
A román fél felelősségét vetették fel a környezetvédelmi miniszterek
N em  született négyoldalú m egállapodás
Nyárra lesz teljes 
a Széchenyi-terv
(Munkatársunktól)  A környezet­
védelemért  felelős  magyar,  ro­
mán,  ukrán és  szlovák miniszter 
tegnap  nyolc  órán át tartó  buda­
pesti tanácskozás után közös nyi­
latkozatot  írt  alá  a  tiszai  víz- 
szennyezéshez  hasonló  környe­
zeti  balesetek  megelőzéséről.  A 
négy  résztvevő  által  megtartott, 
zárt ajtók mögötti tanácskozáson 
lényegében két oldalra szakadtak 
a  felek,  mivel  Magyarország, 
Szlovákia és Ukrajna miniszterei 
Románia felelősségét tették szó­
vá,  és  -  eredménytelenül -  kez­
deményezték regionális program 
kidolgozását,  valamint  fölvetet­
ték  a  román  állam  felelősségét. 
Ezt a román fél vitatta, illetve fel­
hatalmazás  hiányára  hivatkozva 
a regionális  fejlesztési  program­
ról  az  elfogadott  megállapodás­
ban  nem  nyilatkozott.  A  tanács­
kozást  kezdeményező  Pepó  Pál 
magyar  környezetvédelmi  mi­
niszter elmondta:  a felek a hatá­
rokon átterjedő szennyeződések­
kel, azok megelőzésével és öko­
lógiai kérdéseivel foglalkoztak.
(Folytatás az 5. oldalon)
(Munkatársunktól) Új,  az egész 
évtizedet  meghatározó  építési, 
gazdaságfejlesztési  programot 
kíván  a  kormányzat  elindítani 
az  idén  és  a  következő  eszten­
dőben  a  Széchenyi-terv  megal­
kotásával -  jelentette ki  tegnap 
Matolcsy György gazdasági mi­
niszter,  amikor a sajtó képvise­
lőinek  átadta  a  dokumentumot. 
A  Gazdasági  Minisztérium  ve­
zetője  azt  mondta,  hogy  az  el­
múlt  két  esztendő  kevésbé  volt 
alkalmas  nagyszabású  építési 
tervek  készítésére,  ám  a  2000. 
év elején elérkezett az idő a Szé­
chenyi-terv útnak indítására. Az 
ötvenoldalas, a következő hóna­
pokban tovább bővülő fejleszté­
si program a legfontosabb teen­
dők közé az autópálya-építés el­
indítását,  a  lakásépítés  növelé­
sét,  az 
innovációs  program 
megvalósítását,  a  turizmus  fej­
lesztését,  a  beszállítói  program 
kidolgozását,  a  kis-  és  közép- 
vállalkozások fejlesztését, vala­
mint  a  regionális  gazdaságépí­
tési  program  megvalósítását
Romica  Tomescu,  Pepó  Pál,  Iván  Zayets  és  Miklós  László.  Amiben  egyetértettek:  támogatják
független szakértők bevonását 
v a jd a Jó z se f fe l v é t e l e
sorolja.  A  Széchenyi-tervet  -  
amelynek mintája az ír és a hol­
land  modell  -   európai  tervnek 
nevezte  a  gazdasági  miniszter, 
ugyanis  az unió is felkérte  Ma­
gyarországot  egy  ilyen  doku­
mentum  kidolgozására.  A  fej­
lesztési program valószínűleg a 
2000-2006  közötti 
teendőket 
tartalmazza  majd,  de  meghatá­
rozza az egész évtizedet -  hang­
súlyozta Matolcsy György.
Elhangzott:  a  programot  az 
elmúlt három hónapban lefolyta­
tott konzultációk alapján  állítot­
ták össze,  figyelembe  véve töb­
bek  között  a  Magyar  Gyáripa­
rosok  Országos  Szövetségének 
javaslatait.  Matolcsy  György 
hangsúlyozta: ez a dokumentum 
csak a kiindulópontja a teljes fej­
lesztési programnak. A miniszter 
nyílt tervezésre hívta fel a társa­
dalmi  és  gazdasági  csoportokat. 
A Gazdasági Minisztérium júni­
us  1-jéig  várja  a javaslatokat  a 
Széchenyi-terv  végleges  válto­
zatának összeállításához.
