MÁRTON ATTILA (Fidesz): Tisztelt Miniszter Úr! Ha valaki néhány esztendő múlva veszi a fáradságot, és áttekinti az elmúlt évtizedek kormányzati munkáját, és az MSZP-SZDSZ-kormányok fejezetéhez ér, akkor igencsak keserű és sötét képet tud majd festeni az MSZP-SZDSZ-kormányokról, különösen, ami a vagyon gazdálkodását, a privatizációt és a botrányos ügyeket illeti. Elég, ha csak az elmúlt időszakra gondolunk. Volt egy Tocsik-botrány, amely az MSZP-SZDSZ-kormányhoz köthető, és itt van egy újabb botrányos ügy most, a Budapest Airport Rt. privatizációja, amelyben több konkrét törvénysértés volt tetten érhető.Nézzük, miről is van szó! Ennek az ügynek a részleteit önök egyszerűen nem voltak hajlandóak nyilvánossá tenni, úgy tűnik, a tavaszi kormányváltásig kell arra várni, hogy az ügy minden apró részletét megismerhessük. (Dr. Veres János: Melyik tavaszig, ez a kérdés.) Miről is beszélünk, amikor azt mondjuk, hogy botrányos és tisztázatlan körülmények lengik körül a Budapest Airport Rt. önök általi privatizációját? Az elmúlt héten a lapokból tudhattuk meg, hogy Tony Blair és Gyurcsány Ferenc megbeszéléseket folytatott, többek között a BA Rt. privatizációja is sorra került. Erre ráerősített az egyik nagypályázó sajtónyilatkozata, amelyben kijelentették, hogy nem kívánnak különösebben versenybe szállni a BA Rt.-ért. Tisztelt Miniszter Úr! Árulja már el: valóban olyan megállapodások születtek, amelyek arról szólnak, hogy 50-100 kilométeres körzetben nem lehet újabb kereskedelmi repülőteret létrehozni? Kaptak ilyen jogot a befektetők? Valóban lehetett előre tudni, és nemzetközileg már tudták, hiszen az újsághírek erről szóltak, hogy a BAA lesz a befutó? És mi van abban a vagyonértékelésben, miniszter úr, amelyet még ön sem olvasott el? Ezt nem ismertették meg velünk. Legyen kedves, mondja ezt el nekünk!Köszönöm szépen. Várom a választ.