BOGÁRDI ZOLTÁN (MDF): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! A napokban egy vízlépcsővitában azt találtam mondani, hogy a magyar hajózás a Dunán nem igazán jelentős, a vállalkozók nem mutatnak túl nagy érdeklődést iránta, a hajózás fejlesztése ezért sem lesz tüneményes a következő időszakban. Erre egy telefonáló felhívott és elmondta, hogy nem értek a dologhoz, olvassam el az idevonatkozó szaklap egyik elmúlt évi cikkét, abban egy szakértő részletesen kifejti, hogy milyen fontos Magyarországnak a hajózás valamint elmondta, hogy ez a szakértő részletesen kifejtette, hogy a következő időszakban, az 1998-cal kezdődő parlamenti négy évben a Tiszát Szegedtől Záhonyig, a Marost a torkolattól Marosvásárhelyig hajózhatóvá kívánják tenni, illetőleg még megépül a Budapest-Kecskemét-Szeged közötti csatorna is. Utánanéztem, elolvastam a cikket és láttam, hogy a szakértő neve Nemcsók János. Államtitkár úr ebben a cikkben szó szerint a következőket mondja: "Hiszek abban, hogy a következő kormányzati időszakban megvalósítható a Maros hajózhatósága Marosvásárhelyig, illetve a Tiszáé Záhonyig. (14.20) Van még egy ideám: sikerül megvalósítani a Budapest-Kecskemét- Szeged közötti csatornát." (Derültség és közbeszólások az ellenzéki padsorokban.) Miniszter Úr! A szakértő úr ma vezeti a tárgyalásokat Szlovákiával. Megkérdezem önt - mivel az idő sürget bennünket, ugyanis csak a Maros ezen szakasza 400 kilométer hosszú - (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.), folynak-e tárgyalások Romániával erről, és írtak-e alá valamilyen szerződést. Köszönöm. (Derültség és taps az ellenzéki padsorokban. - Dr. Sepsey Tamás: Jegyzőkönyvet!)