B
CooTBeTCTBuu c npaBunaMu pa3Me^eHua u ipenneHua rpy3oB B BaroHax u KoHTeMHepax
(npunoxeHue 14);».
3.	naparpa# 5 CTaTbu 13 u3noxuTb B peflaiquu:
«§ 5. Ecnu b nyTu cnefloBaHua no npunuHaM, He 3aBuca^uM ot xene3HoM floporu, oiaxeTca
HeoöxofluMbM neperpy3uTb rpy3 u3 oflHoro B oauh unu öonee BaroHoB tom xe wupuHbi Koneu,
to xene3Hbie floporu, no kotopnm nepeBo3uTca rpy3 nocne neperpy3Ku, uMewT npaBo
ucnucnaTb npoBo3Hbe nnaTexu 3a rpy3, neperpyxeHHbitö B Kaxflbitö BaroH, KaK 3a
caMocToaTenbHyro oTnpaBKy; KpoMe Toro, B3uMaeTca nnaTa 3a neperpy3Ky rpy3a. Ecnu Taiaa
neperpy3Ka B nyTu cnefloBaHua Bbi3BaHa npunuHaMu, 3aBuca^uMu ot xene3HoM floporu, to
nnaTa 3a neperpy3Ky rpy3a He B3biciuBaeTca, a npoBo3Hbie nnaTexu ucnucna^Tca KaK 3a oflHy
oTnpaBKy no ToMy BaroHy, B kotopnm rpy3 6bm norpyxeH Ha cTaHquu oTnpaBneHua.»
4.	naparpa# 6 cTaTbu 13 CMrC u3noxuTb B peflaiquu:
«§ 6. 3a neperpy3Ky rpy3oB B BaroH flpyrotö wupuHbi Koneu unu nepecTaHoBKy Tenexei
BaroHoB Ha norpaHuHHoM cTaHquu flononHuTenbHbie cöopbi (Binronaa pacxoflbi xene3HoM
floporu, cB33aHHue c npeflocTaBneHueM npucnocoöneHuM u MaTepuanoB flna ipenneHua
neperpyxaeMoro rpy3a: cToeK, npoBonoiu, reo3fletö, npoinafloi u T.n.) ucnucna^Tca no
Tapu#aM, npuMeHaeMNM flna Taiux nepeBo3oi xene3HoM floporotö, npou3Bofla^etö
neperpy3iy.
5.	naparpa# 3 cTaTbu 15 u3noxuTb B peflaiquu:
«§ 3. npu nepeBo3ie rpy3oB B cooTBeTcTBuu c nyHKToM 2 § 2 cTaTbu 3 cöopbi 3a neperpy3iy
rpy3a B BaroHbi flpyroM wupuHbi Koneu unu nepecTaHoBKy BaroHoB Ha Tenexiu flpyroM
mupuHb Koneu Ha norpaHuHHoM cTaHquu B3uMawTca:
1) B cnynae BbinonHeHua ^Tux paöoT xene3HoM floporoM oTnpaBneHua - c oTnpaBuTena
unu B cooTBeTcTBuu c fletöcTByro^uMu Ha xene3HoM flopore oTnpaBneHua BHyTpeHHuMu
npaBunaMu;
2)	B cnynae BbinonHeHua ^Tux paöoT xene3HoM floporoM Ha3HaneHua - c nonynaTena unu B
cooTBeTCTBMM c .qetöcTByro^MMM Ha wene3Hotö flopore Ha3HaneHMa BHyTpeHHMMM npaBunaMu;
3)	b cnynae BbinonHeHua ^TMX paöoT TpaH3MTHotö wene3Hotö floporotö - c oTnpaBMTena,
nonynaTena unu nnaTe^b^MKa ^KcneflMTopcKotö opraHM3aquM, $paxToBoro areHTa u gp.), b
3aBucuMocTu ot Toro, kto u3 hux npou3BoflMT onnaTy npoBo3Hbix nnaTewetö no TpaH3MTHotö
wene3Hotö flopore, ocy^ecTBnaro^etö neperpy3Ky (b cooTBeTcTBuu c nyHKTaMu 3 u 4 § 1
HacToa^eM cTaTbu).».
1.A	8. cikk 3. paragrafus 2. bekezdését a következő szöveggel kell helyettesíteni:
«Az 1520 mm nyomközű vasutakon végzett fuvarozásnál a vasúti kocsi tengelyterhelése
legfeljebb 23,5 tonna lehet.»
2.	Az SzMGSz 9. cikk 4. §-ának bevezetését és 1. alpontját a következő szöveggel kell
helyettesíteni:
«§ 4. Az árunak a feladási, átrakási állomáson történő berakása, elhelyezése és rögzítése a
következők szerint történhet:
1.	az 1435 mm és 1000 mm nyomtávolságú fedett kocsiban, hűtőkocsiban és tartálykocsiban
végzett fuvarozásnál - a berakást végző vasúton érvényes belföldi szabályozás szerint; az 1520
mm nyomtávolságú általános rendeltetésű fedett kocsiban végzett fuvarozásnál - az áruknak
vasúti teherkocsiba és konténerbe történő berakásáról és az áruk biztosításáról szóló
Szabályzat (14. számú melléklet) szerint;»
3.	A 13. cikk 5. paragrafusát a következő szöveggel kell helyettesíteni:
«§ 5. Amennyiben út közben a vasúttól független ok miatt szükségessé válik az árunak egy
vasúti kocsiból egy vagy több azonos nyomközű vasúti kocsiba való átrakása, akkor azok a
vasutak, amelyeken az árut az átrakást követően fuvarozzák, jogosultak a fuvarköltségeket
valamennyi vasúti kocsiba berakott áru után önálló küldeményként felszámítani; ezenkívül az
áru átrakásáért is díjat számítanak fel. Ha ez az útközbeni átrakás a vasúttól függő ok miatt
történik, az átrakásért díj nem számítható fel, a fuvarköltségeket pedig úgy kell felszámítani,
mint ha az árut egy küldeményként abban a vasúti kocsiban fuvaroznák, amelybe azt a feladási
állomáson berakták.».
4.	Az SZMGSZ 13. cikk 6. paragrafusát a következő szöveggel kell helyettesíteni:
«§ 6. A küldeménynek a határállomásokon más nyomközű vasúti kocsiba végzett átrakásáért
vagy a vasúti kocsi forgóvázainak kicseréléséért a vasút mellékdíjakat számít fel (beleértve a
vasút által rendelkezésre bocsátott és az átrakott áru rögzítését szolgáló felszerelések és
anyagok - rakoncák, huzalok, szegek, alátétek stb. - költségeit is) az átrakást végző vasút által
az ilyen fuvarozásokhoz alkalmazott díjszabás szerint.».
5.	A 15. cikk 3. paragrafusát a következő szöveggel kell helyettesíteni:
«§ 3. Az árunak a 3. cikk 2. §-ának 2. pontja szerint végzett fuvarozásánál a határállomásokon
másik nyomközű vasúti kocsiba történő átrakás vagy a forgóalvázak másik nyomközű
forgóalvázakra való cseréjének díjait a következők szerint kell beszedni:
1.	amennyiben ezeket a munkákat a feladási vasút végzi - a feladótól vagy a feladási vasúton
érvényes belső szabályozásnak megfelelően;
2.	amennyiben ezeket a munkákat a rendeltetési vasút végzi - az átvevőtől vagy a
rendeltetési vasúton érvényes belső szabályozásnak megfelelően;
3.	amennyiben ezeket a munkákat átmeneti vasút végzi - a feladótól, az átvevőtől vagy
költségviselőtől (szállítmányozótól, bérmentesítési ügynöktől stb.) aszerint, hogy az átrakást
végző átmeneti vasúton ezeket a költségeket melyikük fizeti (a jelen cikk 1. §-ának 3. és 4.
pontjaiban foglaltaknak megfelelően).».
2. melléklet a 2012. évi ... törvényhez
Az SzMGSz 4. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövege és annak
hivatalos magyar nyelvű fordítása
B npM^OXeHMM 4 K CMrC B § 5 MCKnWHMTb OTOBO «BaroH-.neflHMK», B § 9 MCKnWHMTb CnOBO
«BaroHN-^eflHMKM», MCKnwHMTb TeKCT naparpa^OB 14 u 16 , HOMepa 3ape3epBupoBaTb.
Az SZMGSZ 4. számú mellékletének 5. §-ából törölni kell a „jeges-hűtő,” szavakat, 9. §-ából a
„jeges hűtőkocsikat,” szavakat, illetve a melléklet 14. és 16. paragrafusainak szövegét,
fenntartva azok számozását.
3. melléklet a 2012. évi ... törvényhez
Az SzMGSz 12.5. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövege és
annak hivatalos magyar nyelvű fordítása
1.	nocnegHuü a63aq noacHeHue no 3ano^HeHuro rpa$bi 4 npunoweHua 12.5 u3^owuTb b
pegaiquu:
«B ^Ty rpa$y oTnpaBUTe^b bhocut oTMeTiu npu nepeB03Ke rpy30B Ha/c npunopToBbix
CTaHquü, a Taiwe nepe3 cTaHquu, Ha K0T0pbx npoucxoguT nepeoTnpaBKa rpy30B gpyruM
BugoM TpaHcnopTa unu npueM rpy3a k wene3HogopowHoü nepeB03Ke nocne nepeBo3iu gpyruM
BugoM TpaHcnopTa: «fl™ BbB03a_(yKa3bBaeTca Bug TpaHcnopTa) TpaHcnopTOM
B_ (yia3bBaeTca cTpaHa Ha3HaneHUfl)» - comacHo npunoweHuro 12.6, «BBe3eH
_ (yia3bBaeTca Bug TpaHcnopTa) TpaHcnopToM u3_(yKa3bBaeTca
cTpaHa nepBoHana^bHoro oTnpaBneHua)» - comacHo npunoweHuro 12.6.»
2.	B noacHeHuax no 3ano^HeHuro rpa$bi 11 «HauMeHoBaHue rpy3a» npunoweHua 12.5 k
CMrC aÖ3aq 4 gono^HUTb hobhm npegnoweHueM B cnegyro^eü pegaiquu:
«npu nepeBo3ie rpy3oB pa3Hbx HauMeHoBaHue yia3bBawTca HauMeHoBaHue u Kog Ka^qoro
rpy3a.»
3.	B noacHeHua no 3ano^HeHuro rpa^b 12 «Mucno MecT» npunoweHua 12.5 k CMrC
BinwHUTb HoBbM a63aq 2 B cnegyro^eü pegaiquu:
«npu nepeBo3ie rpy3oB pa3Hbx HauMeHoBaHue yKa3bBaeTca KonunecTBo MecT rpy3a Ka^qoro
HauMeHoBaHua.».
4.	noacHeHua no 3ano^HeHuro rpa^b 13 «Macca (b ir) onpegeneHa oTnpaBUTeneM»
npu^oxeHua 12.5 k CMrC gono^HUTb HoBbM BTopbM aÖ3aqeM B cnegyro^eü pegaiquu:
«npu nepeBo3ie rpy3oB pa3Hbx HauMeHoBaHue yKa3bBaeTca Macca rpy3a Ka^qoro
HauMeHoBaHua u oö^aa Macca öpyrra b oTnpaBie.»
1.	A 12.5. számú Mellékletben a 4. rovatra vonatkozó kitöltési magyarázat utolsó bekezdését
a következő szöveggel kell helyettesíteni:
«A feladó ebbe a rovatba jegyezheti be a következő szöveget kikötői állomásra vagy állomásról
végzett, valamint olyan állomáson keresztül történő fuvarozás esetén, amelyen az áru más
szállítási módra kerül újrafeladásra, illetve más szállítási ágazat által végzett fuvarozást
követően veszik fel azt vasúti fuvarozásra: „_(fel kell tüntetni a szállítási ágazatot) úton
végzett továbbfuvarozásra_-ba (fel kell tüntetni a rendeltetési országot) - a 12.6. számú
mellékletnek megfelelően” vagy „_úton (fel kell tüntetni a szállítási ágazatot) érkezett_-
ból (fel kell tüntetni az eredeti feladási országot) - a 12.6. számú mellékletnek megfelelően”.»
2.	Az SZMGSZ 12.5. számú Mellékletben a 11. «Az áru megnevezése» rovatra vonatkozó
kitöltési magyarázat 4. bekezdését a következő szövegű új mondattal kell kiegészíteni:
«Különböző megnevezésű áruk fuvarozása esetén valamennyi áru megnevezését és
kódszámát is fel kell tüntetni.».
3.	Az SZMGSZ 12.5. számú Mellékletben a 12. «Darabszám» rovatra vonatkozó kitöltési
magyarázathoz a következő szövegű új 2. bekezdést kell felvenni:
«Különböző megnevezésű áruk fuvarozása esetén valamennyi árumegnevezéshez fel kell
tüntetni a darabszámot is.».
4.	Az SZMGSZ 12.5. számú Mellékletben a 13. «Az áru tömegét (kg-ban) megállapította a
feladó» rovatra vonatkozó kitöltési magyarázatot a következő szövegű új második bekezdéssel
kell kiegészíteni:
«Különböző megnevezésű áruk fuvarozása esetén valamennyi árumegnevezéshez fel kell
tüntetni annak tömegét, illetve a küldemény bruttó összes tömegét is.».
4. melléklet a 2012. évi ... törvényhez
Az SzMGSz 12.6. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövege és
annak hivatalos magyar nyelvű fordítása
1.B	npunoxeHMM 12.6. nyHKT 9.1 M3noxuTb b peflaKquu:
«9.1. nepeB03Ka rpy30B U3 croaHbi. b kotopom npuMeHaeTca CMrC, b AftraHucraH
TpaH3UTOM no wene3HbiM aoporaM Pecnv6nuKM Y36eKMCTaH o^opMnaeTca HaKnaflHotö
CMrC flo CTaHqutö:
9.1.1.	TepMe3 unu TepMe3-nopT (yTH), rfle npou3BoflMTca neperpy3Ka rpy30B Ha
aBTOMOÖM^bHbM TpaHCnOpT.
B rpa$e 8 «CTaHqua m flopora Ha3HaneHua» HaKnagHoM CMrC oTnpaBMTenb yKa3biBaeT b
KanecTBe CTaHquu Ha3HaneHua oflHy M3 nepenucneHHbix CTaHqutö.
B rpa$e 5 «nonynaTenb, noHToBbitö a,qpec» HaKnagHoM CMrC oTnpaBMTenb yKa3biBaeT
nonynaTena unu b KanecTBe nonynaTena ^KcneflMTopa Ha ^ToM CTaHquu.
B rpa$e 4 «Oco6bie 3aaBneHua oTnpaBMTena» HaKnaflHotö CMrC oTnpaBMTenb yKa3biBaeT
«flna BbBo3a aBToMoöunbHbiM TpaHcnopToM B A$raHMCTaH».
B rpa$e 6 «OTMeTKM, Heo6a3aTenbHbie flna wene3Hotö floporu» oTnpaBMTenb yKa3biBaeT «flna
... (yKa3bBaeTca nonynaTenb B A^raHMCTaHe m ero nonToBbitö a,qpec)»;
9.1.2.	ranaöa (yTM), oTKyfla npou3BoflMTca flanbHetömaa nepeBo3Ka rpy3a B A^raHMCTaH
xene3HoflopoxHNM TpaHcnopToM.
B rpa$e 5 «nonynaTenb, nonToBbitö a,qpec» HaKnagHoM CMrC oTnpaBMTenb yKa3biBaeT
nonynaTena rpy3a B A^raHMCTaHe m ero noHToBbitö aflpec.
B rpa$e 8 «CTaHqua m flopora Ha3HaneHua» HaKnaflHotö CMrC oTnpaBMTenb yKa3biBaeT
CTaHquw ranaöa (koa 736403) m coKpa^eHHoe HauMeHoBaHue xene3Hbix flopor PecnyönuKM
y3ÖeKMCTaH (YTM). B ^ToM xe rpa$e oTnpaBMTenb yKa3biBaeT «flna flanbHetömetö nepeBo3KM Ha
CTaHquw ... (yKa3bmaeTca CTaHqua m xene3Haa flopora oKoHnaTenbHoro Ha3HaneHua)».
2.	B nyHKTe 9.2 npunoxeHua 12.6 3aMeHMTb HauMeHoBaHue CTaHqutö: rapaByTM (747107) Ha
Eypéöo# (747107), Konxo3a6afl (746903) Ha flwanonuflflMHM PyMM (746903).
3.	B nyHKTe 9.2 npunoxeHua 12.6 BKnwnuTb cnoBa «Kynaö (748805)» nocne cnoB
«flwanonuflflMHM PyMM (746903),».
1.	A 12.6. számú Melléklet 9.1. pontját a következő szöveggel kell helyettesíteni:
«9.1. Az árufuvarozást SZMGSZ-t alkalmazó országokból Afganisztánba. az Üzbég
Köztársaság vasútjain átmenetben SZMGSZ fuvarlevéllel kell végezni a következő
állomásokig:
9.1.1.Termez vagy Termez-Port (UTI) állomásig, ahol az árukat közúti fuvareszközbe rakják át.
Az SZMGSZ fuvarlevél 8. «Rendeltetési vasút és állomás» rovatába a feladó rendeltetési
állomásként a felsorolt állomások egyikét köteles feltüntetni.
Az SZMGSZ fuvarlevél 5. «Az átvevő neve, postacíme» rovatába a feladó az átvevőt vagy
átvevőként az erre az állomásra telepített szállítmányozót tüntetheti fel.
Az SZMGSZ fuvarlevél 4. «A feladó különleges nyilatkozatai rovatába a feladó köteles a
következő szöveget bejegyezni: «Közúton történő továbbfuvarozásra Afganisztánba / flna
Bbmo3a aBToMoöunbHbiM TpaHcnopToM B A$raHMCTaH».
Az SZMGSZ fuvarlevél 6. «A vasútra nem kötelező bejegyzések» rovatában a feladó a «........
részére / fl™ ..............» (az afganisztáni átvevőt és annak postai címét kell bejegyezni)
szöveget tünteti fel.
9.1.2.	Galaba (UTI) állomásig, ahonnan a továbbfuvarozást Afganisztánba vasúton végzik.
Az SZMGSZ fuvarlevél 5. «Az átvevő neve, postacíme» rovatában a feladó az afganisztáni
átvevőt és annak postai címét tünteti fel.
Az SZMGSZ fuvarlevél 8. «Rendeltetési vasút és állomás» rovatában a feladó Galaba (kódja:
736403) állomást és az Üzbég Köztársaság vasútjainak rövidített megnevezését (UTI) köteles
feltüntetni. Ugyanebbe a rovatba a feladó bejegyzi a következő szöveget is:
«Továbbfuvarozásra .... állomásra / fl™ flanbHeüweü nepeBO3Ku Ha CTaHquro ...» (a végleges
rendeltetési állomást és vasutat kell bejegyezni)».
2.	A 12.6. számú Melléklet 9.2. pontjában Garavuti (747107) állomás megnevezését Buröbof
(747107) megnevezéssel, Kolhozabad (746903) állomás megnevezését Djaloliddini Rumi
(746903) megnevezéssel kell helyettesíteni.
3.	A 12.6. számú Melléklet 9.2. pontjába a «Djaloliddini Rumi (746903)» szavak után fel kell
venni a «Kuljab (748805)» szavakat.
5. melléklet a 2012. évi ... törvényhez
Az SzMGSz 14. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövege és
annak hivatalos magyar nyelvű fordítása
1.	B maBy 1:
1.1.	nocne nyHKTa 9.19 BKnwnuTb nyHKT 9.19a b cneflyro^etö peflaKquu:
«9.19a. flonycKaeTca 3aMeHa yB^30K M3 npoBonoKM TpocoBbiMM yBfl3KaMM, M3roTaBnuBaeMbiMM
b cooTBeTCTBMM c nonoweHMAMM nyHKTa 9.17a.».
1.2.	Bo btopom a63aqe nyHKTa 13.4 uciKnwHMTb cnoBa «m b KpbiTbix BaroHax».
2.	B maBy 9:
2.1.	B nyHKTe 1.3 nocne cnoB «KpynHOTOHHawHbix KoHTeMHepoB a^mhom
20 ^yTOB MaccoM öpyrro öonee 24 t, KpynHOTOHHawHbix KoHTeMHepoB a^mhom» flono^HMTb
cnoBaMu: «30 $yroB,».
2.2.	Taönuqy 2 M3^owMTb B hobom peflaKquu:
_Taönu^a 2
06o3HaneHue TMna KOHTeMHepa	A^MHa		mupMHa	BbICOTa
	MM	#yT	MM	MM
1EEE	13716	45*	2438	2896
1EE				2591
1AAA	12192	40*	2438	2896
1AA				2591
1A				2438
1AX				<2438
1BBB	9125	30*	2438	2896
1BB				2591
1B				2438
1BX				<2438
1CC	6058	20*	2438	2591
1C				2438
1CX				<2438
* - ycnoBHoe 3HaHeHue flnuiHbi.
2.3.	nyHKT 3.5: nocne cnoB «- KoHTetöHepbi a^mhom 20 $yroB (pucyHKM 10 - 13)»
flono^HMTb c^oBaMM «- oguH KoHTeMHep a^mhom 30 ^yToB (pucyHoK 13-1);».
2.4.	noc^e pMcyHKa 13 BKnwHMTb pucyHoK 13-1:
PucyHOK 13-1 - Pa3Me^eHue KOHTeMHepa ahuhom 30 $yTOB Ha nnaT^opMe aha KpynHOTOHHawHbix KOHTeMHepoB
6a3OM 13900 mm, 14400 mm, 14720 mm
2.5.	B Ta6flMqe 16.3 mckhwhmtb CHOCKy «*» b Tpex MecTax. CHOCKy «*» k Ta6Huqe 16.3
3aMeHMTb npuMenaHueM b pegaKquu:
«npMMenaHMe. Aha nHaT^opMbi MOfleHM 13-7024 KproKOBCKoro BaroHOCTpoMTeHbHoro 3aBOfla
(KOfl npeflnpMATMa 27) MaKCMMaHbHaa Macca 6pyTTO KOHTeMHepoB Ha nnaT^opMe He flOHWHa
npeBNmaTb 50 t.».
2.6.	Ta6Huqy 28.3 flonoHHMTb npuMenaHueM b peflaKquu:
«npMMenaHMe. Aha nflaT^opMbi MOfleHM 13-7024 KpwKOBCKoro BaroHOCTpoMTeHbHoro 3aBOfla
(KOfl npeflnpMATMA 27) MaKCUMaHbHaA Macca 6pyrro KOHTetöHepoB-qucTepH Ha nHaT^opMe He
flOHXHa npeBbmaTb 50 t.».
1.Az	1. Fejezetben:
1.1.	A 9.19. pont után a következő szövegű 9.19.a pontot kell felvenni:
«9.19.a Megengedett a huzalból készített lekötések helyettesítése sodrony-lekötéssel, amelyet
a 9.17.a pont rendelkezései szerint kell elkészítenie.
1.2.	A 13.4. pont második bekezdéséből törölni kell az «és a fedett kocsikba» szavakat.
2.	A 9. Fejezetben:
2.1.	Az 1.3. pontban «a 20 láb hosszúságú, 24 tonnánál nagyobb bruttó tömegű
nagykonténerek, a 40 láb és 45 láb hosszúságú» szövegben a «40 láb» szavak elé fel kell venni
a «30 láb,» szavakat.
2.2.	A 2. táblázatot a következő táblázattal kell helyettesíteni:
2. táblázat
A konténer típusának jelölése	hosszúsága		szélessége	magassága
	mm	láb	mm	mm
1EEE	13716	45*	2438	2896
1EE				2591
1AAA	12192	40*	2438	2896
1AA				2591
1A				2438
1AX				<2438
1BBB	9125	30*	2438	2896
1BB				2591
1B				2438
1BX				<2438
ICC	6058	20*	2438	2591
1C				2438
1CX				<2438
* - a hosszúság egyezményes értéke.
2.3.	A 3.5. pontba: a «-20 láb hosszúságú konténerek (10 - 13. ábrák)» szöveg után fel kell
venni a következő szavakat: «-egy darab 30 láb hosszúságú konténer (13-1. ábra);».
2.4.	A 13. ábra után fel kell venni a 13-1. ábrát:
13-1. ábra - A 30 láb hosszúságú konténer elhelyezése a 13900 mm, 14400 mm, 14720 mm forgócsap távolságú,
nagykonténerek szállítására rendelt pőrekocsikon
2.5.	A 16.3. táblázatból három helyen törölni kell a «*» lábjegyzetet. A 16.3. táblázat «*»
lábjegyzetét a következő szövegű megjegyzéssel kell helyettesíteni:
«Megjegyzés. A Krjukovi Vagongyárban (a gyártó kódja - 27.) gyártott 13-7024. típusú
pőrekocsikon a konténerek legnagyobb bruttó tömege nem lehet több 50 tonnánál.».
2.6.	A 28.3. táblázatot ki kell egészíteni a következő szövegű megjegyzéssel:
«Megjegyzés. A Krjukovi Vagongyárban (a gyártó kódja - 27.) gyártott 13-7024. típusú
pőrekocsikon a tank-konténerek legnagyobb bruttó tömege nem lehet több 50 tonnánál.».
Az SzMGSz 14. számú mellékletének új, 11. fejezetének hivatalos orosz nyelvű szövege és annak
hivatalos magyar nyevű fordítása
TnaBa11
PA3ME^EHME M KPEnHEHME TPy30B B KPbITblX BArOHAX
1.	06^ue noriOweHMfl
1.1.	HacToa^aa maBa ycTaHaB^uBaeT npuHqunbi pa3Me^eHMa m KpenneHMa rpy3oB b KpbiTbix
BaroHax yHMBepcanbHoro Ha3HaneHua, b M3oTepMMnecKMx BaroHax, b BaroHax, nepeoöopyfloBaHHbix
u3 pe^puwepaTopHbix BaroHoB.
