﻿Ára:
0,50
forint
Magyar Nemzet
Mai mellékletünk: BÍÍY-TÍM
október 29.
MII. évfolyam
253. szám
ALAPÍTOTTA: PETHÓ SÁNDOR
Miiokád
Bár a rendkívüli állapot kihirdetésére nem került sor, mégis három rendkívüli, mély belpolitikai válsággal terheit napot élt át az ország. Bekövetkezett az, amitől mindenki tartott: egy át nem gondolt kormányzati döntés és az egymásnak ellentmondó nyilatkozatok és tettek után az utcára kerültek az indulatok. Sokan nem alaptalanul tartottak attól, hogy a békés átalakulás esélyét
—	s ezzel Európa rokonszenvét
—	veszítjük el hosszú időre.
A szabad választások során hatalomra került kormány ezúttal a saját bőrén tapasztalhatta, milyen veszélyeket rejteget magában az indulatok elszabadulása. Meg a rossz helyzetelemzés. A felelős kormány-tisztviselők ugyanis a válság legdrámaibb óráiban is a demonstráció törvénytelenségét hangoztatták. Senki nem beszélt arról, hogy a csütörtök reggeli lapokban — ugyancsak felelős kormánytényezők — cáfoltak minden benzináremeléssel kapcsolatos hírt, hogy aztán néhány óra múlva szinte az egész társadalmat sokkolják. Hirtelen szabadultak el az indulatok, ilyen helyzetben pedig aligha vetheti a fuvarozók szemére bárki, hogy az elkeseredett, a létminimum határára szorított tömegek rokonszenvétől kísérve a tüntetők szinte órák alatt megbénították a közlekedést. Mert szinte az egész országot nem csupán a drasztikus benzináremelés sokkolta, hanem az is, hogy a hatalom csúcsain új fent nem mondtak igazat, letagadták a népszerűtlen intézkedést.
A rossz helyzetértékelést bizonyítja az is, hogy felelős kormányzati tényezők — ki tudja, hányadszor? — valós érdeksérelmek, s a társadalom egy csoportjának egzisztenciális fenyegetettsége helyett ismét a kisebbség terrorjáról beszéltek. Sőt, akadt olyan kormányzó párthoz tartozó képviselő, aki a válság harmadik napján a Daciák ezrei között is csupán a néhány tucatnyi Mercedest volt hajlandó észrevenni; úgy látszik, a hatalmi gőgből eredő demagógiának sincs felső határa.
Pedig alighanem azt is észre kellett volna venni, hogy voltak a fővárosnak olyan pontjai, ahol már az első napon idős emberek vitték a meleg teát a tüntetőknek. Olyanok, akik eddig se engedhették meg maguknak, hogy igénybe vegyék a taxisok szolgáltatásait. Mert megértették, hogy ez a döntés elszabadíthatja az inflációt, még inkább reménytelen helyzetbe sodorhatja a társadalom perifériájára szorult milliókat.
S alighanem ez a pillanat volt az, amikor nem csupán a fuvarozók vontak zárlatot a városok köré, hanem a polgárok jelentős része — legalábbis lélekben — blokádot vont a kormányzat köré. Voltak pillanatok, amikor borotvaélen táncolt a békés átmenet, a demokratikus átalakulás minden eddig elért eredménye. Hiszen az adott helyzetből lehetett volna anarchia éppúgy, mint diktatúra.
Ebben a helyzetben a kormányzat újfent bizonyította, hogy nehezen képes a kompromisszumokra. Igaz, a fuvarozók sem mutattak hajlandóságot az ostromzár feloldására, márpedig kölcsönös fenyegetettségben aligha lehet kompromisz-szumot kötni. A köztársasági elnök péntek késő esti felhívása felkínálta a tisztességes megoldás lehetőségét a szembenálló feleknek. Egy olyan megoldás lehetőségét, amely lehetővé tette volna a válság európai módón való kezelését, és példa értékűvé lehetett volna a közeljövő várható konfliktusainak megoldására is. Ehelyett a legerősebb kormányzó párt képvi-selői — nem első ízben — a
hatáskörének túllépésével vádolták meg a köztársaság elnökét. Kifejezve ezzel azt is, hogy a méltatlanul gyenge köztársasági elnöki tisztség vélhetően jórészt azoknak állt érdekében, akik a hatalom központosítását kívánják. A gyakran megszakadó és újrakezdődő tárgyalások ellenére is elveszett annak a lehetősége, hogy a felek valódi partnerként, békés úton oldják meg a régóta érlelődő, de hirtelen kirobbant válságot.
