
A fürdőzseton 
meg a cifra piac
7. oldal
Börtönbe  zárt  m últ
10. oldal
Ára: 59 Ft
' i & í
• s í *
Kedvezményes
kiadói
előfizetés!
R é s z le te k  
a l ó .   o ld a lo n .
A L A P Í T O T T A :   P E T H O   S Á N D O R
LXIII.  7.,  2000. január  10., hétfő
Bérmegállapodást kötöttek a BKV-nál -  Negyvenezer járatot indít a Volán
Megkezdődött a 60 órás vasutassztrájk
Több százmilliárd forintnyi köztartozás
Tízezer cég „joghalála”
•  A látszatvállalkozások - a bejegyzett címükön nem találha­
tók, nem működők - megszüntetésére valóságos kampány in­
dult 1998 őszén. A számviteli törvény hatálybalépése után hir­
dette meg az Országos Igazságszolgáltatási Tanács hivatala,
hogy a mérlegüket a cégbíróságokhoz időben be nem adókat
fel kell szólítani annak benyújtására, s ha ennek nem tesznek
eleget,  törölni kell őket a nyilvántartásból.  Tavaly 9558 vál­
lalkozás jutott erre a sorsra, ebből 5500fiktív, soha nem vagy
csak rövid ideig létező társaság volt. A cégek átvilágítását az
indokolta,  hogy  a fantomvállalkozások óriási károkat okoz­
nak a  gazdaságnak,  hiszen  az elmúlt években  több  százmil­
liárd köztartozást halmoztak fel.  Eddig  elmaradtak a  látvá­
nyos leleplezések, a maffiavállalkozások ugyanis nagyon vi­
gyáznak arra, hogy adataikkal minden rendben legyen.
(Munkatársunktól)  Az  utóbbi 
években komoly erőfeszítéseket 
tettek  a  hatóságok  a fantomcé­
gek  kiszűrésére,  azonban  még 
várat  magára  a  tisztulás  folya­
mata.  A  bejegyzett,  ám  valójá­
ban nem létező társaságok óriási 
károkat okoznak a gazdaságnak, 
hiszen  az  elmúlt  években  több 
százmilliárd  forintnyi  köztarto­
zást  halmoztak  fel,  mindenek 
mellett  veszélyt  jelentenek  a 
jogbiztonságra 
is.  Számukat 
több tízezerre becsülik. Tavaly a 
320  ezer  bejegyzett  vállalkozás 
közül csaknem tízezer cég „jog­
halálát”  mondták  ki  a  cégbíró­
ságok a fantomtársaságok kiszű­
résére mintegy másfél  éve indí­
tott  program  nyomán  -   nyilat­
kozta lapunknak Lizák Tibor, az 
Országos 
Igazságszolgáltatási 
Tanács (ÓIT) hivatalának főosz­
tályvezető-helyettese.  Ezek  kö­
zül  5500-nál  bebizonyosodott, 
hogy csak papíron léteznek, va­
lójában soha nem funkcionáltak 
vagy  egy  meghatározott cél  ér­
dekében  (például  exportámo- 
gatás felvétele miatt) működtek 
rövid ideig.
(Folytatás a 6. oldalon)
ahol 
fegv- 
i ír epuletet, az 
Min megsérül-
nanas-FOTö
m t  a csinált
Julijuk a rá­
tét.  időjárás-
w u mtteoro-
i  Aki mégis
trésbe. (Idea
A  BKV-nál  a  8,5  százalékos  béremelésben  részesülő  dolgozók
figyelmeztető sztrájkot nemy csak félórás szolidaritási demonst­
rációt tartanak hétfőn üzemkezdettől 
h a v r a n z o l t á n  fe l v é t e l e i
Szakszervezeti  számítások  szerint  a  két  és  fél  napos  vasutas­
munkabeszüntetés  csaknem  700  milliós  veszteséget  okozhat  a
MÁV-nak, ami egyszázaléknyi bruttó béremelésnek felel meg
# Mivel sem a béremelés mértékéről, sem  a kollektív szerződés megújításáról nem jött létre
megállapodás a MÁV és a három reprezentatív szakszen>ezet vezetése között, ezért hétfőn nul­
la órától a vasutasok megkezdték a hatvanórás sztrájkot. A munkabeszüntetés miatt 1,1 millió
utas nem veheti igénybe a vasúti szolgáltatást. Szakszervezeti számítások szerint a sztrájk akár
700 milliós veszteséget is okozhat a vasúttársaságnak két és fél nap alatt. Naponta csupán vo­
nalanként két pár belföldi személyvonat és tizenhat teherszerelvény közlekedik. A Volán-tár­
saságok 40 ezer helyközi járatot indítanak a munkabeszüntetés idején. Bérmegállapodást kötöt­
tek  a  BKV-nál,  a  társaság  8 f   százalékos  béremelést  garantál  a  dolgozóknak,  plusz
negyedévente másfél százalékos teljesítményjutalmat, így az ottani sztrájkveszély elhárult.