1.2.	TexHMnecKMe xapaKTepucTMKM ochobhnx Moflenetö KpbiTbix BaroHoB yHMBepcanbHoro
Ha3HaneHua npuBefleHbi B npunoweHMM 1 k HacToa^etö maBe.
1.3.	flna KpenneHMa rpy3oB npuMeHawT cpegcTBa KpenneHMa B cooTBeTcTBMM c nonoweHMaMM
maBbi 1 HacToa^Mx npaBun, a Taiwe nHeBMooöononKM (airbags, HagyBHbie naKeTbi), cTawHbie peMHu,
cTponb TeKcTM^bHNe ^eHToHHue.
nHeBMooöo^oHKM cocToaT M3 HapywHotö oöo^ohkm, BHyTpeHHero naKeTa m K^anaHa fl^a
Hano^HeHMa nHeBMooöononKM Bo3flyxoM. Ka^qaa nHeBMooöononKa flo^xHa MMeTb MapKupoBKy,
BK^WHaw^yw ee o6o3HaneHMe, MfleHTM^MKaquoHHbM HoMep, 3HaneHue paöonero flaB^eHua naKeTa,
HeoöxoflMMbie TexHMnecKMe xapaKTepucTMKM (HanpuMep, pa3Mepb, BenunMHy flonycKaeMoro pa3Mepa
3a3opa, KoTopbiM MoxeT 6bTb 3ano^HeH nHeBMooöononKotö), MH^opMaquro no npuMeHeHMW (b Buge
nMKTorpaMM). nHeBMooöononKM ao^xhn cooTBeTcTBoBaTb TpeöoBaHMaM no ctomkoctm k Bo3fleMcTBMW
KnMMaTMnecKMx $aKTopoB: TeMnepaTypbi oKpywaro^etö cpeflbi - ot MMHyc 60oC go nnroc 50o C m
oTHocMTe^bHoM B^awHocTM Bo3flyxa 100% npu 15o C.
1.4.	Oö^uü qeHTp TawecTu rpy3a flonweH pacnonaraTbca Ha nuHuu nepeceneHua npoflo^bHoü
u nonepeHHoM nnocKocTeü cuMMeTpuu BaroHa. Ecnu flaHHoe TpeöoBaHue no oö^ktubhum npuHUHaM
HeBNno^HMMO, flonycKaeTca cMe^eHue oö^ero qeHTpa TawecTu rpy3a oTHocuTenbHo npoflo^bHoü u
nonepeHHoM nnocKocTeü cuMMeTpuu BaroHa, KoTopoe He ao^who npeBuwaTb BenunuH,
ycTaHoB^eHHNx maBoü 1 HacToa^ux npaBun.
1.5.	npu pa3Me^eHuu b BaroHe rpy3oB pa3nuHHoü Macái HecKo^bKUMu apycaMu rpy3u
Öo^bweü Macái pa3Me^a^T b HuwHeM, a rpy3u MeHbweü Macái - b BepxHeM apyce.
Ecnu rpy3u BepxHero apyca MoryT noBpeflUTb unu HapywuTb ynaKoBKy rpy3oB HuwHero apyca,
Mewfly apycaMu ycTaHaB^uBa^T npoKnafloHHuü MaTepuan.
1.6.	flna Kpen^eHua rpy3a b BaroHe ucnonb3yw TonbKo Te ^^eMeHTu KoHcTpyKquu BaroHa,
KoTopue npeflHa3HaneHu fl^a ycTaHoBKu cpeflcTB KpenneHua, HanpuMep: ckoöu unu oTBepcTua Ha
Öamax HecteMHoro oöopyfloBaHua BaroHa (pucyHoK 1), flepeBaHHuü HacTun nona. He flonycKaeTca
KpenuTb cpeflcTBa KpenneHua rpy3a k cTeHaM, flBepHbM KopoÖKaM, fleTanaM HecteMHoro
oöopyfloBaHua BaroHa rBo3flaMu, cKoöaMu, öomaMu u flp., a TaKxe npuBapuBaTb KpenéxHue
ycTpoMcTBa k ^^eMeHTaM KoHcTpyKquu BaroHa.
flonycKaeTca KpenuTb rBo3flaMu k flBepHbM KopoÖKaM BaroHa aocku orpawfleHua flBepHoro
npoeMa.
a)
PucyHoK 1 - npuMepu pa3Me^eHua KpenexHux ycTpoMcTB Ha
Öarnax b BaroHax c HecteMHbM oöopyfloBaHueM:
a - ckoöu Ha flepeBaHHux Öarnax BaroHa c oöuhhum flBepHbM
npoeMoM; Ö - ckoöu Ha flepeBaHHux Öarnax BaroHa c ymupeHHbM
flBepHbM npoeMoM; b - oTBepcTua b MeTannunecKux Öarnax BaroHa
1.7.	Ecnu TopqeBue cTeHu BaroHa npu nepeBo3Ke MoryT öuTb noBpewfleHu octpumu unu
BucTynaw^uMu KpoMKaMu rpy3a, ux orpaxflawT Ha BucoTy norpy3Ku flepeBaHHuMu ^uTaMu.
^mt orpawfleHMa (pMcyHOK 2) M3r0TaBnMBaroT M3 aocok um ropöbrna to^mhom He MeHee 40
MM. ^MT COCTOMT M3 HeTbipeX BepTMKa^bHblX flOCOK (CTOeK) M HeOÖXOflMMOTO KO^MHeCTBa
ropM3OHTanbHNx flOCOK. fl^MHa ropM3OHTa^bHNx flOCOK flo^xHa öbiTb paBHOM wMpMHe BaroHa. BbicoTa
^MTa nO BepxHeM ropM30HTanbH0M flOCKe flO^xHa 6biTb He MeHee bncotn norpy3KM rpy3a y TopqeBoM
CTeHb. npOMewyTKM Mexfly r0pM30HTanbHblMM flOCKaMM ^MTa flOnWHbl ÖblTb He ÖO^ee HIMpMHbl flOCKM
m He 6onee bncotn OTflenbHbix MeCT rpy3a.
flOCKM ^MTa CKpennaroT Mewfly coöom rB03flaMM a^mhom He MeHee 80 mm no flBa b Kawfloe
CoeflMHeHMe. ^mt ycTaHaB^MBa^T CTOMKaMM k TopqeBoM CTeHe BaroHa.
. 40-50		-900 -^	1 n
			
			
			
			
			
	5' j		
PucyHOK 2 - ^mt orpaw,qeHMfl
flonycKaeTca BMeCTO ^MTa fl^a orpawfleHMa TopqeBbix CTeH BaroHa Mcn0^b30BaTb eflMHMqbi
(MeCTa) rpy3a, pacnonaraeMbie a^mhom Bflo^b TopqeBoM CTeHbi no BceM inupuHe BaroHa Ha BbicoTy
norpy3KM.
1.8.	flna 3a^MTN rpy3a ot noBpewfleHMa BbiCTynaro^MMM ^^eMeHTaMM BaroHa b HeoöxoflMMbix
cnynaax npMMeHa^T npoMaflOHHbie MaTepManbi.
1.9.	rpy3 pa3Me^awT b MewflBepHOM npoCTpaHCTBe BaroHa TaKMM 0Öpa30M, htoön
oöecnenMBanacb B03M0WH0CTb yCTaHOBKM orpa^qeHMa flBepeM.
flBepM KpuToro BaroHa orpawflaw flOCKaMM ceneHMeM He MeHee 40x150 mm (pMcyHOK 3).
flOCKM yCTaHaB^MBawT He MeHee OflHOM Ha ypoBHe He HMwe cepeflMHbi Kawfloro apyca rpy3a.
B BaroHe, MMero^eM flepeBaHHbie ÖpyCKM b CTOMKax flBepHoro npoeMa, a TaKxe b BaroHe c
ymupeHHNMu flBepHbiMM npoeMaMM, uMew^uMu flepeBaHHbie ÖpyCKM bo BHyTpeHHeM
^MKCMpyeMOM CTBOpKe flBepM, flOCKM npMÖMBaWT K ^TMM ÖpyCKaM TB03flaMM fl^MHOM He MeHee
80 mm no flBa b Kawfloe CoeflMHeHMe. npM Ha^MHMM cneqMa^bHbix ckoö KOHqbi aocok
BCTaB^aWT B ^TM CKOÖbl.
B BaroHe c ywMpeHHbiMM flBepHbiMM npoeMaMM, He MMero^MMM flepeBaHHbix öpycKOB,
ycTaHaB^MBawT ^mtn, nepeKpbmaro^Me npoeM HapywHOM ctbopkm. ^mt coctomt M3 flByx
BepTMKanbHbx flOCOK (CTOeK) m ropM30HTa.nbHbix flOCOK no KO^MnecTBy apycoB, ho He MeHee
flByx. OflHy CTOMKy ^MTa ycTaHaB^MBawT 3a ctomkom flBepHoro npoeMa, BTopyro - 3a
BepTMKanbHbiM npo^M^eM KapKaca BHyTpeHHeM ^MKCMpyeMOM ctbopkm flBepeM c onopoM
BBepxy Ha ropu30HTanbHbiM npo^M^b flBepHoro npoeMa.
flonycKaeTca ycTaHaB^MBaTb ^mt, nepeKpbiBaro^MM Becb flBepHOM npoeM. B ^T0M cnynae
ctomkm ^MTa pacnonaraw 3a CTOMKaMM flBepHoro npoeMa.
flonycKaeTca orpaxflaTb flBepM BaroHa MHorooöopoTHNMM ycTpoMcTBaMM.
flonycKaeTca He orpaxflaTb flBepM BaroHa, ec^M:
-	rpy3 He pa3Me^éH b MewflBepHOM npoCTpaHCTBe;
-	MeCTa rpy3a, pa3Me^eHHbie b MewflBepHOM npoCTpaHCTBe BaroHa, nepeKpbiBaroT wMpMHy
flBepHoro npoéMa;
-	flnuHa rpy3a, pa3Me^aeMoro Bflonb öokobnx cTeH BaroHa, B MexflBepHoM npocTpaHcTBe
cocTaBnaeT MeHee nonoBuHbi flnuHbi MecTa rpy3a;
-	rpy3, pa3Me^éHHbM B MexflBepHoM npocTpaHcTBe, 3aipennéH ot cMe^eHua u
onpoKMflbiBaHua b nonepenHOM HanpaBJieHmi.
PucyHoi 3 - BapuaHTb orpaxfleHua flBepetö
1 - ropu3oHTanbHaa flocia; 2 - cToMia
1.10.	npuHqunbi pa3Me^eHua u ipenneHua rpy3oB, npuBefleHHbie B HacToa^etö rnaBe,
npuMeHawTca npu onpefleneHuu cnocoöa pa3Me^eHua u ipenneHua KoHipeTHoro rpy3a, ucxofla u3
ero napaMeTpoB u cbomctb.
1.11.	Pa3Me^eHue u ipenneHue HenaieTupoBaHHbix ipyrnoro neca u nunoMaTepuanoB B
KpbTbx BaroHax yHuBepcanbHoro Ha3HaneHua flaHHotö rnaBoM He npeflycMaTpuBaeTca.
2.	nogroTOBKa BaroHoB k norpy3Ke
2.1.	norpy3Ka rpy3a flonwHa npoM3BoflMTbca B BaroHbi, onu^eHHbie ot ocTaTKoB paHee
nepeBo3MMoro rpy3a, cpeflcTB KpenneHua, Mycopa, rpa3M. BoKoBbie m BepxHMe 3arpy3onHbie nroKM,
neHHbe pa3flenKM KpbiTbix BaroHoB flonwHbi 6bTb 3aKpbiTbi M3HyTpu BaroHa Ha 3anopHbie ycTpoMcTBa.
He3aBapeHHbe BepxHMe 3arpy3onHbie nroKM b 3aBucuMocTM ot mx KoHcTpyKquu flonwHbi 6bTb
AononHMTenbHo 3aKpenneHbi M3HyTpu BaroHa:
-	flepeBAHHbiM öpycKoM ceneHMeM He MeHee 40x40 mm gnuHoM He MeHee 600 mm, kotopnm
nocepeflMHe npuTaruBa^T k noTonKy npoBonoKoM guaMeTpoM He MeHee 4 mm, nponycKaeMoM nepe3
Kopnyc 3anopHoro ycTpoMcTBa, pacnonoweHHoro Ha KpbimKe n^Ka, KoHqbi kotopom cKpynuBaroT Me^qy
coöoM He MeHee neM b Tpu oöopoTa (pMcyHoK 4a);
-	npoBonoKoM flMaMeTpoM He MeHee 4 mm, KoTopyro 3aKpennaroT 3a 3anopHbie ycTpoMcTBa
n^Ka, pacnonoweHHbie Ha noTonKe BaroHa m KpbimKe nwa (pucyHoK 46).
Kohléi npoBOJiOKM yBsi3KM jiiokob 3arn6aiOT BBepx.
a)	1 2 3	6)
PucyHoK 4 - yB^3Ka BepxHux 3arpy3onHbx nwoB
1 - ropnoBMHa n^Ka; 2 - KpbimKa nwa; 3 - 3yö 3anopHoro ycTpoMcTBa;
4 - KpoHmTeMH 3anopHoro ycTpoMcTBa; 5 - 3a^ema 3anopHoro ycTpoMcTBa
KoHcTpyKTMBHbie 3a3opb Ky3oBa KpbToro BaroHa, KoTopbie MoryT ABUTbca npunuHoM
noBpewfleHMA unu noTepu rpy3a, .qonwHbi öbTb 3a,qenaHbi M3HyTpu BaroHa. Cnocoö 3aflemu 3a3opoB
flonxeH oöecnenuBaTb coxpaHHocTb BaroHa, Bo3MoxHocTb BoccTaHoBneHua ucxoflHoro
pa6oTocnoco6Horo coctoahma BaroHa nocne nepeBo3KM rpy3a m He flonxeH BHocuTb M3MeHeHuM B
KoHcTpyKquw BaroHa.
2.2.	npu nepeBo3Ke cKoponopTa^uxca rpy3oB B KpbiTbix BaroHax c BeHTunupoBaHueM
öoKoBbe nwKM BaroHa oTKpbmawT m npoeM nwKa 3aKpbBawT M3HyTpu BaroHa MeTannunecKoM
pemeTKoM, a npu otcytctbmm b BaroHe MeTannunecKoM pemeTKM - KpbiwKM 3aKpennawT B
nonyoTKpbToM nonoxeHMM npoBonoKoM flMaMeTpoM 4 - 6 mm c ycTaHoBKoM flepeBAHHbix öpycKoB
(pucyHoK 5).
PucyHoi 5 - 3aipenneHue ipbimiu ÖoioBoro noia ipbiToro BaroHa npu BeHTunupoBaHuu
1 - ipbimia noia; 2 - npoBononHaa yBa3ia; 3 - Öpycoi
flna 3aipenneHua ipbimiu noia B oÖmuBie BaroHa Hag noioM npocBepnuBaoT oTBepcTue
AuaMeTpoM 5 - 6 mm. Mepe3 ^TO oTBepcTue u Konbqo ipbimiu noia npogeBaoT npoBonoiy, KoHqbi
kotopom cipynuBawT Mexfly coÖoM BHyTpu BaroHa He MeHee Tpex pa3. OTKnoHeHue BepxHeM kpomku
ipbimiu noia ot cTeHbi BaroHa gonxHo ÖbiTb He Öonee 100 mm (pucyHoi 5, Bug A-A).
2.3.	npu nepeBo3ie rpy3oB, TpeÖyo^ux nogroToBKu ipbiTbix BaroHoB B npoTuBonoxapHoM
oTHomeHuu, Ky3oB BaroHa He gonxeH uMeTb ^enetö. nnoTHocTb Ky3oBa npoBepaeTca u3HyTpu BaroHa
npu 3aipNTNx noiax u flBepax.
KoHcTpyiTuBHbe 3a3opu B MecTax coefluHeHua ipbimu c oöwubkoü cTeH (npu ux Hanunuu), B
ABepHbx u noioBbix npoeMax flonxHbi ÖbiTb 3a,qenaHbi u3HyTpu BaroHa cnocoÖoM, npeflycMoTpeHHbiM
ycnoBuaMu nepeBo3oi KoHipeTHoro rpy3a, HanpuMep, ÖyMaroM MemonHotö unu Kpa^T-oöepTonHoM Ha
xugioM cTeine unu cTeinoTKaHbo Ha KneeBoM ocHoBe, pyÖepoufloM, nnoTHbiM KapToHoM u T.n.
Mcnonb3oBaHue MoHTaxHoM neHbi 3anpe^aeTca.
flna 3afleniu 3a3opoB ÖyMaroM Ha xuakom cTeine npuMeHaoT ÖyMary MemonHyo unu Kpa$r-
oöepTOHHyio nnoTHocrbo He MeHee 60 r/M2. Wuflioe cTeino (ineM cunuiaTHbM - cunuiaT HaTpua
TexHuneciuM, omecTotöKoe coefluHeHue) HaHocaT Ha Bco noBepxHocTb oahoü cropoHbi npuineuBaeMoM ÖyMaru.
HaHeceHue xuflioro cTeina HenocpegcTBeHHo Ha noBepxHocTb Ky3oBa BaroHa c npuMeHeHueM ÖyMaru, He
cMa3aHHoM xuakum creKnoM, 3anpe^aeTca. noBepxHocTb BaroHa, Ha KoTopyo HaineuBaoT ÖyMary,
npeflBapuTenbHo onu^aoT ot nbinu.
3a3opbi B Mecrax coefluHeHua ipbimu c oöwubkoü öokobnx u TopqeBbix cTeH 3aineuBaoT nonocaMu
ÖyMaru mupuHoM 150 mm cuMMeTpuHHo no oTHomeHuo k 3a3opy no BceM ero flnuHe c bnxoaom 3a ero
rpaHuqbi He MeHee neM Ha 50 mm. npu 3aineuBaHuu 3a3opoB cocraBHbiMu nonocaMu ux KoHqbi B MecTax
coefluHeHua flonxHbi HamaflbiBarbca oauh Ha flpyroM Ha 50-100 mm.
EoioBbie noiu 3aipuBaoT Ha 3aKuflKu, KoTopue flononHuTenbHo 3aipennaoT npoBonoioM. fluor
ÖyMaru pa3MepoM 500x800 mm, noipuTuM c oahom ctopohn xuakum creKnoM, HainaguBaoT Ha öokobom noi
u3Hyrpu BaroHa u npuineuBaoT k oÖmuBie cTeHbi (pucyHoi 6).
PucyHoK 6 - 3aflerna öokoboto noKa öyMaroü
1 - 3aKMflKa noKa; 2 - npoBonoHHaa yBa3Ka; 3 - öyMara;
4	- MecTO npuKneuBaHua öyMaru (3amTpuxoBaHo)
y nenHbix pa3flenoK npoBepaoT nnoTHocTb npuneraHua KpbimKu u ckoön. Auct öyMaru
pa3MepoM 700x700 mm, noKpbiTbiü c oahoü cropoHbi wuakum CTeKnoM, npuKneuBaoT k u3onaquoHHoMy Kowyxy
KapKaca neHHOü pa3flenKM (pncyHOK 7).
PucyHoK 7 - 3aflenKa nenHoü pa3flenKu öyMaroü
1 - MecTO npuKneuBaHua; 2 - öyMara
He ucnonb3yeMyo flna norpy3Ku flBepb BaroHa 3aKpbiBaoT, 3anupaoT flBepHoü HaKnaflKoü u
$uKcupyoT CHapyxu flepeBaHHbiMu KnuHbaMu. 3a3opb Mewfly flBepbo u paMotö flBepHoro npoeMa, nonoM
3ameuBaiOT u3HyTpu BaroHa nonocaMu öyMaru mupuHoü 150 mm no BceMy nepuMeTpy flBepHoro npoeMa.
3a3opb b flBepHoM npoeMe flBepu BaroHa, ucnonb3yeMoü flna norpy3iw, nocne oKoHHaHua norpy3iw
3aflenbiBaor öyMawHbiMu nonocaMu c BanuKaMu cneflyo^uM oöpa3oM. Ha öyMawHyo nonocy mupuHoü 200 mm c
oflHoro Kpaa Bflonb nonocbi Ha mupuHy 50 mm HaHocaT wuflKoe CTeKno, 3areM nonoca CKnaflWBaeica BflBoe öe3
neperuöa u Kpaa CKneuBaoTca TaK, htoön b cpeflHeü HacTu nonocbi oöpa3oBanca BanuK. nonocbi c
BanuKaMu npoMa3biBaor xuakmm CTeKnoM c oahoü cropoHbi CKneeHHoro Kpaa Ha mupuHy 50 mm u npurneuBaor k
BepTuKanbHbiM CToÜKaM flBepHoro npoeMa, BepxHeMy öpycy flBepHoro npoeMa u nony BaroHa TaK, htoön nonocbi
Ha bco mupuHy BanuKa BbiCTynanu 3a HapyxHyo paMy flBepHoro npoeMa (pucyHoK 8). B MecTax coefluHeHua
Kpaa BanuKoB BCTaBnaoT oauh b flpyrotö Ha 30-50 mm flna ucrnoHeHua pa3pbiBoB. nocne npuKneuBaHua
BanuKoB Ha hux HaHocuTca xuflKoe CTeKno. 3aTeM flBepb BaroHa octopoxho 3aKpbBaoT, htoön He noBpefluTb
(He CMaTb) BanuKu, KoTopbie gonwHbi nnoTHo npuneraTb k flBepu. flBepb $uKcupyoT gepeBaHHbiMu
KnuHbaMu.
PucyHoK 8 - 3aflerna 3a3opoB flBepu BaroHa, ucnonb3yeMoü flna norpy3iw, öywiaroM
1 - MecTO npuKneuBaHua; 2 - flepeBAHHbM KnuH; 3 - BanuK u3 öyMaru
flna 3agenKu 3a3opoB b KpbiTbix BaroHax CTeKnoTKaHbw ucnonb3y^T CTeKnoTKaHb nroöbix MapoK
Hepa3peweHHoü cTpyKTypbi u KneeBbie cocTaBbi, oTBenaro^ue TpeöoBaHuaM nowapHoü 6e3onacHocm
noBepxHOCTb BaroHa, Ha KOTopyw HaKneuBaroT CTeKnoTKaHb, onu^aroT ot nbinu.
3a3opb b MecTax coefluHeHua Kpbiwu c oöwubkoü öoKoBbix u TopqeBbix CTeH (npu ux Hanunuu),
öoKoBbe nwKu, nenHyro pa3flenKy 3aKneuBaw u3HyTpu BaroHa cTeKnoTKaHbro TaK xe, KaK u öyMaroü.
flBepu BaroHa $uKcupyroT cHapyxu flepeBAHHbiMu KnuHbaMu. 3a3opb b flBepHoM npoeMe
ycTpaHA^T nonocaMu cTeKnoTKaHu wupuHoü 200-250 mm, KoTopbie npuKneuBaroT:
-	b MecTe coefluHeHua BepTuKanbHbix cToeK flBepHoro npoeMa co ctbopkoü flBepu (pucyHoK
9);
-	b MecTe coefluHeHua nona co ctbopkoü flBepu u noporoM flBepHoro npoeMa (pucyHoK 10);
-	b MecTe coefluHeHua ctbopku flBepu c HanpaBnaro^uM penbcoM (pucyHoK 11).
3agenKa 3a3opa Mexgy cTBopKaMu flBepu (pucyHoK 12) ocy^ecTBnaeTca HaKneuBaHueM
nonoc cTeKnoTKaHu wupuHoü 150-200 mm no Bceü flnuHe 3a3opa.
PucyHoK 9 - 3aflenKa 3a3opoB Mexgy BepTuKanbHbMu cToÜKaMu flBepHoro
npoeMa u ctbopkoü flBepu
1 - cTo^Ka flBepHoro npoéMa; 2 - cTBopKa flBepu; 3 - CTeKnoTKaHb
noporoM flBepHoro npoeMa
1 - npoflo^bHaa ÖanKa paMu BaroHa; 2 - non; 3 - cTemoTKaHb; 4 - cTBopKa flBepu; 5
-	noporflBepHoro npoeMa
PucyHoK 11 - 3aflerna 3a3opa b MecTe coeflUHeHua ctbopkm flBepu c
HanpaBnaw^uM penbcoM
1 - ÖanKa öokobom cTeHu Hafl flBepHuM npoeMoM; 2 - cTemoTKaHb; 3 - cTBopKa flBepu; 4 -
HanpaBnatoii^Míí penbc
PucyHoK 12 - 3aflerna 3a3opa Mewfly cTBopKaMu flBepu
1 - cTBopKa flBepu c öpycoM neBaa; 2 - cTBopKa flBepu npaBaa; 3 - cremoTKaHb
2.4.	npM ycTaHoBKe neneM B kpntom BaroHe paccToaHue Me^qy nenbw m rpy3oM,
^mhhnmm Be^aMM npoBoflHMKoB, 3anacaMM TonnuBa ao^xho öbiTb He MeHee 1 m.
rpy3 flo^xeH öbiTb 3aKpen^eH ot cflBMra k nem
B BaroHe ycTaHaB^MBawT To^bKo nyryHHbie nenu Ha TBepgoM Ton^MBe. Onopbi
nyryHHoM nenu ao^xhn oöecnenuBaTb ee ycToMnuBoe nonoweHue. MecTo ycTaHoBKM nenu Ha
nony BaroHa M3onupyeTca KpoBenbHotö cTa^bw no nucToBoMy acöecTy to^mhom He MeHee 10
mm. noflfloHHbitö ^mct KpoBenbHotö cTa^M M3roTaB^MBaeTca B BMfle npoTMBeHa c bncotom
öoptmkob He MeHee 15 mm m KpenuTca k nony BaroHa. nenb ycTaHaB^MBaeTca TaK, htoön ocb
oTBepcTMa anmobom Tpyöu B KpumeBoM pa3flerne coBnagana no BepTMKanu c ocbw
oTBepcTMa KpumKM nyryHHoM nenu, a M3onupoBaHHbiM ynacToK nona BbicTynan 3a onepTaHua
nenu nepeg TonKoM Ha 500 mm m c ocTanbHbix ctopoh - Ha 250 mm. flbiMoBaa Tpyöa
BbBoguTca nepe3 nenHyw pa3flerny B Kpbiwe BaroHa. flbiMoBaa Tpyöa flo^xHa oKaHnuBaTbca
McKporacMTe^bHNM KonnanKoM m BbBoguTca Bbiwe Kpbiwu Ha 300 - 400 mm (b 3aBucuMocTu
ot raöapuTa noflBMXHoro cocTaBa).