A kormányzat köré vont blokád csak akkor enyhült valamelyest, amikor a személyes szabadságjogaikat sérelmező, a terrorizmust skandáló spontán tüntetők jelentek meg a Kossuth téren, akik a várható négy-öt százalékos inflációs hatás ellenére is a kormányt éltették ... Arról nem szólt senki, ők bejelentették-e demonstrációjukat 72 órával előbb. A helyszínen sokan találgatták, kik lehetnek ők ... Az ellentüntetés jól mutatta a társadalom megosztottságát. Szerencsénk a bajban csak az lehet, hogy a „nép” újfent politikai érettségről tett tanúbizonyságot, nem tévesztették meg a hangulatkeltők, a provokáto-
rok.	Ahogy híven visszatükrözték ezt a megosztottságot a rádió és a televízió híradásai közötti különbözőségek is. A rádió tisztességes híradásai után a rendkívüli Híradó jól mutatta, hogy hol húzódnak a kormány hídfőállásai, ahol ezekre a napokra nem csupán a BBC etikai kódexét dobták sutba, hanem a szombati első kiadás utáni publicisztika és a második kiadásban a megegyezésről szóló álhír közzététele az alapvető szakmai követelményeknek sem felel meg.
Ugyancsak drámai csúcspontja volt a válság történetének a szombat éjszakai Napzárta műsora, ahol a rendőrkapitánnyal készült telefoninterjú, a kilátásba helyezett rendőri intézkedések és az erőszakos beavatkozás elvetése jól mutatta a hatalom csúcsain meglevő elbizonytalanodást, tükrözte a társadalom állapotát, az egymásnak feszülő indulatokat. A megegyezés tehát a társadalom jelenlegi feszültségeit is magán viseli.
Pedig a polgárok többségét már — sajnos — nem az érdekli, hogy mennyit mutatnak a taxiórák, hanem az: a benzin árának emelése (s ki tudja, mi következik még) miként csökkenti az életszínvonalat. Jól tudják ezt a politikai szervezeteknek a válság nyomán megnyilatkozó képviselői is, akik nem értik, miért halogatja a kormány a gazdasági döntések meghozatalát, akik tudják: az országot csak olyan kormány vezetheti ki a rendkívül mély válságból, amely élvezi a nép bizalmát.
A hét végén megjelenő lapok a kormány bukását vagy legalábbis átalakítását, bizalmatlansági indítvány kezdeményezését jövendölik. Alighanem tévesen — bár a koalíció pártjai feltűnően visszafogottan nyilvánítottak véleményt —, mert a konstruktív bizalmatlansági indítvány jogilag törvényes eszközökkel szinte meg-buktaihatatlanná teszi a kormányt, kövessen el bármilyen hibát is.
A válság mélységétől függetlenül tehát a kormány minden valószínűség szerint a helyén marad. A jelenlegi helyzetben már talán azf is eredménynek tekinthetnék, ha megtanulnák: nem kormányozhatnak diktátumokkal, hiszen a köz szolgálatára kaptak felhatalmazást.
A megállapdással zárult tárgyalások után remélhetőleg a kormány köré vont „bizalmatlansági blokád” is oldódik.
Császár Nagy László
Hétiön éjiéitől 12 forinttal csökken az üzemanyagár
Drámai légkörben megegyezés született
A blokád résztvevői nem kerülhetnek hátrányos helyzetbe
VISSZATÉR-E A RENDES KERÉKVÁGÁSBA hétfőn az élet vagy elszabadulnak az indulatok? — ennek az óriási tétnek a tudatában tanácskozott az Országos Érdekegyeztetési Tanács az országos bénultság harmadik napján, amikor a legtöbb helyen már legalább fél szélességben járhatóvá váltak az utak. Hogy a fuvarozók nemcsak saját kenyerüket féltik, de nagy tömegek egyet nem értését is kifejezik, az igazából a kormánynak köszönhetően vált egyértelművé. Vasárnapra ugyanis már nem csupán „egy szűk réteg” ellenállásával kellett szembenézniük, hanem az ország munkavállalóit és munkaadóit képviselő szervezetek ellenvéleményével. El is hangzott a tanácskozáson: a kormányzatnak feltűnhetne, hogy az a nem gyakori eset fordul elő, amikor munkaadók és munkavállalók egy oldalon állnak. S ha a komoly károkat okozó útlezárásos módszert lehet is vitatni, azt senki se tagadhatja, hogy ezt a radikális és elkeseredett lépést a kormányzat előkészítetlen, hiperinflációval fenyegető döntése váltotta ki, s hogy mindez elkerülhető lett volna, ha az érdekegyeztető tanács nem most, hanem az intézkedés előtt vitatkozhat az elképzelésről. Az elkerülhetetlen, de mérsékeltebb áremelés vélhetően nem ütközött volna ellenállásba.