(Folytatás a 8. oldalon)
Az orvos csak az olcsóbb szert írhatná fe l
Júniustól változnak
a
(Munkatársunktól) Az egészség- 
biztosító  tervei  szerint júniustól 
egész  sor generikum,  vagyis  le­
járt  szabadalmi  védettségű  sze­
rek egyenértékű másolata kerül a 
magyar  piacra,  amivel  eseten­
ként 30-50 százalékos árcsökke­
nést is el lehet érni -  jelentette ki 
Lampé  Zsolt  főigazgató.  Ennek 
feltétele,  hogy  az  orvosok  és  a 
betegek  hajlandóak  legyenek  a 
régi, megszokott gyógyszerekről 
az  azonos  hatóanyagú,  de  más 
fantázianéven  forgalomba  ho­
zott szerre váltani.  Az eddigi 57
mellett  ugyanis  júniustól  újabb 
35  hatóanyag  esetében  vezetik 
be az úgynevezett fix összegű tá­
mogatást. Ennek lényege, ha ed­
dig  a tb például  egy  500 és  egy 
5000 forintos, azonos hatóanya­
gú szert is 90 százalékban támo­
gatott,  akkor  a beteg  50,  illetve 
500 forintot fizetett ezekért a pa­
tikákban.  Ha  fixesítenek,  akkor 
az azonos hatóanyagú csoporton 
belül a legolcsóbb gyógyszerhez 
adott  tb-támogatást  adják  csak 
oda a többi készítménynek.
(Folytatás a 4. oldalon)
Gödörtemetők
V olt már, hogy az utolsó pillanatban kútba esett a szépen elő­
készített megállapodás, mivel kiderült, hogy a két fél egészen 
mást ért a mondatokon. Ezúttal azonban nem borult fel a for­
gatókönyv,  nem  volt szükség  sebtében szervezett magyaráz­
kodó  sajtótájékoztatóra,  Rockenbauer Zoltán kultuszminisz­
ter és Demszky Gábor főpolgárm ester tegnap aláírta az Erzsé­
bet  tér  rendezéséről  szóló  dokumentumot.  Eszerint  a  kor­
mány a Nemzeti Színház alapjainak szánt betonépítményben 
m élygarázst  és  üzletsorokat,  valamint  egy  kisebb  konferen­
ciaterm et alakít ki, tetejére és köré pedig parkot varázsol. El­
költözik a buszpályaudvar is, megszabadul tehát az amúgy is 
fuldokló  belváros  az  autóbuszok  zajától  és  bűzétől.  A  kép 
idilli:  a  virágágyások  között  gyermekek és  kutyák futkároz- 
nak  (ez  utóbbiak  ma  már hozzátartoznak  a  fővárosi  parkok­
hoz), szökőkút csobog, a mélyben pedig halk zenétől övezve 
luxusüzletek között sétálgathat a belvárosi nő.
A  kormányhatározat  szerint  az  Erzsébet tér új  arculatának 
2002. április  15-ig el kell készülnie. Ezt követően áruba bocsát­
ják az építményt, a hasznon pedig osztozik majd a főváros és a 
kormány. Ha későn is, ha politikai indulatokkal fűtött kötélhú­
zás  után  is,  mégiscsak  létrejött  a  megegyezés.  Nyilvánvaló, 
mind a két fél tudja,  miből miért engedett. A fővárosi vezetés, 
mely folyamatosan elnyomottnak hirdeti magát e kormánycik­
lusban,  továbbra  sem  adta  fel  metróépítési  terveit.  Meglehet, 
kaptak ehhez valamiféle biztatást. És nem mindegy az sem, mi­
lyenné sikerül tenni a Duna-partra tervezett új Nemzeti Színház 
környezetét, ehhez pedig nem lehet mellőzni a főváros segítsé­
gét. A sajtó máris airól cikkezik, hogy a nemzet első színházá­
nak  előadásait  a  HÉV  dübörgése  zavarja  majd.  A  befeketető 
ugyanis  nem  kíván  költeni  a  felszíni  közlekedés  átépítésére. 
Nem lehet tehát egymás  nélkül  előbbre lépni.  Az alku  nyilván 
folytatódik.  A  fővárosiaknak  azonban  egyelőre  az  a  fontos, 
hogy eltűnik végre a csúf mély gödör az Erzsébet térről.
Hanthy Kinga
Továbbra sem ismert, kik vesznek részt az autópálya-építésben
Hat hét, és indul a sztrádaprogram
•  A gazdasági miniszter is megerősítette, hogy várhatóan
hat hét múlva  indul az  autópálya-építés.  Jelenleg  a  geo­
déziai munkák folynak, s készíti a kiviteli terveket a Nem ­
zeti Autópálya Rt.