3.	Pa3Me^eHue u KpenneHue rpy30B b KpbiTbix BaroHax yHMBepcaribHoro
Ha3HaneHMa
3.1.	Pa3Me^eHue u KpenneHue HenaKeTupoBaHHbix rpy30B b Tape a^uhhoto Tuna
(gepeBAHHbie, nonuMepHbie a^uku, kopo6ku u3 ro^pupoBaHHoro unu nnocKoro CKneeHHoro
KapTOHa, a^uHHbie noflflOHbi u flp., flanee - a^uku), a Taiwe nopowHux a^ukob u naKeTOB
nopoxHux a^ukob, rpy3OB, c^opMupoBaHHbix b TpaHcnopTHbie naKeTbi (flanee - naKeTbi),
KpoMe qBeTHbx MeTannoB.
3.1.1.	A^uku pa3Me^awT HecKonbKuMu ApycaMu no BbicoTe no Bceü flnuHe u wupuHe BaroHa
(pucyHOK 13). KonunecTBO ApycoB rpy3a B BaroHe onpeflenA^T, ucxoflA u3 MexaHunecKux
CBOÍÍCTB Tapbl.
PucyHOK 13 - npuMepb pa3Me^eHuA HenaKeTupoBaHHbix rpy3OB B Tape a^uhhoto Tuna
1 - flocKa orpa^qeHuA flBepeü
A^uku pa3Me^awT flByMA mTaöenAMu ot TopqeBbix CTeH k MewflBepHOMy npocTpaHCTBy
BnnoTHyw k TopqeBbiM CTeHaM BaroHa u flpyr k flpyry B oauh unu HecKonbKO ApycoB no
BbCOTe.
B KaxflOM Apyce a^uku pa3Me^awT TaKuM 0Öpa30M, htoön 3a3opb Mewfly A^uKaMu u
npoflonbHbiMu CTeHaMu BaroHa 6binu MuHuManbHbiMu (pucyHOK 13a).
flnA oöecneneHuA MuHuManbHbix 3a3opoB Mewfly A^uKaMu B np0fl0nbH0M u nonepeHHOM
HanpaBneHuAx B Apycax flonycKaeTCA KOMÖuHupoBaTb pacnonoweHue a^ukob flnuHHOü
ctopohom Bflonb u nonepeK BaroHa (pucyHOK 136), ecnu TaKoe pacnonoweHue flonycKaeTCA no
yCnOBuAM npOHHOCTu a^ukob.
flonycKaeTCA pa3Me^aTb B oahom BaroHe a^uku pa3nuHHbix pa3MepoB. B ^TOM cnynae B
KaxgoM apyce mTaöena pa3Me^aw a^uKu oahom BbicoTbi (pucyHoK 13b).
flonycKaeTca yKnaflbiBaTb Mewfly apycaMu npoKnafloHHbie MaTepuanb.
flonycKaeTca b TopqeBbix HacTax BaroHa pa3Me^aTb a^uKu flByMa paBHbMu no mupuHe
mTaöenaMu BnnoTHyro k öoKoBbM cTeHaM (pucyHoK 13 r). B ^TOM cnynae npu HeoöxofluMocTu
öoKoBbe cTeHb orpaxflawT npoKnagoHHbiMu MaTepuanaMu.
OrpaxfleHue flBepetö npou3Bo,qaT c yneToM nonoxeHuM nyHKTa 1.9 HacToa^etö rnaBbi.
Ecnu 3a3op Mewfly mTaöenaMu b cepefluHe BaroHa He npeBbmaeT 200 mm, KpenneHue
s^ukob b npoflonbHoM HanpaBneHuu He npou3Bo,qaT.
KpenneHue b nonepeHHoM HanpaBneHuu He npou3Bo,qaT, ecnu cyMMapHbitö 3a3op Mewgy
a^uKaMu u öoKoBbMu cTeHaMu (npu pa3Me^eHuu mTaöena cuMMeTpuHHo oTHocuTenbHo
npoflonbHoM nnocKocTu cuMMeTpuu BaroHa) unu 3a3op Mexfly a^uKaMu nocepefluHe BaroHa
(npu pa3Me^eHuu ux BnnoTHyro k öoKoBbM cTeHaM) He npeBbmaeT 200 mm.
npu pa3Me^eHuu öyTbinoK c xuakoctsmu, ynaKoBaHHbx b oöpemeTKu, Mewgy apycaMu
yKnaflbBawT npoKnafloHHbie MaTepuanb, a npu Hanunuu 3a3opoB Mewgy mTaöenaMu b npoflonbHoM
HanpaBneHuu, 3a3opoB Mexgy mTaöenaMu u ÖoKoBbMu cTeHaMu BaroHa He3aBucuMo ot BenunuHbi
3a3opoB ycTaHaBnuBawT KpenneHue.
3.1.2.	naKeTb pa3Me^awT b BaroHe flByMa mTaöenaMu ot TopqeBbix cTeH k MexgBepHoMy
npocTpaHcTBy BnnoTHyw k TopqeBbiM cTeHaM BaroHa u flpyr k flpyry b oauh unu HecKonbKo
apycoB no BbicoTe (pucyHoK 14).
Ecnu cyMMapHbM 3a3op no mupuHe BaroHa Mexgy naKeTaMu, naKeTaMu u ÖoKoBbMu cTeHaMu,
He npeBbmaeT 200 mm, naKeTb pa3Me^awT BnnoTHyw flpyr k flpyry cuMMeTpuHHo npoflonbHoM
nnocKocTu cuMMeTpuu BaroHa (pucyHoK 14a).
Ecnu cyMMapHbM 3a3op cocTaBnaeT 200 - 400 mm, naKeTb pa3Me^aw cneflyw^uM
oöpa3oM: b paflax y TopqeBbix cTeH naKeTb ycTaHaBnuBawT BnnoTHyw k ÖoKoBbM cTeHaM BaroHa, bo
BTopbx ot TopqeBbx cTeH paflax naKeTb pa3Me^awT BnnoTHyw flpyr k flpyry. flanee paflbi nepeflywT
(pucyHoK 14ö). npu TaKoM pa3Me^eHuu flonycKaeTca KpenneHue naKeToB b nonepeHHoM HanpaBneHuu
He npou3BofluTb.
flna yMeHbmeHua 3a3opoB no flnuHe BaroHa oauh unu HecKonbKo pafloB naKeToB pa3Me^awT
flnuHHoM ctopohom Bgonb BaroHa (pucyHoK 14b).
flonycKaeTca pa3Me^aTb b BaroHe naKeTb pa3nuHHoM BbcoTb (pucyHoK 14r).
Ecnu 3a3op Mexfly mTaöenaMu b cepefluHe BaroHa He npeBbmaeT 300 mm, flonycKaeTca He
npou3BofluTb KpenneHue naKeToB b npoflonbHoM HanpaBneHuu.
PucyHOK 14 - npuMepb pa3Me^eHuA naKeTOB
1 - flOCKa orpawfleHuA flBepeü
3.1.3.	Ecnu npu pa3Me^eHuu a^ukob, naKeTOB b oahom unu HecKonbKux Apycax 3a3opb
Bflonb unu (u) nonepeK BaroHa npeBbiwaw BenunuHbi, yKa3aHHbie B nyHKTax 3.1.1 u 3.1.2,
a^uku, naKeTb 3aKpennAW ot CMe^eHuA B npogonbHOM unu (u) nonepenHOM HanpaBneHuAx
(pucyHKu 15, 17, 18).
3.1.4.	KpenneHue a^ukob, naKeTOB B npogonbHOM HanpaBneHuu npou3BOflAT pacnopHbMu
paMaMu (pucyHKu 15a, 156, 15g, 15e, 15w), pacnopHbMu KOHCTpyKquAMu (pucyHKu 15b, 15r,
15u, 15k) unu nHeBMOo6onoHKaMu (pucyHOK 17).
flnuHa pacnopHbx 6pycKOB pacnopHbx paM unu pacnopHbx KOHCTpyKquü He .qonwHa
npeBbmaTb 2500 mm - gnA 6pycKOB, 3aKpenneHHbix k gepeBAHHOMy nony (He MeHee flByx
rBO3fleM Ha Kawflbie 0,5 m flnuHbi 6pycKa), 1700 mm - gnA 6pycKOB, He 3aKpenneHHbix k nony.
flnA KpenneHuA a^ukob, naKeTOB HenonHoro BepxHero Apyca gonycKaeTCA ucnonb3OBaTb
a^uku, naKeTb Huwenewa^ero Apyca, KOTopbe ycTaHaBnuBawT Ha noflKnaflKu, npoKnaflKu
(pucyHKu 15fl, 15n), unu a^uku, naKeTb 6onbweü BbcoTb (pucyHOK 15e). Bo3MOXHOCTb
TaKoro KpenneHuA onpegenAeTCA no ycnoBuAM npoHHOCTu a^ukob, naKeTOB u cpegcTB
naKeTupoBaHuA.
PucyHoi 15 - npMMepbi KpenneHMa a^uioB, naKeToB B npoflonbHoM HanpaBneHMM
1 - pacnopHaa paMa; 2 - pacnopHaa KoHCTpyKqua; 3 - noflKnaflKa;
4	- HaKnaflKa-pacnopKa
EcnM B oahom M3 nonepenHbx pagoB B MewflBepHoM npocTpaHcTBe pa3Me^awT MeHbwee
KonMnecTBo naKeToB, neM B coceflHMx, B 3a3op ycTaHaBnMBawT: npu oflHoapycHoM pa3Me^eHMM -
pacnopHyw paMy (pucyHoi 15n), npM flByxtapycHoM pa3Me^eHMM - pacnopHyw paMy B HMXHeM apyce
m HaKnaflKy-pacnopKy B BepxHeM apyce (pMcyHoK 15m).
PacnopHbe paMbi (pucyHoK 16a) BbnonHawT M3 ynopHbix gocoi ceneHMeM He MeHee 40x100
mm a^mhom He MeHee wupMHbi apyca m pacnopHbix öpycioB. PacnopHbie KoHCTpyKquM (pucyHKM 166,
16b) BbnonHawT M3 cToeK m onopHbix öpycKoB ceneHMeM He MeHee 40x100 mm, ynopHbix gocoi
ceneHueM He MeHee 40x100 mm, a Taiwe pacnopHbix öpycKoB. ynopHbie aockm m pacnopHbie öpycKM B
pacnopHbx KoHcTpyiqMax ycTaHaBnMBawT HanpoTMB Ka^qoro 3aipennaeMoro apyca.
PucyHoK 16 - PacnopHaa paMa, pacnopHaa KoHcTpyKqua
1 - ynopHaa gocKa; 2 - pacnopHbM 6pycoK; 3 - cToMKa; 4 - 6pycoK;
5	- HaKnaflKa; 6 - gocKa; 7, 8 - onopHbie 6pycKu
ynopHbie gocKU cKpennaw c pacnopHbMu 6pycKaMu reo3flaMu guaMeTpoM He MeHee 5 mm,
ocTanbHbie ^neMeHTbl - rBo3flaMu guaMeTpoM He MeHee 4 mm, He MeHee flByx b Kawfloe coeguHeHue.
Ecnu Ton^uHa ynopHbix gocoK cocTaBnaeT 6onee 80 mm, gonycKaeTca cKpennaTb ux c pacnopHbMu
6pycKaMu cTpouTenbHbMu cKo6aMu u3 npyTKa guaMeTpoM 8 mm.
KonunecTBo pacnopHbx 6pycKOB pacnopHoM paMb u pacnopHoM KoHcTpyKquu flna KpenneHua
B npogonbHoM HanpaBneHuu onpeflena^T no Ta6nuqe 1 B 3aBucuMocTu ot ux ceneHua u Maccb
3aKpennaeMoM rpynnb a^ukob, naKeToB. Ecnu KpenneHue npou3Bo,qaT B cooTBeTcTBuu co cxeMaMu,
npuBegeHHbMu Ha pucyHKe 15g, 15e, B pacneT npuHuMaeTca cyMMapHaa Macca rpynnb a^ukob,
naKeToB flByx BepxHux apycoB. Ecnu Macca rpynn a^ukob BepxHux apycoB He oguHaKoBa, B pacneT
npuHuMaeTca Macca 6onee TawenoM rpynnb a^ukob, naKeToB.
Taőniuya 1
CeneHMe pacnopHoro 6pycKa, MM	Macca rpynnbi a^mkob, naKeTOB, t		
	go 5 bka.	cBbime 5 go 10 bka.	cBbime 10 go 15 bka.
50 x 100	3	5	7
80 x 100	2	3	5
100x100	2	3	4
npuMenaHua:
1.	npu npuMeHeHuu 6pycKoB, uMero^ux ceneHue, oTnunaro^eeca ot npuBegeHHbx B Ta6nuqe,
KonunecTBo 6pycKoB onpegena^T KaK gna 6pycKoB c 6nuwaMwuMu MeHbwuMu pa3MepaMu ceneHua.
2.	KonunecTBo pacnopHbix ÖpycioB onpegenaoT B 3aBucuMocTu ot Maccu Öonee TaxenoM
rpynnu a^uioB, naieToB.
B pacnopHbix paMax c flByMa pacnopHNMu ÖpyciaMu ux pacnonaraoT Ha paccToaHuu ot
KoHqoB ynopHoM flociu, paBHoM npuÖnu3uTenbHo 1/4 gnuHbi ynopHoM flociu, B ocTanbHux cnynaax -
Ha paBHoM paccToaHuu ot KoHqoB ynopHoM gociu u Mexgy pacnopHNMu ÖpyciaMu.
Mexgy a^uiaMu u ynopHNMu gociaMu flonyciaeTca ycTaHaBnuBaTb npoinaflonHuM
MaTepuan.
3.1.5.	KpenneHue a^uioB, naieToB B npogonbHoM HanpaBneHuu c ucnonb3oBaHueM
nHeBMooÖononei (pucyHoi 17) npou3BogaT B cnegyo^eM nopagie.
nHeBMoÖononiu noMe^aoT B 3a3op Mexgy mTaÖenaMu (rpynnaMu) a^uioB, naieToB Ha
BbicoTe ot nona BaroHa 100 - 200 mm u 3anonHaoT Bo3flyxoM go paÖonero gaBneHua B cooTBeTcTBuu
c uHcTpyiqueM u3roToBuTena. Pa3Mepu nHeBMooÖononei nogÖupaoT TaiuM oÖpa3oM, htoön nocne
ycTaHoBiu KoHTaiTHaa noBepxHocTb nHeBMooÖononei nepeipbmana He MeHee nonoBuHb nno^agu
Kaxgoro a^uia u He MeHee 3/4 nno^aflu Kaxgoro naieTa. npu BenunuHe 3a3opa Öonee Toro, kotopnM
MoxeT ÖNTb 3anonHeH oahoM nHeBMooÖononioM, B 3a3op ycTaHaBnuBaoT flBe nHeBMooÖononiu
(pucyHoi 17Ö), unu a^uiu, naieTbi pa3Me^aoT TpeMa mTaÖenaMu TaiuM oÖpa3oM, htoön 3a3opu
Öunu oguHaioBNMu (pucyHoi 17b). Ecnu noBepxHocTu a^uioB, naieToB uMeoT ocTpue yrnu unu
BucTynao^ue HacTu, KoTopue MoryT noBpeguTb nHeBMooöononiu, Mexgy humu u
nHeBMooöononiaMu ycTaHaBnuBaoT npoinaflonHuM MaTepuan.
noflöop nHeBMooöononei u BapuaHTa ux ycTaHoBiu npou3BogaT B 3aBucuMocTu ot BenunuHbi
3a3opa Mexfly mTaÖenaMu (rpynnaMu) a^uioB, naieToB, Maccu u bncotn Kaxgoro mTaöena
(rpynnu), Hecy^eM cnocoÖHocTu KoHipeTHoro Tuna u pa3Mepa nHeBMooöononiu. nog Hecy^eM
cnocoÖHocTbo nHeBMooöonoHiu noHuMaeTca BenunuHa gonyciaeMoM Harpy3iu npu KoHipeTHoM
BenunuHe 3anonHaeMoro 3a3opa. CyMMapHaa Hecy^aa cnocoÖHocTb ycTaHoBneHHux
nHeBMooöononei B 3aBucuMocTu ot Maccu 3aipennaeMoro mTaöena (rpynnu) a^uioB, naieToB
flonxHa ÖNTb He MeHee npuBegeHHoM B TaÖnuqe 2.
PucyHoK 17 - npuMepb KpenneHua s^ukob, naKeToB b npoflonbHoM HanpaBneHuu c ucnonb3oBaHueM
nHeBMooöononeK
1 - nHeBMooöonoHKa; 2 - pacnopHaa paMa; 3 - nogKnagKa
Taönuua2
Macca WTa6enfl (rpynnbi) fl^MKOB, naKeTOB, T	Heo6xodMMafl cyMMapHafl Hecy^afl cnoco6HOcTb nHeBMOo6o^oneK, t	Macca WTa6en& (rpynnb) fl^MKOB, naKeTOB, T	Heo6xodMMafl cyMMapHafl Hecy^afl cnoco6HocTb nHeBMOo6o^oneK, t
go 15 BKn.	10	cBbme 25 go 30 BKn.	20
cBbme 15 go 20 BKn.	15	cBbme 30 go 35 BKn.	24
cBbime 20 go 25 BKn.	18		
npu ycTaHoBKe b oahom nnocKocTu nonepeK BaroHa HecKonbKux nHeBMooöononeK ux
cyMMapHaa Hecy^aa cnocoöHocTb paBHa cyMMe Hecy^ux cnocoöHocTeM Bcex nHeBMooöononeK.
npu ycTaHoBKe flByx oguHaKoBbix nHeBMooöononeK no flnuHe mTaöena Bflonb BaroHa
(pucyHKu 17ö, 17b, 17u) ux Hecy^aa cnocoöHocTb paBHa Hecy^etö cnocoöHocTu oahom
nHeBMooöonoHKu. npu ycTaHoBKe gByx pa3nunHbix nHeBMooöononeK ux Hecy^aa cnocoöHocTb
npuHuMaeTca no MeHbmeMy 3HaneHuw.
Ecnu HacTu mTaöena, 3aKpennaeMbie nHeBMooöononKaMu, uMewT pa3Hyw Maccy, a TaKxe npu
pa3Me^eHuu b cooTBeTcTBuu c pucyHKoM 17b, nHeBMooöonoHKu nogöupaw no Macce öonee TaxenoM
nacTu mTaöena.
3.1.6.	KpenneHue a^ukob, naKeTOB B nonepenHOM HanpaBneHuu np0u3B0flAT pacnopHbMu
^uTaMu, nHeBMOo6onoHKaMu (pucyHOK 18).
npu pa3Me^eHuu a^ukob nnoTHbMu mTa6enAMu B cepefluHe BaroHa B 3a3opb Mewgy
mTa6enAMu u 6oKOBbMu CTeHaMu yaaHaBnuBaw pacnopHbe ^uTbi no BceM flnuHe mTa6enA flo
ABepHoro npoeMa (pucyHOK 18a). ^uTbi u3roTaBnuBawT u3 CToeK u ropu3OHTanbHbx ynopHbx aocok
Ton^uHOM He MeHee 40 mm. PaccTOAHue Mewgy CTOMKaMu fl0nwH0 6bTb He 6onee 1500 mm.
npu pa3Me^eHuu naKeTOB ycTaHaBnuBaw aHanoruHHbie pacnopHbe ^uTbi no flnuHe Tpex
KpaMHux nonepenHbx pAflOB (pucyHOK 18 k); ctomku ^uTa pacnonaraw npu6nu3uTenbHO nocepefluHe
naKeTa. Pa3Mepb ceneHuA CToeK u ropu3OHTanbHbx aocok nofl6upawT TaKuM 06pa30M, HTo6b nocne
ycTaHOBKu ^uTa 3a3op Mewgy ^utom u A^uKaMu, naKeTaMu He npeBbiman 50 mm. T0pu30HTanbHbie
gocKu pacnonarawT npu6nu3uTenbH0 Ha BbC0Te cepefluHbi ApycoB: npu pa3Me^eHuu flByMA ApycaMu
-	Katóra u3 ApycoB, npu pa3Me^eHuu a^ukob TpeMA unu neTbipbMA ApycaMu - BepxHux flByx; npu
6onbmeM KonunecTBe ApycoB - BepxHux Tpex ApycoB. flonycKaeTCA BbnonHATb pacnopHbe ^uTbi
C0CTaBHbMu (c KonunecTBOM CToeK He MeHee flByx) u ycTaHaBnuBaTb ux BnnoTHyro flpyr k flpyry.
flocKu ^uTa CKpennAWT co CTOMKaMu rB03flAMu flnuHOü He MeHee 80 mm no flBa B Kawgoe
coefluHeHue. PacnopHbe ^uTbi ycTaHaBnuBawT CTOMKaMu k 6okobom CTeHe BaroHa.
npu pa3Me^eHuu b oauh Apyc - a^uku, naKeTb KpenAT ynopHbMu 6pycKaMu BbC0T0M He
MeHee 50 mm, Kawflbrn u3 K0T0pbx npu6uBaw k nony BaroHa rB03flAMu fluaMeTpoM He MeHee 5 mm -
He MeHee neM flByMA Ha Kawgbiü MeTp flnuHb 6pycKa.
npu pa3Me^eHuu a^ukob, naKeTOB flByMA paBHbMu no mupuHe mTa6enAMu BnnoTHyro k
60K0BbM CTeHaM pacnopHbe ^uTbi ycTaHaBnuBaw B 3a3op B cepefluHe BaroHa (pucyHOK 186).
B mTa6enAx c KonunecTBOM ApycoB neTbipe u 6onee flonycKaeTCA pa3Me^aTb a^uku, naKeTb
B huxhux Apycax nonepeMeHHO BnnoTHyro flpyr k flpyry B cepefluHe BaroHa u c pa3flBuwK0ü k 60K0BbM
CTeHaM c paBHbMu 3a30paMu Mewfly A^uKaMu, naKeTaMu (pucyHOK 18b, 18r). npu ^T0M 3a3opb
Mewgy A^uKaMu u 60K0BbMu CTeHaMu BaroHa flonxHb 6bTb He 6onee % mupuHb (flnuHb) A^uKa,
naKeTa. B flByx BepxHux Apycax a^uku, naKeTb pa3Me^aw BnnoTHyw flpyr k flpyry u 3aKpennAW
pacnopHbMu ^uTaMu.
KpenneHue a^ukob, naKeTOB B nonepenHOM HanpaBneHuu c ucn0nb30BaHueM
nHeBM0o6ononeK np0u3B0flAT nopAflKOM, aHanoruHHbiM KpenneHuw B np0fl0nbH0M HanpaBneHuu. npu
pa3Me^eHuu a^ukob nHeBM0060n0HKu yaaHaBnuBaw Ha paBHOM paccTOAHuu flpyr ot flpyra no BceM
flnuHe mTa6enA ot TopqeBbix CTeH flo flBepHoro npoeMa (pucyHKu 18fl, 18e, 18x, 18u); npu
pa3Me^eHuu naKeTOB - TaKuM 06pa30M, HT06b nHeBM0060n0HKu nepeKpbBanu He MeHee Tpex
KpaMHux pAflOB naKeTOB B Topqax BaroHa (pucyHOK 18n).
CyMMapHaA Hecy^aA cn0C06H0CTb nHeBM0o6ononeK flnA KpenneHuA B nonepenHOM
HanpaBneHuu mTa6enA (rpynnb) a^ukob, naKeTOB flonxHa 6bTb He MeHee npuBefleHHOü B Ta6nuqe 3.
Taőnuua3
Macca WTa6enfl (rpynnbi) fl^MKOB, naKeTOB, T	Heo6xodMMa& cyMMapHafl Hecy^afl cn0C06H0CTb nHeBMOo6ononeK, t	Macca WTa6en& (rpynnbi) fl^MKOB, naKeTOB, T	HeO6xOdMMafl cyMMapHafl Hecy^afl cnOCO6HOCTb nHeBMOO6O^OHeK, t
go 10 BKn.	3,3	CBbme 20 go 25 BKn.	8,5
CBbime 10 go 15 BKn.	6,5	CBbme 25 go 30 BKn.	10,0
CBbime 15 go 20 BKn.	7,0	CBbme 30 go 35 BKn.	12,0
PucyHOK 18 - nprnviepbi KpenneHUA a^ukob, naKeTOB b nonepeHHoM HanpaBneHUu:
a, 6, b, r, fl, e, w, u - KpenneHue a^ukob; k, n - KpenneHue naKeTOB
1 - CTOMKa; 2 - ynopHaa gocKa; 3 - nHeBMOo6onoHKa
flonycKaeTCA 3anonHATb 3a3op Mewgy Ai^uKaMu, naKeTaMu u 60K0BbMM CTeHaMu BaroHa
TBepgbMu npoKnafloHHbMM MaTepuanaMu Heo6xoflUMoü Ton^uHbi, a TaKwe ucnonb3oBaTb ^TU
MaTepuanb coBMecTHo c pacnopHbiMu i^uTaMu.
3.2.	Pa3Me^eHue u KpenneHue 6oneK u 6apa6aHoB.
3.2.1.	Bohku, 6apa6aHb pa3Me^aw B BaroHax B BepTUKanbHoM nonoweHuu npo6KaMu
(KpbmKaMu) BBepx B oflUH unu HecKonbKo ApycoB no BbcoTe (pucyHoK 19).