A TÖRTÉNTEK OKAIT és a levonható tanulságokat keresve any-nyi valószínűsíthető, hogy az embereknek hirtelen elegük lett a jövő bizonytalanságából és a jelen rosszabbodást hozó bizonyosságából. Miközben megalapozott, reményt keltő hivatalos program továbbra sincs, a kormány a régi eszközzel, s ráadásul minden korábbinál drasztikusabb és inflatorikusabb áremeléssel él. Aligha növelte a kormány tekintélyét időhúzó taktikája, amellyel láthatóan a taxisok kifárasz-tását és a társadalom ellenük bangolódását igyekezett elérni. A kormány — az átgondolatlan áremelésen kívül — azt a hibát Is elkövette, hogy nem számolt döntése várható hatásával egy olyan, kulcshelyzetben levő rétegre, amely ugyan nem tartozik a társadalom legszegényebb és legfenyegetettebb csoportjai közé, de foglalkozása és szervezettsége révén képes hangjának erélyes hallatására.
A mai magyar társadalom, amelynek az elmúlt húsz évben a gyarapodás, a viszonylagos „szocialista jólét” jelentett egyetlen elérhető célt, amit a hatalom engedett és megtűrt, materiális beállítottságából fakadóan e nehezen kiküzdött kényelmes életet félti a legjobban. A szabadság megléténél vagy hiányánál is fontosabb szempontja ez, ezért következett be a tűrőképesség régóta esedékes elfogyása éppen egy ilyen intézkedés hatására. Mindenképpen szólni kell a rendkívüli helyzet néhány örvendetes kísérőjelenségéről is. Arról a fegyelmezettségről, hogy a torlaszolok és az eltorlaszoltak is általában viselkedtek, ahogy az emberek a kényszerű gyalogtúrákat viselték, arról az együttérzésről és szolidaritásról, ahogyan a társadalom nagy része az éjszakázókat és az úton rekedteket segítette. Reményt keltő tapasztalat volt ez, tudva, hogy a társadalomban meglehetősen gyenge az összetartás érzése, s hogy a taxisokról korántsem él pozitív kép az emberekben.
SZERENCSÉSEBB LETT VOLNA, ha a fuvarozók a demokrácia intézményeivel élnek és elégedetlenségüknek így adnak hangot. A kormány érthetően nehezményezte a radikális fellépést, ahogy a miniszterek nehéz helyzete iránt sem tanúsított ezúttal megértést az utca népe. Az empátia kölcsönös hiányán nemigen csodálkozhatunk, de a kormányzatnak a helyhatósági választások után talán ez az újabb fájó tapasztalat is segít megérteni, hogy a szabad választások adta legitimitás egy dolog. Az érem másik oldala, hogy nagyobb erőfeszítéseket kell tennie, szerényebb, őszintébb, ugyanakkor szakszerűbb munkastílust kell kialakítania ahhoz, hogy az emberek válságos helyzetekben is bizalmat szavazzanak neki. A hatalomgyakorlás évtizedeken át megélt és ellesett régi módszerei helyett demokratikusabb eszközöket kell találnia a hatalomnak, s akkor több eséllyel és joggal várhatja a társadalomtól is, hogy az jogállam normáit minden körülmények között betartja. Ostromállapottal fenyeget, ha a szembekerülök megmakacsolják magukat, jogos vagy vélt igazukból nem engednek Az átmenet békességét az atrocitásoktól mentes útlezárások közepette is sikerült megőrizni. Egy általános sztrájk azonban nemcsak az országot bénítaná meg és az összeomlás rémét idézné fel, de a polarizálódó társadalmat is megoszthatná és újra csak hamis törésvonalak mentén.
