I/1547.. Interpelláció! Dr. Gál Zoltán az Országgyűlés elnöke részére H e l y b e n Tisztelt Elnök Úr! Interpellációt kívánok benyújtani Horn Gyula miniszterelnökhöz a Lágymányosi-híd tárgyában Visszavonték-e a Lágymányosi-hídról szóló kormány döntést? címmel Tisztelt Miniszterelnök Úr! A "Lágymányosi-hídról szóló Kormány döntés és a Fővárosi Közgyűlési előterjesztés egyaránt a legfontosabb célnak tekintette - a főváros jelenlegi közlekedési feszülségének oldását, - a belváros főútvonalainak és Duna hídjainak forgalmi tehermentesítését, - a belváros környezetvédelmi gondjainak mérséklését a forgalmi viszonyok stabilizálásával. Valamint azt, hogy a lágymányosi Duna-hídat alkalmassá kell tenni az 1-es villamos átvezetésére, a tömegközlekedési igény kielégítése érdekében. Ezen leképzelés szerint az ún. haránt irányú tömegközlekedési igények a belváros felő haladva fokozottan növekednek, a Lágymányosi-híd vonalában várható a legjelentősebb átutazási igény. A Lágymányosi-hídon temrészetes folytatásként vezethető át a Hungária körúti 1-es villamos. Ezáltal a budapesti tömegközlekedési hálózatban meghatározó szerepet kap az 1-es villamos, hiszen kevés kivétellel a főváros összes sugárirányú vonalát kekrestzezve azokat egymással összeköti, így a kialakult áramlatok egy részét "örvidrezárva" tehermentesíti a belsővárosi vonalrészeket. Ugyanakkor a Hungária gyűrűn megvalósuló színvonalas tömegközlekedés tovább erősíti a térségben a területfejlesztő hatást. Jelentős változás az 1-es villamos megvalósításának előtérbe kerülése, illetve Budára való átvezetésének igénye. A korábbi közlekedési tervek két metróvonallal számoltak a térségben, a Gazdagrét felé vezető DB-R metrőval, illetve a Budafok felé haladó ún. harántoló metróval. A harántoló metró szerepét az 1-es villamos jól képes kiváltani. A Kormány előterjesztésében a mai napig szerepel az 1-es villamos. A Lágymányosi-hídon a Kormány szándékával szemben nem lesz villamos egyelőre, de még autóbuszjárat sem. Így az eredeti környezetvédelmi célok nem érvényesülhetnek, hiszen a dél-budai autóbuszjáratok változatlanul a városközpontot terhelik (Erzsébet-híd, Rákóczi út), bár mód nyílna buszjárat indítására. Szakmai - ellenzéki politikusok által is képviselt - vélemények szerint az Etele tér és az Üllői úti metróállomás között üzemelő autóbuszjárat beindításával modellezni lehetne az 1-es villamos utasforgalmának alakulását, így amíg nincs pénz az 1-es villamos megépítésére, megteremthető a városközpont tömegközlekedési tehermentesítése. Ezzel, ha már nem is teljesül az eredeti cél, legalább részben megvalósul. Ez természetesen csak ideiglenes, átmeneti megoldás volna, hiszen ez hosszútávó és környezetbarát megoldás a villamos átvezetése. Kérdezem a tisztelt Miniszterelnök Urat: Visszavonták-e a Lágymányosi hídról szóló kormánydöntést vagy annak részét, illetve mi az oka annak, hogy a főváros vezetése figyelmen kívül hagyta azt, hogy a hídon szükség van tömegközlekedésre? Kérdezem továbbá, van-e e célal ellentétes megállapodás a Kormány és a főváros vezetése között? Tisztelettel várom válaszát. Budapest, 1995. október 19. Sasvári Szilárd Fidesz-Magyar Polgári Párt Eleje Honlap