B KawgoM Apyce 6ohku, 6apa6aHb pacnonarawT BnnoTHyro k TopqeBbiM CTeHaM u flpyr k flpyry
pAflaMu unu B maxMaTHoM nopAflKe no Bceü flnuHe BaroHa. B MewflBepHoM npocTpaHCTBe 6ohku,
6apa6aHb pa3Me^awT npoflonbHbiMu pAflaMu BnnoTHyro flpyr k flpyry. Ecnu B TopqeBbix HacTAx
BaroHa 6ohku, 6apa6aHb pa3Me^eHbi b maxMaTHoM nopAflKe (pucyHKu 19a, 19b, 19r, 19fl, 19e),
Mewfly humu u 6oHKaMu, 6apa6aHaMu, pa3Me^eHHbiMu B MewflBepHoM npocTpaHCTBe, ycraHaBnuBaw
nucTbi $aHepu Ton^uHotö He MeHee 6 mm unu ^utn b cooTBeTcTBuu c nyHKToM 1.7 HacToa^etö
rnaBN.
flonyciaeTca pa3Me^aTb B oahom BaroHe öohku, ÖapaÖaHN pa3nuHHbix TunoB u pa3MepoB
npu ycnoBuu coönofleHua nonoxeHuM nyHKTa 1.4 HacToa^etö rnaBN. B npeflenax Kaxfloro apyca,
ipoMe BepxHero, pa3Me^aoT öohku, ÖapaÖaHN ofluHaioBotö bncotn.
npu pa3Me^eHuu ÖoHei, ÖapaÖaHoB c MeTannuHeciuMu flHu^aMu HecionbiuMu apycaMu (3a
ucinoneHueM cnynaeB, Korfla flHu^e u BepxHaa HacTb BbinonHeHbi flna B3auMHoM $uicaquu ÖoHei
npu mTaÖenupoBaHuu) Mexgy apycaMu yinaflNBaoT npoflonbHbie flepeBaHHbie npoinafliu u3 flocoi
ceneHueM He MeHee 25x100 mm unu nucToBoM npoinaflonHuM MaTepuan, KoTopue pacnonaraoT
TaiuM oÖpa3oM, htoön oÖecnenuBanacb ycToMHuBocTb KaxfloM öohku, ÖapaÖaHa. npu pa3Me^eHuu
nopoxHux öoHei, ÖapaÖaHoB flonyciaeTca He yinaflNBaTb npoinagoHHuM MaTepuan Mexgy apycaMu.
npu HenonHoM BepxHeM apyce öohku, ÖapaÖaHN pa3Me^aoT rpynnaMu B Topqax BaroHa u
3aipennaoT ot cMe^eHua B npoflonbHoM HanpaBneHuu pacnopHNMu KoHcTpyiquaMu
(pucyHoi 19b), nHeBMooöonoHiaMu (pucyHiu 19r, 19g, 19e). PacnopHNe KoHcTpyiquu
BNnonHaoT B cooTBeTcTBuu c nonoxeHuaMu nyHKTa 3.1.4 HacToa^etö rnaBN. ynopHNe flociu,
pacnopHNe Öpyciu pacnopHNx KoHcTpyiquM pacnonaraoT no BbicoTe He MeHee nonoBuHN
bncotn ÖoHei, ÖapaÖaHoB, pacnopHNe Öpyciu pacnonaraoT HanpoTuB KaxgoM öohku b
nonepeHHoM pafly.
3.2.2.	KpenneHue ÖoHei, ÖapaÖaHoB nHeBMooöonoHiaMu npou3BoflaT B cooTBeTcTBuu c
nonoxeHuaMu nyHKTa 3.1.5 HacToa^etö rnaBN. KonuHecTBo, pa3Mepu u pacnonoxeHue
(BepTuianbHoe unu ropu3oHTanbHoe) nHeBMooöonoHei onpeflenaoT B 3aBucuMocTu ot Maccu
3aipennaeMoro mTaöena, pa3MepoB ÖoHei, ÖapaÖaHoB TaiuM oöpa3oM, htoön nHeBooöonoHiu
nepeipNBanu Bco mupuHy mTaöena u He MeHee nonoBuHN bncotn Kaxfloro apyca. flna
npefloTBpa^eHua noBpexgeHua nHeBMooöonoHei npu HeoöxofluMocTu Mexgy humu u öoHiaMu,
öapaöaHaMu ycTaHaBnuBaoT npoinafloHHue MaTepuanu.
3.2.3.	Ecnu npu pa3Me^eHuu ÖoHei, ÖapaÖaHoB B MexflBepHoM npocTpaHcTBe HecionbiuMu
apycaMu 3a3op Mexfly humu u cToMiaMu flBepHoro npoeMa npeBNmaeT 250 mm, öohku 3aipennaoT B
nonepeHHoM HanpaBneHuu pacnopHNMu ^uTaMu (pucyHoi 19Ö), npu HeoöxofluMocTu - coBMecTHo c
npoinafloHHNMu MaTepuanaMu. npu ^TOM flociu orpaxgeHua flBepetö He ycTaHaBnuBaoTca.
PacnopHNe ^utn u3roTaBnuBaoT B cooTBeTcTBuu c nonoxeHuaMu nyHKTa 3.1.6 HacToa^etö rnaBN.
flonyciaeTca He npou3BofluTb KpenneHue ÖoHei, ÖapaÖaHoB B MexflBepHoM npocTpaHcTBe B
nonepeHHoM HanpaBneHuu, ecnu B KaxgoM nonepeHHoM pafly öohku, ÖapaÖaHN cipenneHN Mexgy
coöoM He MeHee HeM no flBe.
PucyHOK 19 - ripuiMepbi pa3Me^eHua m KpenneHua rpy3OB B 6oHKax, 6apa6aHax
1 - npoKnaflOHHNM MaTepuan; 2 - .qocKa orpawfleHUfl flBepefi; 3 - ^ut; 4 - pacnopHbm ^mt;
5 - pacnopHaa KOHCTpyK^a; 6 - meBMOo6onoHKa
3.3.	Pa3Me^eHMe m KpenneHue py^OHOB öyMaru m KapTOHa.
3.3.1.	Py^OHbi öyMaru m KapTOHa (fla^ee - py^OHbi) pa3Me^awT b BaroHe CMMMeTpunHO
OTHOCMTe^bHO npOflO^bHOM n^OCKOCTM CMMMeTpMM C yCTaHOBKOM Ha TOpeq B OflMH M^M HeCKO^bKO
apycoB no BNCOTe. B KawflOM apyce py^OHbi pa3Me^awT Bn^OTHyro k TopqeBbiM CTeHaM m flpyr k
flpyry flByMa m^m TpeMa paflaMM no mupuHe BaroHa m^m b maxMaTHOM nopaflKe (pucyHOK 20). npu
pa3Me^eHMM b maxMaTHOM nopaflKe y TopqeBbix CTeH pacnonaraw no flBa py^OHa.
Py^OHbi pa3^MHHbx pa3Mep0B flonycKaeTca pa3Me^aTb b oahom BaroHe npu coönrofleHuu
no^oxeHMM nyHKTa 1.4 HacToa^eM maBbi.
npu He06x0flMM0CTM TopqeBbie m 60K0Bbie CTeHN BaroHa orpawflaw npoMaflOHHbiMM
MaTepua^aMM, a non BaroHa 3acTM^awT.
Orpa^qeHue flBepeM np0M3B0flaT b C00TBeTCTBMM c nonoweHuaMM nyHKTa 1.9 HacToa^eM
maBbi. npu He06x0flMM0CTM flOCKM orpaxfleHua 3aKpbiBaw ynaKOBOHHbiM MaTepua^OM.
npu pa3Me^eHMM py^OHOB b BaroHe TpeMa m öonee apycaMM no BbicoTe flonycKaeTca b
MexflBepHOM npoCTpaHCTBe b BepxHeM apyce pa3Me^aTb He öonee flByx py^OHOB oahmm
npoflO^bHbM paflOM öe3 3a30p0B Mexfly hmmm (pucyHOK 20r). Ec^m py^OHbi BepxHero apyca b
Me^flBepHOM npoCTpaHCTBe pacnonoweHbi He no BceM mupuHe BaroHa, flonycKaeTca aockm
orpa^qeHua flBepeM b ^T0M apyce He ycTaHaB^MBaTb.
flonycKaeTca pa3Me^aTb b MewflBepHOM npoCTpaHCTBe OflMH m^m HecKO^bKO py^OHOB,
ycTaHOB^eHHbx Ha n0flfl0Hbi, ecnu ^T0 oöyc^OB^eHO TexHonorueM norpy3KM.
3.3.2.	Ec^m 3a30p Mexfly wTaöenaMM py^OHOB b cepeflMHe BaroHa He npeBbimaeT 200 mm, mx
KpenneHue b npoflO^bHOM HanpaB^eHMM flonycKaeTca He np0M3B0flMTb. npu öo^bmeM
Be^MHMHe 3a30p0B ux 3ano^HawT npoK^aflOHHbiMM MaTepuanaMM, pacnopHbiMM paMaMM m^m
KOHCTpyKquaMM, ^MTaMM, nHeBMOOÖOTOHKaMM.
npu Heno^HOM BepxHeM apyce py^OHbi pa3Me^awT rpynnaMM b Topqax BaroHa m 3aKpen^awT
ot CMe^eHua b npoflO^bHOM HanpaB^eHMM pacnopHNMM ^MTaMM, pacnopHbiMM paMaMM,
pacnopHbMM KOHCTpyKquaMM, nHeBMOOÖononKaMu, ycTaHaB^MBaeMbiMM b 3a30pu b
Me^flBepHOM npoCTpaHCTBe (pucyHOK 21).
PacnopHbe ^mtn, pacnopHbie paMN, pacnopHbie KOHCTpyKquu BbinonHaw b C00TBeTCTBMM c
no^oxeHuaMM nyHKTOB 3.1.4, 3.1.6 HacToa^eM maBbi. ynopHbie aockm, pacnopHbie ÖpyCKM
pacnopHbx KOHCTpyKquM, pacnopHbix ^mtob pacno^arawT no BNCOTe He MeHee 1/4 bncotn
3aKpennaeMbix py^OHOB, pacnopHNe ÖpyCKM pacnonaraw HanpoTMB Kaxgoro py^OHa b
nonepenHOM pafly. flna oöecneneHua HeoöxoflMMoM bncotn pacnornweHua ynopHbix aocok
flonycKaeTca pacnopHyw paMy ycTaHaB^MBaTb Ha noflKnaflKM (HanpuMep, n0flfl0H fl^a
naKeTupoBaHua rpy30B, noflCTaBKa M3 nunoMaTepuanoB) (pucyHOK 21b).
Ec^m Kpen^eHue py^OHOB np0M3B0flaT nHeBMOOÖononKaMu, b MewflBepHOM npoCTpaHCTBe
Me^qy rpynnaMM py^OHOB fl0nwH0 ÖNTb He öonee flByx 3a30p0B no fl^MHe BaroHa.
Kpen^eHue py^OHOB b npoflO^bHOM HanpaB^eHMM nHeBMOOÖononKaMu (pucyHOK 21 e, 21w)
np0M3B0flaT, ecnu 3a30pu Mewfly py^OHaMu npeBbimaeT 100 mm. noflöop nHeBMOOÖononeK
fl^a Kpen^eHua py^OHOB m mx ycTaHOBKy np0M3B0flaT b C00TBeTCTBMM c nonoweHuaMM nyHKTa
3.1.5 HacToa^eM maBbi. npu pa3Me^eHMM b BepxHeM apyce MeHbmero KO^unecTBa py^OHOB,
neM b HMXHeM, py^OHbi BepxHero apyca 3aKpennaw pacnopHoM paMOM (pucyHKM 21b, 21w).
3.3.3.	Ec^m npu pa3Me^eHMM py^OHOB flByMa npoflonbHbiMM paflaMM 3a30pu Me^qy
py^OHaMM m öokobnmm CTeHaMM npeBNmawT 100 mm, py^OHN KpenaT ot CMe^eHua b nonepenHOM
HanpaB^eHMM pacnopHNMM ^MTaMM (pucyHOK 22a) m^m nHeBMOoöo^onKaMu (pucyHOK 226) b
C00TBeTCTBMM c nyHKTOM 3.1.6 HacToa^eM maBbi. nHeBMOoöo^onKu ycTaHaB^MBawT HanpoTMB
Ka^qoro nonepenHoro pafla py^OHOB, 3a MCK^raneHueM py^OHOB, pa3Me^eHHNx b MexflBepHOM
npoCTpaHCTBe.
flonycKaeTca 3ano^HaTb 3a30p Mexfly py^OHaMM m öokobnmm CTeHaMM BaroHa
np0Knafl0HHNMM MaTepua^aMM HeoöxoflMMoM to^^mhn, a TaKxe ucn0^b30BaTb ^TM MaTepua^N
COBMeCTHO C pacnopHNMM ^MTaMM.
PucyHoK 20 - ripuiMepbi pa3Me^eHua pynoHoB öyMaru u KapToHa
1 - gocKa orpawgeHua gBepeM
PucyHOK 21 - npuMepbi KpenneHUA pynoHOB B npogonbHOM HanpaBneHuu
1 - pacnopHbm ^mt; 2 - pacnopHaA paMa; 3 - pacnopHaA KOHCTpyKquA; 4 - noflKnaflKa;
5	- nHeBMOo6onoHKa
PucyHoK 22 - nprnviepbi KpenneHua pynoHOB b nonepeHHoM HanpaBneHuu
1 - pacnopHbü ^ut; 2 - nHeBMoo6onoHKa
3.3.4.	flonycKaeTca pa3Me^aTb pynoHb bo BTopoM apyce Ha o6pa3yw^yw (pucyHoK 23)
CMMMeTpMHHO oTHocuTenbHo npoflonbHoM nnocKocTu cuMMeTpuu BaroHa. PynoHb, ynoxeHHbie
BnnoTHyw k TopqeBbiM CTeHaM, nogKnuHuBaroT Kawflbrn flByMa ynopaMu BbicoToü He MeHee
120 mm wupuHoü He MeHee 250 mm, ycTaHaBnuBaeMbiMu Bpacnop Mewfly TopqeBoü CTeHoM
BaroHa u pynoHoM Ha paccToaHuu 250 - 300 mm ot TopqoB pynoHa. OcranbHbie pynoHb
pa3Me^awT BnnoTHyro flpyr k flpyry. B MexflBepHoM npocTpaHcTBe Mexfly pynoHaMu BToporo
apyca ycTaHaBnuBaoT pacnopHyro paMy, coaoa^yro u3 flByx pacnopHbx 6pycKoB ceneHueM
He MeHee 100x100 mm, ynopHbx aocok ceneHueM He MeHee 40x100 mm, noflKocoB ceneHueM
He MeHee 100x100 mm u coefluHuTenbHbix nnaHoK ceneHueM He MeHee 25x80 mm. ynopHbie
gocKu, pacnopHbie 6pycKu u noflKocb cKpennawT Mewfly co6oM rBo3flaMu fluaMeTpoM He
MeHee 5 mm flnuHoü He MeHee 150 mm no flBa b Kawfloe coefluHeHue. CoefluHuTenbHbe
nnaHKu npu6uBawT k pacnopHbM 6pycKaM rBo3flaMu flnuHoü He MeHee 80 mm.
flonycKaeTca 3aKpennaTb b npoflonbHoM HanpaBneHuu pynoHb, pa3Me^aeMbie Ha
o6pa3yw^yw, ucnonb3ya b KanecTBe ynopoB oauh unu HecKonbKo nonepeHHbix pafloB
pynoHoB, ycTaHoBneHHbx Ha noflKnaflKu (pucyHoK 236), a npu pa3Me^eHuu b oahom BaroHe
pynoHoB pa3nuHHoM BbcoTb - 6onee hu3kux pynoHoB, ycTaHoBneHHbx Ha Topeq b flBa apyca
(pucyHoK 23b).
PucyHoK 23 - npMMepbi pa3Me^eHua u KpenneHue pynoHoB
1 - flocKa orpa^qeHMa flBepeM; 2 - ynop; 3 - pacnopHbM 6pycoK; 4 - ynopHaa flocKa; 5 -
noflKoc; 6 - coeflMHMTenbHaa nnaHKa; 7 - noflcTaBKa
3.5.	Pa3Me^eHue u KpenneHue i4BeiHbx MeTannoB B cnuTKax u naKeiax.
3.5.1.	Ciutku, naKeTb (cnuTKoB, HymeK, KaiogoB u gp.) i4BeiHbx MeTannoB pa3Me^aroi B
BaroHax gnuHoi/i Ky3oBa go 13864 mm c gepeBAHHbM unu gepeBo-MeiannuHecKUM HaciunoM nona.
flonycKaeica pa3Me^aib B ogHoM BaroHe cnuiKU, naKeTb pa3nuHHoi/i Maccb npu co6nrageHUu
nonoweHUM nyHKia 1.4 Hacioa^ew rnaBb.
CnuTKU, naKeib pa3Me^aroi B BaroHe B oguH apyc no Bbcoie cuMMeipuHHo oiHocuienbHo
npogonbHow nnocKociu cuMMeipuu BaroHa BnnoiHyro k iopi4eBbM cieHaM u gpyr k gpyry no gnuHe u
LUMpMHe Ky30Ba BaroHa (pMcyHKM 24, 25).
BpycKU rto3. 3, 4 u S ycnoeno ne noKa3ant*i	EpycKU no3. 3. 4 u 6 yc/joewo He noKa33Hbi
(eapuanm)
E-E O
6 4
PucyHoK 24 - npuMepb pa3Me^eHua u KpenneHUA ciutkob
1 - Top^Bow ^ut; 2, 3 - ynopHbe 6pycKu; 4 - 6pycoK orpawgeHua gBepHoro npoeMa;
5, 6 - pacnopHbie paMbi; 7 - pacnopHbie 6pycKU
PucyHoK 25 - nprnwepbi pa3Me^eHUfl u KpenneHua naKeTOB ^eTHbix MeTannoB
1 - topnom ^ut; 2, 8 - ynopHbie 6pycKu; 3, 5 - pacnopHbie paMb; 4 - 6pycoK orpa^fleHua flBepHoro npoeMa; 6, 7, 9 -
pacnopHbie 6pycKu; 10 - noflKnaflKa; 11 - yBA3Ka
TopqeBbie CTeHb BaroHa orpawgaroT i^uTaMu b cooTBeTcTBuu c nonoweHuaMu nyHKTa 1.7
HacToa^etö rnaBb. ^ut ycraHaBnuBa^T crotöKaMu k rpy3y. BbcoTa ^uTa no BepxHeM ropu3oHTanbHoM
flocKe flonxHa 6bTb Bbime cnuTKoB, naKeToB Ha 50 - 60 mm. npu pa3Me^eHuu naKeToB KaTofloB
flonycKaeTca orpawflaTb TopqeBbie CTeHb naKeTaMu, ycTaHoBneHHbMu nnocKocTbw k TopqeBotö CTeHe
(pucyHKu 256, 25b).
flonycKaeTca pa3Me^aTb cnuTKu, naKeTb Ha noflKnaflKax ceneHueM He MeHee 40x50mm,
pacnonoxeHHbx Bflonb BaroHa TaKuM o6pa3oM, HToöb Kawflbitö cnuToK, naKeT onupanca Ha
flBe noflKnaflKu.
npu pa3Me^eHuu cnuTKoB, naKeToB b Topqax BaroHa flByMa rpynnaMu b 3a3op b cepefluHe
BaroHa cBbme 200 mm ycraHaBnuBa^T nonepenHbie ynopHbie 6pycKu unu pacnopHbe paMb (pucyHKu
246, 256, 25b, 25r, 25fl). flonycKaeTca b cepefluHe BaroHa pa3Me^aTb cnuTKu, naKeTb c flByMa unu
TpeMa 3a3opaMu no flnuHe nepe3 oauh unu HecKonbKo nonepenHbix pafloB c ycraHoBKotö b ^Tu 3a3opb
nonepenHbx pacnopHbx 6pycKoB (pucyHKu 246, bua r, 256).
3.5.2.	KpenneHue cnMTKoB, naKeTOB b npoflonbHoM HanpaBneHuu npou3BoflaT ynopHbiMM
öpycKaMM, a npu pa3Mei^eHuu flByMA rpynnaMM - pacnopHofi paMofi.
ynopHbie öpycKM ceneHueM He MeHee 50x50 mm flnMHofi He MeHee oö^efi inupuHbi wiaöena
yciaHaBnuBaroi nepe3 Kawflbie Tpu nonepenHbix pafla BnnoTHyro k cnuTKaM, naKeTaM u npuöuBaroi k
nony rBO3flAMM flMaMeTpoM He MeHee 5 mm. Kawflbifi öpycoK npuöuBaroi He MeHee neM 12 rBo3flaMM.
PacnopHbe paMbi M3roTaBnuBaroT M3 ynopHbix öpycKoB ceneHueM He MeHee 100x100 mm,
flnMHofi He MeHee wupuHbi rpynnb cnMTKoB, naKeToB u pacnopHbx öpycKoB TaKoro xe ceneHua,
flnMHofi no MecTy. ynopHbie u pacnopHbe öpycKM cKpennaroi Mexgy coöofi cipouTenbHbiMM cKoöaMM
M3 npyTKa flMaMeTpoM 6 - 8 mm no oflHofi b Kaxgoe coeflMHeHue unu rBo3flaMM flnMHofi He MeHee 150
mm nog yrnoM 45o - no flBa b Kaxgoe coeflMHeHue.
KonunecTBo pacnopHbx öpycKoB pacnopHofi paMb npuHMMawT b 3aBMcMMocTM ot oö^efi
Maccb rpynnb cnMTKoB, naKeToB m ceneHua öpycKoB no Taönuqe 4.
Taönuqa4
KonunecTBo pacnopHbx öpycKoB pacnopHofi paMb b 3aBucuMocTM ot Maccb 3aKpennaeMofi rpynnb
cnuTKQB, naKeToB m ceneHua öpycKoB
CeneHue 6pycKa, MM	Macca rpynnbi camtkob, naKeTOB, t		
	CBbime 15 flo 20 BKn.	CBbme 20 flo 30 BKn.	CBbme 30
100x100	4	5	6
100x120	3	4	5
100x150	3	3	4
120x150	2	3	4
150x150	2	2	3
160x180	2	2	2
200 x 200	2	2	2
npuMenaHua:
1. npu npuMeHeHuu öpycKoB, uMero^ux ceneHue, oinuHaw^eeca ot npuBegeHHbix b TaönMi4e,
KonunecTBo öpycKoB onpegenaroi KaK gna öpycKoB c önuwafiwuMM MeHbwuMM pa3MepaMM ceneHua.
2.	KonunecTBo pacnopHbx öpycKoB pacnopHofi paMb onpegenaroi b 3aBucuMociM oi Maccb öonee
Tawénofi rpynnb cnuiKoB, naKeioB.
flonycKaeica M3roTaBnuBaTb pacnopHyw paMy M3 pacnopHbx öpycKoB, cKpenneHHbix Mexfly
coöofi coeflMHMTenbHbiMM nnaHKaMM ceneHueM He MeHee 25x100 mm, Koiopbie npuöuBawT k öpycKaM
rBo3flaMu flnMHofi He MeHee 100 mm (pucyHoK 24ö, bma fl). npu flnuHe pacnopHbx öpycKoB flo 400 mm
yciaHaBnuBawT oflHy coeflMHMTenbHyro nnaHKy, npu öonbwefi flnuHe - flBe. PacnopHbe öpycKM
pacnonarawT nocepeflMHe Kaxgoro cnuTKa, naKeia.
flnuHa pacnopHbx öpycKoB pacnopHofi paMb He flonwHa npeBbimaTb 1700 mm.
npu pa3Me^eHuu naKeioB, c^opMupoBaHHbix Ha cana3Kax, noflfloHax, Bbicoia ynopHbx u
pacnopHbx öpycKoB flonwHa öbTb flociaioHHofi flna oöecneneHua ynopa b naKeT.
flna oöecneneHua HeoöxoflMMofi BbicoTbi pacnonoxeHMa ynopHbx, pacnopHbx öpycKoB
flonycKaeica pacnopHyw paMy yciaHaBnuBaib Ha noflKnaflKM (HanpuMep, noflfloH flna naKeiupoBaHua
rpy3oB, noflciaBKa M3 nunoMaiepuanoB).
3.5.3.	KpenneHue cnuTKoB, naKeioB b nonepenHoM HanpaBneHuu npou3BoflaT öpycKaMM unu
HaöopaMM öpycKoB (pucyHKu 24, 25) Bbicoiofi He MeHee 50 mm HeoöxoflMMofi wupuHbi, Koiopbie
yciaHaBnuBawT Bpacnop Mexgy cnuTKaMM, naKeiaMM u öoKoBbMM cieHaMM BaroHa no Bcefi flnuHe
norpy3KM. BpycKM npuöuBawT k nony rBo3flaMM fluaMeipoM He MeHee 5 mm - b Kawflbifi He MeHee flByx
rBo3flefi HanpoTMB Kaxfloro nonepenHoro pafla cnuTKoB, naKeioB.
Ecnu 3a3opb Mexgy cnuTKaMM, naKeiaMM u öoKoBbMM cieHaMM BaroHa npeBbiwaw 200 mm,
a TaKxe, ecnu ynopHbe öpycKM oKa3biBaroica pacnonoxeHHbMM Ha MeiannunecKoM Haciune nona,
cnuTKM, naKeTb 3aKpennawT pacnopHbMu paMaMM. BpycKM pacnopHofi paMb coeflUHaw Mexfly coöofi
cipouTenbHbMM cKoöaMM M3 npyTKa fluaMeipoM 6 - 8 mm unu rBo3flaMM flnMHofi He MeHee 150 mm nofl
yrnoM 45o no flBa b Kaxfloe coeflMHeHue.
flonycKaeTcA KpenneHue cnuTKOB, naKeTOB ynopHbiMu 6pycKaMu, ycTaHOBneHHbiMu BnnoTHyro
k cnuTKaM, naKeTaM (pucyHOK 24a, ceHeHue B). KawflbiM ynopHbitö 6pycoK 3aKpennAW k nony He MeHee
HeM HeTbpbMA rBO3flAMu fluaMeTpoM He MeHee 5 mm HanpoTUB Kawfloro nonepeHHoro pAfla cnuTKOB,
naKeTOB.