Szombat: feszültség országszerte
nem ért egyet ezzel a kompromisszummal. Így született hajnalban a korábbi megállapodást visszavonó, 6 a blokád fenntartására felszólító közlemény, amely egyúttal felhívja a demonstrációban részt vevőket: a mentőket, az orvosokat, a tűzoltókat, valamint a rokantakat és a gyermekeket, valamint az alapvető élelmiszereiket szállító járműveket engedjék át a blokádon.
Szombaton délelőtt az alábbi közleményt adta ki a magán-és teherfuvarozók képviselőiből alakult Budapesti Fuvarozók Operatív Bizottsága: A hajnali óráikban nyilvánosságra hozott közlemény nem oldott meg semmit, sőt rontott a helyzeten, mivel a blokád résztvevői nem látják biztosítva, hogy követelésük orvoslást nyer. Feltétlenül szükségesnek tartjuk, hogy a közvélemény tudomására hozzuk: a továbbiakban iis mindent megteszünk annak érdekében, hogy a mentők, orvosok, vérszállítók, valamint az egészségügyi intézményekben dolgozók akadálytalanul végezhessék munkájukat. Biztosítjuk a közeállátást és a kommunális feladatokat végző dolgozók munkáját. Elősegítjük a közbiztonsági szervek szabad mozgását, és feladataik teljesítését.
A City Taxii központjában született nyilatkozat közzétételével egy időben a taxivállalatok megbízottjainak megbeszélésén felvetődött az is: mielőbb szakértői konzultációkat is szükséges folytatniuk, annak érdekében, hogy a kormány képviselőivel való tárgyalásokon világos és egyértelmű követeléseket fogalmazhassanak meg.
Az operatív bizottság székhelyén jelentkeztek a Vállalkozók Pártjának képviselői is, felajánlva segítségüket a kormánnyal folytatandó további tárgyalásokhoz. Ugyanosak megjelent a központban az Autótaxi Dolgozók Szakszervezetének vezetője,
A Vállalkozók Országos Szövetsége egyebek között leszögezte: a Vállalkozók Országos Szövetsége nem vitatja a kormány azon álláspontját, amely szerint a jelenlegi tiltakozás résztvevői nem tartották be a vonatkozó törvényes előírásokat, és ezért a demonstrációt a kormány törvénytelennek minősíti. A VOSZ dokumentuma azonban kiemeli, hogy alkotmányos társadalmunkban a játékszabályok mindenkire, a kormányra nézve is kötelezőék. VOSZ vitathatatlan ténynek tartja, hogy az elmúlt napokban ho-
zott kormánydöntések és -nyilatkozatok súlyos hibákról tanúskodnak, a tények jelentős részének eltitkolásával a kormány saját lépéseinek indoklásában torz képet vázolt fel. A VOSZ megítélése szerint elkerülhetetlen, hogy a kormány a nyilvánosság előtt deklarálja: a hibát ő követte el, így a felelősség nem a tüntetőket terheli. A jelenlegi helyzet viszont csak mindkét fél pozitív hozzáállásával oldható fél.
Az elfogadható megállapodásnak tartalmaznia kell: hibás döntés volt a benzin árában levő adót akkor növelni, amikor a világpiaci olajárrobbanás miatt úgy is jelentősen növelni kell az üzem-anyagárakat. A két áremelés együtt nem volt megalapozott. Ezért a kormánynak vállalnia kell, hogy a következő hét szakmai tárgyalásain arra törekszik: megalapozott számításokkal kimunkálja az új árak adónövék-ményét, és november 5-én ennék ■megfelelően csökkenti az árakat. Ez legalább 10 forintos csökkenést jelenthet.
Viszonylag zökkenőmentes volt szombaton a lakosság élelmiszer-ellátása. A kenyeret folyamatosan szállították az üzletekbe, s a sütőipar az utánpótlásról Is gondolkodott. Ugyancsak elegendő mennyiséget biztosított a kereskedelem lisztből és sóból. Hús-hiány sem volt a fővárosban, már csak azért sem, mert a húsféléket egyelőre nem vásárolta fel a lalko&ság. A tejellátással viszont gondok voltak, mert — noha a tejipar a szokásos 450 ezer liter helyett 510 eezr literről gondoskodott —, sok helyütt már a reggeli órákban elfogyott a boltokból a tej.
