BOGÁRDI ZOLTÁN (MDF): Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Július 1-jétől ismét emelkedtek az autópályadíjak az M5-ösön, 850 forintról 1000 forintra. A használók eddig is megfizethetetlenül magasnak tartották a díjat, tiltakoztak - mindhiába. A kormány azzal érvel, hogy garantálnia kell a jogbiztonságot a befektetőknek Magyarországon, így a mostani szezonális árak is indokoltak. Másképpen vélekednek erről az érdekeltek. Tekintettel arra, hogy nem világos, milyen költségek alapján számol a kormány, fel kell tennem a kérdésemet, de előtte némely információ: A minisztérium egyik vezetője a Magyar Közlekedési és Fuvarozási Egyesület közgyűlésén azt közölte, hogy az M5-ös már elkészült szakasza 15 milliárd forintba került. Amikor írásban megkérdezték a minisztériumtól, hogy miből is tevődik össze ez a 15 milliárd, már csak 10 milliárdot közölt a minisztérium. Erre szakértőket kértek fel, állapítsák már meg, mennyibe kerülhetett egyáltalán ez az autópályaszakasz. A szakértők egyértelműen megállapították: semmiképpen nem kerülhetett többe, mint 8 milliárd forintba. Ebből adódik a kérdés: hová lett 7 milliárd forint? Keressük ezt a 7 milliárdot, tekintettel arra, hogy a beruházási költség majdnem 50 százalékáról van szó. Nagyon érdekes egyébként a miniszter úr ezzel kapcsolatos nyilatkozata; ő azt mondta, nincs meg, de nem is tűnt el. Kérem ezért államtitkár urat, legyen szíves, árulja el nekünk, milyen alapon számítják ki az M5-ösön az autópályadíjakat. Köszönöm. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.)