KpenneHue B nonepeHHOM HanpaBneHuu cnuTKOB, naKeTOB, pa3Me^eHHbix B MewflBepHOM
npocTpaHcTBe, npou3BOflAT cneflyw^uM nopAflKOM. BnnoTHyro k cTOMKaM flBepHoro npoeMa
ycTaHaBnuBawT ynopHbitö 6pycoK ceHeHueM He MeHee 100x100 mm u flnuHotö, npeBbiwaro^etö mupuHy
flBepHoro npoeMa He MeHee HeM Ha 300 mm. EpycoK npuöuBaw k nony He MeHee HeM HeTbipbMA
rBO3flAMu fluaMeTpoM 5 mm. Mexfly cnuTKaMu, naKeTaMu u ynopHbiM 6pycKOM ycTaHaBnuBawT Haöopbi
npoflonbHbix 6pycKOB unu pacnopHbie paMbi (pucyHKu 24, 25). PacnopHyro paMy u3roTaBnuBawT U3
ynopHbx u pacnopHbx 6pycKOB ceHeHueM He MeHee 50x100 mm TaKUM o6pa3OM, htoön HanpoTUB
Kawfloro cnuTKa pacnonaranucb no flBa pacnopHbix 6pycKa. EpycKu pacnopHoM paMbi coeflUHAWT
Me^qy co6oM cTpourenbHbiMu cKo6aMu U3 npyTKa fluaMeTpoM 6 - 8 mm unu rBO3flAMu flnuHotö He
MeHee 150 mm nofl yrnoM 45O no flBa B Kawfloe coeflUHeHue.
Ecnu npu pa3Me^eHuu naKeTOB rpynnaMu c ycTaHOBKOM pacnopHoM paMbi BbicoTa naKeTa 3a
BbHeTOM BbicoTbi ynopHoro 6pycKa pacnopHoM paMbi npeBbiwaeT ero pa3Mep B HanpaBneHuu Bflonb
BaroHa, naKeTbi flByx KpaMHux pAflOB co cTopoHbi pacnopHoM paMbi cKpennAWT nonapHO flByMA
yBA3KaMu U3 npoBonoKu fluaMeTpoM He MeHee 4 mm b flBe hmtm (pucyHOK 25fl). flonycKaeTCA yBA3Ky
naKeTOB npou3BOflUTb cTanbHOM ynaKOBOHHOM neHTOM ceHeHueM He MeHee 1,2x30 mm c ycTaHOBKOM
3aMKOB npu noMO^u HaTAWHbix npucnoco6neHuM.
flonycKaeTcA KpenneHue naKeTOB nHeBMOo6onoHKaMu, KOTopbie ycTaHaBnuBaw HanpoTUB
Ka^qoro nonepeHHoro pAfla naKeTOB.
3.6.	Pa3Me^eHue npoBonoKu B 6yHTax.
3.6.1.	EyHTb npoBonoKu B 3aBucuMocTu ot fluaMeTpa, BbicoTbi u Maccbi pa3Me^awT B BaroHe
OflHUM unu HecKonbKUMM ApycaMu no BbicoTe c pacnonoxeHueM Ha Topeq (pucyHOK 26), Ha
o6pa3yw^yw, HaKnoHHO u c KOMÖuHupoBaHHbiM pacnonoxeHueM (pucyHKu 27, 28). flonycKaeTcA
pa3Me^eHue b oahom BaroHe 6yHTOB npoBonoKu pa3nuHHbix pa3MepoB.
OrpawfleHue flBepetö BaroHa npou3BOflAT B cooTBeTcTBuu c nyHKTOM 1.9 HacTOA^etö rnaBbi.
Ecnu B Me^flBepHOM npocTpaHcTBe 3a3opb Mewfly 6yHTaMu u orpa^qeHueM flBepHoro npoeMa
npeBbiwaroT 250 mm, 6yHTbi flononHUTenbHO 3aKpennAWT ot nonepeHHoro cMe^eHUA pacnopHbiMu
paMaMu unu Ha6opaMu ynopHbix u pacnopHbix 6pycKOB (pucyHOK 27, bma E) b cooTBeTcTBuu c
nonoxeHMAMu nyHKTa 3.5 HacTOA^etö rnaBbi.
3.6.2.	npu pa3Me^eHuu 6yHTOB B cooTBeTcTBuu co cxeMOM, npuBefleHHOM Ha pucyHKe 26,
6yHTb pa3Me^awT Ha Topeq oahmm unu flByMA ApycaMu no BceM flnuHe nno^aflu nona BaroHa B
maxMaTHOM nopAflKe.
1
PucyHoK 26 - npuMep pa3Me^eHUfl 6yHTOB Ha Tope^
1 - orpawfleHue flBepHoro npoeMa
3.6.3.	npu pa3Me^eHMM 6yHTOB b HaKnoHHOM nonoweHuu (pucyHoK 27) b TopqeBbix nacm
BaroHa pa3Me^aw wTa6enu u3 HecKonbKux pagoB 6yHToB c HaKnoHoM nonepeK BaroHa HecKonbKMMM
apycaMu no BbicoTe, nepeflya HanpaBneHue HaKnoHa b coceflHux pagax. B MewflBepHoM
npocTpaHCTBe 6yHTb pa3Me^aw npoflonbHbiMM pagaMu c HaKnoHoM Bflonb BaroHa HecKonbMMM
apycaMu no BbicoTe, nepeflya HanpaBneHue HaKnoHa b coceflHux pagax. Me^qy wTa6enaMM
ycTaHaBnMBawT pacnopHbie ^mtn u3 aocok ceneHueM He MeHee 40x150 mm, coaoa^ue u3 CToeK u
ropM3oHTanbHbx gocoK. Ctoükm ^MTa pacnonaraw co cTopoHbi npoflonbHo pacnonoweHHbix 6yHToB
no ocaM Kaxfloro npoflonbHoro paga.
PucyHoK 27 - npuMep pa3Me^eHua 6yHToB b HaKnoHHoM nonoweHuu
1 - orpawfleHue flBepHoro npoeMa; 2 - pacnopHbM ^ut; 3 - pacnopHaa paMa; 4 - ynopHbM 6pycoK; 5
- pacnopHbM 6pycoK
3.6.4.	npu KoM6uHupoBaHHoM pa3Me^eHuu 6yHToB (pucyHoK 28) b TopqeBbix HacTax BaroHa
pa3Me^awT 6yHTb b nonoxeHuu Ha o6pa3yw^yw c pacnonoxeHueM ux ocu Bflonb BaroHa
HecKonbKuMu paflaMu no mupuHe b oauh apyc no BbicoTe. B cpeflHetö HacTu BaroHa pa3Me^awT 6yHTb
b nonoxeHuu Ha Topeq b waxMaTHoM nopaflKe.
			\ ,				
----	-------				r-----	-------	----
				f			
																
																
									'rnTrnTr vTtnttn^							
																
									-ÍSi-ÍSi-v							
									(©) (ffi) (®)							
PucyHoK 28 - npuMep KoM6uHupoBaHHoro pa3Me^eHua 6yHToB
1 - orpawfleHue flBepHoro npoeMa
3.7.	Pa3Me^eHue u KpenneHue rpy30B b MarKoM Tape.
3.7.1.	rpy3N b MemKax, ceTKax (flanee - MemKu), T^Kax, Kunax, MarKux KOHTeMHepax u flp.
pa3Me^awT b BaroHe oahum mTaöeneM cuMMeTpuHHO OTHocuTe^bHO npoflonbHoM u nonepenHoM
nnocKoaeM cuMMeTpuu BaroHa.
3.7.2.	MemKu, twku, Kunbi pa3Me^a^T b BaroHe oahum mTaöeneM no BceM nno^aflu nona
HecKO^bKMMM paflaMM no mupuHe b HecKO^bKO apycoB no BbicoTe (pucyHOK 29).
1
PucyHOK 29 - npuMep pa3Me^eHua rpy3OB b MemKax
1 - flocKa orpa*fleHua flBepHoro npoeMa
Orpa^qeHue flBepHoro npoeMa npou3BOflaT b cooTBeTcTBuu c nonoweHuaMu nyHKTa 1.9
HacToa^eM maBbi. PaccToaHue Mewfly ropu3OHTanbHbiMu flocKaMu orpawfleHua flonwHO öbiTb He
öonee BbicoTbi y^oxeHHoro b MewflBepHOM npocTpaHcTBe MemKa, TWKa, Kunbi.
npu Heno^HOM BepxHeM apyce MemKu pa3Me^awT flByMa rpynnaMu b Topqax BaroHa
Bn^OTHyw k TopqeBbiM cTeHaM.
Ko^unecTBO Heno^Hbix apycoB MemKOB flonycKaeTca He öonee flByx. MemKu b nepBOM
Heno^HOM apyce 3aKaHHuBawT yMaflbiBaTb, He floxofla He MeHee Tpex MemKOB flo flBepHoro npoeMa,
bo BTopoM Heno^HOM apyce - He floxofla He MeHee flByx MemKOB flo Kpaa Huwenewa^ero apyca.
Ko^unecTBO Heno^Hbix apycoB twkob u Kun flonwHO öbiTb He öonee oflHoro.
3.7.3.	MarKue KOHTeMHepb pa3Me^awT b BaroHe oahum wTaöeneM no BceM nno^aflu nona
HecKO^bKuMu paflaMu no mupuHe b oauh unu flBa apyca no BbicoTe (pucyHOK 30).
B HuxHeM apyce MarKue KOHTeMHepb pa3Me^awT nonepenHbiMu unu npoflonbHbiMu paflaMu
unu b maxMaTHOM nopaflKe. y TopqeBbix cTeH pa3Me^aw nonepeHHbiM pafl c HauöonbmuM
KO^unecTBOM KOHTeMHepOB.
MarKue KOHTeMHepb b BepxHeM apyce pa3Me^awT aHanorunHO MarKuM KOHTeMHepaM HuxHero
apyca. flonycKaeTca b BepxHeM apyce pa3Me^aTb MeHbmee KO^unecTBO KOHTeMHepOB flByMa
rpynnaMu y TopqeBbix cTeH.
PucyHoK 30 - nprnwepbi pa3Me^eHua u yBa3KM MarKux KoHTeMHepoB
* - o6o3HaHeHuie KoHTeMHepoB, pa3Me^eHHbix b HMWHeM apyce
1 - orpawfleHue flBepHoro npoeMa; 2 - yBA3Ka
OrpawfleHue flBepHoro npoeMa BaroHa npou3BoflflT B cooTBeTcTBMM c nonoweHMAMM nyHKTa
1.9 HacToa^eM rnaBb.
Ecnu BbcoTa matkmx KoHTeMHepoB 6onbwe mx fluaMeTpa, m BepxHMM apyc 3anonHeH He
no^HocTbw, HecKonbKo KoHTeMHepoB, pacnonoxeHHbx b Topqax rpynn, o6pa^eHHbix k cepefluHe
BaroHa, yB^3bBawT Mewfly co6oM 3a cTponb yBA3Kotö M3 nonuMepHoro Tpoca, neHTbi m T.n.,
MMew^MMM nponHocTb Ha pa3pbB He MeHee 200 Kr. npM ^T0M yB^3bBawT He MeHee neM no flBa
coceflHMx KoHTeMHepa, pacnonoweHHbix Bflonb BaroHa, a npM pa3Me^eHMM b waxMaTHoM nopaflKe -
He MeHee Tpex coceflHMx KoHTeMHepoB.
BapMaHTb yBa3KM npuBefleHbi Ha pucyHKe 30.
3.8.	Pa3Me^eHMe m KpenneHMe oTflenbHbx MecT rpy3a (3ape3epBupoBaHo)
3.9.	Pa3Me^eHMe m KpenneHMe rpy3oB, nepeBo3MMbx Hacbnbw m HaBanoM
(3ape3epBupoBaHo)
3.10.	Pa3Me^eHue m KpenneHMe HenaKeTMpoBaHHbx nucToBbx M3flenuM ($aHepbi, flCn, flBn
m T.n.) (3ape3epBupoBaHo)
4. Oco6eHHocTM pa3Me^eHMa u KpenneHua rpy3oB b pe^puwepaTopHbix BaroHax, b BaroHax-
TepMocax, b BaroHax, nepeo6opy,qoBaHHbix u3 pe^puwepaTopHbix BaroHoB
(3ape3epBupoBaHo)
npunoweHue 1 k rnaBe 11 npaBun pa3Me^eHua u KpenneHua rpy30B b BaroHax u KoHTeÜHepax (k n. 1.2)
TexHunecKue xapaKTepucruKu ochobhux Moflenetí KpbiTbix BaroHOB yHUBepcanbHoro Ha3HaneHua_
Mogenb BaroHa	11-066	11-217	11-259	11-260	11-264	11-270	11-274	11-276	11-280	11-286	11-1807	11-9769	11-K001	11-7038	11-7045	11-965
M3r0T0BMTenb	AB3	AB3, CPP	AB3	AB3	AB3	AB3	AB3»	AB3	AB3	AB3	« co 1 í ~	Kog 1264	nonb-ma	OAO «KB3»	OAO «KB3»	co OB < £ O S C
rpy3onoflteMHocTb, t	68	68	68	68	68	68,8	50	68	68	67	67.2	65	64; 68	68	68	62
Macca Tapbi BaroHa, t	21,3	24,7	24	26	25	24,5	35	26	26	27	26.8	28.7	22.9	26	25,3	32
Harpy3Ka ot ocu Ha penbcb, tc		23,18	23,0	23,27	23,25	23,25	21,25	23,25	23,25	23,5	23.5	23.5				
raöapuT	1-BM (0-T)	1-BM (0- T)	1-BM (0- T)	1-BM (0- T)	1-BM (0- T)	1-BM (0- T)	1-BM (0- T)	1-BM (0- T)	1-BM (0- T)	1-BM (0- T)	1-BM (0- T)	1-BM (0-T)	1-BM (0- T)	1-BM (0- T)		
Ba3a BaroHa, mm	10000	10000	10000	12240	10000	10000	10000	10000	12240	12240	11700			13500	13500	14400
BbcoTa ot yrP go ypoBHA Hacrnna nona, mm	1283	1286	1286	1286	1285	1286	1290	1286	1286	1286				1228	1228	1285
flnuHa Ky3oBa BHyTpu, mm	13800	13844	13864	16080	13082	13844	13803	13844	15724	15724	15742			17492	17272	18500
WupuHa Ky3oBa BHyTpu, MM	2760	2764	2784	2770	2764	2764	2730	2764	2764	2764	2784			2766	2766	2800
BbcoTa Ky3oBa BHyTpu no őokobom cTeHe, mm	2791	2737	2802	3050	2791	2791	2800	2800	2860	2860	2820			3106	3106	2595
Pa3Mepb b cBeTy flBepHoro npoeMa *, mm	2000x 2301	3794x 2343	3973x 2343 (1922x23 43)	3973x 2717	3794x 2343	3802x 2343	3890x 2264	3802x23 34 (1990x23 34)	3802x 2334	3802x23 34	3973x271 7			3900x 2862	3900x 2862	8000
OöteM Ky3oBa nonHbrn, m3	120,15	120	120	138	114	122	120	122	138	138	138	139	120	150	150	135
* Pa3Mepbi b CBeTy flBepHoro npoeMa b CKo6Kax - npu oflHoű oTKpbiToű flBepu
11.	Fejezet
AZ ÁRUK ELHELYEZÉSE ÉS BIZTOSÍTÁSA FEDETT VASÚTI KOCSIKBAN
1.	Általános rendelkezések
1.1.	Ez a fejezet szabályozza az áruknak általános rendeltetésű fedett kocsikban,
hőszabályozós vasúti kocsikban, gépi hűtésű kocsikból átalakított vasúti kocsikban való elhelyezésének
és biztosításának elveit.
1.2.	Az általános rendeltetésű fedett vasúti kocsik főbb típusainak műszaki jellemzőit e fejezet
1.	függeléke tartalmazza.
1.3.	Az áruk biztosítására a jelen Szabályzat 1. Fejezetében foglalt rendelkezések szerinti
rögzítő eszközöket, valamint légzsákokat (airbags, felfújható párnák), kötöző szíjakat, textil
kötözőszalagokat kell alkalmazni.
A légzsákok külső burkolatból, belső párnából és szelepből állnak, amely a légzsák levegővel
való feltöltésére szolgál. Minden légzsákot el kell látni márkajelzéssel, amely tartalmazza a jelölését,
azonosító számát, a légzsák üzemi nyomásának értékét, szükséges műszaki jellemzőit (például
méreteit, a légzsákkal kitölthető tér megengedett méretét), alkalmazási tájékoztatást (piktogram útján).
A légzsákoknak meg kell felelniük olyan klímatényezők hatásával szembeni állóképesség
követelményeinek, mint mínusz 60oC és plusz 50oC környezeti hőmérséklet és a levegő 100%
nedvességtartalma 15 oC hőmérsékleten.
1.4.	Az áru eredő tömegközéppontját a vasúti kocsi hosszanti és keresztirányú
szimmetriasíkjainak metszésvonalában kell elhelyezni. Amennyiben ez a követelmény objektív okból
nem teljesíthető, akkor megengedett az áru eredő tömegközéppontjának a vasúti kocsi hosszanti és
keresztirányú szimmetriasíkjaitól eltolt elhelyezése, azonban ennek mértéke nem lehet nagyobb a jelen
Szabályzat 1. fejezetében megszabott értékeknél.
1.5.	Amennyiben a vasúti kocsiban különböző tömegű árudarabokat több szintben kell
elhelyezni, a nagyobb tömegű árudarabok az alsó, a kisebb tömegű árudarabok a felső szinten
kaphatnak helyet.
Ha a felső szinten elhelyezett árudarabok megsérthetik vagy roncsolhatják az alsó sorban
elhelyezett árudarabok csomagolását, akkor az egyes szintek közé alátét anyagot kell helyezni.
1.6.	Az árunak a kocsiban való biztosításához a vasúti kocsinak csak azok a szerkezeti elemei
használhatók fel, amelyek rendeltetése a rögzítő eszközök elhelyezése, mint például: a kocsitartozék
gerendákon kiképzett rögzítőkapcsok vagy nyílások (1. ábra), a fa kocsipadló. Nem megengedett az áru
biztosítását szolgáló eszközöknek szöggel, ácskapoccsal, csavarral vagy hasonló eszközökkel a
kocsiszekrény falához, az ajtókerethez, a kocsitartozék berendezésekhez való erősítése, valamint a
rögzítést szolgáló eszközöknek a kocsiszerkezet elemeihez való hozzáhegesztése.
A kocsi ajtókeretéhez szöggel hozzáerősíthetők az ajtónyílás védőtáblái.
3)
1.	ábra - Példák a kocsitartozék berendezésekkel ellátott vasúti
kocsikban a rögzítő szerkezetek elhelyezésére:
a - kötözőkapcsok a vasúti kocsi fagerendáin hagyományos
ajtónyílás esetén; b - kötözőkapcsok a vasúti kocsi fagerendáin
szélesített ajtónyílás esetén; c - nyílások a vasúti kocsi fémgerendáin
1.7.	Ha a vasúti kocsi homlokfalait a fuvarozás során az áru éles vagy kiálló élei megsérthetik,
azokat a rakodási magasságig fatáblákkal kell védeni.
A védőtáblát (2. ábra) legalább 40 mm vastagságú deszkából vagy széldeszkából kell készíteni.
A védőtábla négy függőleges deszkából (tartóoszlopból) és a szükséges mennyiségű vízszintes
deszkából kell kialakítani. A vízszintes deszkák hosszúságának meg kell egyeznie a kocsi
szélességével. A tábla magassága a felső vízszintes deszkánál nem lehet kisebb az áru rakodási
magasságánál a homlokfal mellett. A vízszintes deszkák közötti rés nem lehet nagyobb a deszkák
szélességénél, illetve az egyes árudarabok magasságánál.
A védőtáblák deszkáit legalább 80 mm hosszúságú szögekkel kell egymáshoz erősíteni,
kötésenként két-két szög alkalmazásával. A védőtáblát az oszlopok felőli oldalával kell a vasúti kocsi
homlokfalához állítani.
. 40-50		-wv -^	n n
			
		^^A	
			
			
			
			
2. ábra - Védőtábla
Megengedett a vasúti kocsi homlokfalait védő táblák helyett árudarabok felhasználása, azokat a
homlokfal hosszában, a kocsi teljes szélességében a rakodási magasságig elhelyezve.
1.8.	Az árunak a kiálló kocsielemektől való védelme érdekében, szükség esetén, közbetét
anyagokat lehet alkalmazni.
1.9.	Az árut a vasúti kocsi ajtók közötti terében úgy kell elhelyezni, hogy biztosítható legyen
ajtóvédő határoló eszközök elhelyezése.
A fedett vasúti kocsi ajtóit legalább 40 x 150 mm szelvényű deszkákkal kell védeni (3. ábra).
Legalább egy deszkát az áru minden berakási szintjén el kell helyezni, legalább a szint
középvonalának magasságában.
Olyan vasúti kocsik esetén, amelyeknél az ajtónyílás oszlopai fagerendát tartalmaznak,
valamint a szélesített ajtónyílású kocsiknál, amelyeknél a belső, rögzíthető ajtószárny
fagerendát tartalmaz, a deszkákat ezekhez a gerendákhoz kell erősíteni legalább 80 mm
hosszúságú, kötésenként két-két szöggel. Amennyiben speciális rögzítőkapcsok állnak
rendelkezésre, a deszkák végeit ezekbe kell bújtatni.
Az olyan, szélesített ajtónyílású vasúti kocsiban, amely nem tartalmaz fagerendákat, a külső
ajtószárny nyílását átfedő fatáblákat kell elhelyezni. A fatábla két függőleges deszkából
(oszlopból) és a rakodási szintek számával megegyező mennyiségű, de legalább két vízszintes
deszkából áll. A tábla egyik oszlopát az ajtóoszloppal szemben kell elhelyezni, a másikat a
belső ajtószárny keretének függőleges idomával szemben, felül az ajtónyílás vízszintes idomára
támaszkodva.
Megengedett olyan védőtábla alkalmazása, amely a teljes ajtónyílást átfedi. Ilyen esetben a
védőtábla oszlopait az ajtóoszlopokkal szemben kell elhelyezni.
A vasúti kocsi ajtóinak védelme ellátható többszöri felhasználású eszközökkel is.
A vasúti kocsi ajtóinak védelme mellőzhető, ha:
-	az ajtók közötti térben nincs árudarab;
-	az ajtók közötti térben elhelyezett árudarabok átfedik az ajtónyílás teljes szélességét;
-	a vasúti kocsi oldalfalának hosszában elhelyezett áru hosszúsága az ajtók közötti térben az
árudarab teljes hosszúságának felénél kisebb;
-	az ajtók közötti térben elhelyezett árut keresztirányú elmozdulással és borulással szemben
biztosítják.
3. ábra - A kocsiajtók védelmének változatai
1 - vízszintes deszka; 2 - oszlop
1.10.	Az áruknak e Fejezetben bemutatott elhelyezési és biztosítási elveit konkrét áru
elhelyezési és biztosítási módjának kiválasztásakor az áru paramétereinek és tulajdonságainak
figyelembevételével kell alkalmazni.
1.11.	Ez a fejezet nem tárgyalja a csomagolatlan gömbfa és fűrészáru általános rendeltetésű
fedett kocsiban történő elhelyezését és biztosítását.
2. A vasúti kocsik előkészítése rakodásra
2.1.	Az árut olyan vasúti kocsiba kell berakni, amelyet megtisztítottak a korábban fuvarozott
áruk maradványaitól, a biztosítási eszközöktől, szeméttől, szennyeződésektől. A fedett vasúti kocsi
oldalsó és felső rakodónyílásait, kémény-nyílását a kocsi belseje felől zárszerkezetükkel le kell zárni. A
nem behegesztett felső töltőnyílásokat, azok szerkezeti kialakításától függően, a vasúti kocsi belseje
felől külön rögzíteni kell:
-	legalább 600 mm hosszúságú, 40 x 40 mm szelvényű fagerendával, amelyet annak közepén
legalább 4 mm átmérőjű, a nyílásfedélen elhelyezett zárszerkezet házán átvezetett huzallal a
kocsiszekrény mennyezetéhez kell feszíteni, és a huzalvégeket egymással legalább három fordulattal
meg kell tekerni (4.a ábra);
-	legalább 4 mm átmérőjű huzallal, amelyet a kocsi mennyezetén és a nyílás fedelén
elhelyezett zárószerkezethez kell erősíteni (4.ö ábra).
A nyílásbiztosító huzal végeit felfelé kell hajlítani.
a)	12 3	6>
1/	\ 4
4.	ábra - A felső töltőnyílások lekötése
1 - nyílástorok; 2 - nyílásfedél; 3 - zárószerkezet foga;
4 - zárószerkezet konzolja; 5 - zárószerkezet retesze
A fedett vasúti kocsi kocsiszekrényének olyan szerkesztési hézagait, amelyek az áru sérülését
vagy elveszését okozhatják, a kocsi belseje felől tömíteni kell. A hézagok tömítési módjának
biztosítania kell a kocsi épségét, a kocsi eredeti üzemképes állapota helyreállításának lehetőségét az
áru fuvarozását követően, és nem változtathatja meg a kocsi szerkezeti kialakítását.
