1 ORSZÁGGYÛLÉSI KÉPVISELÕ Fidesz-Magyar Polgári Párt I/1994.. Dr. Gál Zoltán úrnak az Országgyűlés elnökének Helyben Tisztelt Elnök Úr! A Házszabály 90. §-a alapján "Kinek a kezében lesz a "Volán" a jövőben"? címmel a Volán vállalatok privatizációja tárgyában interpellációt kívánok benyújtani Dr. Suchmann Tamás privatizációért felelős tárca nélküli miniszterhez. Tisztelt Miniszter Úr! Az elmúlt napokban felreppent a hír, hogy az ÁPV Rt. privatizálni kívánja a Volán Részvénytársaságokat. Első lépésként - általam is támogatott módon - rendkívül kedvezményes dolgozói részvényeket kívánnak kibocsátani. Az elmúlt években az önkormányzatok - közöttük is legerőteljesebben a nagyvárosok - erőfeszítéseket tettek, hogy a helyi közszolgáltatások körében, a helyi tömegközlekedés biztosításának, mint települési önkormányzati feladatnak maradéktalanul eleget tegyenek, és ne csak - árhatósági jogkörüknél fogva - a Volán vállalatok által benyújtott ártarifát meghatározó szavazógépezetekként működjenek. Ennek legpolgáribb megoldása, továbbá a helyi tömegközlekedés korszerűsítésének és működtetésének legáttekinthetőbb módja az önkormányzati tulajdontöbbségű helyi tömegközlekedési társaságok létrehozása lehetett volna. Ennek érdekében erőfeszítéseket tettünk arra, hogy - az általában tartalékvagyonba helyezett és rendkívül alacsony értéken meghatározott - belterületi földingatlan üzletrészt a guruló állománnyal "átkonvertálva", továbbá a társaság működéséhez nélkülözhetetlen ingatlantesteket és természetesen készpénzt biztosítva önkormányzati tulajdoni többségű tömegközlekedési társaságok jöjjenek létre. Az önkormányzatok részt vettek és részt vesznek a Volán vállalatok gépjárműparkjának költségcsökkentő és környezetbarát megújításában és több településen készen álltunk a felújítás, szervizelés, üzemeltetés, működtetés szindikátusi szerződésének részleteivel is. Tudomásom szerint azonban Pécs és Kaposvár megyei jogú városokat kivéve ezek a kísérletek kudarcot vallottak Akkor a közlekedési miniszter elzárkózott a 100 %-os állami tulajdonú részvénytársaság önkormányzati társasággá történő átalakításától. Tisztelt Miniszter Úr! Most információim szerint, az állam többségi tulajdonát fenntartó, privatizációt indít el az ÁPV Rt. Legalábbis, ahogy ez Magyarországon ez lenni szokott, a privatizáció első szakaszában ez az elgondolás. Kérdezem ezért Miniszter Urat, hogy bekövetkezhet-e: - hogy a privatizációban olyan hazai és külföldi érdekeltségek vesznek részt, akik az önkormányzati feladatot csak rendszeres és drasztikus áremelésekkel képesek ellátni és az általuk elképzelt eredménykülönbségért tartják a markukat, ellenkező esetben leáll egy megye vagy egy város közlekedése. - hogy nem Ikarusz gyártmányú buszokat szereznek be, vagy apportként Mercedes, és egyéb típusú buszok beszerzésével érik el a társaságban megengedett mértékű üzletrészüket. - hogy az állam és az önkormányzatok kezéből kicsúszik a szabályozás, hogy ismét elszaporodnak a bérkövetelések miatti tüntetések és hol az állampolgárok, hol a gépjárművezetők és szerelők gyülekeznek a polgármesteri hivatalokban. - és végül elképzelhető-e hogy ez a lesz a kegyelemdöfés, egy jobb sorsra érdemes magyar gyáróriás, az Ikarusz Rt. Busz és Karosszériagyár életében? Várom szíves válaszát! Budapest, 1996. február 8. Tisztelettel: Balsay István Fidesz-Magyar Polgári Párt Eleje Honlap