Végül a VOSZ megítélése szerint a kérdőjeleket olyan új árak megállapítása oldhatja fel, melynek ároentruma a benzin esetében 46,60 forint.
A Temetkezési Vállalatnak gondot okos, hogy a halottszállító kocsikat nem mindenütt engedik át a kordonokon, holott ezek is megkülönböztetett járművek.
A debreceni városi rendőrkapitányság ügyeletese arról tájékoztatta az MTI tudósítóját, hogy a taxiisok képviselőivel megegyezésre jutottak a városon áthaladni szándékozó szovjet katonai konvoj elbocsátásáról. Ennék megfelelően Derecske, Hajdúszo-vát, Pallag útvonalon rendőrségi felvezető kocsival halad .majd a hazánkból távozó alakulat. Áthaladásukat a taxisok minden út-torlasznál, csomópontnál biztosítják.
Vasárnap országosan feloldotta': a liláimat
A blokád részi vevői elutasították a hajnali megállapodást
A kormány és a magánfuvarozók képviselői a péntekről szombatra virradó éjszaka egy óra után pár perccel ideiglenes megállapodást kötöttek. Eszerint a fuvarozók képviselői a blokád felfüggesztésére szólították fel társaikat; a tárgyalásokat vasárnap délelőtt tovább folytatták, s ugyanerre a napra összehívták az (országos) Érdekegyeztető Tanácsot, azzal a szándékkal, hogy hétfő estig megtalálják a kölcsönösen elfogadható kompromisszumos megoldást. Addig a felemelt árak vannak érvényben. A magántaxisok képviseletében Barcsai Jenő, a Magánfuvarozók Országos Ipartestületének elnöke a
megállapodást követően elmondta, hogy kollégáik pihenése érdekében, valamint azért kötötték a megállapodást, hogy ne akadályozzák a lakosság közlekedését halottak napján.
Éjjel egy órakor még úgy tűnt: lehetőség nyíl Bt a kormány és a teherfuvarozók közötti .megállapodásra, s a tárgyalások vasárnapi folytatására. A Teherfuvarozók Budapesti Ipartestületé-nek egyik vezetője, Harmati Jenő azonban az MTI érdeklődésére elmondta: a személy- és teherfuvarozók képviseletében tárgyaló Barcsai Jenő nem volt tisztában a kialakult hangulattal, illetve azzal, hogy a fuvarozók többsége
Az MTI megyei tudósítóinak vasárnap reggeli gyorsjelentései arról adtak hírt, hogy az országban mindenütt feloldották a benzinblokádot, az éjszaka folyamán és hajnalban megnyitották az útlezárásokat. A városok belterületén megindult a tömegközlekedés, elindultak a helyi, sőt a távolsági autóbuszjáratok is, a kivezető utakon azonban még működnek az úgynevezett passzív blokádok, azaz a gépkocsivezetők a helyszínen maradtak. Mindenütt feszült várakozás, a tárgyalás eredményétől teszik függővé a további lépéseket.
Miskolcon járnak a villamosok és az autóbuszok, igaz, csökkentett járatokkal, a zárásokon fél sávban mindenütt átengedik a járműveket. A rendőrség információi szerint rendbontás sehol sem történt. Debrecenben 14 ponton szüntették meg az úttorlaszt félszélességben, a város tehát gyakorlatilag átjárható, de mindenütt helyszínen maradtak a gépkocsi-
vezetők, és segítenek a forgalom irányításában. Pécsett is megszűnt vasárnap hajnalra a blokád, s Baranya valamennyi városában ugyanez a helyzet. Arra azonban készülnek, hogy amennyiben vasárnap este 6 óráig nem születik érdemleges megállapodás, hétfőn minden eddiginél szigorúbb blokádot léptetnek életbe.
Pest megyében valamennyi Budapestről kivezető út járható, de 29 ponton a helyszínen vannak a gépkocsik. Veszprém belvárosában nyomtalanul eltűntek az elzárások, és a gépkocsivezetők helyüket tisztán, feltakarítva hagyták ott. A tömegközlekedés zavartalan. A kivezető utakon helyükön maradtak a gépkocsik, néhány helyen azonban a taxisokat magánfuvarozók váltották fel.
A blokád megszüntetésével néhány helyen nehezíti a forgalmat, hogy egyes autótulajdonosok — különösen a heves esőzés elere-dése után — lezárva, gazdátlanul hagyták kocsijukat a torlaszban,