2.2.	Gyorsan romló áruknak szellőzéssel ellátott, fedett vasúti kocsiban végzett fuvarozása
esetén a vasúti kocsi oldalablakait nyitott állapotba kell helyezni, míg a szellőzőablakot
belülről fémhálóval kell védeni. Fémháló hiánya esetén a nyílásfedeleket félig nyitott
helyzetben 4-6 mm átmérőjű huzallal, fagerendák alkalmazásával kell biztosítani (5.
ábra)
5.	ábra - A fedett kocsi oldalablak fedelének biztosítása szellőztetés esetében
1 - nyílásfedél; 2 - lekötés huzallal; 3 - gerenda
A nyílásfedél biztosítása céljából a kocsiburkolatba az ablak felett 5-6 mm átmérőjű furatot kell
készíteni. Ezen a furaton és a nyílásfedélre szerelt gyűrűn kell átvezetni a huzalt, amelynek végeit
egymással legalább háromszorosan meg kell tekerni. A nyílásfedél felső éle a kocsi falától nem lehet
100 mm-nél messzebb (5. ábra, A-A nézet).
2.3.	Olyan áruk fuvarozásánál, amelyek esetében a fedett kocsit tűzvédelmi szempontból elő
kell készíteni, a kocsiszekrényen nem lehetnek rések. A kocsiszekrény tömítettségét belülről, lezárt
ablakok és ajtók mellett kell ellenőrizni.
A tető és a falburkolat csatlakozási pontjainál előforduló szerkezeti hézagokat (ha vannak
ilyenek), az ajtó és ablaknyílásoknál előforduló réseket a konkrét áru fuvarozási feltételeinél előírt
módon, belülről kell lezárni, például vízüveggel kezelt csomagolópapírral, nátronpapírral vagy ragasztott
üvegszövettel, kátránylemezzel, tömör kartonnal stb. Szerelőhab alkalmazása tilos.
A hézagok vízüveggel kezelt csomagolópapírral vagy nátronpapírral való tömítéséhez legalább
60 g/m2 tömörségű papírt kell használni. A vízüveget (szilikát ragasztó - műszaki nátriumszilikát, tűzálló
vegyület) a felragasztandó papír egyik oldalának teljes felületére kell felhordani. A vízüvegnek
közvetlenül a kocsiszekrény falára történő felvitele vízüveggel nem kezelt papír alkalmazásával - tilos.
Azt a falfelületet, amelyre a papírt ragasztják, előzetesen portalanítani kell.
A tető és az oldalfalak, valamint homlokfalak csatlakozásánál lévő hézagokat 150 mm szélességű
papírszalagokkal kell teljes hosszúságban, a hézagra szimmetrikusan úgy leragasztani, hogy a papírszalag legalább
50 mm-rel túlérjen a hézagon. A hézagoknak több darabból álló papírszalaggal történő leragasztása esetén az egyes
darabok végeinél 50-100 mm átfedést kell biztosítani.
Az oldalablakokat reteszelni kell, a reteszt kiegészítő huzalbiztosítással ellátva. Az 500 x 800 mm
méretű, egyik oldalán vízüveggel bekent papírlapot a kocsi belseje felől kell az oldalablakra helyezni és a
kocsiszekrény falának burkolatához ragasztani (6. ábra).
6.	ábra - Az oldalablak lezárása papírral
1 - ablakretesz; 2 - huzal lekötés; 3 - papír;
4 - a papír felragasztásának helye (vonalkázva)
A kémény-nyílásnál ellenőrizni kell a fedél és a kapocs felfekvésének tömörségét. A 700 x 700
mm méretű, egyik oldalán vízüveggel kezelt papírt a kémény-nyílás keretének szigetelő burkolatához
kell ragasztani (7. ábra).
7.	ábra - A kémény-nyílás lezárása papírral
1 - felragasztás helye; 2 - papír
A rakodáshoz nem használt kocsiajtót be kell csukni, az ajtózárat zárni és az ajtót kívülről faékekkel
kell biztosítani. Az ajtó és az ajtónyílás kerete, a padló közötti hézagokat a kocsi belseje felől az ajtónyílás
teljes kerületén 150 mm szélességű papírszalaggal kell tömíteni.
A rakodáshoz használt ajtónyílást a rakodás befejezését követően kell hengeresen kialakított papírszalaggal
tömíteni a következők szerint. A 200 mm szélességű szalag egyik szélére 50 mm szélességben kell a vízüveget
felhordani, majd a szalagot törés nélkül félbe kell hajtani és összeragasztani úgy, hogy a közepén henger képződjön. A
hengeres résszel kialakított szalagok összeragasztott szélét egyik oldalról 50 mm szélességben be kell kenni vízüveggel
és hozzáragasztani az ajtónyílás oszlopához, a felső gerendához és a padlóhoz úgy, hogy a szalagok a hengeres rész
tejes szélességében kiálljanak az ajtónyílás külső keretéből (8. ábra). A hengeres részek csatlakozási helyein a
hengeres részeket 30-50 mm hosszúságban egymásba kell csúsztatni a tömítettség megszakításának elkerülése
céljából. A hengeresen kiképzett szalagok felragasztását követően azokat vízüveggel kell bevonni. Ezt követően a
kocsiajtót óvatosan kell becsukni, ügyelve arra, hogy ne sérüljenek meg (nyomódjanak össze) a hengerek,
amelyeknek tömören fel kell feküdniük az ajtókra. Az ajtókat faékekkel kell biztosítani.
8.	ábra - A rakodáshoz használt kocsiajtó hézagainak tömítése papírral
1 - felragasztás helye; 2 - faék; 3 - papírhenger
A fedett kocsik hézagainak üvegszövettel történő tömítéséhez bármilyen márkájú, folyamatos
szerkezetű üvegszövet és a tűzvédelmi követelményeknek megfelelő ragasztószer alkalmazható.
A kocsiszekrény azon felületét, amelyre az üvegszövetet ragasztják, előzetesen portalanítani
kell.
A hézagokat a tető és az oldalfalak, valamint homlokfalak csatlakozási helyein (ha vannak ilyenek), az
oldalablakokat, a kályhaszakaszt a kocsi belső oldalán a papírral történő tömítésnél leírtakkal azonos módon kell
leragasztani.
A kocsiajtókat kívülről faékekkel kell biztosítani. Az ajtónyílás hézagait 200-250 mm szélességű
üvegszövet szalagokkal kell tömíteni, amelyeket a következők szerint kell felragasztani:
-	az ajtóoszlopoknak az ajtószárnnyal való csatlakozási helyére (9. ábra);
-	a padlónak az ajtószárnnyal és az ajtónyílás küszöbével való csatlakozási helyére (10. ábra);
-	az ajtószárny és a vezetősín csatlakozási helyére (11. ábra).
Az ajtószárnyak közötti hézag (12. ábra) tömítését a hézag teljes hosszúságában 150-200 mm
szélességű üvegszövet szalaggal kell végezni.
9. ábra - Az ajtóoszlopok és az ajtószárny közötti hézagok tömítése
1 - ajtóoszlop; 2 - ajtószámy; 3 - üvegszövet
1 - a vasúti kocsi alvázkeretének hosszgerendája; 2 - padló; 3 - üvegszövet;
4 - ajtószámy; 5 - az ajtónyílás küszöbe
11. ábra - Az ajtószámy és a vezetősín csatlakozási helyén lévő hézag
tömítése
1 - az oldalfal gerendája az ajtónyílás fölött; 2 - üvegszövet; 3 - ajtószámy;
4 - vezetősín
1 - bal ajtószárny gerendával; 2 - jobb ajtószárny; 3 - üvegszövet
2.4.	Amennyiben a fedett kocsiban kályhát helyeznek el, a kályha és az áru, a
kocsikísérő személyes dolgai, a fűtőanyag készlet közötti távolság nem lehet kevesebb 1
méternél.
Az árut biztosítani kell a kályha felé történő elmozdulással szemben.
A vasúti kocsiban csak szilárd fűtőanyaggal üzemelő öntöttvas kályha helyezhető el.
Az öntöttvas kályha lábainak biztosítani kell a kályha szilárd helyzetét. A kályha helyét a
kocsipadlón legalább 10 mm vastagságú azbesztlapra helyezett acéllemezzel kell szigetelni. Az
acéllemez fenéklapot tepsi formában, legalább 15 mm oldalmagassággal kell kialakítani, és a
padlóhoz kell rögzíteni. A kályhát úgy kell elhelyezni, hogy a tető kémény-nyílásának tengelye
függőlegesen egybeessen az öntöttvas kályha fedelén kialakított füstcső nyílás tengelyével, a
padló szigetelt része pedig a fűtőajtó előtt 500 mm és a többi oldalon 250 mm távolságra
túlérjen a kályha külső vetületén. A füstcsövet a kocsitetőn kialakított kémény-nyíláson kell
kivezetni. A füstcsőnek szikrafogó fedélben kell végződnie, s a tetőből 300 - 400 mm
mértékben kell kiállnia (a jármű szerkesztési szelvényétől függően).
3. Az áruk elhelyezése és biztosítása az általános rendeltetésű fedett kocsikban
3.1.	Láda típusú (fa, polimer műanyag láda, hullámpapír vagy ragasztott síkkarton dobozok,
láda kialakítású rakodólapok stb., a továbbiakban: ládák) csomagolóeszközbe rakott áruk
egységrakomány képzés nélkül, valamint üres ládák, és üres ládákból képzett ládacsomagok,
szállítási egységrakománnyá alakított áruk (a továbbiakban: egységrakományok) elhelyezése
és biztosítása a színesfémek kivételével.
3.1.1.	A ládákat a vasúti kocsi teljes szélességében és hosszúságában, több egymás fölött
elhelyezett sorban (szintben) kell berakni (13. ábra). Az áru szintjeinek mennyiségét a
csomagolás mechanikai tulajdonságaiból kiindulva lehet meghatározni.
13.	ábra - Példák az egységrakomány képzés nélkül, láda típusú csomagolásban fuvarozott
áruk
elhelyezésére
1 - ajtóvédő deszka
A ládákat a homlokfalak felől az ajtók közötti tér felé haladva szorosan a vasúti kocsi
homlokfalaihoz és egymáshoz illesztve, magasságban egy vagy több szintben kell berakni.
A ládákat minden szinten úgy kell elhelyezni, hogy a ládák és a vasúti kocsi hosszanti irányú
oldalfalai közötti hézag minimális legyen (13.a ábra).
A ládák közötti hosszanti és keresztirányú hézagok minimális nagyságának biztosítása céljából
megengedett a ládák szintenkénti elhelyezésének kombinálása a vasúti kocsi hosszanti és
keresztirányában (13.b ábra), ha az ilyen elhelyezés a ládák szilárdságának tekintetében
megengedett.
Megengedett egy vasúti kocsiba különböző méretű ládák berakása. Ilyen esetben a halmaz
minden szintjére csak azonos magasságú ládák rakhatók be (13.c ábra).
Megengedett a szintek között alátétanyagok alkalmazása.
A vasúti kocsi homlokrészeinél megengedett a ládák két megegyező szélességű halmazban,
közvetlenül az oldalfalak mellé történő berakása (13.d ábra). Ilyen esetben az oldalfalakat
szükség szerint közbetét anyaggal kell védeni.
Az ajtók védelmét az e Fejezet 1.9. pontjában foglalt rendelkezések figyelembevételével ke ll
biztosítani.
Amennyiben a halmazok közötti hézag a vasúti kocsi közepénél nem haladja meg a 200 mm
értéket, a ládákat hosszanti irányban nem kell biztosítani.
Keresztirányú biztosítást nem kell alkalmazni, ha a ládák és az oldalfalak közötti hézagok
összesített nagysága (ha a ládákból álló halmazt a vasúti kocsi hosszanti irányú szimmetria
síkjához viszonyítva szimmetrikusan helyezik el) vagy a ládák közötti hézag a vasúti kocsi
közepén (a ládáknak közvetlenül az oldalfalakhoz való fektetésekor) nem lépi túl a 200 mm
értéket.
Folyadékkal töltött, rekeszelt felosztású ládákba csomagolt üvegek berakása esetén az egyes
szintek között közbetét anyagot, míg akkor, ha a halmazok között vagy a halmazok és az oldalfalak
között hosszanti irányban hézagok alakulnak ki, függetlenül azok méretétől, biztosító eszközöket kell
alkalmazni.
3.1.2.	Az egységrakományokat a vasúti kocsiba annak homlokfalaitól kezdve az ajtók közötti tér
felé haladva két halmazban, a homlokfalakhoz és egymáshoz szorosan illesztve, magasságban
egy vagy több szintben kell berakni (14. ábra).
Amennyiben az egységrakományok egymás közötti hézagai, illetve az egységrakományok és
az oldalfalak közötti hézagok összesített értéke a kocsi szélességében nem nagyobb 200 mm-nél,
akkor az egységrakományokat a vasúti kocsi hosszanti irányú szimmetria síkjára szimmetrikusan,
szorosan egymáshoz illesztve kell berakni (14.a ábra).
Ha a hézagok összesített értéke 200-400 mm, akkor az egységrakományokat a következők
szerint kell elhelyezni: az oldalfalak melletti sorokban az egységrakományokat szorosan az
oldalfalakhoz kell fektetni, az oldalfalaktól számított második sorokban azokat szorosan egymás mellé
kell fektetni. A továbbiakban a sorok cserélődnek (14.b ábra). Ilyen elhelyezésnél megengedett az
egységrakományok keresztirányú biztosításának elhagyása.
A vasúti kocsi hosszanti irányában kialakuló hézagok csökkentése érdekében egy vagy több
egységrakomány sort hosszabb oldalával a vasúti kocsi hosszanti irányában kell elhelyezni (14.c ábra).
Megengedett eltérő magasságú egységrakományok berakása a vasúti kocsiba (14.d ábra).
Ha a vasúti kocsi közepénél a halmazok közötti hézag nagysága nem nagyobb 300 mm-nél,
akkor az egységrakományok hosszanti irányú biztosításának elhagyása megengedett.
3)	1
legfeljebb 200 mm
■C,
(a+b)^ 200 mm
b)
legfeljebb 200 mm	legfeljebb 200 mm	-j	legfeljebb 400 mm
										-									
																			
																			
/	igfeljebb 200 mm																		
d) 1
14.	ábra - Példák az egységrakományok elhelyezésére
1 - ajtóvédő deszka
3.1.3.	Ha a ládák, egységrakományok egy vagy több szintben történő elhelyezésénél a hézagok
nagysága a vasúti kocsi hosszanti vagy (és) keresztirányában meghaladja a 3.1.1. és 3.1.2.
pontban feltüntetett értékeket, a ládákat és az egységrakományokat hosszanti vagy (és)
keresztirányú elmozdulással szemben biztosítani kell (15., 17., 18. ábrák).
3.1.4.	A ládák, egységrakományok hosszanti irányú biztosítását merevítő keretekkel (15.a,
15.b, 15.e, 15.f, 15.g ábrák), merevítő szerkezetekkel (15.c, 15.d, 15.h, 15.i ábrák) vagy
légzsákokkal (17. ábra) kell végezni.
A merevítő keretek vagy merevítő szerkezetek merevítő gerendáinak hosszúsága nem lehet
nagyobb 2500 mm-nél - a fapadlóhoz rögzített gerendák esetében (a rögzítés a gerenda
minden 0,5 m hosszúságára legalább két szöggel történhet), illetve 1700 mm-nél - a padlóhoz
nem rögzített gerendák esetében. A nem teljes felső szint ládáinak egységrakományainak
biztosítására felhasználhatók az alatta lévő szint alátét vagy közbetét anyagokra fektetett ládái,
egységrakományai (15.e, 15.j ábrák) vagy nagyobb magasságú ládák, egységrakományok (15.f
ábra). Az ilyen biztosítás lehetőségét a ládák, az egységrakományok és az egységrakomány
képző eszközök szilárdsága alapján kell meghatározni.
15. ábra - Példák a ládák, egységrakományok hosszanti irányú biztosítására
1 - merevítő keret; 2 - merevítő szerkezet; 3 - alátét;
4 - merevítő közbetét
Ha az ajtók közötti térben a keresztirányú sorok egyikében kevesebb egységrakományt
helyeznek el, mint a szomszédos sorokban, a hézagot a következők szerint kell kitölteni: egyszintes
berakásnál - merevítő kerettel (15.j ábra), kétszintes berakásnál - az alsó szinten merevítő kerettel és a
felső szinten merevítő közbetéttel (15.k ábra).
A merevítő kereteket (16.a ábra) legalább 40 x 100 mm szelvényű és legalább a szint
szélességét elérő hosszúságú támasztó deszkákból és merevítő gerendákból kell kialakítani. A
merevítő szerkezetek (16.b, 16.c ábrák) legalább 40 x 100 mm szelvényű oszlopokból és
támgerendákból, legalább 40 x 100 mm szelvényű támasztó deszkákból, valamint merevítő
gerendákból készülhetnek. A támasztó deszkákat és a merevítő gerendákat a merevítő szerkezeteknél
minden biztosítandó szinttel szemben el kell helyezni.
a)	1 2
r	b-b
2
16. ábra - Merevítő keret, merevítő szerkezet
1 - támasztó deszka; 2 - merevítő gerenda; 3 - oszlop; 4 - gerenda;
5 - rátét; 6 - deszka; 7, 8 - támasztó gerenda
A támasztó deszkák és a merevítő gerendák egymáshoz rögzítését legalább 5 mm átmérőjű
szögekkel, a többi elem kötését legalább 4 mm átmérőjű szögekkel kell végezni, kötésenként két-két
darabbal. Ha a támasztó deszkák vastagsága 80 mm-nél nagyobb, azoknak a merevítő gerendákhoz
való erősítése történhet 8 mm átmérőjű anyagból készített ácskapcsokkal is.
A merevítő gerendák mennyiségét a hosszanti irányú biztosításra szolgáló merevítő keretekben
és a merevítő szerkezetekben az 1. táblázat alapján kell meghatározni azok szelvény méretének és a
biztosítandó ládák, egységrakományok csoportja tömegének függvényében. Ha a biztosítás a 15.e, 15.f
ábrák szerinti vázlat alapján történik, számításba kell venni a két felső szint láda, illetve
egységrakomány csoportjainak együttes tömegét. Amennyiben a felső szintek ládacsoportjainak
tömege nem egyenlő, a számításnál a nagyobb tömegű láda, egységrakomány csoportot kell
figyelembe venni.
1. táblázat
A merevítő gerenda szelvénye, mm	A ládák, egységrakományok csoportjának tömege, t		
	legfeljebb 5	5-nél több, legfeljebb 10	10-nél több, legfeljebb 15
50 x 100	3	5	7
80 x 100	2	3	5
100x100	2	3	4
Megjegyzés:
1.	Olyan gerendák alkalmazása esetén, amelyek szelvénye eltér a táblázatban megadottaktól, a
gerendák mennyiségét a legközelebbi kisebb méretű gerendákra megadottak szerint kell meghatározni.
2.	A merevítő gerendák mennyiségét a nehezebb láda, egységrakomány csoport tömegének
függvényében kell meghatározni.
Merevítő keret esetében, ha az két merevítő gerendával van biztosítva, azokat a támasztó
deszka végeitől a támasztó deszka hosszúságának mintegy %-ére kell elhelyezni, egyéb esetekben - a
támasztó deszka végeitől és egymástól egyenlő távolságra.
A ládák és a támasztó deszkák közé közbetét anyag helyezhető.
3.1.5.	A ládák, egységrakományok hosszanti irányú biztosítása légzsákok alkalmazása esetén
(17. ábra) a következők szerint történik:
A légzsákokat a ládák, egységrakományok halmazai (csoportjai) közé kell helyezni a vasúti
kocsi padlószintje fölötti 100 - 200 mm magasságban, majd fel kell tölteni levegővel a gyártó
rendelkezésének megfelelő üzemi nyomás értékére. A légzsákok méretét úgy kell megválasztani, hogy
a telepítést követően a légzsákok érintkező felülete minden láda felületének legalább felét és minden
egységrakomány felületének legalább %-ét fedje. Ha a hézag nagysága nagyobb annál, amely egy
légzsákkal kitölthető lenne, a hézagban két légzsákot kell elhelyezni (17.b ábra), vagy a ládákat,
egységrakományokat úgy kell három halmazba rendezni, hogy azok között a hézag egyforma legyen
(17. c ábra). Ha a ládák, egységrakományok felületén olyan éles vagy kiálló részek vannak, amelyek
élességük okán sérülést okozhatnak a légzsákban, akkor azok és a légzsákok közé közbetét anyagot
kell helyezni.
A légzsákok és azok elhelyezési módjának kiválasztását a ládák, egységrakományok halmazai
(csoportjai) közötti hézagok méretének, minden halmaz (csoport) tömegének és magasságának, a
konkrét típusú és méretű légzsák teherbíró képességének függvényében kell végezni. A légzsák
teherbíró képessége alatt a kitöltendő hézag konkrét értékénél a megengedett terhelés nagyságát kell
érteni. Az elhelyezendő légzsákok eredő teherbíró képessége a biztosítandó láda, egységrakomány
halmaz (csoport) tömegének függvényében nem lehet kisebb a 2. táblázatban közölt értékeknél.
17. ábra - Példák a ládák, egységrakományok hosszanti irányú biztosítására
légzsákok alkalmazásával
1 - légzsák; 2 - merevítő keret; 3 - alátét
2. táblázat
A ládák, egységrakományok halmazának (csoportjának) tömege, t	A légzsákok szükséges eredő teherbíró képessége, t	A ládák, egységrakományok halmazának (csoportjának) tömege, t	A légzsákok szükséges eredő teherbíró képessége, t
legfeljebb 15	10	25 felett, legfeljebb 30	20
15 felett, legfeljebb 20	15	30 felett, legfeljebb 35	24
20 felett, legfeljebb 25	18		
A kocsin keresztirányban, egy síkban elhelyezett több légzsák eredő teherbíró képessége
megegyezik az összes légzsák teherbíró képességeinek összegével.
Két egyforma légzsáknak a kocsi hosszanti irányában a halmazok hosszában történő
elhelyezése esetén (17.b, 17.c, 17.h ábrák) azok teherbíró képessége egy légzsák teherbíró
képességével egyezik meg. Két különböző légzsák alkalmazása esetén azok teherbíró képességét a
kisebbik értéke határozza meg.
Ha a légzsákokkal biztosított halmaz egyes részei eltérő tömegűek, valamint a 17.c ábra
szerinti elhelyezés esetén a légzsákokat a halmaz nehezebb részének tömege alapján kell kiválasztani.
3.1.6.	A ládák, egységrakományok keresztirányú biztosítása merevítő táblákkal, légzsákokkal
történhet (18. ábra).
A ládáknak a kocsi közepén szorosan illesztett halmazokban történő berakása esetén a
halmazok és az oldalfalak közötti hézagokba a halmaz teljes hosszúságában, az ajtónyílásig merevítő
táblákat kell helyezni (18.a ábra). A táblákat oszlopokból és vízszintes támasztó deszkákból kell
készíteni, amelyek vastagsága nem lehet kevesebb 40 mm-nél. Az oszlopok közötti távolság nem lehet
nagyobb 1500 mm-nél.
Egységrakományok berakásakor hasonló merevítő táblákat kell alkalmazni a három szélső sor
hosszúságában (18.i ábra); a tábla oszlopait megközelítőleg az egységrakományok közepénél kell
elhelyezni. Az oszlopok és a vízszintes deszkák szelvényméreteit úgy kell megválasztani, hogy a táblák
beállítását követően a táblák és a ládák, egységrakományok közötti távolság ne lépje túl az 50 mm
értéket. A vízszintes deszkákat megközelítőleg az egyes szintek középmagasságában kell elhelyezni:
két szintben történő berakásnál - mindkét szintnél; három vagy négy szintben történő berakásnál - a
felső két szintnél; a szintek nagyobb mennyisége esetén - a felső három szintnél. Megengedett a
merevítő táblák darabokból történő összeállítása (legalább két-két oszloppal), azok szorosan egymás
mellé állításával. A táblák deszkáit kötésenként két-két, legalább 80 mm hosszúságú szöggel kell az
oszlopokhoz erősíteni. A táblákat úgy kell behelyezni, hogy az oszlopok kerüljenek a vasúti kocsi
oldalfalai felőli oldalra.
Egyszintes berakás esetén - a ládákat, egységrakományokat legalább 50 mm magasságú
támasztó gerendákkal kell biztosítani, amelyek mindegyikét a gerenda minden méter hosszúságára
legalább két darab legalább 5 mm átmérőjű szöggel a vasúti kocsi padlójához kell erősíteni.
Amennyiben a ládákat, egységrakományokat két egyenlő szélességű halmazban, szorosan az
oldalfalak mellé rakják be, a merevítő táblákat a vasúti kocsi közepén képződött hézagba kell beállítani
(18.b ábra).
Négy vagy több szintben történő berakás esetén az alsó sorokban a ládák és az
egységrakományok berakhatók felváltva, egymás mellé állítva a kocsi közepén, illetve az oldalfalak felé
eltolva, a ládák, egységrakományok között azonos hézagokkal (18.c, 18.d ábrák). Ilyenkor a ládák és az
oldalfalak közötti hézagok nagysága nem lehet nagyobb a ládák, egységrakományok szélességének
(hosszúságának) %-énél. A két felső szinten a ládákat, egységrakományokat szorosan egymáshoz kell
állítani és merevítő táblákkal biztosítani.
A ládák, egységrakományok keresztirányban való biztosítását légzsákok alkalmazásával a
hosszanti irányú biztosítással megegyező módon kell végezni. Ládák berakása esetén a légzsákokat
egymástól azonos távolságra kell elhelyezni a halmaz teljes hosszúságában az ajtónyílásig (18.e, 18.f,
l8.g, 18.h ábrák); míg egységrakományok berakása esetén úgy, hogy a légzsákok az
egységrakományok legalább három szélső sorát fedjék a vasúti kocsi homlokrészénél (18.j ábra).
A ládák, egységrakományok halmazának (csoportjának) keresztirányú rögzítéséhez felhasznált
légzsákok eredő teherbíró képessége nem lehet kisebb a 3. táblázatban feltüntetett értékeknél.