(Munkatársunktól)
Továbbra 
sem  tudni,  hogy  kik  vesznek 
majd részt a kormány által meg­
hirdetett  autópálya-építési prog­
ramban.  Legalábbis  az  általunk 
megkeresett  cégek  egyike  sem 
kapott 
felkérést  a  kivitelező 
Nemzeti Autópálya Rt.-tői, illet­
ve  a  program  finanszírozásával 
megbízott  Magyar  Fejlesztési 
Banktól.  Ezért  szinte  biztos, 
hogy  áprilisban  nem  lehet meg­
kezdeni  az  autópálya-építés  ér­
demi részét.
A  sajtóban  megjelent  hírek 
szerint  az  útépítési  munkákra 
leginkább  két  cég  pályázhat 
eséllyel:  az egyik az olasz érde­
keltségű  Mélyépítő  Budapest 
Építőipari  Kft.,  a másik  a fran­
cia tulajdonban lévő Egri Útépí­
tő  Rt.  Ez  utóbbi  elnök-vezér­
igazgatója, Ligetvári Ferenc  la­
punknak  megerősítette:  még 
senki nem kereste meg a céget, 
hogy  részt  vegyen  a  program­
ban.  (Igaz,  tavaly  decemberben 
szándéknyilatkozatot kért tőlük
az  ÉKMA Rt.  arról,  hogy  részt 
kívánnak-e  venni  az  M3-as  to­
vábbépítésében.) Ahhoz, hogy a 
cég  elfogadja  a  felkérést,  elő­
ször látni szeretné a kiviteli ter­
vet,  hogy  annak  ismeretében 
megtegye ajánlatát -  szögezte le 
Ligetvári Ferenc.
A vezérigazgató úgy látja, ha 
a  héten  kézhez  is  kapnák  ezt  a 
nagyon  fontos  dokumentumot, 
akkor  is  legkevesebb  harminc 
nap  múlva  tudnának  rá  érdem­
ben válaszolni. Vélhetően a töb­
bi útépítő cégnek is ennyi időre 
lenne  szüksége  ahhoz,  hogy  ki­
számolja, mit, mennyiért tudná­
nak megvalósítani.  így  az autó­
pálya-építés érdem* része Liget­
vári Ferenc  szerint  legkorábban
májusban  kezdődhet el.  Hozzá­
tette:  a kormány  autópálya-épí­
tési  programjának  megvalósítá­
sa  alckora  feladat,  hogy  ebből 
minden  magyarországi  útépítő 
vállalat részesülhet.
Hasonló  véleményen  van 
Pados  Zoltán,  a  másik  nyerő 
cégnek  kikiáltott  Mélyépítő 
Budapest Építőipari Kft. vezér- 
igazgatója  is.  Hangsúlyozta,  a 
hazai  cégek  kapacitása  nem 
elég  egy  ilyen  feszített  ütemű 
munka  ellátására.  Ezért  vagy 
bevonnak a programba más kül­
földi  cégeket  is,  vagy  az  állam 
hozzásegíti  a  hazai  vállalkozá­
sokat, hogy bővítsék, felújítsák 
gépparkjukat.
(Folytatás a 9. oldalon)
Rendeződik az Erzsébet tér sorsa
■  "1
* Ht
A térség vezető olajcége
Mol-Slovnaft 
házasság
POZSONY -  Nemzetközi sajtóér­
tekezleten  jelentette  be  tegnap 
Csank János, a Mól igazgatóságá­
nak elnöke és Slavomír Hatina, a 
Slovnaft  elnök-vezérigazgatója, 
hogy  március  31-én  aláírták  azt 
az  egyezményt,  amelynek  ered­
ményeként a Mól a térség vezető 
olajipari vállalata lesz. A Mól 262 
millió  dollár ellenében -   amely­
ből  150  millió  dollár  a  Slovnaft 
alaptőke-emelését teszi ki, a fenn­
maradó 112 milliót pedig az eddi­
gi többségi  tulajdonos,  a Slovin- 
tegra  és  a  Slovbena  részvényei­
nek  a  felvásárlására  fordítják  -  
36,2  százalékos  részesedést  sze­
rez az egyetlen szlovákiai kőolaj- 
finomító  társaságban,  és  ezzel 
döntő  szerephez  jut,  mivel  a 
Slovintegra és  a Slovbena része­
sedése 31  százalékra csökken.
(Folytatás a 9. oldalon)
9 770133 185028
00 0 7 9.
A  kormány és a főváros  hétfői  megállapodásának  eredményeként  az  Erzsébet téren  közpark
jön létre, a felszín alatti  első szinten  harminc exkluzív  üzlethelyiség, egy  konferenciaterem  és
egy  szabadidő-létesítmény  kap  helyet;  a  második  szintre  150  gépkocsinak  helyet  biztosító
parkoló kerül (További információk a 4. oldalon) 
h a v r a n  z o l t á n  fe l v é t e l e