(Munkatársunktól) A három rep­
rezentatív  vasutas-szakszervezet 
vezetése  vasárnap  délután  beje­
lentette:  mivel  a  MÁV  Rt.  me­
nedzsmentje  és  a  tulajdonos  to­
vábbra is mereven ragaszkodik az
elfogadhatatlan  mértékű  bérfej­
lesztéshez, a szociális, jóléti, vala­
mint 
foglalkoztatáspolitikai 
rendszer  egyoldalú  átalakításá­
hoz, ezért hétfőn sztrájkba lépnek. 
Álláspontjuk  szerint  a  vasúttár­
saság menedzsmentjét és  a tulaj­
donost  terheli  a  felelősség  azért, 
hogy  nincs  érvényes  kollektív 
szerződés a MÁV-nál. Gaskó Ist­
ván,  a  Vasúti  Dolgozók  Szabad 
Szakszervezetének  elnöke  han­
a 
törekszik,  hogy 
goztatta: az állami tulajdonosi jo­
gokat  gyakorló  közlekedési  mi­
niszter a három reprezentatív vas­
utas-szakszervezet  ellehetetlení­
tésére 
tovább 
gyengüljön a magyar szakszerve­
zeti  mozgalom.  Borsik  János,  a 
Mozdonyvezetők  Szakszerveze­
tének  alelnöke  közölte:  a  MÁV 
vezetése szakmai indoklás nélkül 
utasította el a szakszervezetek hét 
végén tett bérjavaslatát, amelyben 
3,5 százalékos reálbér-növekedést 
igényeltek.  Leszögezte:  továbbra 
is csak két számjegyű béremelést 
tartanak elfogadhatónak.
(Folytatás a 4. oldalon)
Praxisjog - második olvasatban
/Átalakítás közben 
zavartalan a betegellátás
# A kormány a hét végén benyújtotta a parlamenthez az or­
vosi praxisjogról szóló törvényjavaslat új változatát, amelyet
(rövid és rendhagyó közigazgatási, illetve koalíciós egyezte­
tés után) a hét végi futárpostával kaptak kézhez a képviselők.
A  kabinet a január 31.  és február 4.  közötti időpontra java­
solt rendkívüli parlamenti ülésen szeretné újraindítani a tör­
vény általános vitáját.
(Munkatársunktól)  A  háziorvosi 
praxisjogról  szóló  kormány-elő­
terjesztés azért kerül második ol­
vasatban a T. Ház elé, mert a de­
cemberi  végszavazáskor  a  kis­
gazdafrakció távolléte miatt nem
kapta meg a szükséges többséget a 
törvény.  Ugyanakkor  a  javasolt 
módosítások elfogadása esetén az 
előteijesztést eddigi nyilatkozataik 
szerint a kisgazdák is támogatnák.
(Folytatás a 4. oldalon)
A  tét és a  szám la
A sokmilliárdos veszteséget termelő, eladósodott állami tulaj­
donú  vasúttársaság  dolgozói,  hasonlóan  többmilliónyi  más 
munkavállalóhoz,  keveset,  bár  korántsem  a  legrosszabbul 
keresnek. A szakszervezet arra való, hogy tagjai anyagi és szo­
ciális  érdekeit  képviselje  és  védje  a  munkaadóval  szemben. 