3. táblázat
A ládák, egységrakományok halmazának (csoportjának) tömege, t	A légzsákok szükséges eredő teherbíró képessége, t	A ládák, egységrakományok halmazának (csoportjának) tömege, t	A légzsákok szükséges eredő teherbíró képessége, t
legfeljebb 10	3,3	20 felett, legfeljebb 25	8,5
10 felett, legfeljebb 15	6,5	25 felett, legfeljebb 30	10,0
15 felett, legfeljebb 20	7,0	30 felett, legfeljebb 35	12,0
18. ábra - Példák a ládák, egységrakományok keresztirányú biztosítására:
a, b, c, d, e, f, g, h - ládák biztosítása; i, j - egységrakományok biztosítása
1 - oszlop; 2 - támasztó deszka; 3 - légzsák
Megengedett a ládák, egységrakományok és a vasúti kocsi oldalfalai közötti hézagok kitöltése a
szükséges vastagságú kemény alátétanyagokkal, valamint az ilyen anyagok alkalmazhatók a merevítő
táblákkal együtt is.
3.2.	Hordók és dobok elhelyezése és biztosítása
3.2.1.	A hordókat, dobokat függőleges helyzetben kell elhelyezni a vasúti kocsiban,
záródugóval (fedéllel) fölfelé, magasságban egy vagy több szintben (19. ábra).
A hordókat, dobokat minden szintben a kocsi teljes hosszában szorosan kell az oldalfalakhoz
és egymáshoz illeszteni. Az elhelyezés történhet sorokban vagy sakktáblaszerű elrendezéssel. Az ajtók
közötti térben a hordókat, dobokat hosszanti irányú sorokban szorosan egymáshoz kell illeszteni. Ha a
vasúti kocsi homlokrészében a hordók, dobok sakktáblaszerű elrendezéssel vannak elhelyezve (19.a,
19.c, 19.d, 19.e, 19.f ábrák), közéjük és az ajtók közötti térben elhelyezett hordók, dobok közé legalább
6 mm vastagságú rétegelt lemezt vagy az e Fejezet 1.7. pontjában leírt táblákat kell helyezni.
Egy vasúti kocsiba megengedett különböző típusú és méretű hordók, dobok berakása az e
Fejezet 1.4. pontjában foglalt rendelkezések betartása mellett. A felső szint kivételével minden szinten
belül azonos magasságú hordók, dobok helyezhetők el.
Fémfenekű hordók, dobok több szintben történő berakása esetén (kivéve az olyan eseteket,
amikor a fenék és a felső rész a hordók máglyába rakásának esetére a kölcsönös rögzítésre van
kialakítva) az egyes szintek közé hosszanti irányú, legalább 25x100 mm szelvényű deszkából készített
fa alátéteket vagy lemezes alátétanyagot kell helyezni. Ezeket úgy kell elhelyezni, hogy valamennyi
hordó, dob stabilitását biztosítsák. Üres hordók, dobok berakásánál az egyes szintek közötti alátét
anyag alkalmazásának elhagyása megengedett.
Nem teljesen kitöltött felső szint esetén a hordókat, dobokat csoportokban kell a kocsi
homlokrészében elhelyezni, majd a hosszanti irányú elmozdulással szemben merevítő
szerkezetekkel (19.c ábra), légzsákokkal (19.d, 19.e, 19.f ábrák) biztosítani. A merevítő
szerkezeteket a jelen Fejezet 3.1.4. pontjában foglalt rendelkezéseknek megfelelően kell
kialakítani. A merevítő szerkezetek támasztó deszkáit, merevítő gerendáit a hordók, dobok
legalább félmagasságában, a merevítő gerendákat a keresztirányú sorban valamennyi hordóval
szemben kell elhelyezni.
3.2.2.	A hordók, dobok légzsákokkal való biztosítását a jelen Fejezet 3.1.5. pontjában foglalt
rendelkezéseknek megfelelően kell végezni. A légzsákok mennyiségét, méreteit és (függőleges vagy
vízszintes) helyzetét a biztosítandó rakat tömegétől, a hordók, dobok méreteitől függően kell
meghatározni úgy, hogy a légzsákok fedjék a rakat teljes szélességét és minden szintnek legalább a
fele magasságát. A légzsákok sérüléseinek megelőzése céljából szükség szerint azok és a hordók,
dobok közé alátétanyagot kell helyezni.
3.2.3.	Ha a hordóknak, doboknak az ajtók közötti térben, több szintben történő berakásánál
azok és az ajtóoszlopok közötti hézag nagysága 250 mm-nél nagyobb, a hordókat keresztirányban
merevítő táblákkal kell biztosítani (19.b ábra), szükség esetén alátétanyagok alkalmazásával együtt.
Ilyen esetben az ajtók védelme nem szükséges. A merevítő táblákat az e Fejezet 3.1.6. pontjában
foglalt rendelkezéseknek megfelelően kell készíteni. Megengedett az ajtók közötti térben elhelyezett
hordók, dobok keresztirányú biztosításának elhagyása, ha a hordókat, dobokat minden keresztirányú
sorban legalább kettesével egymáshoz erősítették.
19. ábra - Példák a hordókba, dobokba rakott áruk elhelyezésére és biztosítására
1 - alátét anyag; 2 - ajtóvédő deszka; 3 - tábla; 4 - merevítő tábla;
5 - merevítő szerkezet; 6 - légzsák
3.3.	Papír és kartontekercsek elhelyezése és biztosítása
3.3.1.	A papír és kartontekercseket (a továbbiakban - tekercseket) a vasúti kocsiban annak
hosszanti irányú szimmetria síkjára szimmetrikusan, homlokoldalukra állítva, magasságban egy vagy
több szintben kell elhelyezni. A tekercseket minden szinten szorosan a kocsi oldalfalához és
egymáshoz kell illeszteni a kocsi szélességében két vagy három sorban vagy sakktáblaszerű
elrendezéssel (20.ábra). Sakktáblaszerű elrendezés esetén a homlokfalakhoz két-két tekercset kell
állítani.
Különböző méretű tekercsek a jelen Fejezet 1.4. pontjában foglalt követelmények betartása
mellett rakhatók egy vasúti kocsiba.
Szükség esetén a vasúti kocsi homlok és oldalfalait alátétanyaggal kell védeni, a kocsipadlót
be kell borítani.
Az ajtók védelmét az e Fejezet 1.9. pontjában foglaltak szerint kell végezni. Szükség szerint a
védőtáblákat csomagolóanyaggal kell bevonni.
A tekercseknek a vasúti kocsiba három vagy több szintben történő berakása esetén az ajtók
közötti térben megengedett a felső szinten legfeljebb két tekercs egy hosszanti sorban való, hézag
nélküli elhelyezése (20. ábra). Ha az ajtók közötti térben a felső szinten a tekercsek nem a kocsi teljes
szélességében vannak elhelyezve, ezen a szinten megengedett az ajtóvédő táblák elhelyezésének
mellőzése.
Az ajtók közötti térbe egy vagy több tekercs berakható rakodólapon is, ha a berakási
technológia ezt indokolja.
3.3.2.	Ha a tekercsek rakatai közötti hézag a vasúti kocsi közepén nem nagyobb 200 mm-nél,
azok hosszanti irányú biztosítása mellőzhető. Nagyobb hézag esetén azt ki kell tölteni
alátétanyaggal, merevítő kerettel vagy szerkezettel, táblákkal, légzsákokkal.
Nem teljes felső szint esetén a tekercseket a vasúti kocsi homlokrészeiben képzett
csoportokban kell berakni és a hosszanti irányú elmozdulással szemben az ajtók közötti térben
lévő hézagokban elhelyezett merevítő táblákkal, merevítő keretekkel, merevítő szerkezetekkel,
légzsákokkal kell biztosítani (21. ábra).
A merevítő táblákat, merevítő kereteket, merevítő szerkezeteket az e Fejezet 3.1.4., 3.1.6.
pontjaiban foglalt rendelkezéseknek megfelelően kell készíteni. A merevítő szerkezetek,
merevítő táblák támasztódeszkáit és távtartó gerendáit a biztosítandó tekercsek legalább %
magasságának szintjén, a keresztirányú sor minden tekercsével szemben kell elhelyezni. A
támasztódeszkák szükséges elhelyezési magasságának biztosítása céljából megengedett a
támasztókeret alátéten történő elhelyezése (például egységrakomány képző rakodólap,
fűrészáru alátét) (21 .c ábra).
Ha a tekercsek biztosítását légzsákokkal végzik, a tekercsek csoportjai között az ajtók közötti
térben, a kocsi hosszában legalább két hézagot kell kialakítani.
A tekercsek légzsákokkal történő hosszanti irányú biztosítását (21 .f, 21 .g ábrák) akkor kell
végezni, ha a tekercsek közötti hézagok nagysága nagyobb 100 mm-nél. A tekercsek
biztosítására szolgáló légzsákok kiválasztása és azok elhelyezése a jelen Fejezet 3.1.5.
pontjában foglalt rendelkezéseknek megfelelően történhet. Amennyiben a felső szintre az
alsónál kevesebb tekercset raknak be, a felső szinten elhelyezett tekercseket merevítő kerettel
kell biztosítani (21 .c, 21.g ábrák).
3.3.3.	Ha a tekercsek két hosszanti irányú sorban történő berakásánál a tekercsek és az
oldalfalak közötti távolság nagyobb 100 mm-nél, a tekercseket keresztirányú elmozdulással szemben
merevítő táblákkal (22.a ábra) vagy légzsákokkal (22.b ábra) kell biztosítani a jelen Fejezet 3.1.6.
pontjában foglalt követelményeknek megfelelően.
A tekercsek és a vasúti kocsi oldalfalai közötti hézag kitölthető megfelelő vastagságú
alátétanyagokkal is, valamint az ilyen anyagok merevítő táblákkal együtt is felhasználhatók.
20. ábra - Példák a papír és kartontekercsek elhelyezésére
1 - ajtóvédő deszka
21. ábra - Példák a tekercsek hosszanti irányú biztosítására
1 - merevítő tábla; 2 - merevítő keret; 3 - merevítő szerkezet; 4 - alátét;
5 - légzsák
22.ábra - Példák a tekercsek keresztirányú biztosítására
1 - merevítő tábla; 2 - légzsák
3.3.4.	A második szinten megengedett a tekercsek palástjukra való fektetése (23. ábra), a
vasúti kocsi hosszanti irányú szimmetria síkjához viszonyítva szimmetrikus elhelyezéssel. A
szorosan a homlokfalakhoz fektetett tekercseket kettő darab legalább 120 mm magasságú és
legalább 250 mm szélességű támasztékkal kell kiékelni, amelyet a vasúti kocsi homlokfala és a
tekercs között, a tekercs végeitől 250-300 mm távolságra kell elhelyezni. A többi tekercset
szorosan egymáshoz illesztve kell berakni. Az ajtók közötti térben a második sor tekercsei közé
merevítő keretet kell helyezni, amely két legalább 100x100 mm szelvényű merevítő gerendából,
legalább 40x100 mm szelvényű támasztódeszkákból, legalább 100 x100 mm szelvényű ferde
támaszfákból és legalább 25x80 mm szelvényű összekötő lapkákból áll. A támasztódeszkákat,
merevítő gerendákat és a ferde támaszfákat kötésenként két-két darab, legalább 5 mm
átmérőjű, 150 mm hosszúságú szöggel kell egymáshoz erősíteni Az összekötő lapkáknak a
merevítő gerendákhoz való hozzáerősítése legalább 80 mm hosszúságú szögekkel történik.
Megengedett a palástjukra fektetett tekercsek hosszanti irányú biztosítása olyan módon, hogy
támasztékként egy vagy több keresztirányú sorban alátétre berakott tekercseket (23.b ábra), míg egy
kocsiba különböző magasságú tekercsek berakása esetén a homloklapjukra két szintben berakott
tekercseket (23.c ábra) használnak fel.
23. ábra - Példák a tekercsek elhelyezésére és biztosítására
1 - ajtóvédő deszka; 2 - támaszték; 3 - merevítő gerenda; 4 - támasztódeszka;
5 - ferde támaszfa; 6 - összekötő lapka; 7 - alátét
3.5.	Színesfém bugák és csomagok elhelyezése és biztosítása
3.5.1.	A színesfém bugákat és csomagokat (blokkbugákat, tuskókat, katódokat stb.) legfeljebb
13864 mm szekrényhosszúságú, fa vagy kombinált fa-fém padlójú vasúti kocsiba kell berakni.
Egy vasúti kocsiba bugákat és különböző tömegű csomagokat a jelen Fejezet 1.4. pontjában
foglalt követelmények betartásával lehet berakni.
A bugákat és csomagokat a vasúti kocsiba egy magassági szintben, a vasúti kocsi hosszanti
irányú szimmetria tengelyéhez viszonyítva szimmetrikusan, szorosan a homlokfalakhoz és egymáshoz
illesztve, a kocsiszekrény teljes hosszúságában és szélességében kell berakni (24., 25. ábrák).
24. ábra - Példák a bugák elhelyezésére és biztosítására
1 - homloktábla; 2, 3 - támasztó gerendák; 4 - ajtóvédő gerenda;
5, 6 - merevítő keretek; 7 - merevítő gerendák
25. ábra - Példák színesfém csomagok elhelyezésére és biztosítására
1 - homloktábla; 2, 8 - támasztó gerendák; 3, 5 - merevítő keretek; 4 - ajtónyílást védő gerenda; 6, 7,
9 - merevítő gerendák; 10 - alátét; 11 - lekötés
A vasúti kocsi homlokfalait táblákkal kell védeni a jelen Fejezet 1.7. pontjában foglalt
rendelkezéseknek megfelelően. A táblát oszlopokkal az áru felé kell behelyezni. A táblának a felső
deszkánál mért magassága 50-60 mm-rel kell magasabbnak lennie a bugák, csomagok magasságánál.
Katódcsomagok berakása esetén a homlokfalak védhetők a homlokfalhoz lapjával állított csomagokkal
is (25.b, 25.c ábrák).
Megengedett a bugákat, csomagokat legalább 40 x 50 mm szelvényű alátétekre helyezni,
amelyeket a kocsi hosszában kell fektetni úgy, hogy minden buga, csomag két alátétre feküdjön
fel.
A bugáknak, csomagoknak a vasúti kocsi végeiben, két csoportban történő elhelyezése esetén
a kocsi közepén képződő, 200 mm-nél nagyobb hézagba keresztirányú támasztó gerendákat vagy
merevítő kereteket kell helyezni (24.b, 25.b, 25.c, 25.d, 25.e ábrák). A vasúti kocsi közepén a bugák,
csomagok elhelyezhetők két vagy három hosszanti irányú hézaggal két vagy több keresztirányú
soronként, e hézagokba keresztirányú támasztó gerendákat fektetve (24.b ábra r nézet, 25.b ábra).
3.5.2.	A bugák, csomagok hosszanti irányú biztosítását támasztó gerendákkal, két csoportban
történő elhelyezés esetén merevítő kerettel kell végezni.
A legalább 50 x 50 mm szelvényű támasztó gerendákat, amelyek hosszúsága nem lehet kisebb
a rakat teljes szélességénél, három keresztirányú soronként szorosan a bugákhoz, csomagokhoz
illesztve kell elhelyezni és legalább 5 mm átmérőjű szögekkel a padlóhoz erősíteni. Minden gerendát
legalább 12 szöggel kell biztosítani.
A merevítő kereteket legalább 100 x 100 mm szelvényű, legalább a bugák, csomagok
csoportjának szélességét elérő hosszúságú támasztó gerendákból és azonos szelvényű, helyben
meghatározott hosszúságú merevítő gerendákból kell kialakítani. A támasztó és a merevítő gerendákat
6 - 8 mm átmérőjű huzalból készített, kötésenként egy darab ácskapoccsal vagy legalább 150 mm
hosszúságú, 45o-os szög alatt bevert, kötésenként 2 darab szöggel kell egymáshoz erősíteni.
A támasztó keret támasztó gerendáinak mennyiségét a bugák, csomagok csoportjának összes
tömege és a gerendák szelvénye alapján a 4. táblázatból kell meghatározni.
4. táblázat
A támasztó keret támasztó gerendáinak mennyisége a biztosítandó buga, csomag csoport tömegének
és a gerendák szelvényméretének függvényében
A gerenda szelvénye, mm	A bugák, csomagok csoportjának tömege, t		
	15 felett, legfeljebb 20	20 felett, legfeljebb 30	30 felett
100x 100	4	5	6
100x120	3	4	5
100x150	3	3	4
120x150	2	3	4
150x150	2	2	3
160x 180	2	2	2
200x200	2	2	2
Megjegyzés:
1. A táblázatban feltüntetettektől eltérő szelvényű gerendák alkalmazása esetén a gerendák
mennyiségét a legközelebbi kisebb szelvényméretre kell meghatározni.
2.	A merevítő keret merevítő gerendáinak mennyiségét a nehezebb buga, csomag csoport
tömegétől függően kell meghatározni.
A merevítő keret olyan merevítő gerendákból is készíthető, amelyeket legalább 25 x 100 mm
szelvényű, a gerendákhoz legalább 100 mm hosszúságú szögekkel erősített lapkákkal kötnek össze
(24.b ábra, fl nézet). 400 mm-nél rövidebb merevítő gerenda esetén egy összekötő lapkát, ennél
hosszabb gerendák esetén két lapkát kell alkalmazni. A merevítő gerendákat minden buga, csomag
közepénél kell elhelyezni.
A merevítő keret merevítő gerendáinak hosszúsága nem lehet több 1700 mm-nél.
A szánon, rakodólapon kialakított csomagok esetében a támasztó és merevítő gerendák
magasságának elégségesnek kell lennie a csomag megtámasztásához.
A támasztó és merevítő gerendák szükséges magasságának biztosításához a merevítő keret
állítható alátétre is (például, egységrakomány képző rakodólapra, fűrészáruból ácsolt alátétre).
3.5.3.	A bugák, csomagok keresztirányú biztosítását legalább 50 mm magasságú és a
szükséges szélességű gerendákkal vagy gerenda csoportokkal kell végezni, amelyet a rakodás teljes
hosszúságában a bugák, csomagok és a vasúti kocsi oldalfalai közé kell elhelyezni. A gerendákat
legalább 5 mm átmérőjű szögekkel a padlóhoz kell erősíteni, minden keresztirányú buga, csomagsorral
szemben legalább két szöget alkalmazva.
Ha a bugák, csomagok és a vasúti kocsi oldalfala között a hézag 200 mm-nél nagyobb, illetve a
támasztógerendák elhelyezése fémpadlón történik, akkor a bugákat, csomagokat merevítő keretekkel
kell biztosítani. A merevítő keret gerendáit 6 - 8 mm átmérőjű huzalból készített, kötésenként egy darab
ácskapoccsal vagy legalább 150 mm hosszúságú, 45o-os szög alatt bevert, kötésenként 2 darab
szöggel kell egymáshoz erősíteni.
Megengedett a bugák, csomagok biztosítása támasztó gerendákkal is, amelyeket szorosan a
bugákhoz, csomagokhoz kell illeszteni 24.a ábra, B nézet). Minden támasztó gerendát legalább négy
darab, legalább 5 mm átmérőjű szöggel a padlóhoz kell erősíteni a bugák, csomagok valamennyi
keresztirányú sorával szemben.
Az ajtók közötti térben elhelyezett bugák, csomagok biztosítása a következők szerint történhet.
Szorosan az ajtóoszlopokhoz kell helyezni a legalább 100 x 100 mm szelvényű és az ajtónyílás
szélességénél legalább 300 mm-rel hosszabb támasztó gerendát. A gerendát legalább négy darab 5
mm átmérőjű szöggel a padlóhoz kell erősíteni. A bugák, csomagok és a támasztó gerenda közé
hosszanti irányú gerendacsoportot vagy merevítő keretet kell helyezni (24., 25. ábrák). A merevítő
keretet legalább 50 x 100 mm szelvényű támasztó és merevítő gerendákból kell kialakítani úgy, hogy
minden bugával szembe két-két merevítő gerenda kerüljön. A merevítő keret gerendáit 6 - 8 mm
átmérőjű huzalból készített, kötésenként egy darab ácskapoccsal vagy legalább 150 mm hosszúságú,
45o-os szög alatt bevert, kötésenként 2 darab szöggel kell egymáshoz erősíteni.
Ha a csomagok csoportját merevítő keret alkalmazásával rakják be, és a csomag magassága a
merevítő keret támasztó gerendájának magasságával csökkentve a kocsi hosszanti irányában
meghaladja annak méretét, akkor a két szélső sor csomagjait a merevítő keret felőli oldalukon legalább
4 mm átmérőjű huzalból készített kétszálas átkötéssel kell biztosítani (25.e ábra). A csomagok átkötése
végezhető legalább 1,2x30 mm szelvényű acél csomagolószalaggal is, feszítőszerkezettel felhelyezett
zárral.
Megengedett a csomagok biztosítása légzsákokkal is, amelyeket a csomagok valamennyi
keresztirányú sorával szemben kell elhelyezni.
3.6.	Huzalkötegek berakása.
3.6.1.	A huzalkötegeket átmérőjüktől, magasságuktól és tömegüktől függően a vasúti kocsiba
egy vagy több szintben, lapjukra fektetve (26. ábra), palástjukra állítva, döntve és kombinált
elhelyezéssel (27., 28. ábrák) lehet berakni. Egy vasúti kocsiba berakhatók különböző méretű
huzalkötegek is.
A vasúti kocsi ajtóit az e Fejezet 1.9. pontjában foglaltaknak megfelelően kell védeni. Ha az
ajtók közötti térben a huzalkötegek és az ajtóvédelem közötti távolság nagyobb 250 mm-nél, a
huzalkötegeket keresztirányú elmozdulással szemben kiegészítő biztosítással kell ellátni, amely
történhet merevítő kerettel vagy támasztó és merevítő gerendák csoportjával (27. ábra, E nézet) az e
Fejezet 3.5. pontjában foglalt rendelkezéseknek megfelelően.
3.6.2.	A huzalkötegek 26. ábrán bemutatott elrendezése szerint azokat lapjukra fektetve, egy
vagy két szintben a vasúti kocsi teljes hosszúságában, sakktáblaszerűen kell elhelyezni.
1
26. ábra - Példa a huzalkötegek lapra fektetett elhelyezésére
1 - az ajtónyílás védelme
3.6.3.	A huzalkötegek döntött helyzetű berakásánál (27. ábra) a vasúti kocsi homlokrészeiben
alakítanak ki rakatokat több sor huzalkötegből, amelyeket a vasúti kocsiban keresztben kell dönteni,
több szintben. Az egymás melletti sorokban a döntés irányát felváltva meg kell változtatni. Az ajtók
közötti térben a huzalkötegeket hosszanti irányú sorokban helyezik el több szintben. Az egymás melletti
sorokban a döntés irányát felváltva változtatni kell. A rakatok közé legalább 40 x 150 mm szelvényű
deszkákból merevítő táblákat kell helyezni. A táblák oszlopokból és vízszintes deszkákból állnak. A
táblák oszlopait a hosszanti irányban fektetett sorok felől, valamennyi hosszanti sor tengelyében kell
elhelyezni.
27. ábra - Példa a huzalkötegek döntött elhelyezésére
1 - az ajtónyílás védelme; 2 - merevítő tábla; 3 - merevítő keret; 4 - támasztó
gerenda; 5 - merevítő gerenda
3.6.4.	A huzalkötegek kombinált elhelyezésénél (28. ábra) a vasúti kocsi homlokrészeiben a
huzalkötegeket palástjukra fektetik egy szintben, tengelyük a vasúti kocsi hosszanti irányába mutat. A
vasúti kocsi középső részén a huzalkötegeket homloklapjukra kell fektetni sakktáblaszerű
elrendezésben.
i
			\ ,				
----	-------	—H—b				-------	—
						>6	
							SXÍSHSÍ-ÍS)-®							
														
														
														
														
														
28.	ábra - Példa a huzalkötegek kombinált elhelyezésére
1 - az ajtónyílás védelme
3.7.	Lágy göngyölegbe rakott áruk elhelyezése és biztosítása
3.7.1.	A zsákokba, hálókba (a továbbiakban: zsákokba), bálába, kötegbe, hajlékony falú
konténerbe stb. csomagolt árukat a vasúti kocsiban egy, a vasúti kocsi hosszirányú és keresztirányú
szimmetriasíkjaihoz viszonyítva szimmetrikus halmazban kell elhelyezni.
3.7.2.	A zsákokat, bálákat, kötegeket egy halmazba, a vasúti kocsi padlójának teljes felületén,
széltében több sorban, magasságban több szintben kell elhelyezni (29. ábra).
1
29.	ábra - Példa a zsákokba csomagolt áruk elhelyezésére
1 - az ajtónyílás védődeszkája
Az ajtónyílás védelmét az e Fejezet 1.9. pontjában foglalt rendelkezésekkel összhangban kell
kialakítani. A vízszintes védődeszkák közötti távolság ne legyen nagyobb az ajtók közötti térbe fektetett
zsákok, bálák, kötegek magasságánál.
Nem teljes felső szint esetén a zsákokat a kocsi végében két csoportban, szorosan a
homlokfalhoz kell elhelyezni.
A zsákokból kialakított nem teljes szintek száma nem lehet kettőnél több. Az első nem teljes
szinten a zsákok elhelyezését legalább három zsákkal az ajtónyílás előtt be kell fejezni. A második nem
teljes szinten legalább két zsákkal az alatta lévő szint vége előtt kell a rakodást befejezni.
Bálák és kötegek esetén a nem teljes szintek száma nem lehet egynél több.
3.7.3.	A hajlékony falú konténereket a kocsi padlójának teljes felületén, széltében több sorban
és egy vagy két szintben lehet berakni (30. ábra).
Az alsó szinten a hajlékony falú konténereket hosszanti vagy keresztirányú sorokban vagy
sakktáblaszerű elrendezésben rakják be. A homlokfalakhoz keresztirányú sorokban a legnagyobb
mennyiségű konténert kell elhelyezni.
