DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): Tisztelt Elnök Úr! Miniszter Úr! Képviselőtársaim! A 2006. évi költségvetés a fogyasztói árindex éves átlagos emelkedését 2 százalékban irányozta elő. Ehhez képest 2006. január 1-jétől 9,75 százalékkal, tehát közel 10 százalékkal drágulnak az állami autópálya-hálózat használatához szükséges matricák díjai. A tervezett infláció ötszörös mértékét meghaladó átlag ezzel együtt sok mindent eltakar. Nem tudható belőle, hogy a kisteherautók havi matricaára havonta 1000 forinttal emelkedik, nem látható belőle, hogy a 12 tonnánál nehezebb járművek napi úthasználati díja 37,5 százalékkal lesz magasabb, hivatkozva arra, hogy ebben a kategóriában elsősorban a tranzitforgalmat bonyolító külföldi kamionosok az érdekeltek. Ez még igaz is lehet, mint ahogyan igaz az is, hogy a magas díj miatt várhatóan kerülni fogják az autópályát, ismét és ismét elviselhetetlen forgalmat zúdítva a párhuzamos utak melletti településekre, megkeserítve az ott élő emberek mindennapjait. A tervezett infláció mértékét átlagosan ötszörösen meghaladó díjnövelés indokolása az, hogy 2006-ban 14 százalékkal több autópályát lehet használni, mint az előző évben. Az érvelés aggasztó és téves. Ezt a logikát követve a gyorsforgalmi rendszer teljes kiépítése után a ténylegesen igénybe vett, mondjuk, 100-200 kilométerre négyszer annyit fogunk fizetni, mint jelenleg? Vagy az a feltételezés, hogy a matricatulajdonos minden autópálya-használat alkalmával az egész hálózatot beautózza, mondván, ha kifizettem, akkor használjam ki az egészet?Feltételezem azt is, hogy nem véletlen mulasztás vagy időhiány az oka annak, hogy a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium, a közelmúltban aláírt megállapodást felrúgva nem egyeztetett a fuvarozó szervekkel. Kérdezem, miniszter úr: mit várhatunk az autópályákon a közeljövőben?