Ma  már  a  munkavállalók  többsége  magáncégnél  dolgozik. 
Tényleg  olyan jól  fizetnek  például  a  textil-  vagy  élelmiszer- 
iparban a nyugati tulajdonosok, hogy ott soha nincs sztrájk?
Hatvan  óra  nagy  idő.  Két  és  fél  nap.  Ne  kerteljünk:  a 
mostani sztrájk valódi, bár ki nem m ondott célja politikai tőke 
kovácsolása  és  a  kormány  gyengítése.  Az  egyik  oldalon  a 
vasutas-szakszervezetek,  a  másikon  (a  M ÁV  mögött)  a kor­
mány. A tét: ki ellen fordul két és fél nap után a közvélemény? 
De vajon jól  mérik-e  fel  a felek  a  kockázatot és a remélhető 
hasznot?  Kinek  az  érdekét  szolgálja  a  feszültség-  és  zavar­
keltés?
A  MÁ\£  vezetői  hibáztak:  azonnal  megmondták,  mennyi 
az adható béremelési maxim um  — és ezzel elvették a szakszer­
vezeti  vezetők  kenyerét.  Ők  m ost  hogyan  bizonyítják  be  a 
tagságnak,  hogy  szükség  van  rájuk?  Hogy  megérdemlik  a 
különböző kedvezményeket.  (A M ÁV tavaly ötszázmillióval 
adott  többet  a  szakszervezeteknek  a  törvényben  előírtnál.) 
Nem  véletlen,  hogy  most  m indhárom   reprezentatív  vasutas­
szakszervezet  sztrájkol,  és  sok  külső  támogató  nyilatkozat 
hangzik el, amelyeknek az a lényege, hogy a kormány el akar­
ja lehetetleníteni a szakszervezeteket. M ás olvasatban: a szak­
szervezeti  vezetők  félnek,  hogy  elveszítik  politikai  súlyukat 
és kedvezményezett helyzetüket.
Sem a vasúton, sem a vasutasokon nem segít a sztrájk, ám 
a „munkásvezérek” sokat nyerhetnek vele.  Csak ne feledjük: 
a számlát mi, tízmillióan közösen álljuk.
Nyiri János
Lékó legyőzte a világbajnokot
Visszaszorulhat
a  feketekereskedelem
Olcsóbb lett 
az autógáz
(Munkatársunktól) Január elsejé­
től  a  tavalyi  120-135  forintról 
102-110  forintra  csökkent  lite­
renként az autógáz kiskereskedel­
mi ára az adótartalom  mérséklő­
dése  miatt.  Szakemberek  szerint 
ennek  eredményeként  több  gázt 
használunk  majd  fel  Magyaror­
szágon üzemanyagként.  Jelenleg 
csak  minden  harmincadik  autó 
üzemel gázzal.  A tömegközleke­
désben -  bár voltak kísérletek az 
átállásra -  ma csak egy-két gázzal 
közlekedő autóbusz fut az ország­
ban, a fővárosban pedig egyetlen 
ilyen jármű sem akad.
Az autógáz jövedéki adója az 
idén a tavalyi 86,70 forintról  43 
forintra csökkent  kilogrammon­
ként. Ennek következtében janu­
ártól olcsóbb lett az autógáz kis­
kereskedelmi ára.
(Folytatás a 9. oldalon)
Váratlanul  fölényes  győzelmet  aratott  Lékó  Péter  (baloldalt)  a jelenlegi  FIDE-világbajnokkal,
Alekszandr Halifmannal vívott budapesti páros mérkőzésén. A 21 éves magyar sakkozó már az
ötödik, szombati partiban elért döntetlenjével diadalmaskodott, majd vasárnap ismét nyert neved"
orosz vetélytársa ellen, s végül 4,5:l,5-re győzött az egyhetes összecsapás során (Tudósításunk a
13. oldalon) 
h a v r a n  z o l t á n fe l v é t e l e
1 
9  770133  185011 
0 0 0 0 7
<