A hajlékony falú konténereket a felső szinten az alsó szint elrendezésével megegyező módon
kell elhelyezni. A felső szinten megengedett kevesebb konténer berakása két, a homlokfalaknál
elhelyezett csoportban.
30.	ábra - Példák a hajlékony falú konténerek elhelyezésére és kötözésére
* - az alsó szinten elhelyezett konténerek jelölése
1 - az ajtónyílás védelme; 2 - összekötözés
A vasúti kocsi ajtónyílását az e Fejezet 1.9. pontjában foglalt rendelkezésekkel összhangban
védelemmel kell ellátni.
Ha a hajlékony falú konténerek magassága nagyobb átmérőjüknél, és a felső szint nincs
teljesen kitöltve, a kocsi közepe felé álló csoportból néhány konténert össze kell kötözni a
kötözőszemeken történő átvezetéssel, polimer műanyagkötél, szalag stb. alkalmazásával, amelyek
szakítószilárdsága legalább 200 kg. Ennek során legalább két szomszédos, a kocsi hosszirányában
elhelyezett konténert, sakktáblaszerű elrendezés esetén legalább három szomszédos konténert kell
összekötni.
Az összekötés változatait a 30. ábra mutatja be.
3.8.	Egyes árudarabok elhelyezése és biztosítása.
(fenntartva)
3.9.	Ömlesztett és szóródó áruk berakása és biztosítása
(fenntartva)
3.10.	Nem csomagolt, lemezes áruk (rétegelt lemez, faforgács lapok, farostlemez stb.)
elhelyezése és biztosítása.
(fenntartva)
4. Áruk hőszabályozós vasúti kocsikban, hőszigetelt vasúti kocsikban, gépi hűtési kocsikból
átalakított vasúti kocsikban való elhelyezésének és biztosításának sajátosságai.
(fenntartva)
Az áruknak vasúti teherkocsiba és konténerbe történő berakásáról és az áruk biztosításáról szóló Szabályzat 11. Fejezetének 1. függeléke (Az 1.2. ponthoz)
___Az általános rendeltetésű fedett kocsik főbb típusainak műszaki jellemzői__
A kocsi típusa	11-066	11-217	11-259	11-260	11-264	11-270	11-274	11-276	11-280	11-286	11- 1807	11- 9769	11- K001	11- 7038	11- 7045	11-965
Gyártó	AVZ	M % > < CO	AVZ	AVZ	AVZ	AVZ	AVZ	AVZ	AVZ	AVZ	«Azovmash» «Azovspecma sh»	Kód 1264	Lengyelország	M > ^ KN	n -e > ^ K Ny	^ -t: CO
Rakománytömeg, t	68	68	68	68	68	68,8	50	68	68	67	67.2	65	64; 68	68	68	62
A kocsi saját tömege, t	21,3	24,7	24	26	25	24,5	35	26	26	27	26.8	28.7	22.9	26	25,3	32
Tengelyterhelés, t		23,18	23,0	23,27	23,25	23,25	21,25	23,25	23,25	23,5	23,5	23.5				
Szerkesztési szelvény	1-WM (0- T)	1-WM (0-T)	1-WM (0-T)	1-WM (0-T)	1-WM (0-T)	1-WM (0-T)	1-WM (0-T)	1-WM (0-T)	1-WM (0-T)	1-WM (0-T)	1-WM (0-T)	1-WM (0- T)	1-WM (0-T)	1-WM (0-T)		
Forgócsap távolság, mm	10000	10000	10000	12240	10000	10000	10000	10000	12240	12240	11700			13500	13500	14400
Padlóburkolat szintjének a sínkorona szintjétől mért magassága, mm	1283	1286	1286	1286	1285	1286	1290	1286	1286	1286				1228	1228	1285
Kocsiszekrény belső hosszúsága, mm	13800	13844	13864	16080	13082	13844	13803	13844	15724	15724	15742			17492	17272	18500
Kocsiszekrény belső szélessége, mm	2760	2764	2784	2770	2764	2764	2730	2764	2764	2764	2784			2766	2766	2800
Kocsiszekrény belső magassága az oldalfalnál, mm	2791	2737	2802	3050	2791	2791	2800	2800	2860	2860	2820			3106	3106	2595
Ajtónyílás hasznos méretei*, mm	2000x 2301	3794x 2343	3973x 2343 (1922x 2343)	3973x 2717	3794x 2343	3802x 2343	3890x 2264	3802x 2334 (1990x 2334)	3802x 2334	3802x 2334	3973x 2717			3900x 2862	3900x 2862	8000
Kocsiszekrény hasznos térfogata, m3	120,15	120	120	138	114	122	120	122	138	138	138	139	120	150	150	135
* Ajtónyílás hasznos méretei zárójelben - egy nyitott ajtó esetén
6. melléklet a 2012. évi ... törvényhez
Az SzMGSz 19. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövege és
annak hivatalos magyar nyelvű fordítása
npwnoweHwe19
(k §§ 6 u 7 cmambu 29)
nEPEHEHb HAMMEHOBAHMM M AflPECOB OPrAHOB WEHE3HblX flOPOr,
KOMnETEHTHblX flHfl PACCMOTPEHMfl nPETEH3MM
N	HauMeHOBaH ue *ene3HOM goporu	KoMneTeHTHUM opraH, KOTopoMy paCCMOT	ípefltflBnaeTCfl npeTeH3un gna peHun	npeTeH3uu, paccMaTpuBaeMue ^TMM opraHOM
		HauMeHoBaHue	Agpec	
1	2	3	4	5
4.	Wene3Hbie goporu BeHrpuu	3AO P^^in Kapro XyHrapua (PMX)	H-1133 ByganemT, yn. Ba^, g. 92.	
		OOO ílogwucTuK CeHTep XyHrapua	H-9027 flbép, yn. Penrspu g. 2.	
		3AO BeHrepcKue MacTHbie wene3Hbie goporu (MMB)	H-1035 ByganemT, yn. fopeK, g. 80.	
		AO «CnoBa^aa wene3Hogopo*Haa TpaHcnopTHaa KoMnaHum (CWflC)	960 01 3BoneH (CnoBaKua) yn. Ha WTenHu^, g. 1.	
				Bee npeTeH3uu cornacHo CMrC, cBA3aHHbe c oTnpaBKaMu gaHHoro *ene3Hogopo*HoM KoMnaHuu
		OOO Train Hungary Macmaa *ene3Haa gopora npoMbimneHHoe ToproBoe u CepBUCHoe O6^ecTBo (TRAIN HUNGARY)	H-1097 ByganemT, KéHbBem KanbMaH KpT. g. 12-14.	
		3AXOHb-nOPT 3AO 3axoHbCKoe ^orucTunecKoe u rpy3oo6pa6aTbi- Baro^ee CepBuCHoe O6^ecTBo (3AXOHb-nOPT)	H-4625 3axoHb, yn. Bapowwa ra6opa, g. 1.	
		3AO AWT RAIL HU (AWT)	H-1117 ByganewT, yn. Byga^oKu g. 56. ^T. 6.	
		^EP XaHrepu CpegHe-eBponeficKoe 3AO no wene3Ho,qo-powHbiM rpy30BHM nepeB03KaM, ToproBne u ycnyraM (CER Hungary)	H-1097 ByganemT, KéHbBem KanbMaH KpT. g. 16.	
		BeHrepcKoe OOO no wene3Hogo- powHbiM rpy30BbM nepeB03KaM	H-4028 ^6pe^H, yn. MomuKa g. 9.	
19.	számú melléklet
(az SZMGSZ 29. Cikkének 6. és 7. §-aihoz)
Felsorolás a felszólamlások elintézésére illetékes vasúti szolgálati helyek
megnevezéseiről és címeiről
Sor- szám	A vasút megnevezése	Annak az illetékes szolgálati hely ny	el k e b st lá ml la ól z ls fel a z e h ly el me i <Q ’E k, ta St	A szolgálati hely által vizsgált
		megnevezése	címe	felszólamlások
1	2	3	4	5
		Rail Cargo Hungária Zrt. (RCH)	1133 Budapest, Váci út 92.	
		Logistic Center Hungaria Kft.	9027 Győr, Reptéri út 2.	
		Magyar Magánvasút Zrt. (MMV)	1035 Budapest, Kerék utca 80.	
		Slovenská Zeleznicná Dopravná Spolocnost, a.s. (SZDS)	960 01 Zvolen (Slovensko) Na Stepnici 1	
		Train Hungary Magánvasút Ipari Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. (TRAIN HUNGARY)	1097 Budapest, Könyves Kálmán krt. 12-14.	Az adott vasúti társaság által intézett küldeményekhez kapcsolódó SZMGSZ szerinti valamennyi felszólamlás
4.	Magyarország vasútjai	ZAHONY-PORT, Záhonyi Logisztikai és Rakománykezelési Szolgáltató Zrt. (ZÁHONY-PORT)	4625 Záhony, Európa tér 12.	
		AWT RAIL HU ZRT. (AWT)	1117 Budapest, Budafoki út 56. 6. em.	
		CER Hungary Közép-Európai Vasúti Árufuvarozási, Kereskedelmi és Szolgáltató Zrt.(CER Hungary)	1097 Budapest, Könyves Kálmán krt. 16.	
		Magyar Vasúti Áruszállító Kft.	4028 Debrecen, Jósika u. 9.	
7. melléklet a 2012. évi ... törvényhez
Az SzMGSz 22. számú melléklete 2012. évi módosításának hiteles orosz nyelvű szövege és
annak hivatalos magyar nyelvű fordítása
M3MeHeHM& u AonoriHeHMA b npwnoweHwe 22 k CMrC
1.	npunoweHue 3 (CnuCoK MecT nepeoTnpaBKM) k PyKOBOflCTBy no HaMaflHoü ^MM/CM^C
M3^oxMTb b peflaKquu:
CnMCOK MecT nepe0TnpaB0K
npuMenaHua:
-	BpeMeHeM nepeoTnpaBKM CHMTaeTca MOMeHT npuéMa rpy3a m HaMaflHoü ^MM/CM^C
noc^eflyw^MM nepeB03HMK0M Ha MeCTe nepeoTnpaBKM.
-	C flaHHNM npuéMOM rpy3a OTnpaBKa CHMTaeTCA 3aBepméHHoü no nepBOMy floroBopy nepeBo3KM.
1.	OTnpaBKM u3 roCyflapCTB, b kotopnx npMMeH^WTCa EflMHbie npaBoBbie
npegnuCaHua ^MM_
CTpaHa	MeCTO nepeoTnpaBKM	
	Ha3BaHMe	Kofl
1.1 BonrapMA	BapHa napoMHaa	29101 3
1.2 BeHrpwa	^^epewKe	
	3axoHb	
1.3 1/lpaH	CapaxC	
1.4 ^MTBa	flpayrMCTe (nepenpaBa)	108308
	KflHa	120436
	UamTOKaw	123802
1.5 nonbrna	BpaHeBo	011254
	Ky3HMqa BanoCToqKa	02500 7
	CKaHgaBa	010066
	CeM^HyBKa	02560 1
	ManameBMHe	04060 0
	ManameBMHe B	04061 8
	ManameBMHe C	04050 1
	ManameBMHe D	04062 6
	ManameBMHe E	04063 4
	ManameBMHe P	04064 2
	flopoxyCK	051102
	BepxpaTa	08486 3
	MegbKa	08450 9
	MegbKa B	08451 7
	MegbKa C	08452 5
	MegbiKa D	08454 1
	Xpy6emyB AXC	006126
1.6 PoCCMfl	flywCKaa	076809
	BanTMMCK	104500
CTpaHa	MeCTO nepeoTnpaBKM	
	Ha3BaHMe	Kofl
1.7 PyMbiHUA	KpMCTemTb Wmwma	610808
	flopHemTb	517508
	flopHemTb - IOHHKOM TpaH3MT	75495 2
	raraq fapra	711648
	raraq fapra - raraq MOHflMOTap	75562 9
	Taraq fapra - ohmkom He^TAHoM TepMMHan	761767
	XanMey	45531 1
	XanMey-TBM	76205 4
1.8 CnoBaKMA1	MuepHa Hag Tucoy pemaMeHT	00950 6
	MaTeBqe pemaMeHT WPT	00952 2
	flo6pa TKfl 2	13871 9
1.9 yKpauHa	BaTeBo	38250 7
	flb^KoBo	38481 8
	flbAKoBo ^KCnopT PyMblHMfl)	38490 9
	^roflMH	351304
	^rogwH ^KcnopT repMaHMa)	35140 3
	^rogwH ^KcnopT nonbma)	351502
	MoCTMCKa II	37350 6
	MocTMCKa II ^KcnopT TepMaHMfl)	37360 5
	MoCTMCKa II ^KcnopT nonbma)	37370 4
	MocTUcKa II ^KcnopT Mexua)	37380 3
	Mon	380105
	Mon ^KcnopT CnoBawfl)	38030 3
	Mon ^KcnopT BeHrpua)	38020 4
	Mon ^KcnopT ABCTpua)	38050 1
	Mon ^KcnopT Mexua)	38060 0
	Mon ^KcnopT förocraBMa)	38040 2
	Bagyn-CwpeT	36860 5
CnoBa^aa Pecny6nnKa ^opManbHo He ABnswcb ynacTHUKoM CMrC, npuiMeHaeT nonoweHUN CMrC.
OTKpuTa gna onepaLjuM c KpynHoTOHHawHbiMH KoHTeiMHepaMUi.
2.	OTnpaBKu U3 rocygapcTB, b K0T0pbix npuMeHaeTca CMrC
2.1 Bonrapwa	BapHa napoMHaa	29101 3
2.2 BeHrpua	^^epewKe	
	3axoHb	
2.3 1/lpaH	Capaxc	
2.4 fluTBa	flpayrucTe (nepenpaBa)	108308
	KaHa	120436
	WamToKaM	123802
2.5 nonbrna	BpaHeBo	011254
	Ky3HMqa BanocToqKa	02500 7
	CKaHgaBa	010066
	CeMaHyBKa	02560 1
	ManameBwne	04060 0
	ManameBwne B	04061 8
	ManameBwne C	04050 1
	ManameBwne D	04062 6
	ManameBwne E	04063 4
	ManameBwne P	04064 2
	flopoxycK	051102
	BepxpaTa	08486 3
	MegbKa	08450 9
	MegbKa B	08451 7
	MegbKa C	08452 5
	MeabiKa D	08454 1
	Xpy6emyB fXC	006126
2.6 Poccua	fywcKaa	076809
	BanTMMCK	104500
2.7 PyMbiHua	KpwcTemTb Wmwma	610808
	flopHemTb	517508
	flopHemTb - OHMKoM TpaH3MT ranaq flapra ranaq flapra - ranaq MoHguciap ranaq flapra - ohmkom He^TflHow TepMUHan XanMey XanMey - TBM	75495 2 711648 75562 9 761767 45531 1 76205 4
2.8 CnoBaKun1	MuepHa Hag Tucoy pemaMeHT	00950 6
	MaTeBqe pernaMeHT WPT	00952 2
	floöpa TKfl 2	13871 9
2.9 yKpauHa	BaTeBo	38250 7
	flbAKoBo	38481 8
	flbAKoBo ^KcnopT PyMblHMfl)	38490 9
	flroguH	351304
	flroguH ^KcnopT repMaHun)	35140 3
	flroguH ^KcnopT nonbma)	351502
	MocTMcKa II	37350 6
	MocTMcKa II ^KcnopT repMaHMA)	37360 5
	MocTMcKa II ^KcnopT nonbma)	37370 4
	MocTMcKa II ^KcnopT Mexun)	37380 3
	Mon	380105
	Mon ^KcnopT CnoBaKun)	38030 3
	Mon ^KcnopT BeHrpun)	38020 4
	Mon ^KcnopT Abctpua)	38050 1
	Mon ^KcnopT Mexun)	38060 0
	Mon ^KcnopT förocnaBun)	38040 2
	Bagyn-Cupei	36860 5
CnoBa^aa PecnyönuiKa ^opManbHö He ABnaacb yMacTHUKOM CMrC, npuiMeHAeT nonoweHMA CMrC.
OTKpuTa gna onepaLjufi c KpynHoioHHawHbiMM KoHTewHepaMM.
2.	M3noxMTb Ha3BaHue nyHKTa 15.1 PyKoBoflcTBa no HaKnaflHow ^MM/CM^C b peflaKquu:
«15.1. npuMeHeHue TaMoweHHbix npeflnucaHMM m npoqeflypbi no TaMoweHHow
6e3onacHoc™».
3.	flononHMTb nyHKT 15.1 PyKoBoflcTBa no HaKnaflHow ^MM/CM^C nepBbiM a63aqeM b
peflaKqMM:
«nepefl Bte3floM Ha leppuTopuo EBponewcKoro Coo3a (EC) cneflyei oöecnenMTb
BbinonHeHue flewciByo^Mx b HeM TaMoweHHbix npeflnucaHMM m nonoweHMM o TaMoweHHow
6e3onacHocTM.».
Az SZMGSZ 22. számú Mellékletének módosításai és kiegészítései
1.A CIM/SZMGSZ Fuvarlevél Kézikönyv 3. számú függelékét (Az újrafeladási helyek felsorolását) a
következő szöveggel kell helyettesíteni:
Az újrafeladási helyek felsorolása
Megjegyzés:
-	Újrafeladás időpontjának azt az időpontot kell tekinteni, amikor a következő fuvarozó az újrafeladás
helyén az árut és a CIM/SZMGSZ fuvarlevelet átveszi.
-	Ezzel az áruátvétellel az első fuvarozási szerződés alapján a fuvarozás befejezettnek tekintendő.
1. Küldemények azokból az államokból, amelyekben a CIM Egységes Szabályokat
alkalmazzák.
Ország	Az újrafeladás helye	
	Megnevezése	Kódja
1.1. Bulaária	Varna Paromnaja	29101 3
1.2. Magyarország	Eperjeske	
	Záhony	
1.3. Irán	Sarachs	
1.4. Litvánia	Draugyste (kompátkelő)	108308
	Kiana	120436
	Siestokai	123802
1.5. Lengyelország	Braniewo	011254
	Kuznica Biatostocka	02500 7
	Skandawa	010066
	Siemianówka	02560 1
	Malaszewicze	04060 0
	Malaszewicze B	04061 8
	Malaszewicze C	04050 1
	Malaszewicze D	04062 6
	Malaszewicze E	04063 4
	Malaszewicze P	04064 2
	Dorohusk	051102
	Werhrata	08486 3
	Medyka	08450 9
	Medyka B	08451 7
	Medyka C	08452 5
	Medyka D	08454 1
	Hrubieszów LHS	006126
1.6. Oroszország	Luzhskaja	07680 9
	Baltijsk	104500
Ország	Az újrafeladás helye	
	Megnevezése	Kódja
1.7. Románia	Criste§ti Jijia	610808
	Hadikfalva (Dornesti)	517508
	Hadikfalva (Dornesti) - Unicom transit	75495 2
	Gala^i Largá	711648
	Gala^i Largá - Galati Mondistar	75562 9
	Gala^i Largá - Unicom Olajterminál	761767
	Halmi (Halmeu)	45531 1
	Halmi (Halmeu) TVM	76205 4
1.8. Szlovákia1	Tiszacsernyő (Cierna nad Tissou) reglament	00950 6
	Matevce reglament SRT	00952 2
	Dobra TKD 2	13871 9
1.9. Ukrajna	Batevo	38250 7
	Djakovo	38481 8
	Djakovo (export Románia)	38490 9
	Jagodin	351304
	Jagodin (export Németország)	351403
	Jagodin (export Lengyelország)	351502
	Mostiska II.	37350 6
	Mostiska II. (export Németország)	37360 5
	Mostiska II. (export Lengyelország)	37370 4
	Mostiska II. (export Csehország)	37380 3
	Csap (Chop)	380105
	Csap (Chop) (export Szlovákia)	38030 3
	Csap (Chop) (export Magyarország)	38020 4
	Csap (Chop) (export Ausztria)	38050 1
	Csap (Chop) (export Csehország)	38060 0
	Csap (Chop) (export Jugoszlávia)	38040 2
	Vadul-Siret	36860 5
1)	A Szlovák Köztársaság formálisan nem részese az SZMGSZ Megállapodásnak, azonban alkalmazza
annak rendelkezéseit.
2)	Nagykonténerek kezelésére megnyitva.
2.	Küldemények azokból az államokból, amelyekben az SZMGSZ-t alkalmazzák._
Ország	Az újrafeladás helye	
	Megnevezése	Kódja
2.1. Bulgária	Varna Paromnaja	29101 3
2.2. Magyarország	Eperjeske	
	Záhony	
2.3. Irán	Sarachs	
2.4. Litvánia	Draugyste (kompátkelő)	108308
	Kiana	120436
	Siestokai	123802
2.5. Lengyelország	Braniewo	011254
	Kuznica Biatostocka	02500 7
	Skandawa	010066
	Siemianówka	02560 1
	Malaszewicze	04060 0
	Malaszewicze B	04061 8
	Malaszewicze C	04050 1
	Malaszewicze D	04062 6
	Malaszewicze E	04063 4
	Malaszewicze P	04064 2
	Dorohusk	051102
	Werhrata	08486 3
	Medyka	08450 9
	Medyka B	08451 7
	Medyka C	08452 5
	Medyka D	08454 1
	Hrubieszów LHS	006126
2.6. Oroszország	Luzhskaja	076809
	Baltijsk	104500
2.7. Románia	Criste§ti Jijia	610808
	Hadikfalva (Dornesti)	517508
	Hadikfalva (Dornesti) - Unicom transit	75495 2
	Galatf Largá	711648
	Galatf Largá - Galati Mondistar	75562 9
	Galatf Largá - Unicom Olajterminál	761767
	Halmi (Halmeu)	45531 1
	Halmi (Halmeu) TVM	76205 4
2.8. Szlovákia1	Tiszacsernyő (Cierna nad Tissou) reglament	00950 6
	Matevce reglament SRT	00952 2
	Dobra TKD 2	13871 9
Ország	Az újrafeladás helye	
	Megnevezése	Kódja
2.9. Ukrajna	Batevo	38250 7
	Djakovo	38481 8
	Djakovo (export Románia)	38490 9
	Jagodin	351304
	Jagodin (export Németország)	35140 3
	Jagodin (export Lengyelország)	351502
	Mostiska II.	37350 6
	Mostiska II. (export Németország)	37360 5
	Mostiska II. (export Lengyelország)	37370 4
	Mostiska II. (export Csehország)	37380 3
	Csap (Chop)	380105
	Csap (Chop) (export Szlovákia)	38030 3
	Csap (Chop) (export Magyarország)	38020 4
	Csap (Chop) (export Ausztria)	38050 1
	Csap (Chop) (export Csehország)	38060 0
	Csap (Chop) (export Jugoszlávia)	38040 2
	Vadul-Siret	36860 5
D A Szlovák Köztársaság formálisan nem részese az SZMGSZ Megállapodásnak, azonban alkalmazza
annak rendelkezéseit.
2)	Nagykonténerek kezelésére megnyitva.
2.	A CIM/SZMGSZ Fuvarlevél Kézikönyv 15.1. pontjának megnevezését a következő
szöveggel kell helyettesíteni:
«15.1. A vámelőírások alkalmazása és a vámbiztonsági eljárások».
3.	A CIM/SZMGSZ Fuvarlevél Kézikönyv 15.1. pontját ki kell egészíteni a következő szövegű
első bekezdéssel:
«Az Európai Unió (EU) területére való beléptetést megelőzően biztosítani kell az abban
érvényes vámelőírások és vámbiztonsági rendelkezések teljesítésébe
ÁLTALÁNOS INDOKOLÁS
A törvényjavaslat célja az SzMGSz 2012. évi módosításának kihirdetése. Hazánk a Nemzetközi Vasúti
Árufuvarozásról szóló Megállapodásnak (SzMGSz) 2002. január 1-jétől részese.
A nemzetközi szerződésekkel kapcsolatos eljárásokról szóló 2005. évi L. törvény rendelkezése szerint
az SzMGSz-t és annak éves módosítását és kiegészítését is törvényben kell kihirdetni. Ennek
megfelelően az SzMGSz és Mellékletei módosításokkal és kiegészítésekkel egységes szerkezetű
szövegét a 2011. évi XXXVII. törvény, míg a 2011. évi módosításokat és kiegészítéseket a 2012. évi
CXXXI. törvény hirdette ki. Az egységes szerkezetben történő kihirdetéssel egyidejűleg hatályon kívül
helyezésre kerültek a korábbi, az SzMGSz-t kihirdető, valamint az azt módosító, illetve kiegészítő
kormányrendeletek.
Az SzMGSz és Mellékletei évente kerülnek módosításra. A 2012. évi módosítások az SzMGSz 8., 9.,
13., és 15. cikkeit, valamint 4., 12.5, 12.6., 14., 19. és 22. mellékleteit érintik. A módosítások során az
SzMGSz normaszövegében, valamint mellékleteiben is szövegcserés módosításokról születnek
határozatok és nem egységes szerkezetű szöveg elfogadása történik.
RÉSZLETES INDOKOLÁS
1.	§
A Nemzetközi Vasúti Árufuvarozásról szóló Megállapodás (SzMGSz) 2012. évi módosítása nemzetközi
jogilag 2012. július 1-én hatályba lépett szövegének kihirdetésétről rendelkezik a paragrafus.
2.	§
Az SzMGSz 8., 9., 13. és 15. cikkei, illetve 4., 12.5, 12.6., 14., 19. és 22. mellékletei 2012. évi
módosításának hiteles orosz nyelvű szövegét és hivatalos magyar nyelvű fordítását tartalmazzák a
törvény mellékletei.
3.	§
A paragrafus első bekezdése a törvény hatálybalépéséről rendelkezik, a második bekezdés pedig a
törvény végrehajtásáért felelős minisztert nevezi meg.